नए साल का कंज्यूमर क्रेज ऑटोमोटिव हिट करेगा

मोटर AŞİN, जो 50 से अधिक वर्षों से स्पेयर पार्ट्स उद्योग में काम कर रहा है, ने चिप संकट के बारे में बयान दिया जो महामारी के साथ सामने आया और दिन-ब-दिन बढ़ रहा है। यह भविष्यवाणी की गई है कि चिप संकट के कारण लगभग 2 वर्षों से अनुभव की गई शून्य वाहन समस्या कुछ समय के लिए हमारे जीवन में रहेगी। Motor AŞİN के CEO Saim Aşçı ने कहा, "यह अनुमान लगाया गया है कि 2022 की तीसरी तिमाही में चिप संकट का समाधान निकाला जा सकता है। लेकिन इससे उद्योग जगत को तत्काल राहत नहीं मिलेगी। हालांकि निर्माता अपनी क्षमता बढ़ाते हैं और नए कारखानों और नए खिलाड़ियों के साथ इस क्षेत्र में प्रवेश करने की तैयारी करते हैं, यह कोई समस्या नहीं है जिसे तुरंत हल किया जाएगा। सबसे पहले, महामारी के बाद से जो स्थिति बाधित हुई है, उसे समाप्त करने का प्रयास किया जाएगा और अतीत के घावों को ठीक किया जाएगा। हमें लगता है कि सेक्टर में पूरी राहत 2023 की दूसरी तिमाही तक लटकी रहेगी। नए साल की खरीदारी में खपत उन्माद का सीधा असर ऑटोमोटिव उद्योग पर पड़ेगा। नतीजतन, संकट को ऑटोमोबाइल में एक प्रौद्योगिकी आहार की भी आवश्यकता है। ” कहा।

मोटर AŞİN, ऑटोमोटिव स्पेयर पार्ट्स उद्योग में मुख्य खिलाड़ियों में से एक, ने महामारी से शुरू हुए चिप संकट के बारे में बयान दिया। उन्होंने कहा कि चिप संकट, जो नए वाहनों की आपूर्ति में बड़ी समस्या पैदा करता है, कुछ समय के लिए जारी रहेगा और यह संकट और भी बड़ा हो सकता है। यह बताया गया कि यदि कोई समाधान मिल भी जाता है, तो इस क्षेत्र को तुरंत प्रतिबिंबित करना संभव नहीं है, और 3 से 6 महीने की अवधि की आवश्यकता है।

संकट ने कारों में प्रौद्योगिकी आहार को मजबूर कर दिया

महामारी प्रक्रिया से यह समझा गया कि ऑटोमोबाइल उत्पादन में इस्तेमाल होने वाली चिप कितनी महत्वपूर्ण और आवश्यक है। Motor AŞİN के CEO, Saim Aşçı ने कहा कि कोई चिपलेस ऑटोमोटिव उत्पादन नहीं होगा और कहा, "कार में करीब 1400 चिप्स हैं। सभी विवरण, इंजन से लेकर मस्तिष्क तक, मस्तिष्क से वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स तक, इन चिप्स के साथ समाप्त होते हैं। ये चिप्स कई आराम और कई विकल्प प्रदान करते हैं। यदि कुछ आराम और विकल्पों को छोड़ दिया जाता है, तो उत्पादन में कम चिप्स का उपयोग किया जा सकता है। हालांकि, इस दौर में जब हम डिजिटलाइजेशन की ओर बढ़ रहे हैं, तो बिना चिप के कार बनाना भी संभव नहीं है। ऐसा लगता है कि हमें कुछ समय के लिए स्टार्ट-स्टॉप, नेविगेशन, लेन ट्रैकिंग सिस्टम, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग सिस्टम जैसे इनोवेटिव इक्विपमेंट को अलविदा कहना पड़ेगा। क्योंकि संकट ने कारों में प्रौद्योगिकी आहार को मजबूर कर दिया। ” कहा।

नए साल में खपत का उन्माद फिर से मोटर वाहन को टक्कर देगा

महामारी के शुरुआती दौर में मई 2020 में घोषित आंकड़ों के अनुसार चिप संकट के कारण 3 मिलियन यूनिट से अधिक के उत्पादन के साथ 110 अरब डॉलर के नुकसान का उल्लेख किया गया था। चिप संकट की घातीय वृद्धि और घाटे में वृद्धि पर जोर देते हुए, Aşçı ने कहा, “नए घोषित डेटा ऑटोमोटिव क्षेत्र में 210 बिलियन डॉलर से अधिक के उत्पादन नुकसान की बात करते हैं। यह देखते हुए कि चिप संकट न केवल ऑटोमोबाइल उद्योग बल्कि उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स को भी प्रभावित करता है, ऐसा कहा जाता है कि वैश्विक अर्थव्यवस्था की लागत लगभग 500 बिलियन डॉलर है। दुर्भाग्य से, सभी आशावादी पूर्वानुमानों ने भुगतान नहीं किया है। दूसरी ओर, नए साल के आने के साथ, हम हर साल के अंत में उपभोग उन्माद का सामना करेंगे। चूंकि उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स की मांग नवंबर और दिसंबर में चरम पर होगी, इसलिए चिप निर्माताओं को अपना उत्पादन फिर से इस दिशा में स्थानांतरित करना होगा, इन निर्माताओं द्वारा उत्पादित चिप्स का केवल 10 प्रतिशत ऑटोमोटिव उद्योग के लिए है और ऑटोमोटिव उत्पादन उनकी पहली प्राथमिकता नहीं है। वे उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स से बहुत अधिक मुनाफा कमाते हैं। ” बयान दिए।

संकट का संबंध ग्लोबल वार्मिंग से भी है।

यह देखते हुए कि ग्लोबल वार्मिंग इस संकट की जड़ में है, Aşçı ने कहा, "सुदूर पूर्व के निर्माता संयुक्त राज्य अमेरिका और अमेरिकी उत्पादकों को सुदूर पूर्व को दोष देते हैं। लेकिन यूरोप के शोधकर्ता बताते हैं कि यह मुद्दा ग्लोबल वार्मिंग और सूखे से भी जुड़ा है। चिप संकट कोई ऐसी समस्या नहीं है जिसे केवल फैक्ट्रियों के निर्माण और क्षमता बढ़ाने से ही हल किया जा सकता है। ग्लोबल वार्मिंग के कारण सूखे जैसी स्थितियों के लिए दीर्घकालिक समाधान तैयार करने की आवश्यकता है।" कहा।