परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि वे अंकारा काइसेरी पारंपरिक रेलवे को विद्युतीकृत के रूप में खोलने के समारोह में तुर्की में विद्युतीकृत लाइनों का विस्तार करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, और आज तक, सभी टीसीडीडी लाइनों के 12 हजार 803 किलोमीटर कुल लाइन की लंबाई 5 हजार 753 किलोमीटर है, उन्होंने कहा कि उनमें से 45 प्रतिशत का विद्युतीकरण किया जा चुका है।
अंकारा-कायसेरी पारंपरिक रेलवे को एक समारोह के साथ इलेक्ट्रिक रूप में परिचालन में लाया गया। समारोह में बोलते हुए, परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि अंकारा-काइसेरी पारंपरिक रेलवे लाइन पर नेनेक-सेफ़ातली के बीच खंड की विद्युतीकरण लाइन के चालू होने के साथ, 352 किलोमीटर की निर्बाध विद्युत पारंपरिक लाइन अखंडता सुनिश्चित की गई है, " इस प्रकार, पश्चिम से आने वाली ट्रेनें बोगाज़कोप्रू त्रिकोण के ऊपर से दक्षिण तक पहुंचने में सक्षम होंगी।" कहा।
यह व्यक्त करते हुए कि उन्होंने परियोजना के साथ अंकारा और काइसेरी के बीच 352 किलोमीटर की निर्बाध विद्युत पारंपरिक लाइन की अखंडता स्थापित की है, करिश्माईलू ने कहा, “स्वीकृत विद्युतीकृत लाइन के साथ, कुल विद्युत लाइन की लंबाई 5 हजार 931 किलोमीटर तक पहुंच गई है। इसके अलावा, कुल 847 किलोमीटर लाइन खंड, जो निर्माणाधीन हैं, चरणों में हमारे लोगों की सेवा में लगाए जाएंगे। इस परियोजना से एक वर्ष में 95 मिलियन लीरा ईंधन और 11 मिलियन लीरा उत्सर्जन की बचत होगी। लगभग 35 हजार टन कार्बन उत्सर्जन भी रोका जाएगा।” वाक्यांशों का प्रयोग किया।
यह व्यक्त करते हुए कि उन्होंने रेलवे में दक्षता और सुरक्षा बढ़ाने के लिए सिग्नल लाइनों में 172 प्रतिशत और विद्युतीकृत लाइनों में 180 प्रतिशत की वृद्धि की है, करिश्माईलो ने कहा, "हम देश की 4 प्रतिशत आबादी तक 13 में 44 प्रांतों में वाईएचटी परिवहन के साथ पहुंच गए हैं। गंतव्य अब तक, लगभग 69 मिलियन यात्रियों ने YHT के साथ यात्रा की है।" कहा।
निर्माणाधीन YHT परियोजनाओं के बारे में जानकारी देने वाले करिश्माईलू ने कहा, “हमने अंकारा-सिवास YHT लाइन के बुनियादी ढांचे के निर्माण कार्यों में 95 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की है। हमने Balıseyh-Yerköy-Sivas अनुभाग में परीक्षण लोड करना शुरू कर दिया। अंकारा और बालिसेह के बीच हमारा काम जारी है। जब परियोजना पूरी हो जाएगी, तो अंकारा और सिवास के बीच रेल यात्रा का समय 12 घंटे से घटकर 2 घंटे हो जाएगा। इसके अलावा, हमारी यरकोई-काइसेरी हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के साथ, हम काइसेरी के 1,5 मिलियन नागरिकों को हाई-स्पीड ट्रेन लाइन में शामिल करते हैं। हमने 200 किमी/घंटा के लिए उपयुक्त डबल-ट्रैक, इलेक्ट्रिक और सिग्नल वाली हाई-स्पीड ट्रेन लाइन की योजना पूरी कर ली है, जहां माल और यात्री परिवहन किया जाएगा। उम्मीद है, हम अगले सप्ताह गुरुवार को काइसेरी में होंगे," उन्होंने कहा।
करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने अंकारा-इज़मिर YHT लाइन के बुनियादी ढांचे के कार्यों में 47 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की है, और कहा कि इस परियोजना के साथ, वे अंकारा और इज़मिर के बीच रेलवे यात्रा के समय को 14 घंटे से घटाकर 3,5 घंटे कर देंगे। मंत्री करिश्माईलू ने बताया कि जब परियोजना पूरी हो जाएगी, तो उनका लक्ष्य 525 किलोमीटर की दूरी पर प्रति वर्ष लगभग 13,5 मिलियन यात्रियों और 90 मिलियन टन कार्गो का परिवहन करना है।
यह व्यक्त करते हुए कि उन्होंने बर्सा-येनिसेहिर-उस्मानेली वाईएचटी लाइन के बुनियादी ढांचे के कार्यों में 82 प्रतिशत प्रगति हासिल की है, करिश्माईलू ने कहा कि वे जल्द ही कोन्या-करमन-उलुकिला वाईएचटी लाइन कार्यों के दायरे में कोन्या-करमन को परिचालन में लाएंगे।
करिश्माईलू ने कहा कि वे बाहरी वित्तपोषण के माध्यम से 192 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ अक्सराय-उलुकिस्ला-मेर्सिन येनिस YHT परियोजना को पूरा करेंगे और कहा, "यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज एक बार फिर रेल परिवहन द्वारा दोनों महाद्वीपों को एक दूसरे के साथ एकीकृत करेगा। हम विनिर्माण क्षेत्र की लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने और निर्यात बढ़ाने के लिए रेलवे में निवेश करना जारी रखेंगे। उन्होंने कहा।
मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि रेलवे में उनका माल परिवहन लक्ष्य 2021 के लिए 36,5 मिलियन टन है, यह रेखांकित करते हुए कि उन्होंने निवेश में रेलवे की हिस्सेदारी 48 प्रतिशत तक बढ़ा दी है और कहा, “हमारा लक्ष्य 2023 में इसे 63 प्रतिशत तक बढ़ाने का है। मैं आपको विशेष रूप से याद दिलाना चाहूंगा कि रेलवे पर हमारा 2021 माल परिवहन लक्ष्य 36,5 मिलियन टन है। हमने अपनी सरकारों के दौरान परिवहन और संचार निवेश पर खर्च किए गए 1 ट्रिलियन 136 बिलियन 635 मिलियन लीरा में से 222 बिलियन लीरा खर्च किए। इसका आकलन किया.
करिश्माईलू ने इस बात पर जोर दिया कि उन्होंने निर्धारित किया है कि 2071 तक रेलवे में किस अवधि में कौन से कदम उठाए जाएंगे, और उन्होंने तुर्की की रेलवे दृष्टि तैयार की है, और जंक्शन प्रदान करने के लिए वे जंक्शन लाइन की कुल लंबाई 600 किलोमीटर तक बढ़ाएंगे। रसद केंद्रों, कारखानों, उद्योग, OIZ और बंदरगाहों के साथ लाइन कनेक्शन।
यह बताते हुए कि वे यह सुनिश्चित करेंगे कि रेल प्रणाली के वाहन और उप-घटक कम से कम 80 प्रतिशत घरेलू और राष्ट्रीय सुविधाओं के साथ उत्पादित हों, करिश्माईलू ने कहा कि उनका लक्ष्य भूमि परिवहन में रेल माल परिवहन की दर को पहले चरण में 10 प्रतिशत तक बढ़ाना है।
करिश्माईलू ने कहा कि वे राष्ट्रीय सिग्नल प्रणाली का विस्तार करेंगे और इसे एक ब्रांड बनाएंगे, और कहा कि वे सिग्नल लाइन दर को 65 प्रतिशत से बढ़ाकर 90 प्रतिशत करेंगे।
यह इंगित करते हुए कि वे "रेलवे ऊर्जा और जलवायु परिवर्तन कार्य योजना" तैयार करेंगे और उन रणनीतियों के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करेंगे जो कार्बन उत्सर्जन को कम करेंगे, करिश्माईलू ने कहा, "हम अपने देश के लिए जो कुछ भी करते हैं, यह हमारा कर्तव्य है कि हम अधिक रहने योग्य, हरा-भरा देश छोड़ें।" , हमारे राष्ट्र के लिए कार्बन तटस्थ तुर्की। हम पूरे देश में विद्युतीकृत लाइनों के प्रसार के लिए अपने लौह यात्री मित्रों के साथ गहनता से काम करना जारी रखते हैं। उन्होंने कहा।
करिश्माईलू ने कहा कि आज तक, सभी TCDD लाइनों में से 12 हजार 803 किलोमीटर, यानी 5 प्रतिशत, 753 हजार 45 किलोमीटर की कुल लाइन लंबाई के साथ, विद्युतीकृत हो चुके हैं और कहा, “पारंपरिक लाइनों पर विद्युतीकरण परियोजनाओं के पूरा होने के साथ , जो निर्माणाधीन और परियोजना डिजाइन हैं, TCDD के भीतर मौजूदा पारंपरिक लाइनें 2023 के अंत तक जारी रहेंगी। हम 50 प्रतिशत लाइनों का विद्युतीकरण करेंगे। यह व्यक्त करते हुए कि उन्होंने अपनी जंक्शन लाइनों और लॉजिस्टिक्स केंद्रों के साथ बंदरगाहों के लिए न केवल पूर्व-पश्चिम बल्कि उत्तर-दक्षिण दिशाओं में भी योजनाएं और निवेश लागू किए हैं, करिश्माईलू ने निम्नलिखित जानकारी साझा की: "38 ओआईजेड, निजी औद्योगिक क्षेत्र, बंदरगाह और मुक्त क्षेत्र और 34 उत्पादन सुविधाएं। हम एक दूसरे को जोड़ने वाली 294 किलोमीटर लंबी जंक्शन लाइन को पूरा करेंगे। हम लॉजिस्टिक्स में रेलवे की हिस्सेदारी 45 फीसदी तक बढ़ाएंगे. हमारा सपना देश के चारों कोनों को निर्बाध रेलवे लाइन से कवर करना है।
समारोह में भाषण देते हुए, TCDD के महाप्रबंधक मेटिन अकबास ने कहा, “विकास, प्रगति और भविष्य की ओर एक साथ बढ़ने के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक रेलवे का निर्माण करना है। तुर्की गणराज्य राज्य रेलवे, जिसने 2003 से हमारे राष्ट्रपति श्री रेसेप तैयप एर्दोआन के नेतृत्व में रिकॉर्ड निवेश के साथ बड़ी गति प्राप्त की है, एक ओर अनातोलिया के लगभग हर शहर में नई लाइनें बना रहा है, और आधुनिकीकरण, विद्युतीकरण और सिग्नलिंग कर रहा है। दूसरी ओर इसकी मौजूदा लाइनें। पर्यावरण प्रदूषण और बढ़े हुए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के कारण होने वाले जलवायु परिवर्तन के प्रभावों को कम करने के लिए हम अपनी इलेक्ट्रिक रेलवे लाइनें और परिवहन क्षमता बढ़ा रहे हैं। हमारा लक्ष्य यूरोपीय हरित समझौते के दायरे में सदस्य देशों के साथ मिलकर 2019 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को शून्य करना है, जो पेरिस जलवायु समझौते में निहित था, जिसमें हम एक पक्ष हैं, और 2050 में घोषणा की गई थी।
महाप्रबंधक अकबास ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा: "नेनेक-सेफ़ातली के बीच इलेक्ट्रिक लाइन के पूरा होने के साथ, जिसे हमने खोला था, पारंपरिक इलेक्ट्रिक लाइन की अखंडता सुनिश्चित की जाएगी, और पश्चिम से आने वाली हमारी ट्रेनें कासेरी के माध्यम से दक्षिण की ओर जाएंगी, और इस प्रकार एडिरने से प्रस्थान करने वाली ट्रेन मालट्या और अदाना तक जा सकेगी। यदि हम चित्र को थोड़ा और बड़ा करते हैं, तो एडिरने-इस्तांबुल-एस्कीसेहिर-अंकारा-काइसेरी-नीगदे-अडाना-मालट्या-दिव्रिगी के बीच और इज़मिर-बालिकेसिर-एस्कीसेहिर-अंकारा-काइसेरी-निगेडे-अडाना-मालट्या के बीच इलेक्ट्रिक ट्रेन संचालन संभव होगा। -दिविरी. अंकारा और काइसेरी के बीच 372 किलोमीटर लंबी कैटेनरी लाइनें, 118 किलोमीटर ऊर्जा ट्रांसमिशन लाइनें और 6 ट्रांसफार्मर केंद्र बनाए गए। हमारी परियोजना के साथ, जिसकी निवेश लागत वर्तमान राशि के साथ 576 मिलियन तुर्की लीरा है, 11 किलोमीटर जंक्शन लाइन का विद्युतीकरण किया गया है और रिफाइनरी कनेक्शन प्रदान किया गया है। हमारे द्वारा खोले गए प्रोजेक्ट के साथ, हमारी विद्युतीकृत लाइनों की दर, जो हमारे रेलवे में 46% थी, बढ़कर 47% हो गई। परियोजना का एक महत्वपूर्ण योगदान ऊर्जा बचाना और हमारे कार्बन पदचिह्न को कम करना है। हमारे प्रोजेक्ट के लिए धन्यवाद, जो हमारे देश के "हरित विकास" लक्ष्यों में योगदान देता है, सालाना 95 मिलियन तुर्की लीरा ईंधन और 11 मिलियन तुर्की लीरा उत्सर्जन बचाया जाएगा, और लगभग 35 हजार टन कार्बन उत्सर्जन रोका जाएगा। अंकारा और काइसेरी के बीच विद्युत संचालन किया जाएगा।
अपने भाषणों के बाद, TCDD के महाप्रबंधक मेटिन अकबास ने परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू को 1930 में ली गई किरिक्केल तस्वीर प्रस्तुत की।
बाद में, परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने डिस्क के साथ ट्रेन को अलविदा कहा।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें