माज़दाİ लचीले उत्पादन मॉडल के साथ भविष्य के लिए तैयार करता है

माज़दा भविष्य के लिए लचीले उत्पादन मॉडल के साथ तैयार करती है
माज़दा भविष्य के लिए लचीले उत्पादन मॉडल के साथ तैयार करती है
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माज़दा, दुनिया के अग्रणी ऑटोमोबाइल निर्माताओं में से एक, ने जापान की होफू फैक्ट्री में किए गए नवाचारों के साथ अपनी उत्पादन क्षमता में वृद्धि की है। जापानी निर्माता, H2 उत्पादन लाइन में किए गए सुधारों के लिए धन्यवाद; यह एक ही सीरियल प्रोडक्शन लाइन पर एक ही समय में कारों और इंजन प्रकारों के विभिन्न मॉडलों का उत्पादन करने में सक्षम होगा। लचीली मॉडलिंग प्रोडक्शन लाइन, जो ब्रांड की बहुमुखी समाधान रणनीति का एक हिस्सा है, जो कुछ ही दिनों में तत्काल जरूरतों के लिए जल्दी से अनुकूल हो सकती है, एसयूवी मॉडल की एक श्रृंखला की मेजबानी भी करेगी जो 2022 में सामने आएगी।

जापानी ऑटोमोटिव दिग्गज मज़्दा ने घोषणा की है कि उसने अपनी H6 उत्पादन लाइन में व्यापक बदलाव किए हैं, जहाँ मज़्दा 5 और मज़्दा CX-2 मॉडल पहले से ही उत्पादित हैं, ताकि एक विस्तृत उत्पाद श्रृंखला का उत्पादन करने की क्षमता तक पहुँच सके जिसमें इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन भी होंगे। यह उन्नत उत्पादन मॉडलिंग, जो नए मॉडल और बदलती मांगों के लिए जल्दी से प्रतिक्रिया कर सकता है, को माज़दा के नवाचार के लिए अभिनव दृष्टिकोण का नवीनतम उदाहरण कहा जाता है, जिसे वह मोनोत्सुकुरी कहते हैं।

उत्पादन लाइन को जरूरत के हिसाब से आकार दिया जा सकता है

विकास के परिणामस्वरूप, जो माज़दा की बहुमुखी समाधान रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं, उत्पादन लाइन को बदलती जरूरतों के अनुसार आकार दिया जा सकता है। इस तरह, बड़े या छोटे प्लेटफॉर्म वाली कारें, आंतरिक दहन या इलेक्ट्रिक इंजन वाली, अनुप्रस्थ या अनुदैर्ध्य इंजन प्लेसमेंट वाली कारों का उत्पादन एक ही लाइन पर किया जाएगा। दूरंदेशी मिश्रित उत्पादन दर्शन 2022 में पेश किए जाने वाले एसयूवी मॉडल को भी जीवन देगा।

आधे से अधिक सुविधा को लचीलेपन की रणनीति के अनुसार डिजाइन किया गया था

क्रॉस डॉली टेप मॉडलिंग फिर से तैयार उत्पादन लाइन के केंद्र में है। नई संरचना में फिक्स्ड कन्वेयर बेल्ट और हैंगर शामिल नहीं हैं और लाइन भौतिक रूप से मुक्त है। फिक्स्ड बैंड और हैंगर के बजाय, पैलेट जो जमीन के साथ फ्लश होते हैं उन्हें रखा जाता है और ये पैलेट "डॉली रोलर्स" के माध्यम से चलते हैं। यह उत्पादन लाइन, जिसे निश्चित उत्पादन लाइन की तुलना में बहुत तेजी से आकार दिया जा सकता है, भविष्य में और अधिक खंड जोड़कर इसका विस्तार किया जा सकता है। मज़्दा मोटर कॉरपोरेशन के वरिष्ठ महाप्रबंधक ताकेशी मुकाई ने कहा कि कर्मचारियों के पास आसानी से चलने वाली ट्रैक संरचना के लिए अधिक खाली स्थान है, यह व्यक्त करते हुए कि आधे से अधिक होफू फैक्ट्री नई रणनीति के अनुसार बनाई गई है। यह रणनीति, जो निवेश लागत को 10 प्रतिशत तक कम करती है, पारंपरिक असेंबली लाइन विकसित करने में पांचवां समय लेती है।

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