राष्ट्रपति सोयर: 'सार्वजनिक परिवहन सेवाओं से कोई वैट और एससीटी नहीं'

राष्ट्रपति सोयर: 'सार्वजनिक परिवहन सेवाओं से कोई वैट और एससीटी नहीं'
राष्ट्रपति सोयर: 'सार्वजनिक परिवहन सेवाओं से कोई वैट और एससीटी नहीं'

महामारी की प्रक्रिया के दौरान, इज़मिर में सार्वजनिक परिवहन में बोर्डिंग पास की संख्या में औसतन 50 प्रतिशत की गिरावट आई, और 20 महीनों में 734 मिलियन टीएल की राजस्व हानि हुई। यह व्यक्त करते हुए कि अतिव्यापी ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी केवल खराब तस्वीर का मसाला है, इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका मेयर Tunç Soyer, सार्वजनिक परिवहन सेवाओं के लिए वैट और एससीटी छूट के आह्वान को दोहराते हुए कहा, "चाकू की हड्डी काट दी गई है।"

मार्च 2020 से तुर्की को प्रभावित करने वाली कोविड-19 महामारी के साथ, और कर्फ्यू प्रतिबंधों के लागू होने के साथ, इज़मिर में सभी सार्वजनिक परिवहन वाहनों में बोर्डिंग-अप की संख्या महीनों से 80 प्रतिशत कम रही है। बोर्डिंग पास की संख्या, जो महामारी पूर्व काल में प्रति दिन 1 लाख 900 हजार थी, घटकर 200 हजार हो गई। 1 जुलाई तक टीकाकरण की शुरुआत और प्रतिबंधों की समाप्ति के बाद, बोर्डिंग की दैनिक औसत संख्या फिर से बढ़ने लगी और हाल के हफ्तों में 1 मिलियन 600 हजार देखी गई है।

पिछले 20 महीनों में यात्री बोर्डिंग में असाधारण गिरावट और लगातार ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी का सार्वजनिक परिवहन संगठनों के वित्तीय विवरणों पर व्यापक नकारात्मक परिणाम हुए हैं। महामारी से निपटने के दायरे में राष्ट्रपति के फरमानों के आलोक में लिए गए निर्णयों के अनुसार 50 प्रतिशत यात्री बोर्डिंग प्रतिबंध, गहन कीटाणुशोधन अध्ययन और व्यक्तिगत स्वच्छता समर्थन जैसे उपायों में भी एक गंभीर बिल था।

राजस्व में गिरावट 49,12 प्रतिशत

1 मार्च, 2020 से 31 अक्टूबर, 2021 तक 20 महीने की अवधि में, महामारी से पहले की अवधि की तुलना में औसत बोर्डिंग नुकसान 49,93 प्रतिशत था। जबकि पिछले 20 महीनों में सभी सार्वजनिक परिवहन वाहनों पर सवारी की संख्या लगभग 894 मिलियन थी, इस अवधि में यह घटकर लगभग 447 मिलियन हो गई। इसी अवधि में राजस्व हानि में कमी 49,12 प्रतिशत के साथ 734 करोड़ 268 हजार टीएल थी। पिछले 20 महीनों में कुल राजस्व 1 अरब 494 मिलियन 757 हजार टीएल था।

समुद्र में उत्पाद शुल्क की छूट खत्म हो गई है

दूसरी ओर, ईंधन पर एससीटी से छूट का लाभ, जिसका ZDENİZ लाभ उठाने में सक्षम था, सितंबर तक समाप्त हो गया। तुर्की समुद्री को विकसित करने और भूमि आधारित अंतर्देशीय परिवहन को समुद्री परिवहन में स्थानांतरित करने के लिए 2003 से लागू छूट के दायरे में समुद्री परिवहन कंपनियों से एससीटी एकत्र नहीं किया गया था। ईईईएल मोबाइल सिस्टम (ईएमएस) के दायरे में, जिसे मई 2018 में उपयोग में लाया गया था, एससीटी में उतनी ही कमी की गई जितनी वृद्धि दर शुरू हुई ताकि ईंधन में कीमतों में बढ़ोतरी नागरिकों पर प्रतिबिंबित न हो। अतिव्यापी वृद्धि के बाद, एससीटी की मात्रा पूरी तरह से पिघल गई है और घटकर शून्य हो गई है। इस प्रकार, उसने ZDENİZ में घोषित पंप कीमतों पर डीजल तेल खरीदना शुरू कर दिया।

पिछले 10 महीनों में 85% लोड!

जनवरी-नवंबर 2021 की अवधि में SCT लाभ के गायब होने और डीजल ईंधन में लगातार बढ़ोतरी के बाद ZDENİZ की ईंधन लागत में अचानक 85% की वृद्धि हुई। 2021 में, वैट, एससीटी और मूल्य अंतर को छोड़कर, 10 मिलियन 23 हजार टीएल की कीमत के लिए 800 मिलियन लीटर डीजल तेल के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। 2022 में समान मात्रा में ईंधन की खरीद के अनुबंध में वैट और एससीटी को छोड़कर, 61 मिलियन 594 मिलियन टीएल पर हस्ताक्षर किए गए थे।

राष्ट्रपति सोयर: चाकू से हड्डी तक

इजमिर महानगर पालिका के मेयर Tunç Soyerइस बात पर जोर देते हुए कि महामारी की प्रक्रिया से उत्पन्न नकारात्मकताओं के अलावा, देश की अर्थव्यवस्था की स्थिति के कारण लगातार ईंधन वृद्धि ने सार्वजनिक परिवहन सेवाओं को अस्थिर होने के बिंदु के करीब ला दिया। राष्ट्रपति सोयर, जिन्होंने कहा, "यह हड्डी में चला गया," ने कहा कि सरकार को असाधारण बोझ उठाने के लिए जिम्मेदारी भी लेनी चाहिए।

"वैट और एससीटी को रीसेट किया जाना चाहिए"

“सार्वजनिक परिवहन में महामारी के खिलाफ लड़ाई का सारा वित्तीय बोझ नगर पालिकाओं के कंधों पर डाल दिया गया है। यात्री बोर्डिंग प्रतिबंधों और बोर्डिंग संख्या में कमी के बावजूद, हमारे सभी सार्वजनिक परिवहन वाहनों ने सार्वजनिक स्वास्थ्य की रक्षा के लिए महीनों तक पूरी क्षमता से काम किया। मैं कई बार राष्ट्रपति और संबंधित मंत्रालयों को अपना आह्वान दोहराना चाहूंगा। स्थानीय सरकारों के भीतर सार्वजनिक सार्वजनिक परिवहन सेवाएं प्रदान करने वाले संस्थानों और संगठनों द्वारा उपयोग की जाने वाली बिजली और ईंधन की कीमतों में वैट और एससीटी राशियों को रीसेट किया जाना चाहिए। यदि राज्य का प्रबंधन करने वाले निम्न-आय वाले और समाज के सबसे बड़े हिस्से को बनाने वाले कर्मचारियों के बारे में सोचते हैं, तो उन्हें ये निर्णय लेने होंगे। जनहित इसकी मांग करता है।"

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