इस्पार्टाकुले में समपार के कारण उत्पन्न समस्याओं का स्थायी समाधान

İBB ने इस्पार्टाकुले में रेलवे लेवल क्रॉसिंग के कारण होने वाली समस्याओं का एक स्थायी समाधान तैयार किया है, जो यातायात घनत्व और दुर्घटनाओं का कारण बनता है। समपार के स्थान पर 230 मीटर लंबा वायडक्ट, 630 मीटर लंबा कनेक्शन रोड और 30 2 मीटर लंबा रिवर क्रॉसिंग ब्रिज बनाया जा रहा है. परियोजना के साथ, जिसका 90 प्रतिशत अब तक पूरा हो चुका है, क्षेत्र में वाहन और पैदल यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित की जाएगी। सितंबर में ट्रैफिक सिग्नल, रोड सेफ्टी और लाइटिंग का काम पूरा होने के बाद इस प्रोजेक्ट को अमल में लाया जाएगा।

इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IMM) ने वायडक्ट के काम को समाप्त कर दिया है कि उसने O-3 उत्तर की ओर सड़क पर यातायात भार को कम करने और दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने के लिए शुरू किया। मार्च से अब तक किए गए कार्यों के साथ, वायडक्ट का 90 प्रतिशत पूरा हो चुका है। फिलहाल ट्रैफिक सिग्नल, सुरक्षा और लाइटिंग के काम को पूरा करने के लिए सघन काम चल रहा है. परियोजना, जिसका आईएमएम विज्ञान मामलों के विभाग के प्रमुख, रेसेप कोरकुट द्वारा बारीकी से पालन किया जाता है, को सितंबर में 16 मिलियन इस्तांबुलियों की सेवा में रखा जाएगा।

ग्रेड पास हटाया गया

परियोजना के दायरे में, ओ -3 उत्तरी साइड रोड पर स्थित तुर्की राज्य रेलवे गणराज्य (टीसीडीडी) से संबंधित समपार के स्थान पर एक वायडक्ट बनाया गया था। कुल 8 स्पैन, 230 मीटर लंबा और 27 मीटर चौड़ा वायडक्ट बनाया गया था। परिवहन अक्ष के साथ भवन को एकीकृत करने के लिए, 630 मीटर लंबी और 22.5 मीटर चौड़ी कनेक्शन सड़क का निर्माण किया गया था। 2 क्रीक पुलों में से प्रत्येक की लंबाई 30 मीटर और चौड़ाई 7 मीटर थी। क्षेत्र में निर्माण में बाधा डालने वाली 1600 मिलीमीटर पेयजल लाइन का स्थान भी बदल दिया गया है।

यातायात प्रवाह निर्बाध बनाया गया

ओ -3 उत्तरी साइड रोड पर लेवल क्रॉसिंग के बजाय एक हाईवे ओवरपास के निर्माण के साथ, टीईएम अंकारा और एसेनर्ट की दिशा में यातायात प्रवाह निर्बाध बना दिया जाएगा। वाहन और रेल यातायात दोनों में व्यवधान समाप्त हो जाएगा। TEM Ispartakule टोल बूथों से निकलने वाले वाहन Ispartakule की ओर मुड़े बिना सीधे Esenyurt तक जाने में सक्षम होंगे। वहीं, एसेनर्ट की दिशा से गुजरने वाले वाहन इस्पार्टाकुले की दिशा में मुड़ सकेंगे, जो पहले नहीं था।

इससे दुर्घटनाएँ और रुकावटें आती हैं

जैसा कि ज्ञात है, पुरानी सड़क पर, जिसमें कुल 4 लेन हैं, ट्रेन क्रॉसिंग के दौरान यातायात का प्रवाह काट दिया गया था। पहले से ही भारी यातायात व्यस्त हो रहा था। इसपार्टाकुले की दिशा से ओ-3 उत्तर की ओर जाने वाली सड़क की ओर मुड़ने वाले वाहन समपार पर नियम तोड़ रहे थे, जिससे भीड़भाड़ और गंभीर दुर्घटनाएं दोनों हो रही थीं। फिर से, जो वाहन टीईएम इस्पार्टाकुले को छोड़ना चाहते थे और एविसलर तक पहुंचना चाहते थे, वे इस्पार्टाकुले की दिशा में मुड़कर और फिर ओ -3 उत्तर की ओर जाने वाली सड़क पर जाकर रुकावटें पैदा करते थे।

पैदल यात्री यातायात के माध्यम से चलना

सड़क पर मीडियन का अभाव कई दुर्घटनाओं का कारण था। साथ ही, फुटपाथ नहीं होने के कारण पैदल यात्री अपनी जान जोखिम में डालकर ट्रैफिक के बीच से गुजर रहे थे। आईएमएम द्वारा वियाडक्ट के निर्माण से इन समस्याओं का स्थायी समाधान हो गया है।