परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने मंत्रालय द्वारा की गई बड़ी परियोजनाओं के बारे में बात की। यह बताते हुए कि कनाल इस्तांबुल पर उनका काम जारी है, करिश्माईलू ने कहा, "मुख्य निविदा के लिए हमारी बातचीत और तैयारी का काम जारी है।" यह रेखांकित करते हुए कि तुर्की के लिए उत्तरी मरमारा राजमार्ग का वार्षिक लाभ 2,5 बिलियन लीरा है, करिश्माईलू ने कहा कि कानाक्कले ब्रिज 18 मार्च, 2022 को खोला जाएगा, और इस्तांबुल एयरपोर्ट गेरेटेपे मेट्रो लाइन की टेस्ट ड्राइव 8 नवंबर से शुरू होगी।
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू, "तुर्की 2023 शिखर सम्मेलन और एक पैसा" Sohbetउन्होंने मंत्रालय के निवेश के बारे में बताया।
करिश्माईलू ने कहा, "जहां जीवन है वहां हम मौजूद हैं," और "आप जितना पहुंच सकते हैं उतना विकसित कर सकते हैं। आप दुनिया के साथ संवाद कर सकते हैं। हमारे युग में माल ढुलाई, यात्री, डेटा और संचार भी अपरिहार्य हैं। हम भी महान प्रगति में हैं, हम महान कार्यों में हैं। संचार में भारी निवेश है," उन्होंने कहा।
Karaismailoğlu, जिन्होंने कहा कि जब संचार का उल्लेख किया जाता है तो 5G दिमाग में आता है, ने 5G पर स्विच करने से पहले फाइबर ऑप्टिक इन्फ्रास्ट्रक्चर और फाइबर इन्फ्रास्ट्रक्चर को बढ़ाने के महत्व का उल्लेख किया। यह देखते हुए कि वर्तमान में 440 हजार किलोमीटर से अधिक फाइबर इन्फ्रास्ट्रक्चर है, करिश्माईलू ने कहा कि सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्य घरेलू और राष्ट्रीय अवसरों के साथ 5G पर स्विच करना है। इस बात पर जोर देते हुए कि दूरसंचार क्षेत्र में घरेलू और राष्ट्रीयता की दर 25 प्रतिशत से अधिक हो गई है, करिश्माईलू ने रेखांकित किया कि उनका लक्ष्य इस दर को बहुत अधिक, अल्पावधि में बहुत अधिक बढ़ाना है।
हमारे पास उपग्रह पर गंभीर काम है
यह बताते हुए कि उपग्रह की दिशा में गंभीर अध्ययन हैं, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "हमने 2021 के पहले महीनों में TÜRKSAT 5A उपग्रह लॉन्च किया। फिर से, हमने इसे जून में चालू किया। यह वर्तमान में दुनिया के एक तिहाई हिस्से की सेवा करता है। फिलहाल, हमारे 5डी सैटेलाइट का प्रोडक्शन पूरा हो चुका है। हमारा लक्ष्य इसे 2022 के पहले महीने में लॉन्च करना है।"
Karaismailoğlu ने कहा कि अंकारा में घरेलू और राष्ट्रीय उपग्रह TÜRKSAT 6A का अध्ययन भी गहन रूप से जारी है, "हमारा उद्देश्य 2023 के पहले महीनों में इसे अंतरिक्ष में भेजना है। जब हम इसे बाहर भेजेंगे, तो हम अंतरिक्ष में शीर्ष 10 देशों में से एक होंगे, जिसका प्रतिनिधित्व अब से अपने स्वयं के उपग्रह द्वारा किया जाएगा। ये महत्वपूर्ण और विश्वस्तरीय कार्य हैं। हम मातृभूमि, ब्लू होमलैंड और स्पेस होमलैंड के बीच अंतर नहीं करते हैं। "हम अंतरिक्ष में अपने अधिकारों की रक्षा के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं," उन्होंने कहा।
पिछले 19 वर्षों में, हमने 30 अरब यूरो के लिए एक सार्वजनिक-निजी सहयोग परियोजना की है
यह याद दिलाते हुए कि यह एके पार्टी सरकार का 19वां वर्ष है, करिश्माईलू ने कहा कि 2002 में, तुर्की में 6 हजार किलोमीटर का विभाजित सड़क नेटवर्क था, और ये असुरक्षित और खराब गुणवत्ता वाली सड़कें थीं। यह व्यक्त करते हुए कि न केवल राजमार्गों में, बल्कि एयरलाइंस और रेलवे में भी निवेश घाटा है, करिश्माईलू ने कहा, "2002 में, एक बहुत ही गंभीर बुनियादी ढांचा निवेश घाटा था। आपको इस विशाल बुनियादी ढांचे के अंतर को कम समय में हल करने की आवश्यकता है। एक राज्य के तौर पर यह आपके बजट में स्पष्ट है। आप इस बजट के साथ इन परियोजनाओं को नहीं कर सकते।"
इस बात पर जोर देते हुए कि कम समय में केवल सार्वजनिक बजट के साथ बड़ी लागत वाली परियोजनाएं बनाना मुश्किल है, करिश्माईलू ने कहा कि इस कारण से, उन्होंने सार्वजनिक-निजी सहयोग परियोजनाओं को लागू किया है जिन्हें उन्होंने बहुत सफलतापूर्वक कार्यान्वित किया है। यह समझाते हुए कि वे उन देशों में से एक हैं जो सार्वजनिक-निजी सहयोग मॉडल को सबसे सफलतापूर्वक लागू करते हैं, परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्री करिश्माईलू ने निम्नानुसार जारी रखा:
“पिछले 19 वर्षों में, हमने 30 बिलियन यूरो की सार्वजनिक-निजी सहयोग परियोजना को अंजाम दिया है। हमने पिछले 1 वर्षों में परिवहन बुनियादी ढांचे में 100 ट्रिलियन 19 बिलियन से अधिक का निवेश किया है। इसमें से 20 फीसदी बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर यानी पब्लिक-प्राइवेट कोऑपरेशन है।
हम भविष्य की गतिशीलता के बारे में सोचते हैं
उत्तरी मरमारा मोटरवे का जिक्र करते हुए, करिश्माईलू ने याद दिलाया कि उत्तरी मरमारा मोटरवे एक 8 बिलियन डॉलर की परियोजना है। Karaismailoğlu, जिन्होंने रेखांकित किया कि निवेश के दौरान राज्य से एक पैसा भी नहीं आया, और यह कि संचालन अवधि के दौरान सभी खर्च ऑपरेटर द्वारा कवर किए गए थे, ने कहा कि प्रक्रिया के अंत में, सभी रखरखाव पूरा हो गया था और परियोजना थी पहुंचा दिया।
यह इंगित करते हुए कि यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज पर ऑपरेटर का जनादेश 2027 में समाप्त हो जाएगा, करिश्माईलू ने जोर देकर कहा कि वे उत्तरी मरमारा मोटरवे, यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज, यूरेशिया टनल, इज़मिर मोटरवे, उस्मांगाज़ी ब्रिज और मारमार जैसी परियोजनाओं की योजना बना रहे हैं। राज्य का मन। परिवहन मंत्री करिश्माईलू, जिन्होंने कहा कि वे भविष्य की गतिशीलता पर विचार करके दशकों आगे की सोच रहे हैं, ने कहा कि यदि इन परियोजनाओं को पूरा नहीं किया जाता है, तो पूरी तरह से बंद इस्तांबुल उभरेगा।
KARAİSMAİLOĞLU आलोचना का जवाब है कि "वह भविष्य की पीढ़ियों के लिए कर्जदार है"
यह देखते हुए कि एक हवाईअड्डा जहां 200 हजार लोग कार्यरत हैं, राज्य से एक पैसा छोड़े बिना, ऐसे क्षेत्र में बनाया गया था जिसका कोई आर्थिक मूल्य नहीं है, करिश्माईलू ने घोषणा की कि 25 वर्षों में राज्य को 22 अरब यूरो का भुगतान किया जाएगा। Karaismailoğlu ने कहा, "हालांकि सुरक्षित और आरामदायक सड़कों के कारण वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई, दुर्घटना और जीवन की हानि में कमी आई" और रेखांकित किया कि तुर्की को उत्तरी मरमारा मोटरवे का वार्षिक लाभ 2,5 बिलियन लीरा है।
आलोचना के जवाब में कि उन्होंने भविष्य की पीढ़ियों के लिए कर्ज छोड़ दिया, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने निम्नलिखित आकलन किए:
“अगर इन परियोजनाओं को अंजाम नहीं दिया जाता, तो न तो बुनियादी ढांचा और न ही विकास होता। नई पीढ़ी 'मैं इतना बुनियादी ढांचा कैसे बनाऊं' की योजना बनाएगी। हम एक तैयार बुनियादी ढांचा छोड़ देंगे। यह कैसे उत्पादन, पर्यटन और उद्योग का विकास करेगा, इसकी योजना अब बनेगी। हम 30 बिलियन यूरो (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) की परियोजनाओं के साथ सालाना 15 बिलियन टीएल का योगदान करते हैं। समय, ईंधन और पर्यावरण की बचत के प्रत्यक्ष लाभ हैं। यह अप्रत्यक्ष रूप से अर्थव्यवस्था, उत्पादन, रोजगार और पर्यटन में योगदान देता है।"
हम 18 मार्च को कनकले पुल खोलेंगे
यह रेखांकित करते हुए कि बड़ी परियोजनाएं एक ओर उत्पादन और रोजगार बढ़ाती हैं, और दूसरी ओर नागरिकों के लिए आराम लाती हैं, करिश्माईलू ने कहा, “हमारी परियोजनाएं नदी की तरह उन स्थानों पर गतिशीलता और जीवन शक्ति लाती हैं जहां वे जाते हैं। साथ ही, यह ईंधन की बचत, समय की बचत और पर्यावरण की बचत जैसे योगदान प्रदान करता है। ये तो सीधे फायदे हैं. अप्रत्यक्ष लाभ उत्पादन, रोजगार और पर्यटन में विकास भी हैं। सबसे महत्वपूर्ण बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर परियोजनाओं में से एक कानाक्कले ब्रिज है। यह बहुत सफलतापूर्वक चल रहा है. यह कानाक्कले में एक स्मारक की तरह खड़ा है। उम्मीद है, हम इसे 18 मार्च, 2022 को खोलेंगे। हम अपने देश में ऐसे सफल और महान तकनीकी कार्य लाते हैं। यह दुनिया का सबसे बड़ा मध्य विस्तार वाला पुल है, जिसका मध्य विस्तार 2023 मीटर है, जिसे हम अपने गणतंत्र की 100वीं वर्षगांठ पर प्रस्तुत करेंगे। फिर से स्टील घाट की ऊंचाई के साथ, यह स्टील घाट पर सबसे ऊंचा पुल है, जिसकी ऊंचाई 318 मीटर है। ये बहुत मूल्यवान कार्य हैं. ये हमारे देश का मान होंगे. वे हमारे देश की सेवा करेंगे," उन्होंने कहा।
मुख्य निविदा के लिए हमारी बातचीत जारी है
करिश्माईलू, जिन्होंने कनाल इस्तांबुल के कार्यों को भी छुआ, ने कहा कि परियोजना पर काम जारी है। यह बताते हुए कि वर्तमान में परिवहन सड़कों का निर्माण किया जा रहा है, करिश्माईलू ने कहा कि पुल का निर्माण शुरू हो गया है। परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "मुख्य निविदा के लिए हमारी बातचीत और तैयारी का काम जारी है। देरी का एकमात्र कारण यह है कि हमारे पास अपने स्वयं के राजस्व के साथ इस परियोजना के निर्माण और प्रबंधन के लिए एक असाधारण काम है, बिना आम बजट पर बोझ डाले। हम आम बजट पर बोझ डाले बिना इस परियोजना से उबरने की कोशिश कर रहे हैं।
Karaismailoğlu ने कहा, "हमारी रेल प्रणाली निवेश महत्वपूर्ण महानगरीय शहरों अंकारा और इज़मिर में कोकेली, बर्सा, गाज़ियांटेप, कोन्या, कासेरी में जारी है," करिश्माईलो ने कहा, रेल प्रणाली महंगी परियोजनाएं हैं और वे मंत्रालय के रूप में उनकी तीव्रता के अनुसार मदद करते हैं। .
यह देखते हुए कि इस्तांबुल में रेल प्रणाली का काम जारी है, करिश्माईलू ने कहा कि इस्तांबुल में 103 किलोमीटर के मेट्रो निवेश चल रहे हैं।
इस बात पर जोर देते हुए कि इनमें से सबसे महत्वपूर्ण गेरेटेपे-एयरपोर्ट मेट्रो लाइन है, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा:
“यह 37,5 किलोमीटर लंबा है। समाप्त होने पर यह तुर्की में सबसे तेज मेट्रो होगी। इसकी गति 120 किलोमीटर है। तुर्की में पहली बार घरेलू सिग्नलिंग का इस्तेमाल किया जाएगा। हम सोमवार को पहली ट्रेन का परीक्षण शुरू करते हैं। हम ट्रेन चलाएंगे। हम ट्रेन से काथने से इस्तांबुल हवाई अड्डे तक जाएंगे। हम इसे अगले साल के पहले महीनों में खोलने की योजना बना रहे हैं। Halkalı-इसके बगल में इस्तांबुल एयरपोर्ट भी है। यह 31,5 किलोमीटर लंबा है।"
यह देखते हुए कि उनका लक्ष्य 103 में 7 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ सभी 2023 रेल सिस्टम लाइनों को पूरा करना है, करिश्माईलू ने कहा, "103 किलोमीटर रेल सिस्टम लाइन के टीएल समकक्ष 60 बिलियन लीरा से अधिक है। एक सेवकाई के रूप में, हम अपने हिस्से को जरूरत से ज्यादा कर रहे हैं।” कहा।
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