अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका अपने द्वारा तैयार की जाने वाली परियोजनाओं में 'सामान्य ज्ञान' और 'भागीदारी' के सिद्धांतों से समझौता किए बिना अपना काम जारी रखती है। ईजीओ जनरल डायरेक्टोरेट, जिसने पहले "किज़िले-डिकमेन मेट्रो लाइन प्रोजेक्ट" के बारे में मुख्तारों और जिला संघों को सूचित किया था, ने अंततः इस परियोजना को शिक्षाविदों और पेशेवर कक्षों के प्रतिनिधियों को समझाया। ईजीओ के महाप्रबंधक निहत अलकास की अध्यक्षता में हुई परामर्श बैठक में लाइन की आर्थिक व्यवहार्यता, यात्री क्षमता, शहरी एकीकरण में निवेश का योगदान और क्या यह परिवहन मंत्रालय की परियोजनाओं में शामिल है, इस पर एक-एक करके चर्चा की गई।
अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका शहर प्रबंधन में भागीदारी के सिद्धांत के अनुरूप बिना किसी रुकावट के अपनी गतिविधियों को जारी रखती है।
मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जो नगर पालिका की समझ के अनुरूप 'सामान्य दिमाग' को महत्व देती है और सभी हितधारकों की राय और सुझावों को ध्यान में रखती है, प्रमुखों से शिक्षाविदों तक, "किज़िले-डिकमेन मेट्रो लाइन प्रोजेक्ट" के लिए एक समान विधि को प्राथमिकता दी। ", जो सार्वजनिक परिवहन में रेल सिस्टम नेटवर्क का विस्तार करने के लिए तैयार की गई परियोजनाओं में से एक है। उसने किया।
ईजीओ जनरल निदेशालय ने शिक्षाविदों और पेशेवर मंडलों के प्रतिनिधियों को मुखियाओं और जिला संघों के बाद एक परामर्श बैठक में आमंत्रित किया।
परियोजना के लिए हर खंड की राय पर विचार किया जाता है
ईजीओ महाप्रबंधक निहत अलकास की अध्यक्षता में हुई बैठक में; ईजीओ के उप महाप्रबंधक एमिन गुरे, ज़फ़र तेकबुदक, हलित zdilek, परिवहन योजना और रेल प्रणाली विभाग के प्रमुख सेर्डर येसिलुर्ट, बस संचालन विभाग के प्रमुख याह्या सानलिएर, सेवा सुधार और संस्थागत विकास विभाग के प्रमुख आयटेन गोक, योजना और कार्यान्वयन शाखा प्रबंधक हुल्या अकबॉयराज़ , सिटी प्लानर्स गिज़ेम कुसुकसारी एल्प्टेकिन और फुरकान अकदेमिर ने भी भाग लिया।
महानगर पालिका सेवा भवन में आयोजित सूचना बैठक में एक-एक कर शिक्षाविदों और पेशेवर मंडलों के प्रतिनिधियों के विचार व सुझाव सुने गए। ईजीओ के महाप्रबंधक निहत अल्कास ने प्रतिभागियों को कोज़िले-डिकमेन मेट्रो लाइन की आर्थिक व्यवहार्यता, इसकी यात्री क्षमता, शहरी एकीकरण में निवेश के योगदान और परियोजना के विवरण के बारे में जानकारी दी कि क्या यह परिवहन मंत्रालय की परियोजनाओं में शामिल है। या नहीं।
“हमने सार्वजनिक परिवहन से संबंधित समस्याओं की पहचान करने और समाधान प्रस्तावों को विकसित करने के लिए एक व्यापक अध्ययन शुरू किया है। यहां, हमारे मूल्यवान शिक्षक और गैर-सरकारी संगठन हमारे बचाव में आए। जैसा कि हमने रेल प्रणालियों के बारे में किया है, जिसमें डिकमेन मेट्रो लाइन भी शामिल है, जो आज का विषय है, परिवहन मंत्रालय को स्थानांतरण के बाद नगर पालिका द्वारा कोई मेट्रो लाइन शुरू और पूरी नहीं की गई है, अर्थात् 90 के दशक। हम अपने संसाधनों को सार्वजनिक परिवहन, विशेष रूप से हल्की और हल्की रेल प्रणालियों और सार्वजनिक परिवहन अनुप्रयोगों, विशेष रूप से मेट्रो के लिए आवंटित करना चाहते हैं। ऐसा करते हुए हम अपने उपेक्षित क्षेत्रों और जिलों को प्राथमिकता देना चाहते हैं।”
इस बात पर जोर देते हुए कि परियोजना की स्थिरता के लिए शिक्षाविदों और पेशेवर कक्षों के विचार महत्वपूर्ण हैं, अलकास ने कहा, "हम उपेक्षित क्षेत्रों को पुनर्जीवित करने और शहर के साथ उनके एकीकरण को बढ़ाने के लिए काम कर रहे हैं। हमें सामान्य ज्ञान को प्रबल करना होगा। हम इस परियोजना की आवश्यकता के लिए खुले हैं और इस परियोजना को कैसे काम करना चाहिए, और इस मुद्दे पर सभी प्रकार की राय और सुझावों के लिए इच्छुक हैं। ”
शिक्षाविदों और कक्षों के प्रतिनिधियों ने राय और सुझाव दिए
बैठक में राजधानी के विभिन्न विश्वविद्यालयों से आए प्रो. डॉ। रुसेन केलेस, प्रो. डॉ। कुनीत एल्कर, प्रो. डॉ। इला बबली, प्रो. डॉ। नुरे बेराकटार, Assoc। डॉ। उपहार टुयदेस यमन, वास्तुकार और परिवहन विशेषज्ञ एरहान इनकू, चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स अंकारा शाखा सचिव निहाल एविरजेन, चैंबर ऑफ सिटी प्लानर्स शाखा के अध्यक्ष सेरेन अल्टर, चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स बोर्ड के सदस्य अनिल साहिन, मैकेनिकल इंजीनियर्स के चैंबर अंकारा शाखा के उपाध्यक्ष सेर्डर उलु और सदस्य चैंबर ऑफ इलेक्ट्रिकल इंजीनियर्स ताहा अल्पर कोकर ने परियोजना के बारे में प्रश्न पूछे और अपने सुझाव साझा किए:
प्रो डॉ। कुनीत एल्कर: “गैर-सरकारी संगठनों और शिक्षाविदों के साथ मिलकर ऐसा मंच तैयार करने के लिए ईजीओ जनरल निदेशालय को बधाई दी जानी चाहिए। यह ऐसा कुछ है जो हमेशा नहीं किया जाता है, मैं यह बताना चाहूंगा कि मैं इसकी सराहना करता हूं। एक स्थिति है जिस पर हम सभी सहमत हैं; यदि कोई निवेश करना है, तो उसे निश्चित रूप से मुख्य योजनाओं से कार्य करना चाहिए, जो कि बहुत अधिक मैक्रो स्तर पर होना चाहिए।"
प्रो डॉ। हेज़ल पितृत्व: "यहां अंकारा के परिवहन मुद्दों पर एक साथ चर्चा करना बहुत सुखद है। हमारा योगदान मांगना भी बहुत महत्वपूर्ण है। मुझे उम्मीद है कि हम योगदान दे सकते हैं। मैं इस लाइन पर अपने विचारों के साथ-साथ सामान्य सिद्धांतों पर अपने विचार व्यक्त करूंगा। मैं यहां आकर और अंकारा में सही मायने में योग्य सार्वजनिक परिवहन सेवाएं प्रदान करने के सामान्य सिद्धांत के ढांचे के भीतर इन कार्यों को सुनकर बहुत खुश हूं।"
प्रो डॉ। नुरे बयारकटार: "चूंकि इस तरह की एक बैठक आयोजित की गई थी, अंकारा के लिए हमारी आशा का नवीनीकरण किया गया था। क्योंकि ऐसी भागीदारी प्रक्रिया अपनाई जाती है। मैं एक वास्तुकार हूं, इसलिए मैं कुछ शब्द कहना चाहूंगा कि कैसे ये सभी प्रक्रियाएं पृथ्वी पर अपना रास्ता खोजती हैं। इस तरह के प्रस्ताव पर चर्चा करते समय, इस रेखा और इन मार्गों का प्रभाव मुझे बहुत पसंद है। यह कहाँ प्रभावित करता है, कहाँ स्पर्श करता है, और जहाँ स्पर्श करता है वहाँ क्या होता है? मैं धरती से नीचे देखने की कोशिश करता हूं।"
असोक। डॉ। उपहार तुयदेस यमन: “20 वर्षों से, मुझे लगता है कि हमें शायद ही कभी बुलाया गया है, हम राय व्यक्त करते रहे हैं। योगदान करना बहुत खुशी की बात है।चूंकि मैं एक सिविल इंजीनियर हूं, मेरे विचार ऑपरेटर या निर्माता के संदर्भ में अधिक संख्यात्मक होंगे। मेरे नज़रिये से ये सबवे हमने बनाया है, लेकिन क्या इसका इस्तेमाल होगा? कैसा होगा प्रभाव? हर परिवहन के अपने फायदे और नुकसान होते हैं। यदि आप इसे अपने लाभ के लिए उपयोग करते हैं, तो यह लाभदायक है।"
सरदार उलु: "मैं इस बैठक में पेशेवर मंडलों को आमंत्रित करने के लिए फिर से आपको धन्यवाद देना चाहता हूं। यह बहुत महत्त्वपूर्ण घटना है। इस लिहाज से यह संतोषजनक है। मेट्रो पर विचार करते समय, मौजूदा विकासशील और विकासशील क्षेत्रों को ध्यान में रखते हुए परिवहन योजना बनाना आवश्यक है। मेरी राय में, अंकारा की सबसे बड़ी कमी स्टेशन, हवाई अड्डा है, और मैं आटि को भी आधा मानता हूं। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन 3 गतिविधि केंद्रों के लिए कोई मेट्रो लाइन नहीं है। मुझे लगता है कि इन 3 केंद्रों को जोड़ने वाली रेल प्रणाली का निर्माण किया जाना चाहिए, चाहे कुछ भी हो।
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