उड्डयन उद्योग सीटीओ से कार्रवाई के लिए संयुक्त आह्वान

दुनिया के सात प्रमुख एयरोस्पेस निर्माताओं के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारियों (सीटीओ) ने एक संयुक्त बयान में अधिक टिकाऊ विमानन हासिल करने के अपने लक्ष्यों की घोषणा की। घोषित लक्ष्य उद्योग-व्यापी एयर ट्रांसपोर्ट एक्शन ग्रुप के अनुरूप हैं। बयान 2050 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के विमानन उद्योग के लक्ष्य का समर्थन करने के लिए एक सामान्य दृष्टि के तहत एकीकृत करता है, और एक सीटीओ समूह द्वारा जून 2019 में की गई प्रतिबद्धता को अद्यतन करता है।

एयरबस, बोइंग, डसॉल्ट एविएशन, जीई एविएशन, प्रैट एंड व्हिटनी, रोल्स-रॉयस और सफरान के सीटीओ अनुसंधान संस्थानों, आपूर्तिकर्ताओं, ईंधन निर्माताओं और हवाई अड्डे के संचालकों को हाल के वर्षों में हुई प्रगति को और विकसित करने और स्थिरता एजेंडा को प्रकट करने में मदद करेंगे। उड्डयन उद्योग। कार्रवाई के लिए एक कॉल जारी करेगा।

यूके में एयरोस्पेस, रक्षा, सुरक्षा और अंतरिक्ष उद्योगों का प्रतिनिधित्व करने वाली संस्था एडीएस द्वारा संयुक्त बयान दिया गया था, क्योंकि लंदन में सीओपी26 सम्मेलन से पहले सीटीओ ने एयरोस्पेस स्थिरता में प्रगति पर चर्चा करने के लिए मुलाकात की थी।

कंपनियों के सीटीओ ने घोषणा की कि उनका लक्ष्य एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी के तीन प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मिलकर काम करना है। बताए गए उद्देश्य इस प्रकार हैं:

आगे विमान, इंजन डिजाइन और प्रौद्योगिकी विकसित करना

सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) की उपलब्धता और अपनाने का समर्थन करते हुए, हाइड्रोजन, भविष्य के ईंधन पर अनुसंधान और अध्ययन करना।

उद्योग सुरक्षा और गुणवत्ता मानकों को बनाए रखते हुए विमानन में शुद्ध शून्य कार्बन को सक्षम करने वाली नई प्रौद्योगिकियों को विकसित करना जारी रखना

पिछले पांच वर्षों में आरएंडडी में कुल $75 बिलियन से अधिक का निवेश करने वाली सात कंपनियों के सीटीओ भी मांग कर रहे हैं:

नई प्रौद्योगिकियों के विकास का समर्थन करने और एसएएफ और हरित हाइड्रोजन उत्पादन क्षमता के विस्तार को प्रोत्साहित करने के लिए एक स्थायी और नियोजित दृष्टिकोण

नियामक और प्रमाणन मानकों के लिए एक वैश्विक और सुसंगत दृष्टिकोण

नई प्रौद्योगिकियों के विकास में विमानन उद्योग में अनुसंधान संस्थानों और आपूर्तिकर्ताओं के बीच सहयोग

ईंधन उत्पादकों द्वारा एसएएफ उत्पादन क्षमता में निवेश

हवाईअड्डा संचालकों द्वारा नई विमानन प्रौद्योगिकियों का समर्थन करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे में निवेश

2019 में की गई संयुक्त प्रतिबद्धता के बाद से, सात कंपनियों द्वारा शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन हासिल करने के लिए की गई कार्रवाइयां आज सेवा में बेड़े में सुधार से लेकर भविष्य की प्रौद्योगिकियों तक हैं। इस संदर्भ में;

एयरबस ने 2035 तक दुनिया का पहला शून्य-उत्सर्जन विमान देने के अपने लक्ष्य की घोषणा की है, और तीन हाइड्रोजन-संचालित अवधारणा विमान का अनावरण किया है, जो वाणिज्यिक विमानन के लिए इस उच्च क्षमता वाली तकनीक को विकसित करने की अपनी प्रतिबद्धता को उजागर करता है। एयरबस 2030 तक अपने बेड़े में 100% एसएएफ की शुरूआत के लिए अपने समग्र प्रमाणन रोडमैप के हिस्से के रूप में 100% एसएएफ जलवायु प्रभाव परियोजनाओं में भी भाग ले रहा है।

बोइंग ने प्रतिज्ञा की है कि उसके वाणिज्यिक विमान 2030 तक 100% एसएएफ के साथ उड़ान भरने में सक्षम होंगे और अपने ईकोडेमॉन्स्ट्रेटर कार्यक्रम में नई तकनीकों का परीक्षण करना जारी रखेंगे। एसएएफ ने ईंधन बढ़ाने के लिए स्काईएनआरजी और स्काईएनआरजी अमेरिका के साथ साझेदारी की घोषणा की है। बोइंग और किट्टी हॉक ने विस्क का भी गठन किया, जो एक संयुक्त उद्यम है जो 1.500 से अधिक परीक्षण उड़ानों के साथ एक स्वायत्त, सभी इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी के साथ शहरी वायु गतिशीलता के भविष्य को आगे बढ़ाएगा। बोइंग ने अपना पांचवां हाइड्रोजन उड़ान परीक्षण कार्यक्रम पूरा कर लिया है, इस बार अपनी सहायक कंपनी इंसीटू के साथ, स्कैनईगल3 मानवरहित हवाई वाहन के साथ एक प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन (पीईएम) हाइड्रोजन ईंधन सेल द्वारा संचालित।

डसॉल्ट एविएशन सक्रिय रूप से एसएएफ के उपयोग का समर्थन करता है और फाल्कन श्रृंखला पहले से ही एसएएफ के अनुरूप है। क्लीन स्काई 2 ज्वाइंट वेंचर और फ्रांस के सिविल एविएशन रिसर्च काउंसिल (कोरैक) के भीतर डसॉल्ट एविएशन का काम विमान की आवाजाही के दौरान हवा के प्रतिरोध और वजन को कम करके ईंधन की खपत को कम करने पर केंद्रित है। यूरोपीय सेसर कार्यक्रम के साथ, डसॉल्ट एविएशन विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए उड़ान पथों का उपयोग करके उड़ान दक्षता और ईंधन की खपत में सुधार करने का प्रयास करता है। डसॉल्ट एविएशन विमान में हाइड्रोजन के उपयोग पर भविष्य की कोराक परियोजनाओं में भी शामिल है।

जीई एविएशन नासा के साथ एकल-गलियारे वाले विमान के लिए एक मेगावाट-श्रेणी के एकीकृत हाइब्रिड इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की उड़ान-तैयारी का प्रदर्शन करने के लिए काम कर रहा है, और 100% एसएएफ मानकों को परिभाषित करने के लिए उद्योग के प्रयासों का नेतृत्व कर रहा है।

GE और Safran ने संयुक्त रूप से जून 20 में CFM RISE प्रोग्राम को ओपन फैन और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक जैसी नवीन तकनीकों को प्रदर्शित करने और परिपक्व करने के लिए लॉन्च किया, जो आज के सबसे कुशल इंजनों की तुलना में 2% कम ईंधन की खपत और CO2021 उत्सर्जन को लक्षित करते हैं। कार्यक्रम के उद्देश्यों में एसएएफ और हाइड्रोजन के साथ 100% संगतता प्राप्त करना शामिल है।

प्रैट एंड व्हिटनी, डी हैविलैंड कनाडा, कोलिन्स एयरोस्पेस और कनाडा सरकार के साथ साझेदारी में, मौजूदा क्षेत्रीय टर्बोप्रॉप विमानों की तुलना में ईंधन दक्षता और CO2 उत्सर्जन में 30% सुधार को लक्षित करने वाले हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक उड़ान प्रदर्शनकर्ता को विकसित करने में एक बड़े निवेश की घोषणा की है। प्रैट एंड व्हिटनी एक अधिक कुशल इंजन कोर के लिए प्रौद्योगिकियों का भी विकास कर रहा है और हाल ही में कार्ल्सबैड, कैलिफ़ोर्निया में एक नई इंजीनियरिंग और विकास सुविधा खोली है, जो इन प्रयासों का समर्थन करने के लिए सिरेमिक मैट्रिक्स कंपोजिट (सीएमसी) को समर्पित है। प्रैट एंड व्हिटनी ने भी 100% एसएएफ ईंधन पर चलने वाले इंजनों का परीक्षण जारी रखा है।

रोल्स-रॉयस ने यूएन रेस टू ज़ीरो में भाग लिया और घोषणा की कि यह साबित करेगा कि यह दुनिया के 40% लंबी दूरी के विमान बेड़े में सभी ट्रेंट इंजनों को 2023 तक 100% एसएएफ के अनुरूप बना देगा। यह 2030 तक संयुक्त राष्ट्र की दौड़ से शून्य और SAF कमीशनिंग के समानांतर है। रोल्स-रॉयस, जिसे कार्यकारी पारिश्रमिक के लिए एसएएफ अनुपालन लक्ष्यों की भी आवश्यकता होती है, ने दो वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट और 100% एसएएफ ईंधन के साथ एक बिजनेस जेट इंजन प्रकार का परीक्षण किया। SAF के उपयोग में सुधार और तेजी लाने के लिए शेल के साथ एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए। इसने दुनिया के सबसे तेज ऑल-इलेक्ट्रिक विमान बनने की योजना बनाई है और इसे विकसित किया है और इस दशक के मध्य तक उड़ान भरने वाले बिजली उत्पादों के लिए ऑल-इलेक्ट्रिक और अर्बन एयर मोबिलिटी (यूएएम) बाजार में ग्राहकों के साथ समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं।

Safran ने SAF के विकास और प्रसार पर संयुक्त रूप से काम करके विमानन उद्योग में CO2 उत्सर्जन में कमी लाने के लिए TotalEnergies के साथ एक रणनीतिक साझेदारी बनाई है, जो वर्तमान और भविष्य के इंजनों में जीवाश्म ईंधन को पूरी तरह से बदल सकता है। Safran और Airbus, विमानन उद्योग के लिए हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों को तैयार करने के लिए JV ArianeGroup की क्षमताओं और परीक्षण सुविधाओं का लाभ उठाएंगे।

अपने संयुक्त बयान में, सीटीओ बताते हैं कि पचास साल पहले की तुलना में आज उड़ानों में प्रति राजस्व यात्री-किलोमीटर (आरपीके) पर 80% कम ईंधन का उपयोग किया जाता है। सीटीओ इस बात पर भी जोर देते हैं कि सभी मानव-प्रेरित CO2 उत्सर्जन का 2,5% और वैश्विक उत्सर्जन का 4% विमानन खाते हैं, इस बात पर जोर देते हुए कि यह वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद का 4% है और 88 मिलियन नौकरियां प्रदान करता है।