आईएमएम विधानसभा के नवंबर सत्र की तीसरी बैठक येनिकापी में डॉ। प्रथम उप सभापति ज़ीनेल आबिदीन ने स्कूल की अध्यक्षता में आर्किटेक्ट कादिर टोपबास प्रदर्शन और कला केंद्र में मुलाकात की। बैठक में आईएमएम से संबद्ध आईईटीटी का 1 का बजट और प्रदर्शन कार्यक्रम पेश किया गया। सर्वसम्मति से बजट को मंजूरी दी गई। IETT के महाप्रबंधक अल्पर बिलगिली द्वारा प्रस्तुत 2022 के बजट को 2022 बिलियन 7 मिलियन TL के रूप में निर्धारित किया गया था। बजट का 700 अरब 2 मिलियन टीएल कर्ज से संतुलित होगा।
गिराए गए दोषों की संख्या
Sözcüओज़्लेम गुवेमली की रिपोर्ट के अनुसार; अपनी प्रस्तुति के दौरान, बिलगिली ने बस ब्रेकडाउन के बारे में एक बयान दिया, जो सार्वजनिक बहस का विषय है: “2018 और 2019 में वाहन खराब; जबकि IETT, निजी सार्वजनिक बस और UAŞ वाहनों की कुल संख्या 500 प्रति दिन थी, हमने अपने द्वारा किए गए अतिरिक्त उपायों के साथ 2020 और 2021 में इस संख्या को घटाकर 400 कर दिया। हमारा लक्ष्य 2022 तक इस संख्या को 400 से कम करना है। जब हम प्रति किलोमीटर खराबी की संख्या की जांच करते हैं, जबकि 2018 और 2019 में प्रति 10 हजार किलोमीटर में खराबी की संख्या लगभग 5 थी; ऐसा देखा जा रहा है कि 2020 और 2021 में यह संख्या घटकर 4 हो गई है।"
"धारणा बनाने की कोशिश"
बिलगिली ने बताया कि यह तथ्य कि इस्तांबुल में सभी बसों को एक छत के नीचे इकट्ठा किया जाता है और पीले रंग में रंगा जाता है, एक गलत धारणा पैदा करता है और कहा, "दुर्भाग्य से, हम देखते हैं कि हर व्याख्या के परिणामस्वरूप खराबी के बारे में गलत धारणा बनाने का प्रयास किया जा रहा है। बस जो पीली हो गई है मानो IETT द्वारा संचालित और अनुरक्षित उनका अपना वाहन है। हम बन गए हालांकि, चूंकि IETT अपने क्षेत्र में एक अग्रणी सार्वजनिक संस्थान है, यह वाहन रखरखाव प्रक्रियाओं में भी अच्छी तरह से सुसज्जित और अनुभवी है। अब हम उन व्यापक तकनीकी निरीक्षणों को लागू करना शुरू कर रहे हैं जिन्हें हमने अपने गैरेज में आईईटीटी वाहनों पर निजी सार्वजनिक बसों और आईयूएŞ वाहनों पर लागू किया है। हमने अपने 10 गैरेज में निजी परिवहन वाहनों के लिए टीयूवी निरीक्षण के बराबर तकनीकी निरीक्षण करना शुरू किया। हम अनुमान लगाते हैं कि 2022 में, हम सभी टायर-पहिया वाहनों के तकनीकी निरीक्षण और रखरखाव की गुणवत्ता को बढ़ाकर ब्रेकडाउन की संख्या को और कम कर देंगे।
खुली निविदा और लाइव प्रसारण
बिलगिली ने कहा कि संपूर्ण वाहन रखरखाव सेवा खरीद प्रक्रिया खुली निविदा प्रक्रिया और सार्वजनिक खरीद संस्थान की आवश्यकताओं के ढांचे के भीतर की गई थी, और कहा, “18-22 महीनों के लिए हमारे रखरखाव निविदाओं में, कम से कम 30 संबंधित कंपनियों को ईकेएपी प्रणाली के माध्यम से दस्तावेज प्राप्त हुए हैं; प्रत्येक निविदा के लिए कम से कम 3 से 5 बोलीदाताओं ने अपने मूल्य प्रस्ताव प्रस्तुत किए। IETT वाहनों का रखरखाव 5 अलग-अलग कंपनियों द्वारा किया जाता है, जिन्होंने खुली निविदाओं में प्रस्तुत की गई बोलियों के परिणामस्वरूप अपने द्वारा दर्ज की गई निविदाएं जीतीं, क्योंकि वे सबसे कम कीमत की बोलियां थीं। इसके अलावा, पारदर्शिता के सिद्धांत के अनुसार, हम अपनी पिछली बीआरटी वाहन खरीद निविदा का सीधा प्रसारण करते हैं, और हम अपनी इसी तरह की उच्च-राशि वाली निविदाओं का सीधा प्रसारण करना जारी रखेंगे।
2022 में नए मेट्रोबस आ रहे हैं
इस बात पर जोर देते हुए कि हाल की अवधि में उनका सबसे महत्वपूर्ण निवेश मेट्रोबस बेड़े में शामिल होने वाले नए वाहन होंगे, बिलगिली ने कहा, "दुर्भाग्य से, 2016 के बाद से 5 वर्षों में कोई नई वाहन खरीद नीलामी आयोजित नहीं की जा सकी, क्योंकि कानून में बदलाव ने खरीद को रोक दिया था। अतीत में विदेशी मुद्रा में माल की। हमारे अपने संसाधनों से, जिनमें से 85 प्रतिशत 72 मासिक किश्तों में है; टर्किश लीरा में खरीदारी का टेंडर करके, हमने 100 सिंगल-आर्टिकुलेटेड, 60 डबल-आर्टिकुलेटेड हाई-कैपेसिटी और पहले घरेलू बीआरटी वाहनों का ऑर्डर दिया। हमारी नई मेट्रो बसों के साथ, जिनकी डिलीवरी 2022 की पहली तिमाही में शुरू होगी, हम अपने यात्रियों को अधिक आराम से और सुरक्षित रूप से यात्रा करने का अवसर प्रदान करेंगे। उन्होंने यह भी घोषणा की कि उनका लक्ष्य 2022 में 100 और मेट्रोबस खरीदने का है। बिलगिली, 2022 में बेड़े में शामिल होने वाले नए वाहनों के साथ; उन्होंने कहा कि उनकी योजना मेट्रोबस लाइन पर इसे 11 से घटाकर 9 और बसों में 10 से 9 करने की है।
"हमने 140 मिलियन यूरो से अधिक ऋण लिया"
उन्होंने जानकार संस्था के कर्ज की स्थिति की भी जानकारी दी. यह कहते हुए कि उन्होंने 2019 में IETT के रूप में पिछली अवधि से 140 मिलियन यूरो से अधिक का कर्ज लिया, बिलगिली ने कहा:
"इस ऋण के 110 मिलियन यूरो में अतिदेय ऋण शामिल थे जिन्हें पिछली अवधि में भुगतान नहीं किया जा सका। अतिदेय देय राशि के भीतर 45 मिलियन यूरो का ऋण 2013-2017 की अवधि में खरीदी गई बसों की किश्तों में है, जिसका भुगतान नियत समय में नहीं किया जा सका। पिछले 10 वर्षों में अपने राजस्व और व्यय के बीच के अंतर के कारण IETT को अपने ऋणों का समय पर भुगतान करने में कठिनाई हुई और नए प्रबंधन को भारी कर्ज का बोझ स्थानांतरित करना पड़ा। पिछले 10 वर्षों में आय और व्यय के बीच जो अंतर बढ़ा है, उसके कारण रबर-टायर सार्वजनिक परिवहन सेवा को आईएमएम द्वारा हर साल काफी हद तक सब्सिडी दी जाती है। निवेश और परियोजना समर्थन को छोड़कर, IMM ने इस वर्ष के अंत तक केवल IETT को 1 बिलियन 850 मिलियन TL सहायता प्रदान की होगी। यह अनुमान लगाया गया है कि यह राशि 2022 में लगभग 2,2 बिलियन टीएल होगी।"
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