TÜVASAŞ की ऑडिट रिपोर्ट से पता चला कि इलेक्ट्रिक ट्रेनों के उत्पादन में क्या हुआ, जो 'राष्ट्रीय' परियोजनाओं में से एक है। रिपोर्ट में नेशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन प्रोजेक्ट (ईएमयू) में दोषपूर्ण प्रथाओं और अधूरे कार्यों के लिए भुगतान की गई लागत के संबंध में एक जांच खोलने का अनुरोध किया गया था।
बिरगुन से नर्कन गोकडेमिर की खबर के अनुसार, TÜVASAŞ के अकाउंट्स कोर्ट की ऑडिट रिपोर्ट, जिसकी कानूनी इकाई 30 जुलाई, 2020 को समाप्त कर दी गई थी और TÜRASAŞ (तुर्किये रेल सिस्टम व्हीकल्स इंडस्ट्री इंक.) में शामिल की गई थी, पर आधारित है। इलेक्ट्रिक ट्रेन, सरकार की "राष्ट्रीय" परियोजनाओं में से एक। इसमें उत्पादन प्रक्रिया में अनियमितताओं का खुलासा हुआ।
ब्लू इंजीनियरिंग कंपनी द्वारा संचालित नेशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट परियोजना की परिचालन गति को 160 किमी/घंटा से बढ़ाकर 225 किमी/घंटा करने के कार्य में, कई दोषपूर्ण लेनदेन किए गए थे। रिपोर्ट में नेशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन प्रोजेक्ट (ईएमयू) में दोषपूर्ण प्रथाओं और अधूरे कार्यों के लिए भुगतान की गई लागत के संबंध में एक जांच खोलने का अनुरोध किया गया था।
वह अनुबंध के परिसमापन के लिए 200 हजार यूरो चाहता था
रिपोर्ट में दी गई जानकारी के मुताबिक, 4 लाख 450 हजार यूरो की लागत से नेशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन प्रोजेक्ट के दायरे में 160 किमी/घंटा की रफ्तार से सेट की गई इलेक्ट्रिक ट्रेन का प्रोडक्शन विदेशी कंपनी ब्लू इंजीनियरिंग को दिया गया था। बाद में, ट्रेन की गति बढ़ाने के लिए, सार्वजनिक खरीद कानून के अपवाद प्रावधानों का इस्तेमाल किया गया और इस कंपनी के साथ 890 हजार यूरो के सामान खरीद अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। कंपनी की ओर से 53 हजार 400 यूरो का परफॉर्मेंस गारंटी लेटर मिला था। लेखा न्यायालय के लेखा परीक्षकों ने जोर दिया कि यह "उल्लेखनीय" है कि व्यापार में वृद्धि के बजाय अपवाद के दायरे में माल की खरीद को प्राथमिकता दी जाती है, क्योंकि गति में वृद्धि परियोजना से संबंधित है।
अनुबंध समाप्त होने के बाद, TÜVASAŞ ने कंपनी को सूचित किया, जो छूट देने के लिए सहमत नहीं थी, कि वह अनुबंध को समाप्त कर देगी। यह भी बताया गया था कि कंपनी को स्वीकार नहीं किया गया था क्योंकि इसका डिजाइन विपणन योग्य नहीं था और यह उस स्तर पर नहीं था जो जरूरतों को पूरा कर सके।
हालांकि, कंपनी ने अनुबंध के परिसमापन के लिए 200 हजार यूरो मांगे। कंपनी को सूचित किया गया था कि इसे स्वीकार नहीं किया जाएगा, लेकिन कोई प्रतिबंध नहीं लगाया गया था, जैसे कि प्रतिबंध लगाने का निर्णय या आय के रूप में संपार्श्विक की रिकॉर्डिंग। इस बीच, अनुबंध को समाप्त करने और डिजाइन फर्मों के साथ बातचीत करने का निर्णय लिया गया। हालांकि, इन कंपनियों में ब्लू इंजीनियरिंग भी शामिल थी। लेखा परीक्षकों ने कहा कि उन्हें खरीद के संबंध में फाइलों में कुछ भी नहीं मिला, इस नई खरीद में पिछली खरीद से किस तरह का अंतर था, इसे एक नई अवधारणा क्यों माना गया, पुराने डिजाइन में त्रुटियां और कमियां क्या थीं।
दूसरी कंपनी क्षतिग्रस्त
TÜVASAŞ ने इस बार 564 हजार यूरो में मोलिनारी रेल जीएमबीएच के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। हालांकि, इस कंपनी ने समय पर काम पूरा नहीं किया और कहा कि वह उस उपठेकेदार से वांछित परिणाम प्राप्त नहीं कर सका जिसके साथ वह सहमत था, और यदि वह एक नई कंपनी के साथ हस्ताक्षर करता है, तो 390 हजार यूरो की अतिरिक्त लागत होगी।
TÜVASAŞ ने इसे स्वीकार नहीं किया और अनुबंध समाप्त कर दिया। 157 हजार 920 यूरो के भुगतान से, मोलिनारी से 26 हजार 320 यूरो का अनुरोध किया गया था। हालांकि, कंपनी ने इसे स्वीकार नहीं किया और कहा कि अगर 244 हजार 240 यूरो का भुगतान नहीं किया जाता है, तो मुकदमा दायर किया जाएगा। इस विवाद के ढांचे के भीतर, जिसे अभी भी ऑडिट की तारीख में हल नहीं किया गया था, TÜVASAŞ ने उन कार्यों के लिए 67 हजार 680 यूरो का भुगतान किया जो नहीं किए गए थे।
निरीक्षण रिपोर्ट में, निर्माण कार्य के लिए जो एक सांप की कहानी में बदल गया, यह कहा गया था कि "राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेन कार्य में TÜVASAŞ द्वारा किए गए कई दोषपूर्ण अनुप्रयोगों के कारण एक बहुत ही महत्वपूर्ण परियोजना में देरी हुई और साथ ही, अनावश्यक भुगतान भी थे अधूरे कार्यों के लिए बनाया गया है।" रिपोर्ट में कहा गया था कि कंपनियों द्वारा मांगे गए मुआवजे का भुगतान करने का जोखिम है। रिपोर्ट में, जिसने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि ब्लू इंजीनियरिंग को 200 हजार यूरो और मोलिनारी को 244 हजार यूरो का भुगतान किया जा सकता है, परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय को एक जांच खोलने की सिफारिश की गई थी।
हसन कोकर्सलान पता दिखाया गया
दो और निविदाएं, जिन्हें जांच का विषय बनाने का अनुरोध किया गया था, रिपोर्ट में शामिल की गईं। महाप्रबंधक एहसान कोकार्सलान, जो एकेपी के उप-उम्मीदवार भी थे, को इन निविदाओं में पते के रूप में दिखाया गया था।
यह कहा गया था कि "सैंडब्लास्ट कैबिनेट आपूर्ति और विधानसभा कार्य" में अनुचित तरीके से अस्थायी स्वीकृति के कारण 3 मिलियन 657 हजार टीएल हानि हुई थी। यह कहा गया था कि यह अहसान कोकार्सलान द्वारा दी गई "प्राधिकरण सहमति" के कारण हुआ था, जो उस अवधि के महाप्रबंधक थे, अनंतिम स्वीकृति के लिए।
इसके अलावा, यह निर्धारित किया गया था कि "वेट पेंट एप्लिकेशन और ड्राईिंग केयर कैबिनेट" व्यवसाय में निरीक्षण और स्वीकृति आयोग की अनुचित अस्थायी स्वीकृति के कारण प्रशासन को नुकसान हुआ।
TÜVASAŞ एक अस्थायी स्वीकृति प्रमाण पत्र जारी किए बिना कटौती पर्ची जारी करके कंपनी को 9 मिलियन 809 हजार लीरा उधार लेने में सक्षम था। बाद में अनुभव की गई समस्याओं के कारण, कंपनी को सूचित किया गया कि अनुबंध समाप्त कर दिया जाएगा। हालांकि, कंपनी ने 1 मिलियन 249 हजार यूरो के भुगतान की मांग की, क्योंकि इनवॉइस को इस तथ्य के कारण अंतिम रूप दिया गया था कि इस पर आपत्ति नहीं की गई थी।
यह अनुरोध किया गया था कि जिम्मेदार लोगों की पहचान करने के लिए एक जांच शुरू की जाए, क्योंकि ठेकेदार का मुख्य रक्षा आधार फिर से महाप्रबंधक कोकार्सलान की मंजूरी थी जो अनंतिम स्वीकृति की अनुमति देता था।
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