खुदरा विक्रेताओं के प्रतिबंधों के संपर्क में आने तक सामान्यीकरण प्रक्रिया ने समाज को उनकी सभी खरीदारी में डिजिटल बना दिया है, जिसमें उनकी बुनियादी ज़रूरतें भी शामिल हैं। जबकि कई क्षेत्र प्रतिबंधों से प्रभावित थे, जिन कंपनियों ने बदलती परिस्थितियों का अच्छा उपयोग किया, वे संकट को एक अवसर में बदलने में सक्षम थीं। कार्गो उद्योग के तेजी से बढ़ते खिलाड़ी जीकेएन कार्गो ने महामारी के दौरान मासिक शिपमेंट संख्या को वैश्विक महामारी से पहले 500 हजार से बढ़ाकर 1,6 मिलियन कर दिया। साल के अंत तक, इसका लक्ष्य 2 मिलियन मासिक शिपमेंट तक पहुंचने का है। GKN कार्गो के निदेशक मंडल के अध्यक्ष गोखान अक्यूरेक ने कार्गो क्षेत्र में अपनी सफलता, क्षेत्र के भविष्य और इसके महत्व के बारे में बात की।
डिजिटलाइजेशन ने सभी क्षेत्रों को सीधे तौर पर प्रभावित करना शुरू कर दिया है। तुर्की में पहला डिजिटल प्लेटफॉर्म सेवा में आने के 10 से अधिक वर्षों के बाद, दर्जनों नए प्लेटफॉर्म खोले गए। नई नवोन्मेषी पहलों में जान आई और ये पहल विदेशों में अपनी राष्ट्रव्यापी सफलता को आगे बढ़ाने में सफल रही।
डिजिटलाइजेशन का अच्छी तरह से मूल्यांकन करते हुए, जीकेएन कार्गो ने वैश्विक महामारी से शुरू हुए प्रतिबंधों को पढ़ा और अपने मार्ग को खुदरा से डिजिटल में बदल दिया। महामारी से पहले 500 हजार पैकेज प्रति माह लेकर, जीकेएन कार्गो महामारी प्रक्रिया के दौरान इस संख्या को बढ़ाकर 1,6 मिलियन करने में कामयाब रहा।
"शॉपिंग मॉल का बंद होना भयानक था लेकिन हम डिजिटल की शक्ति में विश्वास करते थे"
GKN कार्गो के निदेशक मंडल के अध्यक्ष गोखान अक्यूरेक ने कहा कि महामारी के साथ शुरू हुआ परिवर्तन 19 मार्च को खुदरा उद्योग के लिए एक कठिन दिन था, जब यह घोषणा की गई थी कि शॉपिंग सेंटर बंद थे। खुदरा उद्योग की बिक्री बंद होने का मतलब था कि हमारे लिए व्यापार बंद हो गया, जो रसद करता था, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। हमने हमेशा डिजिटल की ताकत पर भरोसा किया है, लेकिन हम भविष्यवाणी नहीं कर सकते थे कि चीजें इतनी जल्दी बदल जाएंगी। हमने अनुभव से देखा है कि जब जरूरत की बात आती है तो लोग कितनी आसानी से अपनी आदतों को बदल लेते हैं। जब हमने 19 जून को सामान्यीकरण की अवधि में प्रवेश किया, तो हमारे पैकेज की संख्या थोड़ी कम हो गई। इससे हमें पता चला कि डिजिटल शॉपिंग कितनी मजबूत हो गई है। 2021 की गर्मियों में अनुभव किए गए सामान्यीकरण की तुलना में 2020 में हमने जो सामान्यीकरण का अनुभव किया, उसने खुदरा उद्योग में सांस लेना शुरू कर दिया है क्योंकि यह निरंतरता प्रदान करता है। खुदरा उद्योग के पुनरुद्धार के साथ, हम 1,6 मिलियन शिपमेंट तक पहुंच गए। फिलहाल हम कह सकते हैं कि लॉजिस्टिक्स को देखते हुए रिटेल और डिजिटल दोनों तरह की बिक्री मजबूत हो रही है। अगर हमें कोई आश्चर्य नहीं होता है, तो हम प्रति माह 2 मिलियन सबमिशन तक पहुंच सकते हैं।"
"हम ८१ शहरों में ८ स्थानांतरण केंद्रों के साथ एक भवन सेवा बन गए हैं"
गोखान अक्यूरेक ने कहा कि उन्होंने जो विकास अनुभव किया वह स्वस्थ है और नए गंतव्यों के खुलने के साथ ही नियोजन त्रुटिपूर्ण रूप से काम करता है, “लॉजिस्टिक्स व्यवसाय के लिए अच्छी योजना और इसलिए समय की पाबंदी की आवश्यकता होती है। मैं कह सकता हूं कि महामारी के दौरान एक साल की छोटी अवधि में हमने जो विकास हासिल किया है, उसे प्रबंधित करने के लिए हम कड़ी मेहनत कर रहे हैं। आज हम अपने 142 वाहनों के साथ 81 प्रांतों में मौजूद हैं। हम 81 घंटे में 8 और 24 ट्रांसफर सेंटर तक पहुंच सकते हैं। 2022 की अंतिम अवधि में, हमारा लक्ष्य सभी 81 प्रांतों में जीकेएन कार्गो की सूक्ष्म वितरण सेवा के साथ अंतिम उपभोक्ता तक पहुंचना है। " उसने बोला।
"हमें विदेशी पूंजी से मांग प्राप्त होती है"
यह कहते हुए कि उनकी सफलता ने विदेशी निवेशकों का ध्यान आकर्षित किया, अक्यूरेक ने कहा, "हमारे रसद बुनियादी ढांचे और शिपिंग आंकड़ों ने विदेशी निवेशकों का ध्यान आकर्षित किया। अंत में, हमें फ्रेंच फंड ग्रुप कंपनी से एक प्रस्ताव मिला, लेकिन जीकेएन कार्गो के रूप में, हमारा लक्ष्य पूरी तरह से इक्विटी पूंजी के साथ विकसित होना है। हमारा लक्ष्य भविष्य में वैश्वीकरण करना है, और इसलिए निवेश प्राप्त करना है। वर्तमान में, हमारी योजना 2023 तक अपनी पूंजी के साथ विकसित होने और तुर्की के सभी हिस्सों को कवर करने वाला एकल-साझेदार ढांचा बनाने की है।
"हमारी एजेंट घोषणा के 15 दिनों में 3 हजार आवेदन हैं"
गोखान अक्यूरेक ने कहा कि वे एक एजेंसी बनने की सोच रहे थे और इसलिए वे मांग एकत्र कर रहे थे: "एक सीमित घोषणा के साथ, 15 दिनों में 3 हजार लोगों ने हमारी एजेंसी बनने के लिए आवेदन किया। हमारी एजेंसियों से हमारी अपेक्षाएं हैं 'कार्गो क्षेत्र में अनुभव, कार्गो क्षेत्र की जरूरतों के अनुसार वाहन पोर्टफोलियो का समर्थन करना, और उपयुक्त परिस्थितियों के साथ वर्तमान स्थान में एक गोदाम होना'। आज कार्गो क्षेत्र की एक महत्वपूर्ण समस्या एक केंद्रीकृत संरचना के बिना एजेंसी के माध्यम से तेजी से विकास है। सेक्टर से जुड़ी समस्याओं और शिकायतों का कारण अनियंत्रित और तेज एजेंसी है।"
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