1915 कानाक्कले ब्रिज पर कैट पाथ पर करैसमेलोग्लू अनातोलिया से यूरोप तक चला

परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू, "1915 कानाक्कले ब्रिज" पर कैट पथ पर अनातोलिया से यूरोप तक चले और ऐतिहासिक क्षणों पर हस्ताक्षर किए। करिश्माईलू ने कहा, "हमारा १९१५ कानाक्कले ब्रिज 'सर्वश्रेष्ठ' की एक परियोजना के रूप में डार्डानेल्स स्ट्रेट को लगभग सील कर देगा और हमारे देश के स्थलों में से एक बन जाएगा। यह कृति एक अनूठा स्मारक है जो हमारे शहीदों की स्मृति को संजोए हुए है; यह महाकाव्य लिखने वाले हमारे पूर्वजों के लिए एक उपहार होगा।"

परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने १९१५ कानाक्कले पुल की जांच की और पुल पर बिल्ली पथ के माध्यम से अनातोलिया से यूरोप तक चले गए।

1915 कानाक्कले ब्रिज पर किए गए कार्यों के बारे में जानकारी देने वाले करिश्माईलू ने कहा कि 1915 कानाक्कले ब्रिज इकट्ठे डेक ब्लॉकों के साथ काफी हद तक पूरा हुआ था।

“केवल टावरों के पास डेक की सभा रह गई। अब हम कह सकते हैं कि 'सदियों के सपने' की उलटी गिनती शुरू हो गई है" करिश्माईलू ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:

“इसकी 101 किमी की लंबाई के साथ, यह किनालि-तेकिरदाग-कानाक्कले-सवास्टेप राजमार्ग परियोजना के दायरे में है। यह 2 हजार 23 मीटर लंबा है, इसका केंद्रीय विस्तार 770 हजार 3 मीटर और पार्श्व विस्तार 563 मीटर है। 2 मीटर का सेंट्रल स्पैन हमारे गणतंत्र की स्थापना की 23वीं वर्षगांठ का प्रतीक है और पूरा होने पर इसे दुनिया के सबसे बड़े मिड-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज का खिताब मिलेगा। 100 और 365 मीटर के एप्रोच वियाडक्ट्स के साथ, कुल मार्ग की लंबाई 680 हजार 4 मीटर तक पहुंच जाती है। हमारे पुल के 608-मीटर स्टील टावर 318 मार्च 18 को चिह्नित करेंगे, जब कानाक्कले नौसेना विजय हासिल की गई थी। दो स्टील टावरों के बीच बने हमारे पुल को ट्विन डेक के रूप में डिज़ाइन किए गए दुनिया के दुर्लभ सस्पेंशन पुलों में से एक होने का गौरव प्राप्त है। पूरा होने पर, यह दुनिया के पहले पुल के रूप में इतिहास में दर्ज हो जाएगा, जिसे 1915 हजार मीटर के मध्य विस्तार में ट्विन डेक के रूप में डिजाइन और निर्मित किया गया है। 2 मीटर की टावर ऊंचाई और 318-मीटर वास्तुशिल्प तोप के गोले की आकृति के साथ विचार करते हुए, यह समुद्र तल से 16 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच जाएगा और दुनिया में सबसे ऊंचे टावरों वाला सस्पेंशन ब्रिज होगा। संक्षेप में, हमारा 334 कानाक्कले ब्रिज वस्तुतः डार्डानेल्स को "सर्वश्रेष्ठ" परियोजना के रूप में सील कर देगा और हमारे देश की प्रतीकात्मक संरचनाओं में से एक बन जाएगा।

यह देखते हुए कि 2 x 3 ट्रैफिक लेन के साथ पुल के डेक को 45 मीटर की चौड़ाई और 3,5 मीटर की ऊंचाई के साथ जुड़वां डेक के रूप में डिजाइन किया गया था, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "सस्पेंशन ब्रिज टॉवर फाउंडेशन बेहतर समुद्र तल पर स्वतंत्र रूप से आराम करते हैं एशियाई तरफ -45 मीटर और यूरोपीय तरफ -37 मीटर की गहराई। १९१५ कानाक्कले में; निर्माण तकनीक के संदर्भ में कई महत्वपूर्ण उत्पादन वस्तुएं हैं जैसे कि ड्राई डॉक और वेट डॉक में काइसन निर्माण, प्लिंथ और टाई बीम निर्माण, एंकर ब्लॉक, टॉवर असेंबली, मुख्य केबल असेंबली, डेक असेंबली और सुपरस्ट्रक्चर कार्य।

"दुनिया में चार बार घूमने के लिए स्टील के तार का इस्तेमाल किया गया"

करिश्माईलू ने बताया कि पुल पर 162 हजार किलोमीटर स्टील के तार का इस्तेमाल किया गया था, जो कि चार बार दुनिया भर में जाने के लिए पर्याप्त है, और कहा कि इस क्षेत्र में उच्च हवा की गति को देखते हुए पुल को डिजाइन किया गया था। Karaismailoğlu ने कहा, "संचालन अवधि के दौरान और निर्माण के दौरान होने वाले सबसे प्रतिकूल पवन प्रभावों के खिलाफ पुल की स्थिरता का परीक्षण किया गया है और इसने इन परीक्षणों को सफलतापूर्वक पारित कर दिया है," Karaismailoğlu ने कहा कि पुल की टावर नींव को मजबूत किया गया था संभावित बड़े भूकंपों के खिलाफ स्टील के ढेर और जमीन पर स्थित जलमग्न कैसॉन प्रकार की नींव को चुना गया था।

ड्रेन ब्लॉक की 70 असेंबली समाप्त

इस बात पर जोर देते हुए कि निर्माण लागत पर 2,332 बिलियन यूरो खर्च किए गए थे और 579 मिलियन टीएल कंपनी के प्रभारी द्वारा किए गए कार्यों पर खर्च किए गए थे, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा:

“समुद्र तल से ड्रेजिंग का काम उस क्षेत्र में किया गया जहाँ टॉवर कैसॉन स्थित हैं। कुल ३६८ स्टील के ढेर २.५ मीटर के व्यास के साथ, १६५ दक्षिण टॉवर में और २०३ उत्तरी टॉवर में, उस क्षेत्र में समुद्र तल पर मिट्टी के सुधार के लिए संचालित किए गए थे जहां टॉवर कैसॉन नींव स्थित हैं। मुख्य केबल प्रोडक्शंस को पूरा किया गया और ३०४ वायर बंडलों से युक्त मुख्य केबल के असेंबली कार्य ५ फरवरी, २०२१ को शुरू किए गए, और असेंबली, प्री-कम्प्रेशन और फाइनल कम्प्रेशन कार्य, साथ ही सस्पेंशन क्लैम्प्स के असेंबली कार्य और ऊर्ध्वाधर निलंबन रस्सियों को पूरा किया गया। डेक पैनल और ब्लॉक निर्मित किए गए थे। 165 मेगा ब्लॉक और 203 सिंगल ब्लॉक, जिनकी असेंबली पूरी हो गई थी, को गोलकुक सिमटास सुविधाओं से गेलिबोलु ड्राई डॉक एरिया में डेक स्टॉक एरिया में स्थानांतरित कर दिया गया था। आज तक; कुल ७० डेक ब्लॉकों की स्थापना, मध्य उद्घाटन में ३८ और साइड के उद्घाटन में ३२ की स्थापना पूरी हुई। 368 मीटर लंबे एशियन एप्रोच वियाडक्ट और 2,5 मीटर लंबे यूरोपियन एप्रोच वायाडक्ट, जो पुश-एंड-स्लाइड विधि से बनाए गए थे, पूरे हो गए।

राजमार्ग निर्माण कार्य भी जारी

Karaismailoğlu ने बताया कि 1915 कानाक्कले ब्रिज निर्माण कार्य जारी है, राजमार्ग निर्माण कार्य जारी है, और अब तक, 2 प्रबलित कंक्रीट दृष्टिकोण वायडक्ट्स, 2 प्रबलित कंक्रीट वायडक्ट्स, 6 हाइड्रोलिक ब्रिज, 5 अंडरपास ब्रिज, 39 ओवरपास, 40 अंडरपास, 227 पुलिया और 4 उस ने कहा, चौराहा पूरा हो गया है।

इस बात पर जोर देते हुए कि 1 पुल, 4 ओवरपास, 1 बॉक्स पुलिया, 8 चौराहों, 4 राजमार्ग सेवा सुविधाओं और 2 रखरखाव संचालन केंद्रों में काम तेजी से जारी है, करिश्माईलू ने कहा: हमारे अध्ययन के परिणामस्वरूप, हम अपनी परियोजना को सेवा में लगाते नहीं थकते 5 मार्च 100 को। सड़कों और नालों की तरह, यह हर उस जगह को जीवन देता है जहां से वह गुजरता है। नदियों की तरह बनी हर नई सड़क उन जगहों के रोजगार, उत्पादन, व्यापार, संस्कृति और कला में जान डाल देती है जहां से वे गुजरते हैं।

यह कहते हुए कि वे मरमारा और एजियन क्षेत्रों को जोड़ते हैं, जो तुर्की की अर्थव्यवस्था की रीढ़ हैं, एक पूर्ण राजमार्ग नेटवर्क के साथ, परिवहन मंत्री करिश्माईओग्लू ने कहा कि उन्होंने उत्तरी मरमारा राजमार्ग खोला, जो इस्तांबुल-इज़मिर राजमार्ग सहित 400 किमी लंबा है। और यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज, यातायात के लिए।

कनकले जलडमरूमध्य के माध्यम से संक्रमण का समय घटाकर 6 मिनट किया जाएगा

इस बात पर जोर देते हुए कि १९१५ कानाक्कले ब्रिज और १०१-किलोमीटर लंबा मलकारा-कानाक्कले हाईवे को सेवा में लगाया जाएगा, मरमारा हाईवे इंटीग्रेशन पूरी तरह से सुनिश्चित किया जाएगा, करिश्माईलू ने निम्नलिखित आकलन किए:

"१९१५ कानाक्कले ब्रिज डार्डानेल्स जलडमरूमध्य को पार करने में लगने वाले समय को कम कर देगा, जिसमें नौका द्वारा ३० मिनट लगते हैं, लेकिन अक्सर प्रतीक्षा समय और मौसम की स्थिति के आधार पर ६ मिनट तक का समय लगता है। जब परियोजना पूरी हो जाएगी, वार्षिक समय बचत 1915 मिलियन लीरा तक पहुंच जाएगी और ईंधन बचत 30 मिलियन लीरा तक पहुंच जाएगी। संक्षेप में, हम हर साल कुल 6 मिलियन लीरा बचाएंगे। हम कह सकते हैं कि अब ऐसे वाहन नहीं रहेंगे जो लंबी कतारों के कारण रुकते और जाते हैं, जिससे ईंधन की गंभीर बर्बादी होती है और वायु प्रदूषण होता है। इसके अलावा, 624 कानाक्कले ब्रिज और मलकारा कानाक्कले राजमार्ग परियोजना माल और यात्री परिवहन में इस्तांबुल का एक महत्वपूर्ण विकल्प होगा, विशेष रूप से एजियन में, मध्य अनातोलिया के पश्चिम में, अदाना-कोन्या अक्ष और पश्चिमी भूमध्यसागरीय और थ्रेस-यूरोप . बालिकेसिर के आसपास के क्षेत्र में इस्तांबुल-इज़मिर राजमार्ग के लिए राजमार्ग के कनेक्शन के साथ, यूरोपीय देशों के साथ इज़मिर, आयदीन और अंताल्या जैसे पर्यटन केंद्रों के बीच की दूरी कम हो जाएगी और पर्यटन क्षेत्र में विकास होगा। 113 कानाक्कले ब्रिज सड़क परिवहन परियोजनाओं के साथ मरमारा और ईजियन क्षेत्रों में बंदरगाहों, रेलवे और हवाई परिवहन प्रणालियों का एकीकरण प्रदान करेगा। संक्षेप में, पुल के स्थान के कारण, हमारी परियोजना न केवल बोस्फोरस के दोनों पक्षों को जोड़ेगी, बल्कि इस क्षेत्र के लाखों लोगों और इस क्षेत्र से जुड़े भौगोलिक क्षेत्रों में भी हर दृष्टि से जुड़ेगी।”

यह काम हमारे ECDAD के लिए एक उपहार होगा जिसने महाकाव्य लिखा है

"भविष्य के लिए हमारी दृष्टि के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक हमारे देश की प्रतिस्पर्धात्मकता में योगदान करना और समाज के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करना है; Karaismailoğlu ने कहा, "एक सुरक्षित, किफायती, आरामदायक, पर्यावरण के अनुकूल, अबाधित और टिकाऊ परिवहन प्रणाली बनाने के लिए" और कहा कि इस संदर्भ में, उन्होंने तुर्की की तस्वीर को और स्पष्ट किया है जिसे वे भविष्य में देखना चाहते हैं।

परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, “हमारे पास समग्र विकास-उन्मुख गतिशीलता, डिजिटलीकरण और लॉजिस्टिक्स गतिशीलता द्वारा आकार की एक नई, प्रभावी और महत्वाकांक्षी प्रक्रिया है, जिसका लक्ष्य दुनिया को हमारे भूगोल में एकीकृत करना है, और हम परिवहन के हर मोड में इस प्रक्रिया को सफलतापूर्वक प्रबंधित करते हैं। 1915 कानाक्कले ब्रिज क्षेत्र और तुर्की दोनों के विकास को गंभीर लाभ प्रदान करेगा। हमारी परियोजना से उद्योग, व्यापार, कृषि और सेवा क्षेत्रों को गति मिलेगी जिससे हमारे लोगों को लाभ होगा। 1915 का कानाक्कले ब्रिज हमारे देश और दुनिया दोनों में नई तकनीकी सफलताओं को प्रेरित करेगा। 1915 कानाक्कले ब्रिज एक परियोजना से कहीं अधिक है जो परिवहन, व्यापार और विकास लक्ष्यों को पूरा करता है। यह कृति एक अद्वितीय स्मारक है जो हमारे प्रिय शहीदों की स्मृति को संजोए हुए है; उन्होंने कहा, "यह हमारे पूर्वजों के लिए एक उपहार होगा जिन्होंने महाकाव्य लिखे।"