मेर्सिन मेट्रो प्रोजेक्ट में किए गए हैं हस्ताक्षर

परिवहन के क्षेत्र में मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की दूरदर्शिता परियोजनाओं में से एक, मेट्रो में ऐतिहासिक हस्ताक्षर किए गए। मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका मेज़िटली -3 ओकाक लाइट रेल मेट्रो लाइन निर्माण और इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम आपूर्ति, स्थापना और कमीशनिंग अनुबंध अनुबंध पर मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका और डिलिंघम कंट के बीच हस्ताक्षर किए गए, जिसने निविदा जीती। इंट. Inc + Kiska-Kom İnş. और टिक. इंक बिजनेस पार्टनरशिप द्वारा हस्ताक्षरित. मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर वहाप सीकर ने कहा कि उन्होंने मेर्सिन के लिए रेल सिस्टम युग की शुरुआत की और वे मेर्सिन की मुक्ति की 100वीं वर्षगांठ पर 3 जनवरी, 2022 को पहली खुदाई करना चाहते थे।

हामीदारी समझौते के हस्ताक्षर समारोह में; अध्यक्ष सीकर, डिलिंघम कॉन्ट। इंट. इंक. के अध्यक्ष वर्डेल हेनरी गिल्डहाउस, किस्का-कोम इन्स। और टिक. इंक निदेशक मंडल के अध्यक्ष हैदर ओज़्काज़ानक, मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के नौकरशाह, कंपनी के अधिकारी और प्रोटा इंजीनियरिंग के महाप्रबंधक डेनियल कुबिन उपस्थित थे। मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका मेज़िटली -3 ओकाक लाइट रेल मेट्रो लाइन निर्माण और इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम आपूर्ति, स्थापना और कमीशनिंग अनुबंध समझौते पर मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिवहन विभाग के प्रमुख इरसन टोपकुओग्लू, डिलिंघम कंट द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। इंट. इंक. निदेशक मंडल के अध्यक्ष वर्डेल हेनरी गिल्डहाउस और किस्का-कोम इन्स। और टिक. इंक निदेशक मंडल के अध्यक्ष हैदर ओज़्काज़ानक ने यह घोषणा की।

"हम मेर्सिन के लिए रेल सिस्टम युग शुरू कर रहे हैं"

राष्ट्रपति सेकर ने हस्ताक्षर समारोह से पहले अपने मूल्यांकन में कहा कि उन्होंने मेर्सिन के लिए रेल प्रणाली की अवधि शुरू की और कहा, "अब मेर्सिन; अपने मेट्रो और ट्राम के साथ याद किया जाएगा; यह एक आधुनिक, समकालीन शहर की पहचान होगी। अनुबंध की लागत हम थोड़ी देर बाद हस्ताक्षर करेंगे 3 अरब 379 मिलियन 404 हजार 875 लीरा। इस परियोजना में मेट्रो के पास वैगन नहीं हैं। इन्हें बाद में प्रोजेक्ट में शामिल किया जाएगा और इनकी खरीदारी की जाएगी। हम 100 जनवरी, 3 को मेर्सिन की मुक्ति की 2022वीं वर्षगांठ पर पहली खुदाई करना चाहते हैं, जिसे हम अपने इतिहास का सबसे महत्वपूर्ण दिन मानते हैं।

"हम इसे 48 महीनों में पूरा होने की उम्मीद करते हैं"

इस बात पर जोर देते हुए कि मेट्रो परियोजना, जो 4 केंद्रीय जिलों को स्टील रेल से जोड़ेगी, तेजी से जारी रहेगी, मेयर सेकर ने कहा:

“हम इसे 48 महीनों में पूरा होने की उम्मीद करते हैं। मेर्सिन रेल सिस्टम प्रोजेक्ट्स में कुल 34.4 किलोमीटर और 3 चरण शामिल होंगे। जिस परियोजना के अनुबंध पर हम आज हस्ताक्षर करेंगे, उसमें 13.4 किलोमीटर भूमिगत मेट्रो और 11 स्टेशन शामिल होंगे। फिर से, फेयर-यूनिवर्सिटी हॉस्पिटल-मेर्सिन यूनिवर्सिटी, जिसे हम दूसरा चरण मानते हैं, और फिर से फेयरग्राउंड एक रिंग के रूप में 2 किलोमीटर का मार्ग होगा। हम यहां रेल सिस्टम मॉडल को ट्राम मानते हैं। तीसरा चरण पुराने बस स्टेशन क्षेत्र से शुरू होगा, जो पहले चरण का पश्चिमी बिंदु है। सिटी हॉस्पिटल, न्यू बस स्टेशन को कुल मिलाकर 8.4 किलोमीटर के ग्रेड मेट्रो रेल सिस्टम मॉडल के रूप में बनाया जाएगा। हमारे पहले चरण का प्रारंभिक बिंदु हमारी मेजितली नगर पालिका के पुराने सेवा भवन का पश्चिमी बिंदु है; पूर्वी बिंदु की योजना उस क्षेत्र के रूप में बनाई गई है जहां पुराना बस स्टेशन स्थित है। लाइन के संचालन के पहले वर्ष में दैनिक यात्रियों की अनुमानित संख्या लगभग 3 हजार है। हम अनुमान लगाते हैं कि यह संख्या 1 में 12.6 हजार और 350 में 2030 हजार हो जाएगी। हमारी परियोजना के लगभग 380 किलोमीटर को भूमिगत ड्रिलिंग विधि से पूरा किया जाएगा, जिसे हम टीबीएम कहते हैं, और 2048 किलोमीटर कट-एंड-कवर विधि द्वारा। इस बिल्डिंग सिस्टम मॉडल से सुरंगें बनाई जाएंगी। तुर्की में पहली बार किया जाने वाला एक अन्य अनुप्रयोग सुरंग प्रकार के रूप में सिंगल ट्यूब डबल लाइन एप्लिकेशन है। हमने इसे मेर्सिन में लागू कर दिया है।"

"न केवल एक स्थान के रूप में, बल्कि लोगों को एक साथ लाने के लिए भी"

मेयर सेकर ने शहर के जीवन में मेट्रो के योगदान के बारे में भी बात की और कहा, "सबवे निश्चित रूप से एक बहुत ही आरामदायक, बहुत तेज़, बहुत सस्ता सार्वजनिक परिवहन मॉडल है, लेकिन इसमें शहर को जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण मूल्य हैं। यह एक बार शहर के 4 जिलों को केंद्र से जोड़ेगा। यह लोगों को एक स्थान के रूप में नहीं, बल्कि एक साथ लाएगा। 4 केंद्रीय जिलों में रहने वाले विभिन्न सामाजिक-आर्थिक और सामाजिक-सांस्कृतिक संरचनाओं वाले लोगों को भी मेट्रो के माध्यम से अन्य क्षेत्रों तक आसानी से पहुंचने का अवसर मिलेगा। मेरी भाभी, जो मेट्रो के पश्चिमी बिंदु मेज़ितली से आती है, अगर वह खरीदारी करना चाहती है तो उसे बहुत कम समय में amlıbel पहुंचने का अवसर मिलेगा। क्योंकि उसे अब रबर से टायरों से भरे सार्वजनिक परिवहन वाहनों पर नहीं चढ़ना होगा और प्रतीक्षा और यातायात की पीड़ा भुगतनी होगी। ”

ट्रैफिक और पार्किंग की समस्या का होगा समाधान

यह कहते हुए कि स्टेशनों में महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं, सेकर ने कहा, "यह सड़क के दोनों किनारों को भूमिगत से जोड़ेगा। जैसा कि आप जानते हैं, हमने सड़कों पर बहुत भारी यातायात प्रवाह के साथ रूफ ओवरपास का निर्माण किया था, उदाहरण के लिए, सेवगी कतली जंक्शन के पश्चिम में। ट्रैफिक ज्यादा होने के कारण राहगीरों को सड़क पार करने में काफी परेशानी होती थी। हमने इसे अपने एस्केलेटर सिस्टम ओवरपास के साथ हासिल किया है। हालांकि, अब से पैदल चलने वालों को उस क्षेत्र में भूमिगत सुरंग के माध्यम से सड़क पार करने का अवसर मिलेगा जहां जीएमके पर हमारे 2 स्टेशन हैं या इस्तिकलाल स्ट्रीट पर फ्री चिल्ड्रन पार्क, यानी 11 क्षेत्रों में जहां स्टेशन है स्थित है। फिर से, एक बहुत ही महत्वपूर्ण विशेषता, क्योंकि 'हमारे शहर की सबसे बड़ी समस्या क्या है?' अगर हम अपने नागरिकों से कोई सवाल पूछें तो वे कहेंगे 'ट्रैफिक'। वे ट्रैफिक में पार्किंग की समस्या पर भी बात करेंगे. यहां, 11 में से 11 स्टेशनों में 7 वाहनों के लिए कार पार्क होंगे, जिनकी कुल क्षमता 200 वाहनों की होगी। फिर से, इनमें से प्रत्येक पार्किंग स्थल में 1400 मोटरसाइकिलें, कुल 40 मोटरसाइकिलें; यह एक संरचना होगी जिसमें प्रत्येक में 280 साइकिल और कुल 60 साइकिल पार्क करने की क्षमता होगी।

"मेट्रो स्टेशन सामाजिककरण के लिए एक विशाल स्थान बनाएंगे"

राष्ट्रपति सेकर ने इस बात पर जोर दिया कि वे एक वैगन में साइकिल के लिए एक विशेष क्षेत्र आवंटित करने के लिए भी काम कर रहे हैं, और कहा, "हम अपने द्वारा बनाए गए साइकिल पथों के साथ साइकिल के उपयोग को लोकप्रिय बनाने की कोशिश कर रहे हैं। अगर हम इसे महसूस करते हैं, तो हमें लगता है कि यह साइकिल चालकों के लिए भी एक महत्वपूर्ण सुविधा होगी। जनता के लिए खुले सामाजिक, सांस्कृतिक और व्यावसायिक क्षेत्र 11 स्टेशनों में से 9 में स्थापित किए जाएंगे। इनमें प्रदर्शनी क्षेत्र, खरीदारी और भोजन क्षेत्र शामिल होंगे। दूसरे शब्दों में, एक मायने में ये स्टेशन समाजीकरण के लिए एक विशाल स्थान बनाएंगे और व्यापार में महत्वपूर्ण योगदान देंगे।"

इंटरचेंज का काम जारी रहेगा

यह कहते हुए कि मेट्रो परियोजना के अलावा, यातायात को आसान बनाने के लिए बहु-मंजिला चौराहे का काम तेजी से जारी रहेगा, मेयर सेकर ने कहा:

“यह एक ऐसा मुद्दा है जिस पर हम ध्यान केंद्रित करते हैं ताकि यातायात हमारे लिए कोई समस्या न हो। मेट्रो हमारा चुनाव पूर्व प्रक्षेपण था, एक वादा। हम इसे महसूस करने के लिए निकल पड़े, और हस्ताक्षर के साथ हम आज थोड़ी देर बाद हस्ताक्षर करेंगे, हमने इस दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया होगा। तब से लेकर आज तक के बारे में सोचकर हमने महत्वपूर्ण कार्य किए हैं। जब हमने कार्यभार संभाला, स्मारक तल चौराहा एक असफल निर्माण था और हमने हस्तक्षेप किया। बहुत कम समय बाद, 8 अप्रैल को हमने पदभार ग्रहण किया और 19 मई को हमने स्मारक तल चौराहा खोला। फिर से, हमने सेवगी फ्लोर इंटरसेक्शन को पूरा किया, जिसे हमारे नागरिकों द्वारा बहुत आधुनिक, समकालीन और सौंदर्यपूर्ण माना जाता है, 87 दिनों में। हमारे संस्थान उस क्षेत्र में विस्थापन पर काम कर रहे हैं जिसे अब हम अप्रवासी जंक्शन कहते हैं। इसे शीघ्र ही अंतिम रूप दे दिया जाएगा। नवंबर के पहले दिनों में, हम गोकमेन मल्टी-स्टोरी इंटरचेंज का एहसास करेंगे, जिसे हम बहुत कम समय में वहां समाप्त कर देंगे। फिर, साया पार्क क्षेत्र में, जहां मेला ग्राउंड स्थित है, वहां 34 वीं स्ट्रीट भी एक बहुत ही महत्वपूर्ण चौराहा और एक व्यस्त चौराहा है। ट्राम परियोजना पर काम अभी जारी है। चूंकि हम उस क्षेत्र के माध्यम से ट्राम पास करेंगे, हमने बहुमंजिला चौराहे की परियोजना को एकीकृत किया है, हम समन्वय में काम कर रहे हैं, परियोजना कम समय में समाप्त हो जाएगी, साया पार्क क्षेत्र में चौराहे की पेशकश की जाएगी अप्रवासी बहुमंजिला जंक्शन के बाद नागरिक।

प्रेसिडेंट सेकर ने कहा कि वे हाल-स्टोरी इंटरसेक्शन प्रोजेक्ट को भी जल्दी से लागू करेंगे और कहा, "हम हाल-स्टोरी इंटरसेक्शन प्रोजेक्ट को जल्दी से लागू करेंगे, जिसे हम उस क्षेत्र के बाद शुरू करेंगे जहां साया स्टोरी इंटरसेक्शन या साया शॉपिंग सेंटर स्थित है। राजमार्गों के साथ हमारी बातचीत जारी है। यह स्थान अत्यंत महत्वपूर्ण है। अकबेलन क्षेत्र में जंक्शन पर बहुमंजिला जंक्शन के निर्माण की जिम्मेदारी राजमार्गों की है। इस संस्था के साथ हमारी बातचीत जारी है। क्योंकि यहां बहुमंजिला चौराहा बनाने की बेहद जरूरत है। यदि हाईवे ऐसा करते हैं, तो हाईवे से मेरसिन की पूर्वी दिशा से शहर में आने वाले वाहन को पुल वाले बहुमंजिला चौराहों के माध्यम से बिना रुके हल कटली जंक्शन से मेजितली पहुंचने का अवसर मिलेगा। 'इसका मेट्रो से क्या लेना-देना है?' यदि आप कहते हैं, निश्चित रूप से, चूंकि ये कार्य, अर्थात् मेट्रो निर्माण कार्य, जीएमके मार्ग पर जाएंगे, यातायात, विशेष रूप से द्वितीय रिंग रोड, अदनान मेंडेरेस बुलेवार्ड, तीसरा रिंग रोड; जैसा कि आप जानते हैं कि उस जगह के निर्माण के लिए नागरिकों की काफी मांग है, यह सड़क की व्यवस्था के बारे में है। हम यह सुनिश्चित करेंगे कि यातायात वहां और चौथे रिंग रोड पर स्थानांतरित हो, जिसे हमने अभी सेवा में रखा है और यह एक प्रोटोटाइप मॉडल है, शायद मेर्सिन के इतिहास में इसकी बुनियादी ढांचे, अधिरचना और चौड़ाई के साथ एक उच्च तकनीकी, सुविचारित काम है। "

रोजगार और मेर्सिन के कारोबार में योगदान देगा मेट्रो प्रोजेक्ट

यह कहते हुए कि मेट्रो का निर्माण मेर्सिन की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान देगा, सेकर ने कहा, "यह रोजगार में महत्वपूर्ण योगदान देगा, जो हमारे समय की सबसे बड़ी समस्या है। हमारे लगभग 3 हजार नागरिक सफेदपोश, नीलेपोश, हाथ से काम करने वाले या हमारे नागरिक हैं जो अप्रत्यक्ष रूप से काम करेंगे। हम एक महत्वपूर्ण कार्यबल प्रदान करेंगे और उनमें से 90% मेर्सिन में रहने वाले हमारे नागरिकों से मिलेंगे। यह परियोजना लगभग 340 मिलियन यूरो की है। सबसे पहले, मैं निर्माण लागत के बारे में बात कर रहा हूँ। हम अनुमान लगाते हैं कि इसका 70% मेर्सिन में खर्च किया जाएगा, यानी 240 मिलियन यूरो, या टीएल के संदर्भ में 2 बिलियन 400 मिलियन। यदि आपको लगता है कि निर्माण की अवधि लगभग 4 वर्ष है, तो हर साल ६०० मिलियन लीरा हमारे नागरिकों की जेब में मेरसिन में प्रवेश करेंगे, या ६०० मिलियन लीरा जैसे महत्वपूर्ण आंकड़े मेर्सिन के कारोबार और सकल कारोबार में प्रवेश करेंगे। "मुझे लगता है कि यह अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण योगदान देगा," उन्होंने कहा।

"मैं इस परियोजना को एक सभ्यता परियोजना के रूप में मानता हूं"

राष्ट्रपति सेकर ने जोर देकर कहा कि मेट्रो एक महत्वपूर्ण और मूल्यवान परियोजना है और कहा:

“मेट्रो एक विलंबित परियोजना है। एक ऐसे युग में जहां इस्तांबुल की रेल प्रणाली की लंबाई 170 किलोमीटर के रूप में बोली जाती है, यहां तक ​​कि इन परियोजनाओं को भी यूरोप ने 150 साल पहले, 145 साल पहले, 100 साल पहले, 200 साल पहले, मेर्सिन जैसे क्षेत्र में महसूस किया था, जहां इसकी स्थलाकृति है इस प्रकार के काम के लिए बेहद उपयुक्त। दुर्भाग्य से, हम 2021 में बात कर सकते हैं और हमारे पास जमीनी कार्य करने का मौका है। मेट्रो एक ऐसा काम होगा जिससे शहर की ब्रांड वैल्यू बढ़ेगी। मेट्रो की अवधारणा शहर के जीवन में बस जाएगी। जैसा कि मैंने अभी कहा, Mersin अब है; इसे एक मेट्रो, ट्राम और सभी मॉडलों की रेल प्रणाली के साथ आरामदायक परिवहन के साथ एक शहर के रूप में याद किया जाएगा। इसे एक ऐसे शहर के रूप में याद किया जाएगा जिसने ट्रैफिक की समस्या को कम किया है। स्टेशनों के आसपास यह स्वाभाविक है, नए आवासीय क्षेत्रों के निर्माण के साथ, नई व्यावसायिक लाइनें और वाणिज्यिक क्षेत्र बनाए जाएंगे। इसके अलावा, हमें लगता है कि नई आदतों के विकास के साथ शहरी और शहरी परिप्रेक्ष्य में आमूल-चूल परिवर्तन होगा। मैं चाहता हूं कि आप यह जानें कि मैं इस परियोजना पर विचार करता हूं, जिसे हम एक सभ्यता परियोजना के रूप में मेर्सिन के लिए एक नई दृष्टि जोड़ेंगे।

यह कहते हुए कि परियोजना के निर्माण के दौरान शहर के जीवन में कुछ नकारात्मकताएं हो सकती हैं, सेकर ने कहा, "हमने पदभार ग्रहण करने के दिन से ही आवश्यक सावधानी बरती है, लेकिन हमें योगदान, सहायता, संवेदनशीलता, समर्थन और सहिष्णुता की भी आवश्यकता है। हमारे नागरिकों की। हम मेर्सिन की सेवा करना चाहते हैं। इसके लिए हम प्रयास कर रहे हैं। हम इस संबंध में ईमानदार, दृढ़निश्चयी और दृढ़ हैं, लेकिन हमारी सेवाओं को प्रभावी, उपयुक्त और टिकाऊ बनाने के लिए हमें मेर्सिन से मेरे साथी नागरिकों के गहन समर्थन की आवश्यकता है। मेर्सिन के लिए हमारी मेट्रो के साथ शुभकामनाएँ," उन्होंने कहा।