मर्सिडीज-बेंज ने वाणिज्यिक वाहन स्प्रिंटर पेश किया, जिसने वाणिज्यिक वाहन की दुनिया को आगे बढ़ाया और 1995 में एक संदर्भ मॉडल बन गया। मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर, जिसे पहली बार 1996 में तुर्की के बाजार में बेचा जाना शुरू हुआ था, यह मनाता है कि यह 2021 तक 25 वर्षों से तुर्की की सड़कों पर है।
जबकि सुरक्षा को विकास के पहले चरण से ही वाहन अवधारणा के बुनियादी घटक के रूप में निर्धारित किया गया है, स्प्रिंटर का लक्ष्य हमेशा उस दिन से अपने वर्ग में अग्रणी बनने का रहा है, जिस दिन से इसका उत्पादन शुरू हुआ था। स्प्रिंटर कार जैसी ड्राइविंग विशेषताओं, एबीएस और एयरबैग जैसी उन्नत तकनीकों और नवीनतम डिजिटल ड्राइवर सहायता प्रणालियों का घर है। वाणिज्यिक वाहन की दुनिया में मानक स्थापित करते हुए, मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर अपनी तीसरी पीढ़ी के साथ मानक को और भी ऊंचा उठा रहा है।
मर्सिडीज-बेंज टर्किश लाइट कमर्शियल व्हीकल्स के कार्यकारी बोर्ड के सदस्य तुफान अकडेनिज़; “हमारी यात्रा में, जिसने हमारे स्प्रिंटर मॉडल के साथ एक चौथाई सदी भर दी है, जिसे हम 1996 से विभिन्न संयोजनों में बेच रहे हैं; हमने हमेशा अपने ग्राहकों के लिए सर्वोत्तम सुरक्षा, आराम और सबसे उपयुक्त परिचालन लागत लाने का लक्ष्य रखा है। स्प्रिंटर के साथ हम जो उच्च गुणवत्ता प्रदान करते हैं, उसके लिए धन्यवाद, विशेष रूप से यात्री परिवहन के क्षेत्र में, हम पर्यटन और स्कूल बस सेवाओं के क्षेत्र में एक प्रमुख ब्रांड बन गए हैं। तथ्य यह है कि पिछले कुछ वर्षों से यात्री परिवहन में सबसे पसंदीदा वाहन स्प्रिंटर है, यह साबित होता है। जबकि यात्री परिवहन कंपनियों ने स्प्रिंटर के साथ अपने व्यवसाय का विस्तार किया, यात्रियों ने मानसिक शांति के साथ यात्रा की। स्प्रिंटर के साथ हमारी यात्रा में, हमने 2007 से एरोबस के सहयोग से तुर्की में किए गए अधिरचना कार्यों के साथ वैश्विक आधार पर एक उदाहरण के रूप में दिखाया है। हम हर क्षेत्र में अपने ग्राहकों और यात्रियों की इच्छाओं और जरूरतों के अनुरूप 'टेलर मेड' स्प्रिंटर विकसित करके भविष्य की अपनी यात्रा जारी रखते हैं।' कहा।
पहले स्प्रिंटर से शुरू होने वाली व्यापक सुरक्षा प्रौद्योगिकियां
स्प्रिंटर ने 1996 में पहली बार तुर्की की सड़कों का सामना किया, इसकी व्यापक सुरक्षा सुविधाओं की पेशकश किसी अन्य वाणिज्यिक वाहन में नहीं की गई थी। प्रत्येक पहिये पर डिस्क ब्रेक, मानक ABS ब्रेकिंग सिस्टम, स्वचालित ब्रेक अंतर, वैकल्पिक ड्राइवर एयरबैग, ऊंचाई समायोजन के साथ तीन-बिंदु सीट बेल्ट और सीट के लिए तय सीट बेल्ट बकल जैसे सुरक्षा उपकरण स्प्रिंटर उपयोगकर्ताओं को पेश किए गए थे। बेहद आरामदायक सस्पेंशन और कार जैसी ड्राइविंग विशेषताओं की पेशकश करते हुए, स्प्रिंटर ने ड्राइवर को अधिक आराम से और तनाव मुक्त ड्राइविंग के लिए धन्यवाद, लंबे समय तक ध्यान बनाए रखने की अनुमति दी। इसका मतलब है सुरक्षित ड्राइविंग। इसके लिए धन्यवाद, स्प्रिंटर "सुरक्षित वाणिज्यिक वाहन" के रूप में प्रसिद्ध हो गया।
पहली पीढ़ी के स्प्रिंटर का विकास बेरोकटोक जारी रहा। 2000 में लागू किए गए मेकअप के हिस्से के रूप में, स्प्रिंटर बहुत अधिक शक्तिशाली हेडलाइट्स से लैस था, जबकि मर्सिडीज-बेंज ने स्प्रिंटर की सुरक्षा में सुधार करना जारी रखा। जहां ड्राइवर एयरबैग को मानक उपकरण के रूप में पेश किया जा रहा है, वहीं फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को वैकल्पिक उपकरण सूची में शामिल किया जाने लगा है। पेश किया गया बड़ा डबल एयरबैग एक ही समय में ड्यूल फ्रंट पैसेंजर सीट पर दो यात्रियों की सुरक्षा कर सकता है।
हैंडलिंग को और बेहतर बनाने के लिए ड्राइवर के कॉकपिट की भी पुनर्व्याख्या की गई है। कॉकपिट का स्वरूप ऑटोमोबाइल कॉकपिट के समान होता है, जबकि गियर लीवर ऊंचा, ड्राइवर के करीब और बिल्कुल हाथ में स्थित होता है। गियर लीवर की नई स्थिति, जो एर्गोनॉमिक्स का समर्थन करती है, ने भी ड्राइविंग सुरक्षा में योगदान दिया।
मानक उपकरणों में ईएसपी की पेशकश के साथ, स्प्रिंटर ने 2002 में एक बार फिर मानकों को स्थापित किया
स्प्रिंटर को 2002 में एक बार फिर से अपडेट किया गया था। ईएसपी, स्प्रिंटर के मानक उपकरण में पेश किया गया और महत्वपूर्ण ड्राइविंग परिस्थितियों में ड्राइवर का सक्रिय रूप से समर्थन करते हुए, वाणिज्यिक वाहन की दुनिया में सुरक्षा प्रौद्योगिकियों में एक क्रांति थी। इस विकास के दो साल बाद, ईएसपी को 3.5 टन तक के सभी स्प्रिंटर मॉडलों पर मानक उपकरण के रूप में पेश किया जाने लगा। इसके परिणामस्वरूप, बाद के वर्षों में, "ओवर-द-रोड" के कारण यातायात दुर्घटनाओं की संख्या में उल्लेखनीय कमी देखी गई।
अनुकूली ईएसपी 2006 में आने वाली दूसरी पीढ़ी के स्प्रिंटर के साथ पेश किया गया
स्प्रिंटर में अभिनव दृष्टिकोण और समाधान बेरोकटोक जारी रहे। दूसरी पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर, जिसने 2006 में सड़कों पर उतरना शुरू किया, ने भी यह दिखाया। दूसरी पीढ़ी के साथ, परिवहन की मात्रा में काफी वृद्धि हुई है। इसके अलावा, फ्रंट एक्सल पर निर्मित एक नए ट्रांसवर्स लीफ स्प्रिंग और रियर एक्सल पर एक नए परवलयिक स्प्रिंग के साथ आराम स्तर में काफी वृद्धि हुई है। थोड़े समय के बाद उत्पाद श्रृंखला में एयर सस्पेंशन सिस्टम को जोड़ने के साथ, ड्राइविंग सुरक्षा और ड्राइविंग आराम को भी आगे बढ़ाया गया। अधिक आरामदायक स्प्रिंटर ने ड्राइवर को फिट रहने और लंबी दूरी की सवारी पर अधिक समय तक ध्यान केंद्रित करने की अनुमति दी।
अनुकूली ईएसपी के साथ, सिस्टम खुद को विभिन्न भार स्थितियों या विभिन्न प्रकार के शरीर के लिए अनुकूल बनाता है, द्रव्यमान और गुरुत्वाकर्षण का पता लगाने के केंद्र के लिए धन्यवाद, और महत्वपूर्ण ड्राइविंग स्थितियों में और भी अधिक सटीक रूप से काम करता है। लॉन्च असिस्ट, ईएसपी का एक वैकल्पिक विस्तार, चढ़ाई शुरू करते समय अनजाने में रोल-बैक को रोकता है।
नए बाहरी शीशों में अतिरिक्त एडजस्टेबल वाइड-एंगल मिरर सर्वोत्तम संभव पीछे की ओर दृष्टि प्रदान करते हैं, जबकि दूसरी पीढ़ी के स्प्रिंटर पर वैकल्पिक उपकरण के रूप में एक स्थिर कॉर्नरिंग लाइट भी उपलब्ध है। बारिश और प्रकाश सेंसर के लिए धन्यवाद, विंडशील्ड वाइपर और हेडलाइट स्वचालित रूप से चालू और बंद हो सकते हैं। ड्राइविंग सुरक्षा का समर्थन करने के लिए 16 इंच के पहियों को भरने वाले बड़े व्यास डिस्क के साथ एक प्रभावशाली ब्रेकिंग प्रदर्शन उभरा। स्प्रिंटर में फ्रंट एयरबैग के अलावा थोरैक्स एयरबैग भी दिए जाने लगे।
जबकि ईएसपी ने 2009 में ट्रेलर स्थिरता के साथ एक नया कार्य प्राप्त किया, मर्सिडीज-बेंज ने भी अनुकूली टेललाइट्स की पेशकश शुरू कर दी। हीटेड साइड मिरर्स के साथ, वाइड-एंगल मिरर्स ने डिफॉगर्स और लो-पोजीशन फॉग लाइट्स से सड़क को बेहतर तरीके से रोशन किया। वैकल्पिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ अब लॉन्च असिस्टेंट भी उपलब्ध है।
2013: क्रांतिकारी ड्राइवर सहायता प्रणाली जोड़ी गई
नए स्प्रिंटर के साथ, 2013 में नई ड्राइविंग सहायता प्रणाली पेश की गई, जिनमें से कुछ हल्के वाणिज्यिक वाहन की दुनिया में पहली हैं। उनमें से एक क्रॉसविंड सहायक था। यह फ़ंक्शन भौतिक संभावनाओं के भीतर वाहन पर क्रॉसविंड के प्रभावों को लगभग पूरी तरह से संतुलित करता है। यह फ़ंक्शन, जो सभी बॉक्स बॉडी प्रकारों पर मानक है, जल्द ही कारवां जैसे विभिन्न स्प्रिंटर सुपरस्ट्रक्चर समाधानों में पेश किया जाने लगा।
टकराव निवारण सहायता (कोलिशन प्रिवेंशन असिस्ट), दूरी चेतावनी फ़ंक्शन और अनुकूली ब्रेक सहायता ब्रेक असिस्ट प्रो के अलावा, इसमें अचानक टक्कर के संभावित जोखिम के खिलाफ एक अतिरिक्त चेतावनी फ़ंक्शन शामिल है। ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट लेन बदलते समय बगल वाली लेन में यानी ड्राइवर के ब्लाइंड स्पॉट में वाहनों के ड्राइवर को चेतावनी देता है। लेन कीपिंग असिस्टेंट सड़क और सड़क लेन की निगरानी करता है और यदि वाहन अनजाने में लेन छोड़ देता है तो ड्राइवर को चेतावनी देता है। हाई बीम असिस्टेंट सड़क और ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर लो और हाई बीम के बीच स्विचिंग को स्वचालित रूप से समायोजित करता है, जिससे हर समय सड़क पर इष्टतम रोशनी सुनिश्चित होती है। सिस्टम लगभग पूरी तरह से आने वाले या आगे वाले वाहन चालकों को चकाचौंध से बचाता है।
इन सभी ड्राइविंग सपोर्ट सिस्टम के साथ, मर्सिडीज-बेंज ने वाणिज्यिक वाहन की दुनिया की सुरक्षा तकनीकों का नेतृत्व करना जारी रखा। ये सभी नई ड्राइविंग सहायता प्रणालियाँ दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करती हैं। ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार के लिए ब्रांड के उपायों में चेसिस भी शामिल है। चेसिस को 30 मिमी तक कम करने से गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र के लिए ड्राइविंग गतिशीलता और स्टीयरिंग परिशुद्धता में काफी सुधार होता है, जबकि "सेफ स्प्रिंटर" और भी सुरक्षित होता है।
2018: तीसरी पीढ़ी का स्प्रिंटर सुरक्षा को और भी आगे ले जाता है
तीसरी पीढ़ी के स्प्रिंटर, जिसे 2018 में पहली बार दिखाया गया था, को मई 2019 तक तुर्की की सड़कों पर "स्प्रिंटर सूट यू" के नारे के साथ बिक्री के लिए पेश किया गया था। अपनी तकनीकी विशेषताओं के साथ अपने सेगमेंट में एक अलग आयाम लाना, न्यू मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर; इसे 3 मुख्य विकल्पों में 1.700 से अधिक संयोजनों के साथ पेश किया गया था: मिनीबस, पैनल वैन और पिकअप ट्रक। पहले चरण में, नए स्प्रिंटर मिनीबस में 13+1 से 22+1 तक सीट विकल्पों के साथ आरामदायक और विश्वसनीय परिवहन के नियमों को फिर से परिभाषित किया गया है, नवीनीकृत यात्री सीटों में प्रत्येक सीट पंक्ति के लिए यूएसबी पोर्ट, नवीनीकृत एयर कंडीशनिंग सिस्टम और " सक्रिय ब्रेक सहायक ”।
अपनी सभी पीढ़ियों में सुरक्षा के क्षेत्र में मानकों को स्थापित करते हुए, मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर ने अपनी वर्तमान पीढ़ी में फिर से बार सेट किया, जिसे 2019 तक बेचा जाना शुरू हुआ। इलेक्ट्रॉनिक सहायक जैसे डिस्टेंस ट्रैकिंग सिस्टम डिस्ट्रोनिक, "एक्टिव ब्रेक असिस्ट", "एक्टिव लेन कीपिंग असिस्ट" और थकान चेतावनी "अटेंशन असिस्ट" ड्राइविंग सुरक्षा में ड्राइवर का समर्थन करते हैं। इन उपकरणों के अलावा, "रिवर्सिंग कैमरा" जो छवि को आंतरिक रियर व्यू मिरर में स्थानांतरित करता है, 360-डिग्री व्यूइंग एंगल के साथ आधुनिक पार्किंग सहायता और एकीकृत "रेन टाइप वाइपर सिस्टम" जो विंडशील्ड वाइपिंग के दौरान अधिकतम दृश्यता प्रदान करता है, नया नई पीढ़ी के स्प्रिंटर के साथ ड्राइविंग समर्थन। सिस्टम के रूप में प्रस्तुत किया गया।
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