माल ढुलाई लागत हमारी पीठ है कोरम के लिए एक रेलमार्ग की आवश्यकता है

कोरम कमोडिटी एक्सचेंज के निदेशक मंडल के अध्यक्ष नकी ओज़कुबत ने स्टॉक एक्सचेंज में आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि कोरम में निवेशकों के सामने सबसे बड़ी बाधा हाई-स्पीड ट्रेन और माल परिवहन है, जो कि में नहीं किया गया है orum वर्षों से, और कहा, "माल ढुलाई लागत सभी निवेशकों को पंगु बना रही है। अगर कोरम विकसित करना है, तो इस समस्या को हल करने की जरूरत है," उन्होंने कहा।

कोरम कमोडिटी एक्सचेंज के बोर्ड के अध्यक्ष नकी ओज़कुबत ने एक्सचेंज में प्रेस के सदस्यों से मुलाकात की। बैठक में कोरम कमोडिटी एक्सचेंज काउंसिल के अध्यक्ष यिलमाज काया और कृषि अध्यक्ष मेहमत सायन के कोरम चैंबर ने भाग लिया।

ओज़कुबत ने कहा कि कोरम में निवेशकों के सामने सबसे बड़ी बाधा हाई-स्पीड ट्रेन और माल ढुलाई है, जो वर्षों से कोरम में संभव नहीं है। यह याद दिलाते हुए कि माल ढुलाई लागत बढ़ने के कारण कोरम में उत्पादन घट रहा है, ओज़कुबत ने कहा, “हम सभी उद्योगपतियों को खो रहे हैं। अगर कोरम में निवेश जारी रखना है, अगर शहर के विकास के लिए कुछ करना है, तो हाई स्पीड मालगाड़ी परिवहन स्थापित करना होगा। मुझे नहीं पता कि इसकी कीमत क्या होगी। लेकिन जब तक ऐसा नहीं किया जाता है, हमारे जैसे प्रांत, जो विकास और काम करने के उद्देश्य से हैं, हार रहे हैं।”

'कोरम के लोग और निवेशक काम कर रहे हैं'

यह देखते हुए कि ऐसे लोग हैं जो कोरम में काम करना पसंद करते हैं, ओज़कुबत ने कहा, "यहां तक ​​​​कि अगर आप आज इज़मिर जाते हैं, तो हर कोई कहता है, 'ओरुमुलु उस समय टिन की पीठ पर छठी और सातवीं मंजिल तक कंक्रीट ले गया था'। कोरुमलू के लिए प्रसिद्ध है यह कठिन काम है। आप तुर्की में जहां भी जाते हैं, ऐसा ही होता है। तो orum का निवेशक है। हालांकि, माल ढुलाई लागत हम सभी को परेशान कर रही है। अगर कोरम को विकसित करना है तो इस समस्या का समाधान करना होगा, यानी हाई स्पीड ट्रेन की मालगाड़ी यहां बनाई जानी चाहिए। शिपिंग लागत बहुत बढ़ गई है, परिवहन के लिए हम जो कीमत चुकाते हैं वह अन्य प्रांतों की तुलना में 5 प्रतिशत अधिक है। हम इन लागतों को वहन नहीं कर सकते, हम उन्हें वहन नहीं कर सकते, ”उन्होंने कहा।

'सेक्टर बाहर खिसकने लगे'

यह व्यक्त करते हुए कि हाल ही में परिवहन में समस्याएँ आई हैं, zkubat ने कहा: "जब हम चाहते हैं तो कोई परिवहन नहीं है, यदि भार पारस्परिक है, तो आप परिवहन को सस्ते में ले जा सकते हैं। जैसे-जैसे यहां उत्पादन घटता है, आपको उत्पाद प्राप्त होता है और आपको उत्पाद भेजना पड़ता है, लेकिन चूंकि उत्पाद यहां लोड नहीं होता है, वे वाहन के आने पर उत्पाद की परिवहन लागत के लिए आपको डेढ़ गुना अधिक लिखते हैं। इन कारणों से हमने उल्लेख किया, फ़ोरम में उत्पादन धीरे-धीरे कम होने लगा, आप जानते हैं, दुर्भाग्य से ईंट क्षेत्र धीरे-धीरे सिकुड़ने लगा, यह उन क्षेत्रों में से एक था जिसने बहुत अधिक भार उठाया। दूसरे शब्दों में, जैसे-जैसे सेक्टर कम होते जाते हैं और कुछ सेक्टर बाहर की ओर शिफ्ट होने लगते हैं, दुर्भाग्य से आप हार जाते हैं।"

स्रोत: orumhaber