इस्लामाबाद से रवाना हुई पहली मालगाड़ी अंकारा पहुंची

“इस्तांबुल-तेहरान-इस्लामाबाद मालगाड़ी समुद्री परिवहन की तुलना में समय और लागत की बचत करेगी, जिसमें पाकिस्तान और तुर्की के बीच 35 दिन लगते हैं, और इससे दोनों देशों के बीच व्यापार का विकास होगा। इन फायदों से हमारी प्रतिस्पर्धी शक्ति बढ़ेगी।

पाकिस्तान, ईरान और तुर्की के बीच लागू "इस्लामाबाद-तेहरान-इस्तांबुल (आईटीआई) फ्रेट ट्रेन प्रोजेक्ट" के दायरे में, इस्लामाबाद से प्रस्थान करने वाली पहली मालगाड़ी अंकारा पहुंची।

5 जनवरी, 2022 को अंकारा स्टेशन पर आयोजित इस्लामाबाद-तेहरान-इस्तांबुल (आईटीआई) मालगाड़ी के स्वागत समारोह में परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने भाग लिया। अंकारा में ईरान के राजदूत मोहम्मद फ़राज़मेन्ड, पाकिस्तानी डिप्टी महदुम ज़ैद कुरैशी, TCDD तसीमासिलिक एएस के महाप्रबंधक हसन पेज़ुक, TCDD के महाप्रबंधक मेटिन अकबास और रेलकर्मी इस समारोह में शामिल हुए।

"लागू की गई सैकड़ों परियोजनाओं के लिए धन्यवाद, तुर्की अंतरराष्ट्रीय रेलवे गलियारों का प्रमुख देश बन गया है"

यह याद दिलाते हुए कि तुर्की ने 2021 में 225 बिलियन डॉलर के निर्यात के साथ एक रिकॉर्ड तोड़ा, और यह कि गणतंत्र के इतिहास में पहली बार, विश्व व्यापार की मात्रा में इसकी हिस्सेदारी 1 प्रतिशत से अधिक हो गई, करिश्माईलू ने कहा, "हम अपने निर्यात को बढ़ाने में कामयाब रहे। पिछले साल 10 प्रतिशत, जब वस्तुओं के वैश्विक व्यापार में 33 प्रतिशत की वृद्धि हुई।" वाक्यांश का प्रयोग किया।

यह बताते हुए कि एशिया और यूरोप के बीच तेजी से विकसित हो रहे वाणिज्यिक संबंधों के कारण इस क्षेत्र में परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास की आवश्यकता है, करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने पिछले 19 वर्षों में देश के परिवहन और संचार बुनियादी ढांचे में 1 ट्रिलियन 145 बिलियन से अधिक का निवेश किया है।

करिश्माईलू, जिन्होंने कहा कि वे अंतरराष्ट्रीय कॉरिडोर बनाकर महाद्वीपों के बीच निर्बाध और उच्च गुणवत्ता वाले परिवहन बुनियादी ढांचे को स्थापित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, ने कहा कि सैकड़ों परियोजनाओं को लागू करने के लिए धन्यवाद, तुर्की अंतरराष्ट्रीय रेलवे गलियारों का प्रमुख देश बन गया है।

"हमारा लक्ष्य सेंट्रल कॉरिडोर और बाकू-त्बिलिसी-कार्स मार्ग से प्रति वर्ष 1500 ब्लॉक ट्रेनों का संचालन करना है और चीन और तुर्की के बीच कुल 12-दिवसीय क्रूज समय को 10 दिनों तक कम करना है"

इस बात पर जोर देते हुए कि उन्होंने रेलवे नेटवर्क को 12 किलोमीटर तक बढ़ा दिया है, करिश्माईलू ने इस प्रकार जारी रखा: "रेलवे पर दक्षता और सुरक्षा में सुधार के लिए, हमने अपनी सिग्नल लाइनों में 803 प्रतिशत और हमारी विद्युतीकृत लाइनों में 172 प्रतिशत की वृद्धि की। बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन को सेवा में लाने के लिए धन्यवाद, चीन और यूरोप के बीच रेल माल ढुलाई में मध्य कॉरिडोर का प्रभावी ढंग से उपयोग करने का अवसर उभरा है। अब 180 हजार किलोमीटर का चीन-तुर्की ट्रैक 12 दिनों में बनकर तैयार हो गया है. हम सालाना 12 हजार ब्लॉक ट्रेनों में से 5 प्रतिशत को चीन-रूस के रास्ते तुर्की से यूरोप स्थानांतरित करने के लिए पूरी गति से अपना काम जारी रख रहे हैं। हमारा लक्ष्य मिडिल कॉरिडोर और बाकू-त्बिलिसी-कार्स मार्ग से प्रति वर्ष 30 ब्लॉक ट्रेनों का संचालन करना था और चीन और तुर्की के बीच 1500-दिन के क्रूज समय को घटाकर 12 दिन करना था। इस लाइन का अधिक कुशलता से और उच्च क्षमता पर उपयोग करके, हम अपने निर्यातकों को 10 बिलियन डॉलर के लक्ष्य के लिए समर्थन देंगे।"

यह बताते हुए कि उन्होंने रेलवे के साथ 2021 में कुल 38,5 मिलियन टन माल ढुलाई की, करिश्माईलू ने कहा कि पिछले वर्ष की तुलना में अंतर्राष्ट्रीय माल परिवहन में 24 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

"रेल द्वारा 2023 तक 50 मिलियन टन से अधिक माल ढुलाई का लक्ष्य"

करिश्माईलू ने कहा कि उनका लक्ष्य 2023 में रेलवे पर माल ढुलाई की मात्रा को 50 मिलियन टन से अधिक तक बढ़ाना है।

"हम तुर्की की इस क्षमता को और बढ़ाएंगे, जिसका क्षेत्रीय माल परिवहन में महत्वपूर्ण व्यापार मात्रा है, रसद केंद्र बनाकर। परिवहन और रसद मास्टर प्लान अध्ययन के दायरे में हमने जिन परियोजनाओं की योजना बनाई है, उनका लक्ष्य भूमि परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी को 5 प्रतिशत से बढ़ाकर 11 प्रतिशत करना है। कुल 5 हजार 176 किलोमीटर रेलवे लाइन पर हम तेजी से निर्माण कार्य जारी रखे हुए हैं। शनिवार को, हमारे राष्ट्रपति रेसेप तईप एर्दोआन की भागीदारी के साथ, हम ऑपरेशन के लिए करमन-कोन्या हाई स्पीड लाइन खोल रहे हैं। ”

"रेलवे क्षेत्र दिन-ब-दिन यात्री और माल ढुलाई में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाएगा"

गेब्ज़-सबिहा गोकेन एयरपोर्ट-यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज-इस्तांबुल एयरपोर्ट-सैटालका-Halkalı Karaismailoğlu, जिन्होंने बताया कि हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए काम भी जारी है, ने जोर देकर कहा कि यात्री और माल ढुलाई में रेलवे क्षेत्र की हिस्सेदारी दिन-ब-दिन बढ़ेगी।

करिश्माईलू ने कहा कि इस्लामाबाद-तेहरान-इस्तांबुल मालगाड़ी पाकिस्तान-ईरान-तुर्की मार्ग पर उद्योगपतियों और व्यापारियों के लिए एक नया विकल्प पेश करेगी।

21 दिसंबर 2021 को पाकिस्तान-इस्लामाबाद के मार्गल्ला स्टेशन से प्रस्थान करते हुए, ट्रेन ने पाकिस्तान इस्लामाबाद में 1990 किलोमीटर, ईरान में 2 हजार 603 किलोमीटर और तुर्की में 1388 किलोमीटर सहित, अपना 5 हजार 981 किलोमीटर ट्रैक पूरा किया और 12 दिनों में अंकारा पहुंच गई और 21 घंटे। करिश्माईलू ने कहा:

“इस्तांबुल-तेहरान-इस्लामाबाद मालगाड़ी समुद्री परिवहन की तुलना में समय और लागत की बचत करेगी, जिसमें पाकिस्तान और तुर्की के बीच 35 दिन लगते हैं, और इससे दोनों देशों के बीच व्यापार का विकास होगा। इन फायदों से हमारी प्रतिस्पर्धी शक्ति बढ़ेगी। हमारा लक्ष्य है कि ट्रेन, जो अभी भी तुर्की से वापसी भार के लिए काम कर रही है, आने वाले समय में नियमित हो जाए और मारमार को पार करके एक यूरोपीय कनेक्शन प्रदान करे। दूसरी ट्रेन, जो 29 दिसंबर 2021 को पाकिस्तान से रवाना हुई, तुर्की के लिए अपनी यात्रा जारी रखती है। हमारी इस्लामाबाद-तेहरान-इस्तांबुल मालगाड़ी के फिर से शुरू होने से दोनों देशों के बीच व्यापार में रेलवे परिवहन की हिस्सेदारी बढ़ेगी।

Karaismailoğlu ने कहा कि वे माल की विविधता बढ़ाने, परिवहन के समय को कम करने और ट्रेन के साथ कार्गो ले जाने पर काम करना जारी रखते हैं, जिसे फिर से संचालित करना शुरू किया गया था, और निर्यातकों को ट्रेन से बताया कि वे पाकिस्तान पहुंचते हैं, जिसमें सबसे अधिक जनसंख्या घनत्व है। एशिया के दक्षिण में भारत, चीन, अफगानिस्तान और ईरान, जो पड़ोसी देश पाकिस्तान है, ने रेलवे कॉरिडोर के प्रावधान की ओर इशारा किया।

इस बात पर जोर देते हुए कि तुर्की एशिया और यूरोप के बीच एक पुल और रसद आधार बनने के अपने लक्ष्यों के करीब है, करिश्माईलू ने उन लोगों को धन्यवाद दिया जिन्होंने उड़ानों को फिर से शुरू करने में योगदान दिया।

समारोह में अपने भाषण में, राजदूत फ़राज़मेन्ड ने कहा कि इस्लामाबाद-तेहरान-इस्तांबुल फ्रेट ट्रेन परियोजना तीन बहन देशों द्वारा एक साथ लाई गई एक महत्वपूर्ण परियोजना है।

ऐसी परियोजनाओं के महत्व पर जोर देते हुए, फ़राज़मेंड ने कहा कि तुर्की, ईरान और पाकिस्तान एशिया के तीन महत्वपूर्ण देश हैं।

"क्षेत्रीय संपर्क की दिशा में पहला महत्वपूर्ण कदम"

फ़राज़मेंड ने बताया कि यह रेखा ईरान के माध्यम से पाकिस्तान को तुर्की से जोड़ती है और परिवहन समय और लागत को कम करती है और कहा, “पाकिस्तान, ईरान और तुर्की ने क्षेत्रीय कनेक्शन की दिशा में पहला महत्वपूर्ण कदम उठाया। इस हिसाब से पहली ट्रेन इस्लामाबाद से 21 दिसंबर को रवाना हुई। तीनों देश निकट भविष्य में एक ही लाइन पर यात्री ट्रेन परियोजना को लागू करने की योजना बना रहे हैं। वाक्यांशों का इस्तेमाल किया।

पाकिस्तानी डिप्टी कुरैशी ने बताया कि उपरोक्त परियोजना न केवल क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाने के लिए, बल्कि आर्थिक सहयोग संगठन (ईसीओ) क्षेत्र में आर्थिक और वाणिज्यिक गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।

यह इंगित करते हुए कि यह लाइन उत्पादों के परिवहन समय को 6-543 दिनों तक कम कर देती है और इस्लामाबाद और इस्तांबुल के बीच लगभग 12 हजार 14 किलोमीटर की लाइन पर परिवहन लागत को कम करती है, कुरैशी ने कहा, "यह मालगाड़ी अपने निर्यात को और बढ़ाने का अवसर प्रदान करती है। पाकिस्तान और यूरोप समेत अंतरराष्ट्रीय बाजारों से जुड़ने के लिए पेश होगा। यह तुर्की और यूरोपीय और एशियाई बाजारों के बीच एक सेतु भी प्रदान करेगा। यह क्षेत्र के लोगों के मेलजोल में भी योगदान देगा।” कहा।