द लॉन्गिंग एंड्स: द कैपिटल मीट्स विद इट्स न्यू बसें

अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने राजधानी में लाई गई 85 बसों के लिए "लॉन्गिंग एंड्स: बेसकेंट मीट्स न्यू बसेस" कार्यक्रम का आयोजन किया और आज से काम करना शुरू कर दिया। सीएचपी के अध्यक्ष केमल किलिकदारोग्लू, आईवाईआई पार्टी के अध्यक्ष मेराल अक्सेनर और डेमोक्रेट पार्टी के अध्यक्ष गुलटेकिन उइसल की भागीदारी के साथ आयोजित समारोह में बोलते हुए, एबीबी के अध्यक्ष मंसूर यावस ने कहा, “2022 के अंत में, 355 बसें, जिनमें से 22 नई बसें और 377 हैं जिनमें से परिवर्तित इलेक्ट्रिक बसें हैं, हम अपने वाहन को अंकारा के लोगों की सेवा के लिए पेश करेंगे।

अंकारा मेट्रोपॉलिटन मेयर मंसूर यावस, जिन्होंने हर मौके पर इस बात पर जोर दिया कि राजधानी में आखिरी बस खरीद 2013 में हुई थी और यह कि मौजूदा बसें दुनिया से दोगुनी पुरानी हैं, को उनके लगातार संघर्ष के परिणामस्वरूप राजधानी में पहुंचाया गया था। एक नई बस खरीदो।

मेट्रोपॉलिटन मेयर मंसूर यावस द्वारा होस्ट किया गया, कार्यक्रम "लॉन्गिंग एंड्स: द कैपिटल मीट्स विद न्यू बसों" को ईजीओ 85 रीजन कैंपस में 3 बसों के लिए आयोजित किया गया था, इससे पहले कि वे अपनी पहली यात्राओं पर निकल जाएं। सीएचपी के अध्यक्ष केमल किलिकडारोग्लु, आईवाईआई पार्टी के अध्यक्ष मेराल अक्सनर, डेमोक्रेट पार्टी के अध्यक्ष गुल्टकिन उसाल, सादत पार्टी के उपाध्यक्ष प्रो। डॉ। साबरी टेकिर, डिप्टी चेयरमैन, जिला महापौर, मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद के सदस्य और नौकरशाह, गैर सरकारी संगठन के प्रतिनिधि और कई मुहतरों ने भाग लिया।

सामान्य सभापति से लेकर राष्ट्रपति यवस तक

समारोह में भाग लेते हुए, सीएचपी के अध्यक्ष केमल किलिकडारोग्लु ने अंकारा मेट्रोपॉलिटन मेयर मंसूर यावस के बारे में बहुत कुछ कहा, जिन्होंने नई परियोजनाओं पर हस्ताक्षर किए:

"अगर 2013 से बस नहीं ली गई है, तो एक समस्या है, और अगर हमारे मेट्रोपॉलिटन मेयर के लिए समस्या है जो बस लेने की कोशिश कर रहे हैं, तो एक बाधा है। अगर हमारे लाखों बच्चे इंटरनेट तक नहीं पहुंचते हैं, हमें एक समस्या है कि यह महामारी के दौरान है या नहीं। अगर हमारे हजारों बच्चे भूखे सो जाते हैं, तो समस्या है।अगर हमारे युवा अपने भविष्य के बारे में चिंतित हैं और वे सोच रहे हैं कि विदेश कैसे जाना है, तो हमें समस्या है। अगर तुर्की लीरा विदेशी मुद्राओं के मुकाबले टिकटों में बदल जाती है, तो हमें समस्या है। प्रिय दोस्तों, महानगर पालिका के हमारे मेयर ने इसे बहुत अच्छी तरह से व्यक्त किया, उन्होंने कहा कि मैंने 4 अरब लीरा कर्ज चुकाया और बस ऋण को छोड़कर बैंक ऋण नहीं लिया। इसका मतलब है कि आप बिना पैसे उधार लिए किसी शहर का प्रबंधन कर सकते हैं। अध्यक्ष महोदय, आपने कहा था कि आपको पागल परियोजनाओं की जरूरत नहीं है, इस देश को स्मार्ट लोगों की जरूरत है, पागल परियोजनाओं की नहीं। अंकारा के सभी निवासियों के सामने, मैं आपको धन्यवाद कहना चाहता हूं।''

IYI पार्टी के अध्यक्ष मेराल एक्सनेर ने अंकारा में निम्नलिखित शब्दों के साथ प्रदान की गई सेवाओं पर संतोष व्यक्त किया:

"मैं इतना अच्छा काम देखकर बहुत खुश हूं। आज, हम अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर के रूप में श्री मंसूर यावस के प्रदर्शन को देखते हैं, जैसा कि कल था, और यह कि उनके खिलाफ छोटे से छोटे आरोप नागरिकों की नज़र में नहीं पाए जाते हैं, और यह कि वह नागरिकों के रूप में खड़े हैं ईमानदार, मेहनती और मूर्त व्यक्ति। मैं इसे सबके सामने कहता हूं, अल्लाह आप पर प्रसन्न हो सकता है, आपके मित्र आप पर प्रसन्न हो सकते हैं, हम आपसे प्रसन्न हैं, मुझे आशा है कि अंकारा के लोग भी आप पर प्रसन्न होंगे।

समारोह में अपने भाषण में, डेमोक्रेट पार्टी के अध्यक्ष गुल्टेकिन उस्सल ने कहा, "2019 के स्थानीय चुनावों के साथ, अंकारा के निवासी के रूप में, हम सभी अपने दिल से शांति से हैं, जहां वह अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के प्रभारी हैं, जिसका इरादा हम घूंघट हटाने के बारे में सुनिश्चित हैं। देश की जरूरतों के बजाय अंकापार्क पर 801 मिलियन डॉलर खर्च किए गए हैं, लेकिन इसका कोई हिसाब नहीं है, इसलिए हमारे नागरिक इस लागत का भुगतान उस देश में करते हैं जहां प्रशासनिक, राजनीतिक और न्यायिक नियंत्रण संभव नहीं है।

YAVAŞ: "हमने अपने नागरिकों की समस्याओं को कम करने के लिए काम किया"

स्लो, जिन्होंने अपने भाषण की शुरुआत यह कहकर की, "हमने हमेशा चुनाव प्रक्रिया से पहले और बाद में दो बिंदुओं पर ध्यान आकर्षित किया," ने कहा:

“पहला पारदर्शी, भागीदारीपूर्ण और जवाबदेह प्रबंधन दृष्टिकोण को प्रभावी बनाना था। इस मुद्दे पर हमारे काम के लिए हमें अंकारा के 6 लाख निवासियों की ओर से 'वर्ल्ड मेयर्स कैपिटल अवार्ड' और 'इंटरनेशनल ट्रांसपेरेंसी अवार्ड' सहित कई पुरस्कार मिले हैं। दूसरा, लोगों के स्वास्थ्य और लोगों के जीवन को प्राथमिकता देने वाली नगरपालिका की समझ को सामने रखना था। हमें अलग होना चाहिए था, हमें अपने विषय को एक समझ के रूप में निर्धारित करना चाहिए था जो मानव जीवन को सुविधाजनक बनाता है, हमारे साथी नागरिकों के कल्याण को बढ़ाता है और उनके स्वास्थ्य पर विचार करता है। हमने अपने नागरिकों की समस्याओं को कम करने के लिए तत्काल कार्रवाई की, जिन्हें बर्फ, धूप और बारिश में इंतजार करना पड़ता था, और जिन्हें भीड़भाड़ वाली बसों में कठिनाई होती थी क्योंकि 2013 से कोई बस नहीं ली गई थी। ”

यह याद दिलाते हुए कि 2010 में अंकारा की आबादी 4 मिलियन 460 हजार थी, 2 हजार 37 बसों ने सेवा दी, यवस ने कहा, "2020 में, अंकारा में बसों की संख्या, जिनकी आबादी 5 मिलियन 663 हजार थी, घटकर 1547 रह गई। जबकि 2013 से अंकारा की जनसंख्या में 12 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, ईजीओ सामान्य निदेशालय के भीतर सक्रिय वाहनों की संख्या घटकर 21 प्रतिशत हो गई है। इस व्युत्क्रमानुपात ने न केवल संख्याओं के विपरीत बल्कि एक प्रबंधन दृष्टिकोण का भी खुलासा किया। इससे भी बुरी बात यह है कि हमारे बेड़े की औसत आयु 12 वर्ष थी। इस स्थिति ने हमें पदभार ग्रहण करते ही नई जिम्मेदारियां दीं। हमने तुरंत कार्रवाई की और अपनी बातचीत और तैयारी पूरी की। जब प्रक्रिया चल रही थी, पूरी जनता ने पालन किया कि हमें किस तरह की कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, लेकिन आखिरकार हम यहां हैं और हम शांति से हैं क्योंकि हम अंकारा से अपने नागरिकों से अपनी नई बसों से मिलेंगे।

"मैं चेतना की खुशी का अनुभव करता हूं"

यवस ने अपने भाषण को जारी रखते हुए कहा, "जिस दिन से मैंने कार्यभार संभाला है, उस दिन से मैं पारदर्शी नगरपालिका के कर्तव्यनिष्ठ खुशी और लाभ दोनों का अनुभव कर रहा हूं," यावस ने कहा कि बस खरीद प्रक्रिया में निविदाओं का भी लाइव प्रसारण किया गया था, और याद दिलाया कि बसों की संख्या , जिसे 282 के रूप में घोषित किया गया था, खुली निविदा के परिणामस्वरूप 301 पर पहुंच गया।

Yavaş ने उन बसों के बारे में निम्नलिखित जानकारी प्रदान की जो ईजीओ 91rd रीजन कैंपस में बनाए गए कार्यक्रम में अपनी सेवाएं शुरू कर चुकी हैं, जो कि 621 मंजिला सर्विस बिल्डिंग के साथ 4 हजार 14 वर्ग मीटर के क्षेत्र में स्थापित किया गया था, ए 44 चैनलों, सीएनजी और प्राकृतिक गैस स्टेशनों के साथ कार्यशाला भवन, और लागत 3 मिलियन टीएल भी साझा की गई:

“इन 301 बसों में से 168 मर्सिडीज ब्रांड नेचुरल गैस आर्टिक्यूलेटेड होंगी। आज की पहली डिलीवरी के परिणामस्वरूप, 33 प्राकृतिक गैस आर्टिकुलेटेड बसें अपनी यात्रा शुरू करेंगी। फिर से, हमारा मर्सिडीज ब्रांड 105 बस प्राकृतिक गैस सोलो नामक वर्ग में है। आज हमें जो 21 इकाइयाँ मिली हैं, वे तुरंत अपनी उड़ानें शुरू कर देंगी। आज, हमने अपनी सभी 28 ओटोकार ब्रांडेड डीजल आर्टिकुलेटेड बसों की डिलीवरी ली। ये बसें तुरंत अपनी सेवा शुरू करेंगी। आज तक, हमारी 301 बसों में से 82 बसें हमारे साथी नागरिकों की सेवा करना शुरू कर देंगी। इसके अलावा, यूरोपीय संघ के कार्यक्रम के दायरे में स्थानीय रूप से निर्मित 3 बसें हमारी नगर पालिका को दान में दी गईं। हम आज से अंकारा की सड़कों पर इन 3 पर्यावरण के अनुकूल और नई पीढ़ी की बसों को देखना शुरू करेंगे।"

"नई बसें सबसे अधिक मांग वाली लाइनों पर चलने लगेंगी"

यह देखते हुए कि राज्य आपूर्ति कार्यालय से खरीदी गई 51 8-मीटर बसों को सितंबर में सेवा में डाल दिया गया था और नगरपालिका की सहायक कंपनी BELKA ने पुरानी बसों को इलेक्ट्रिक में बदल दिया था, Yavaş ने कहा, “इन सभी प्रयासों के परिणामस्वरूप, 2022 के अंत तक, 355 नई बसें और 22 परिवर्तित इलेक्ट्रिक बसें अंकारा निवासियों की सेवा के लिए हमने अपने 377 वाहनों की पेशकश की होगी। मैं अपने देशवासियों को एक बार फिर याद दिलाना चाहता हूं। जैसे ही हमारी नई बसें आएंगी, वे सबसे अधिक घनत्व वाली और हमसे सबसे अधिक मांग वाली बसों की तर्ज पर सेवा देना शुरू कर देंगी। हमने कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करते हुए बैकेंट 153 और सोशल मीडिया से आने वाले अनुरोधों का पता लगाया," उन्होंने कहा।

इस बात पर जोर देते हुए कि बसों का रंग और डिज़ाइन अंकारा के लोगों द्वारा भागीदारी नगरपालिका समझ के अनुसार निर्धारित किया जाता है, यवस ने कहा, "हमने बैकेंट मोबाइल एप्लिकेशन पर वोट के लिए प्रस्तुत किए गए डिज़ाइनों में से, लाल रंग का, हिटिट-सनशाइन डिजाइन को सबसे ज्यादा वोट मिले।"

"हम अपने नागरिकों की सेवा करने का प्यार कभी नहीं छोड़ेंगे"

“चाहे कुछ भी हो जाए, चाहे हम कितनी भी चुनौतियों का सामना करें, हम अपने साथी नागरिकों की सेवा करने के अपने जुनून को कभी नहीं छोड़ेंगे। अंकारा महानगर पालिका के मेयर मंसूर यावस ने कहा:

“जैसे ही हमने कार्यभार संभाला, हमारे बजट को रात भर जारी किए गए फरमान के साथ उलट दिया गया। मंत्रालय द्वारा किए गए मेट्रो भुगतान की प्रक्रिया, लेकिन जिसका बजट नगर पालिका से काटा गया था, उसे रातों-रात एकतरफा बदल दिया गया। पुरानी प्रक्रिया के अनुसार, हमें 2019-2020 और 2021 को कवर करते हुए 3 साल की अवधि में 28 मिलियन 408 हजार टीएल का भुगतान करना था, लेकिन बदलाव के साथ, हमने इन 3 वर्षों में 657 मिलियन 511 हजार टीएल का भुगतान किया। मैं आपका ध्यान आकर्षित करता हूं, 23 गुना अंतर है। पुरानी व्यवस्था से 246 वर्षों में चुकाई जाने वाली राशि का भुगतान फरमान के फलस्वरूप 11 वर्ष में किया जाएगा। बेशक, ये कोई बहाना नहीं हैं। इन बसों के लिए केवल 5 मिलियन यूरो का उपयोग किया गया था। हमने लगभग 4 अरब कर्ज चुकाए हैं। हमने बैंक से एक पैसा भी उधार नहीं लिया। जिस दिन से हमने अपने ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं, उस दिन से हमारे नगर पालिका पर विनिमय दर के अंतर से लाया गया अतिरिक्त बोझ दुर्भाग्य से लगभग 300 मिलियन लीरा रहा है।

"हम उच्च सार्वजनिक परिवहन नहीं करने का विरोध कर रहे हैं"

"हम लंबे समय से परिवहन की कीमतों में वृद्धि नहीं करने का विरोध कर रहे हैं" शब्दों के साथ अपने भाषण को जारी रखते हुए, मेयर यावस ने चल रही परिवहन परियोजनाओं के बारे में भी जानकारी दी:

"मौजूदा आर्थिक परिस्थितियों और खर्च की लागत में वृद्धि को ध्यान में रखते हुए, सार्वजनिक परिवहन शुल्क 6 लीरा से अधिक होना चाहिए था। आप पागल परियोजनाओं पर पैसा खर्च कर सकते हैं, लेकिन हमारी प्राथमिकता लोग और मानव स्वास्थ्य है। मुझे चुनाव से पहले इस बारे में पता नहीं था। हमने 108 गांवों के खुले सीवरेज को बंद कर दिया, और उन क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के निवेश को प्राथमिकता दी जहां बारिश में लगातार बाढ़ आने वाली कारें तैरती रहती हैं। हमने उन जगहों पर पुल वाले चौराहों का निर्माण किया है जहां वाहनों से सबसे ज्यादा दुर्घटनाएं होती हैं, और हम अपना काम जारी रखते हैं। हम समय-समय पर इसका सामना करते हैं। आपने जो किया उसके लिए। यदि आप मानव जीवन के लिए इन कार्यों को सेवा नहीं मानते हैं, तो मैं आलोचना करने वालों से कह रहा हूं कि हमने आपके अनुसार कुछ नहीं किया, लेकिन जब आप बाहर जाकर अंकारा के लोगों को देखेंगे, तो आप निश्चित रूप से शांति और बहुतायत देखेंगे। बस गए हैं और अंकारा के लोगों में बहुत संतुष्टि है। यही है असली नगर पालिका... नगरपालिका गतिविधि क्या है? जब कोई आर्थिक समस्या हो तो वह आपके छात्र, कार्यकर्ता, अधिकारी के बगल में होना चाहिए। यह उन युवाओं के लिए आवास प्रदान करना है जिन्हें घर या छात्रावास नहीं मिल रहा है, हैसेटेपे विश्वविद्यालय के छात्रों के लिए बस प्रदान करना और यह सुनिश्चित करना है कि वे बर्फ या बारिश में न चलें। उनकी पागल परियोजनाओं को तो छोड़ दें, यह स्थानीय उत्पादकों और कृषि का समर्थन करने के लिए है, जो अंकारा की सबसे बड़ी शक्ति है, उत्पादन करने के लिए। मुझे लगता है कि यह असली नगर पालिका है। हम इसी तरह काम करते रहेंगे। हम नगर निगम की सेवाओं के रूप में बने किसी भी कंक्रीट और प्लास्टिक पर विचार नहीं करेंगे। अंकारा के लोगों को यह जानना चाहिए। अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका जब भी मुसीबत में होती है, तो एक-दूसरे के बगल में होती है, और जैसा कि हम हमेशा कहते हैं, कोई भी बच्चा भूखा नहीं सोना चाहिए, कोई भी बच्चा अपनी शिक्षा से वंचित नहीं होना चाहिए। हमने 26 हजार से ज्यादा बच्चों को 6 महीने तक 10 जीबी इंटरनेट दिया। हम सभी 918 पड़ोस में इंटरनेट लाए, जिससे वहां के बच्चे ईबीए से लाभान्वित हो सकें। सबसे महत्वपूर्ण बात, बैकेंटकार्ट के माध्यम से, अंकारा में सामाजिक सहायता प्राप्त करने वाले परिवारों को अब घर-घर सहायता वितरित नहीं की जाती है। वे जाते हैं और अपनी जरूरतों को खरीदते हैं। इस तरह हमने एक तरह का फैमिली इंश्योरेंस मुहैया कराया है। अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के रूप में, हमने पहली बार 220 परिवारों के 180 हजार परिवारों को प्राकृतिक गैस सहायता प्रदान की। केसिओरेन-एयरपोर्ट मेट्रो के लिए, मंत्रालय ने कहा कि हम इसे करेंगे, लेकिन 2,5 साल हो गए हैं और परियोजनाएं अभी भी समाप्त नहीं हुई हैं। कभी-कभी वे हमसे पूछते हैं कि देर क्यों हुई, लेकिन परिवहन मंत्रालय हमारे सामने शुरू हो गया। हम 7,4 किलोमीटर लंबे ममक मेट्रो के प्रोजेक्ट को पूरा करने वाले हैं, जिसकी हमें इजाजत थी, लेकिन कोई प्रोजेक्ट नहीं था। 30 से अधिक ड्रिलिंग की गई हैं और उम्मीद है कि यह परियोजना फरवरी में समाप्त हो जाएगी। परियोजना समाप्त होने के बाद परिवहन मंत्रालय को इस परियोजना को स्वीकार करना होगा। फिर इसे सरकार द्वारा निवेश कार्यक्रम में शामिल करना होता है। हमें उनके कर्ज का एक बड़ा हिस्सा प्रिंसिपल एग्रीमेंट के साथ भी मिला। अगर सब कुछ ठीक रहा, अगर देरी नहीं हुई तो हम ममक मेट्रो से भी टकराएंगे। हमने डिकमेन मेट्रो के लिए भी काम शुरू कर दिया है। सबसे पहले, सर्वेक्षण किए जाते हैं, और हम वैज्ञानिकों, मुखियाओं और गैर सरकारी संगठनों के साथ चर्चा करते हैं कि डिकमेन मेट्रो को कौन सी लाइनें लेनी चाहिए।

मेट्रोपॉलिटन मेयर मंसूर यावस ने अध्यक्षों के साथ समारोह के बाद नई खरीदी बसों पर चढ़कर जांच की।