तुर्की समुद्री शिखर सम्मेलन में सामने आया नया रोडमैप

परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय के नेतृत्व में इस वर्ष पहली बार आयोजित किया गया और आने वाले वर्षों में एक परंपरा बनने की योजना बनाई गई, "तुर्की समुद्री शिखर सम्मेलन" 1, 2 और 3 जुलाई 2021 को शिपयार्ड इस्तांबुल में एक संकर के रूप में आयोजित किया गया था। प्रतिस्पर्धा। उद्घाटन सत्र में, परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू, इस्तांबुल के गवर्नर अली येरलिकया और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के महासचिव किटक लिम ने इस कार्यक्रम में उद्घाटन भाषण दिया, जहां समुद्री क्षेत्र के सभी हितधारकों, विशेष रूप से जनता, नागरिक समाज, शिक्षा जगत और व्यापार जगत एक साथ आए।

मुख्य विषय ब्लू होमलैंड की शक्ति और क्षमता है।

तुर्की समुद्री शिखर सम्मेलन में, जो समुद्री और कैबोटेज दिवस समारोह के साथ शुरू हुआ, मावी वतन की वर्तमान ताकत और क्षमता, समुद्री और रसद में भविष्य के लिए उच्च विकास क्षमता का वादा करने वाले क्षेत्र, और इस विकास से उद्योग को जो लाभ मिलेगा, वे थे चर्चा की। परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय के दृष्टिकोण के अनुरूप, तीन दिवसीय शिखर सम्मेलन समुद्री उद्योग के सभी हितधारकों को एक साथ लाता है, जनता से लेकर नागरिक समाज तक, अकादमी से लेकर व्यापारिक दुनिया तक, जबकि हजारों स्थानीय और विदेशी प्रतिभागियों, कई सत्रों, गोलमेज सम्मेलनों, कार्यशालाओं, विचारधाराओं, अनुभवात्मक प्रथाओं, समृद्ध सामग्री और पद्धतियों को सूचनाओं के आदान-प्रदान और संबंधों को विकसित करने का अवसर मिला।

क्षेत्र के विशेषज्ञों ने दिए भाषण

परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू, इस्तांबुल के गवर्नर अली येरलिकाया और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के महासचिव किटक लिम ने शिखर सम्मेलन के पहले दिन उद्घाटन सत्र में भाषण दिए। "समुद्री में व्यापार" सत्र में, पत्रकार हाकन सेलिक द्वारा संचालित, एमएससी तुर्की के सीईओ हसन पिरोग्लू, व्यापार और विकास पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन (यूएनसीटीएडी) व्यापार रसद शाखा के अध्यक्ष जान हॉफमैन, बोर्ड के अध्यक्ष मेहमत हाकन जेनक, के अध्यक्ष बोर्ड ऑफ ग्लोबल इन्वेस्टमेंट होल्डिंग्स मेहमत कुटमैन और IMEAK चैंबर ऑफ शिपिंग के अध्यक्ष, TOBB के उपाध्यक्ष तामेर किरन ने समुद्री व्यापार के लिए एक समग्र दृष्टिकोण लेते हुए, अपने स्वयं के दृष्टिकोण से इस क्षेत्र के नवीनतम विकास पर चर्चा की। प्रतिभागियों ने "समुद्री क्षेत्र पर महामारी के प्रभाव", "समुद्री क्षेत्र में तुर्की की स्थिति" और "क्षेत्र के व्यापार के विकास के लिए उठाए जाने वाले कदम" के ढांचे के भीतर विकास से अवगत कराया। स्ट्रेथक्लाइड विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग संकाय के डीन प्रो. डॉ जबकि Atilla ncecik ने "वैश्विक समुद्री प्रौद्योगिकी, रुझान, ड्राइविंग बल और चुनौतियां" शीर्षक वाले अपने भाषण के साथ इस क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण तकनीकी विकास को साझा किया, प्रो। डॉ एल्बर ओर्टेली ने अपने भाषण के साथ समुद्री व्यापार में जलडमरूमध्य की भूमिका के बारे में बात की, जिसका शीर्षक था "तुर्की जलडमरूमध्य का इतिहास" और लेखक इस्केंडर पाला ने समुद्री इतिहास के तीन अग्रदूतों की कहानियों को बताया। शीर्षक "तुर्की समुद्री में तीन शिखर सम्मेलन"।

प्रतियोगिता के नए पारिस्थितिकी तंत्र पर चर्चा की गई

शिखर सम्मेलन के दूसरे दिन चार सत्र आयोजित किए गए। इनबिजनेस एडिटर-इन-चीफ हुल्या गुलेर द्वारा संचालित "मैरीटाइम रूट फ्रॉम टुडे टू टुमॉरो" शीर्षक वाले पहले सत्र में, "ब्लू होमलैंड" पर इसके सभी आयामों पर चर्चा की गई। सत्र में, Sanmar Deniz बोर्ड के उपाध्यक्ष अली Gürün, Botaş उप महाप्रबंधक Talha Pamukçu, Güngen Denizcilik ve Ticaret A.Ş बोर्ड के सदस्य मेहमत सैत गुंगेन, कराडेनिज़ तकनीकी विश्वविद्यालय के संकाय सदस्य प्रो। डॉ Ersan Başar और AAB समुद्री महाप्रबंधक Baynal Baylan ने समुद्री के अतीत, वर्तमान और भविष्य पर एक व्यापक परिप्रेक्ष्य आकर्षित किया। "परिवर्तन वार्ता" में, "परिवर्तन" की अवधारणा, जो हमेशा जीवन के केंद्र बिंदु पर रही है, का मूल्यांकन विभिन्न आयामों के साथ-साथ उस सूचना समाज के साथ किया गया जिसमें हम रहते हैं। सत्र में, "समुद्री का पारिस्थितिक परिवर्तन" साक्षात्कार डेनिज़ टेमिज़ एसोसिएशन / टरमेपा बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स के अध्यक्ष Şadan Kaptanoğlu के साथ आयोजित किया गया था।

कनाल इस्तांबुल में इसके सभी विवरणों पर चर्चा की गई थी

"कनाल इस्तांबुल तुर्क्योलू" सत्र में, कनाल इस्तांबुल परियोजना पर इसके सभी विवरणों पर चर्चा की गई। मरमारा विश्वविद्यालय के संकाय सदस्य एवं नगर प्रबंधन विशेषज्ञ प्रो. डॉ रेसेप बोजदोगन द्वारा संचालित सत्र में, परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय के बुनियादी ढांचे के निवेश के महाप्रबंधक डॉ। Yalçn Eyigün, TÜBA प्रधान सदस्य, ITU व्याख्याता प्रो। डॉ zzet ztürk और Türk P&I के महाप्रबंधक उफुक टेकर ने परियोजना के बारे में वैज्ञानिक मूल्यांकन किया। "ब्लू होमलैंड स्ट्रैटेजी" सत्र में, समुद्री, ऊर्जा आपूर्ति सुरक्षा, प्रतिस्पर्धा के नए पारिस्थितिकी तंत्र और समुद्री उद्योग के लिए इन कारकों के परिणामों में पर्यावरण नीतियों के स्थान और महत्व पर चर्चा की गई। पिरी रीस विश्वविद्यालय के रेक्टर प्रो. डॉ सत्र का संचालन ओरल एर्दोआन, नौसेना बलों के कमांडर एडमिरल अदनान ओज़बाल, विदेश मामलों के उप मंत्री यावुज़ सेलिम किरान, परिवहन और बुनियादी ढांचे के उप मंत्री सेलिम दुरसन, पर्यावरण और शहरीकरण के उप मंत्री प्रो। डॉ मेहमत एमिन बीरपीनार, ऊर्जा और प्राकृतिक संसाधन उप मंत्री डॉ. Alparslan Bayraktar और उद्योग और प्रौद्योगिकी उप मंत्री मेहमत फातिह काकिर।

समुद्री उद्योग पर डिजिटलीकरण के प्रतिबिंब

तीसरे दिन तीन सत्र हुए। यिल्डिज़ तकनीकी विश्वविद्यालय के रेक्टर प्रो। डॉ टैमर यिलमाज़ ने "सूचना की अशांति" शीर्षक से अपने भाषण में, आज की दुनिया में सूचना के उत्पादन, उपयोग और हस्तांतरण के संबंध में हर बिंदु पर अनुभव किए गए महत्वपूर्ण परिवर्तनों पर ध्यान आकर्षित किया, जबकि टीबीए समूह के संस्थापक, यवो सानेन ने शीर्षक के तहत "समुद्री समय में डिजिटल युग" ने जहाज यातायात, मार्ग नियंत्रण और निरीक्षण जैसे क्षेत्रों में विकास पर प्रकाश डाला। तकनीकी प्रणालियों की व्याख्या की। "समुद्री में डिजिटलीकरण" सत्र में, समुद्री क्षेत्र में डिजिटलीकरण के प्रतिबिंबों पर वक्ताओं के दृष्टिकोण से चर्चा की गई। पत्रकार-लेखक हाकन गुलदास द्वारा संचालित सत्र में निदेशक मंडल के अध्यक्ष केम मेलिकोग्लु, हैवेलसन के महाप्रबंधक डॉ. मेहमत अकिफ नकार, यूएबी के पूर्व अंडर सेक्रेटरी वी. नेविस कंसल्टिंग जनरल मैनेजर डॉ. zkan Poyraz, तटीय सुरक्षा के महाप्रबंधक Durmus Ünüvar और YILPORT ऑपरेशंस के अध्यक्ष इयान जेम्स ने भाग लिया।

सूचनात्मक कार्यक्रम आयोजित किए गए

सत्र के अलावा, शिखर सम्मेलन में कई कार्यक्रम और कार्यशालाएं आयोजित की गईं। शिखर सम्मेलन के पहले दिन, घटना के अंत में, समुद्री और कैबोटेज दिवस समारोह के हिस्से के रूप में, एक शानदार "लालटेन रेजिमेंट" परेड आयोजित की गई, जो सरियर से शुरू हुई और बेसिकटास समुद्र तट पर समाप्त हुई। लालटेन रेजिमेंट के बाद, बेसिकटास में और समुद्र तट पर बारबारोस हेरेटिन पाशा की कब्र पर एक लाइट शो आयोजित किया गया था। "लेट्स गेट टू नो द सी" और "समुद्री संबंध कार्यशाला" कुछ ऐसी कार्यशाला गतिविधियाँ थीं, जिन्होंने समुद्री में बच्चों की रुचि बढ़ाने के लिए ध्यान आकर्षित किया। इसके अलावा, जो लोग समुद्री अनुभव चाहते हैं, उन्हें 360-डिग्री एलईडी से लैस सुरंग के साथ समुद्री इतिहास का अनुभव करने का अवसर मिला।

शिखर सम्मेलन के दूसरे दिन बोलते हुए, परिवहन और बुनियादी ढांचे के उप मंत्री सेलिम दुरसन ने मावी वतन के रणनीतिक स्थान के बारे में बात की और कनाल इस्तांबुल के महत्व को समझाया।

उप पर्यावरण एवं शहरीकरण मंत्री प्रो. डॉ दूसरी ओर, मेहमत एमिन बीरपीनार ने इस बात पर जोर दिया कि कनाल इस्तांबुल एक काल्पनिक परियोजना नहीं है, बल्कि इस्तांबुल में रहने वाली 20 मिलियन आबादी के स्वास्थ्य की रक्षा के लिए एक परियोजना है, शिखर सम्मेलन में अपने भाषण में, ऊर्जा और प्राकृतिक संसाधन उप मंत्री डॉ। . Alparslan Bayraktar ने यह भी कहा, "नहर इस्तांबुल दुनिया की ऊर्जा सुरक्षा के लिए एक अत्यंत महत्वपूर्ण परियोजना है।"

अपने भाषण में, विदेश मामलों के उप मंत्री यावुज़ सेलिम कुरान ने कहा, "स्ट्रेट्स, जिसमें मॉन्ट्रो कन्वेंशन मान्य है, बहुत स्पष्ट रूप से व्यक्त किया गया है। कनाल इस्तांबुल इस दायरे से बाहर है," उन्होंने कहा।

उद्योग और प्रौद्योगिकी के उप मंत्री मेहमत फातिह काकिर ने भी तुर्की को समुद्र में और भी मजबूत बनाने के लिए राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी कदम के योगदान के बारे में बात की।

समापन मंत्री करिश्माईलू द्वारा किया गया था।

शिखर सम्मेलन के अंतिम दिन, मंत्री करिश्माईलू ने समापन भाषण दिया। Karaismailo sessionlu, सत्र में जहां उन्होंने कनाल इस्तांबुल के बारे में बात की, ने कहा कि शिखर सम्मेलन, जो क्षेत्र के हितधारकों को एक साथ लाता है और जो बेहद उत्पादक था, एक परंपरा बन जाएगी और हर साल कैबोटेज फेस्टिवल के दौरान नियमित रूप से आयोजित की जाएगी।

यह इंगित करते हुए कि शिपयार्ड इस्तांबुल, जहां शिखर सम्मेलन हुआ था, शहर के लिए एक बहुत ही मूल्यवान परियोजना है और यह अगले साल पूरा होने से इस्तांबुल में मूल्य जोड़ देगा, मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय को इसके लिए तैयार रहना होगा। विकासशील जरूरतें। न केवल समुद्र के लिए, बल्कि भूमि, वायु और रेलवे के लिए भी तैयार रहना आवश्यक है। क्योंकि गतिशीलता और प्रौद्योगिकी विकसित हो रही है। इस वजह से आपके पास 5-10 साल का मास्टर प्लान होना चाहिए। हाल के वर्षों में, हमारे देश में बहुत बड़ी परियोजनाओं को साकार किया गया है। उनकी योजनाएँ बनाई गईं, जरूरतों को देखा गया और महत्वपूर्ण कार्य किए गए। हाईवे पर खासा जोर दिया गया। एयरलाइन की कमियों को पूरा किया गया और 'एयरलाइन लोगों का रास्ता था' रेल प्रणाली में भी गंभीर निवेश किए गए। समुद्री समय भी बहुत महत्वपूर्ण है। क्योंकि निर्यात की रीढ़ शिपिंग है, ”उन्होंने कहा।

"नहर इस्तांबुल 12 वर्षों में खुद को वित्तपोषित करेगी"

इस बात पर जोर देते हुए कि कनाल इस्तांबुल दुनिया की दृष्टि परियोजनाओं में से एक है, करिश्माईलू ने कहा कि तुर्की, जिसका लक्ष्य दुनिया की शीर्ष 10 अर्थव्यवस्था बनना है, वह परिवहन और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के साथ वैश्विक व्यापार को आकार देने की स्थिति में है जिसे उसने पहले ही महसूस किया है। यह देखते हुए कि कनाल इस्तांबुल जैसी नहर परियोजनाओं को दुनिया के कई हिस्सों में किया जाता है, विशेष रूप से पूर्वी यूरोप में, आवश्यकता से उत्पन्न होने वाली नहर परियोजनाओं को लागू किया गया है, करिश्माईलू ने कहा, "नहरों का निर्माण रसद गलियारों में तेजी लाने के लिए किया जा रहा है। विश्व व्यापार का 90% समुद्र में खर्च किया जाता है। इस कारण से आपको समुद्री व्यापार को महत्व देना होगा और विकल्पों की पेशकश करनी होगी। कनाल इस्तांबुल परियोजना के लिए पांच मार्ग निर्धारित किए गए थे और उनमें से सबसे उपयुक्त को चुना गया था। एक पर्यावरण के अनुकूल परियोजना तैयार की गई थी। कनाल इस्तांबुल निवेश के बाद, जहाज के पारगमन से गंभीर आय प्राप्त होगी। इसके अलावा, काला सागर में महत्वपूर्ण बंदरगाह निवेश होंगे। हमें लगता है कि यह परियोजना 12 वर्षों में स्व-वित्तपोषित हो जाएगी।"

"नहर इस्तांबुल का भूकंप से कोई लेना-देना नहीं है"

यह रेखांकित करते हुए कि कनाल इस्तांबुल में भूकंप नहीं आया, करिश्माईलू ने समझाया कि परियोजना की गहराई 20.75 मीटर है, और कहा, "वेज़्नेसिलर में मेट्रो के काम की गहराई 60 मीटर है, तो चलो मेट्रो भी नहीं करते हैं। इस क्षेत्र के विशेषज्ञ, वैज्ञानिक पहले ही इस मुद्दे पर अपनी बात रख चुके हैं। इस मुद्दे के संबंध में कनाल इस्तांबुल परियोजना का कोई नकारात्मक पहलू नहीं है। कनाल इस्तांबुल के बारे में हर सवाल का जवाब है। क्योंकि परियोजना की शुरुआत से ही इस विषय से जुड़े सभी क्षेत्रों के विशेषज्ञों ने हर पहलू पर गहन अध्ययन किया है। साथ ही, यह हमारी रक्षा या मॉन्ट्रो के लिए कोई समस्या नहीं है।"

"हमें 2030 के लिए तैयार रहना चाहिए"

यह इंगित करते हुए कि समुद्री के संबंध में दुनिया में आंदोलनों का पालन करना जरूरी है, करिश्माईलू ने कहा, "दुनिया में चीन से यूरोप में 710 अरब डॉलर का वार्षिक व्यापार मात्रा है। हमारा देश यूरेशिया के केंद्र में, चीन और यूरोप के बीच में है। हमें अपनी भौगोलिक स्थिति के लाभों को एक अवसर में बदलने और एक लॉजिस्टिक योजनाकार बनने की नितांत आवश्यकता है। ”

यह याद दिलाते हुए कि आज, दुनिया में व्यापार की मात्रा 12 बिलियन टन है और इसका 1.7 बिलियन टन काला सागर में घूम रहा है, मंत्री करिश्माईलू ने निम्नलिखित कथनों का उपयोग किया:

“2030 में, ये संख्या दोगुनी होने की उम्मीद है। दूसरे शब्दों में, यह भविष्यवाणी की गई है कि यह दुनिया में बढ़कर 25 अरब टन और काला सागर में 3.5 अरब टन हो जाएगा। वर्तमान में, काला सागर व्यापार झील का एकमात्र निकास बोस्फोरस है। आज भी, बहुत गंभीर समस्याएं और खतरे हैं जो हम यहां रहते हैं। इसलिए हमें 2030 के लिए तैयार रहने की जरूरत है।"

परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने इस क्षेत्र, शिखर सम्मेलन और कनाल इस्तांबुल के बारे में अपना आकलन करने के बाद शिखर सम्मेलन समाप्त हो गया।