अंकारा शिव YHT लाइन के संबंध में आरोप संसदीय एजेंडा में ले जाया गया

CHP के उपाध्यक्ष अहमत अकिन ने संसद के एजेंडे में अंकारा-शिवास YHT लाइन के आरोपों को लाया, जिसे पूरा होने से पहले 4 सितंबर, 2021 को खोला गया था।

सीएचपी के उपाध्यक्ष अहमत अकिन; यह कहते हुए कि अंकारा-शिवास हाई स्पीड ट्रेन (YHT) लाइन के कई खंडों में बुनियादी ढांचे की अनुपयुक्तता के संबंध में अंतिम क्षण तक उद्घाटन के दबाव के कारण ध्यान नहीं दिया गया था, उन्होंने कहा, "क्यों था उद्घाटन की तैयारी अंतिम क्षण तक की गई, हालांकि यह निर्धारित किया गया था कि बुनियादी ढाँचा भरना उपयुक्त नहीं था? क्या इसे जानबूझकर संभावित विनाशकारी उद्घाटन के लिए जोखिम में डाला गया था?” अपना आकलन किया।

CHP के उपाध्यक्ष अहमत अकिन ने संसद के एजेंडे में अंकारा-शिवास YHT लाइन के आरोपों को लाया, जिसे पूरा होने से पहले 4 सितंबर, 2021 को खोला गया था। परिवहन और अवसंरचना मंत्री, आदिल करिश्माईलू को एक संसदीय प्रश्न प्रस्तुत करने के बाद, अकिन ने संक्षेप में निम्नलिखित व्यक्त किया:

जोखिम के खिलाफ तैयार उद्घाटन

जनता को पता चला कि 14 साल से सांप की कहानी में तब्दील हो चुकी अंकारा-शिवास YHT लाइन को 4 सितंबर, 2021 को खोलने की तैयारी की गई थी। हमारी चेतावनियों के बाद कि लाइन को पूरा होने से पहले खोलने से सुरक्षा जोखिम होगा, उद्घाटन की तारीख स्थगित कर दी गई थी। जबकि TCDD के महाप्रबंधक की 4 सितंबर को बर्खास्तगी, लाइन की स्थगित उद्घाटन तिथि, ध्यान आकर्षित करती है; आरोप हैं कि कई सुरक्षा जोखिमों की जानकारी होने के बावजूद लाइन खोलने की तैयारी की गई थी।

यह पता चला था कि बुनियादी ढांचा उपयुक्त नहीं है

यह ज्ञात है कि अंकारा-शिवास YHT लाइन का लगभग 20 प्रतिशत मौजूदा पुरानी रेल पर संचालित किया जाएगा। जबकि यह स्थिति अपने आप में एक सुरक्षा जोखिम का कारण बनती है, यह कहा गया है कि नई लाइन, जो हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए उपयुक्त होनी चाहिए, तकनीकी रूप से इस मानदंड को पूरा नहीं करती है। यह कहा गया है कि इस संदर्भ में निर्मित नई लाइन में उपयोग की जाने वाली आधारभूत संरचना भरने वाली सामग्री आवश्यक तकनीकी मूल्य नहीं रखती है और उपयुक्त नहीं है। तथ्य यह है कि जमीन पर प्रयुक्त भरने वाली सामग्री तकनीकी मूल्यों को पूरा नहीं करती है; कहा जा रहा है कि इससे ट्रेन के तेज गति से गुजरने के दौरान दुर्घटना का खतरा हो सकता है।

खोलने के लिए आधिकारिक राय अस्वीकृत

यह भी परीक्षणों द्वारा निर्धारित किया गया था कि बुनियादी ढांचे को भरने में प्रयुक्त सामग्री तकनीकी मूल्यों को पूरा नहीं करती थी। यह दावा किया जाता है कि इस मुद्दे से संबंधित TCDD के विभागों ने इस आधार पर नकारात्मक राय दी कि लाइन ट्रेन के संचालन के लिए उपयुक्त नहीं है। मुद्दे की आधिकारिक रिकॉर्डिंग और नकारात्मक राय की रिपोर्टिंग के बावजूद, यह कहा जाता है कि लाइन के उद्घाटन के लिए तैयारी की गई थी। यद्यपि YHT लाइन में नकारात्मकता TCDD में संबंधित विभागों द्वारा निर्धारित की जाती है, यह भ्रमित करने वाला है कि उद्घाटन की तैयारी अंतिम क्षण तक की जाती है। यदि ये दावे सही हैं, तो उद्घाटन की तैयारी के लिए नकारात्मकताओं की अनदेखी के लिए कौन जिम्मेदार है?

'क्या आपदा भी खतरे में थी?'

सीएचपी के उपाध्यक्ष अहमत अकिन ने मंत्री आदिल करिश्माईलू से पूछा, "आखिरी क्षण तक उद्घाटन की तैयारी क्यों की गई, हालांकि यह निर्धारित किया गया था कि बुनियादी ढांचा भरना उपयुक्त नहीं था? क्या इसे जानबूझकर संभावित विनाशकारी उद्घाटन के लिए जोखिम में डाला गया था? यदि ये दावे सही हैं, तो उद्घाटन की तैयारी में नकारात्मकताओं की अनदेखी के लिए कौन जिम्मेदार है? प्रश्न खड़े किए।