Kadıköy-मोडा नॉस्टैल्जिक ट्राम लाइन की पहली महिला मैकेनिक ने प्रशिक्षण प्रक्रिया पूरी होने के बाद काम करना शुरू किया। उदासीन ट्राम का उपयोग करने वाले मशीनिस्ट, जिसे पड़ोस के निवासी 'पड़ोस ट्राम' के रूप में परिभाषित करते हैं, ने बहुत ध्यान आकर्षित किया।
चार महीने के प्रशिक्षण के बाद काम शुरू करने वाले मशीनिस्टों ने कहा कि ट्राम यांत्रिक होने के कारण मेट्रो और अन्य रेलवे वाहनों की तुलना में अधिक कठिन है।
इंजीनियर दामला शैलक काया ने उन्हें मिली दिलचस्पी के बारे में बताया: “वे हैरान और खुश हैं क्योंकि उन्होंने पहले कभी किसी महिला ड्राइवर को नहीं देखा। हम सुबह में 'सुप्रभात' और शाम को 'अलविदा, हम यहां हैं अगर आपको कुछ चाहिए' जैसे वाक्यांश सुनते हैं। विशेष रूप से व्यापारियों से बहुत समर्थन मिल रहा है। ”
यह कहते हुए कि उसने एक कंक्रीट कंपनी में बाल्टी और मिक्सर चलाना सीखा, जिसमें उसने पहले काम किया था, मशीनिस्ट बुर्कू कासप ने कहा कि उसने एक मशीनिस्ट को पोस्टिंग करते हुए देखा था जब वह महामारी प्रक्रिया के दौरान बेरोजगार थी।
प्रक्रिया की शुरुआत में मैकेनिक layda elikkol ने कहा, 'क्या आप ट्रेन ड्राइवर बनने जा रहे हैं?' उन्होंने कहा कि उनका परिवार, जिस पर उन्हें प्रतिक्रिया मिली, वह एक महिला मैकेनिक के विचार के आदी नहीं थे।
मेट्रो इस्तांबुल के महाप्रबंधक ओजगुर सोय ने कहा कि मेट्रो इस्तांबुल में महिला कर्मचारियों की संख्या 10 प्रतिशत है और उनका लक्ष्य इस दर को 20 प्रतिशत तक बढ़ाकर विश्व मानकों तक पहुंचना है।
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