अगले 20 वर्षों में, एयरबस ने भविष्यवाणी की है कि हवाई परिवहन की मांग बेड़े के विकास से उम्र बढ़ने और कम ईंधन कुशल विमानों की त्वरित सेवानिवृत्ति में स्थानांतरित हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 39.000 नई पीढ़ी के यात्री और कार्गो विमानों की मांग होगी, जिनमें से 15.250 का इरादा है मौजूदा वाले को बदलें। भविष्यवाणी करता है। परिणामस्वरूप, 2040 तक, संचालन में वाणिज्यिक विमानों के विशाल बहुमत में अगली पीढ़ी की प्रौद्योगिकियां होंगी (आज लगभग 13%), जो दुनिया के वाणिज्यिक विमान बेड़े की CO2 दक्षता में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि करेगी। विमानन के आर्थिक लाभ उद्योग से परे हैं, वार्षिक वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद में लगभग 4% का योगदान करते हैं और दुनिया भर में लगभग 90 मिलियन लोगों को रोजगार देते हैं।
महामारी के दौरान विकास के लगभग दो वर्षों के नुकसान के बावजूद, यातायात के आंकड़े लचीलेपन का एक संकेतक रहे हैं, और 3,9% की वार्षिक वृद्धि को बहाल किया जाएगा, जो पर्यटन सहित दुनिया भर में अर्थव्यवस्था और व्यापार का विस्तार करके संचालित होगा। मध्यम वर्ग के उड़ान भरने की सबसे अधिक संभावना 2 अरब बढ़कर दुनिया की आबादी के 63% तक पहुंच जाएगी। सबसे तेज यातायात वृद्धि एशिया में होगी, जिसमें चीनी घरेलू बाजार सबसे बड़ा होगा।
नए विमानों की मांग में से 29.700 छोटे विमान जैसे A220 और A320 परिवार से होंगे, और 5.300 मध्यम विमान श्रेणी जैसे A321XLR और A330neo से होंगे। A350 द्वारा कवर किए गए वाइड बॉडी सेगमेंट में, 2040 तक लगभग 4.000 डिलीवरी होने की उम्मीद है।
ई-कॉमर्स द्वारा संचालित कार्गो मांग में एक्सप्रेस शिपिंग में अनुमानित 4,7% वार्षिक वृद्धि और सामान्य कार्गो में 75% की वृद्धि (बाजार के लगभग 2,7% का प्रतिनिधित्व) शामिल है। कुल मिलाकर, अगले 20 वर्षों में लगभग 880 कार्गो विमानों की आवश्यकता होगी, जिनमें से 2.440 नवनिर्मित होंगे।
विकास के समानांतर, दुनिया भर में तेजी से कुशल विमान संचालन वाणिज्यिक विमानन सेवाओं की आवश्यकता को बढ़ाता है, जिसमें रखरखाव, प्रशिक्षण, उन्नयन, उड़ान संचालन, निराकरण और पुनर्चक्रण शामिल हैं। यह वृद्धि एयरबस के पूर्व-महामारी पूर्वानुमान स्तरों के करीब पहुंच गई है, जिसमें अगले 20 वर्षों में लगभग 4,8 ट्रिलियन डॉलर के संचयी मूल्य तक पहुंचना शामिल है। जबकि 2020-2025 में लगभग 20% की कोविड-प्रेरित गिरावट जारी है, सेवा बाजार में सुधार हो रहा है और यह अनुमान है कि अगले 20 वर्षों में 550.000 से अधिक नए पायलटों और 710.000 से अधिक उच्च कुशल तकनीशियनों की आवश्यकता होगी। जबकि रखरखाव प्रमुख सेवा खंड बना हुआ है, उड़ान, जमीनी संचालन और स्थायी सेवाओं में भी महत्वपूर्ण वृद्धि की उम्मीद है।
एयरबस इंटरनेशनल के अध्यक्ष और वाणिज्यिक निदेशक क्रिश्चियन शेरर ने कहा: "जैसे-जैसे अर्थव्यवस्थाएं और हवाई परिवहन परिपक्व होते हैं, हम विकास के बजाय प्रतिस्थापन द्वारा संचालित मांग देखते हैं। डीकार्बोनाइजेशन के लिए संशोधन आज का सबसे महत्वपूर्ण चालक है। दुनिया अधिक टिकाऊ उड़ान की उम्मीद करती है, और यह अल्पावधि में सबसे आधुनिक विमानों की शुरूआत के साथ संभव होगा। इन नए और कुशल विमानों को सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (एसएएफ) से लैस करना अगला बड़ा कदम है। "हमें गर्व है कि, 2035 से ZEROe को लागू करने से पहले, हमारे सभी विमान (A220, A320neo परिवार, A330neo और A350) पहले से ही 2030% SAF मिश्रण के साथ उड़ान भरने के लिए प्रमाणित हैं, जो 100 तक 50% तक पहुंच जाएगा।"
1990 के बाद से वैश्विक स्तर पर CO2 उत्सर्जन में 53% की कमी के साथ, वैश्विक विमानन उद्योग ने पहले ही बड़ी दक्षता हासिल कर ली है। एयरबस की उत्पाद श्रृंखला पिछली पीढ़ी के विमानों की तुलना में कम से कम 20% CO2 दक्षता प्रदान करके इस लाभ में योगदान करती है। निरंतर नवाचार, उत्पाद संवर्द्धन, परिचालन सुधार और बाजार-आधारित विकल्पों को देखते हुए, एयरबस 2050 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के हवाई परिवहन उद्योग के लक्ष्य का समर्थन करता है।
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