Peugeot 9X8 हाइब्रिड हाइपरकार एक रेस कार से कहीं अधिक है!

Peugeot 9X8 हाइब्रिड हाइपरकार एक रेस कार से कहीं अधिक है!
Peugeot 9X8 हाइब्रिड हाइपरकार एक रेस कार से कहीं अधिक है!

9X8, PEUGEOT की निर्दोष रेस कार, 2022 में धीरज की दौड़ में पटरियों पर अपना रास्ता बनाने से पहले, उत्कृष्ट दृश्यों के साथ अपने अद्वितीय डिजाइन का प्रदर्शन करती है। PEUGEOT डिज़ाइन के निदेशक मथायस होसन द्वारा निर्दोष लाइनों के साथ डिज़ाइन किया गया, PEUGEOT 9X8, जो एक रेसिंग कार से कहीं अधिक है, यह दर्शाता है कि यह पहले से ही एक आइकन बनने के लिए एक उम्मीदवार है। फ़ैशन और सुपरकार फ़ोटोग्राफ़र Agnieszka Doroszewicz ने ऐसी तस्वीरें बनाई हैं जो प्रकाश और कंक्रीट के विपरीत रंगों को मिलाकर इस निर्दोष डिज़ाइन को जीवंत बनाती हैं। 9X8 मॉडल के लिए ली गई तस्वीरें ले मैंस रेस के प्रसिद्ध 24 घंटों का पूर्वावलोकन थीं, जहां प्रकाश 24 घंटों के लिए वाहनों को बहुत अलग कोणों पर हिट करता है। 1971 के बाद से यानी आधी सदी से बिना रियर विंग वाली कोई भी कार इस रेस में नहीं रही है। kazanऔर तथ्य यह है कि यह PEUGEOT 9X8 के प्रतिष्ठित पंख रहित डिजाइन के लिए एकदम सही चुनौती का प्रतिनिधित्व करता है।

हालांकि हर ऑटोमोबाइल डिजाइनर का सपना होता है कि वह एक खास रेसिंग कार डिजाइन करे, लेकिन हम कह सकते हैं कि इस सपने के सच होने की संभावना शून्य के करीब है। रेस कारों को अलग-अलग बताना लगभग असंभव है क्योंकि डिजाइन की पहचान में वायुगतिकीय विवरण और प्रदर्शन हमेशा सबसे आगे होते हैं। डिजाइनरों की रचनात्मकता छोटे विवरण और शरीर के रंग तक सीमित थी, लेकिन इस साल PEUGEOT डिजाइनरों ने नए 9X8 में प्रदर्शन करने में कामयाबी हासिल की, जहां प्रदर्शन और स्टाइलिश डिजाइन साथ-साथ चल सकते हैं। छोटे से छोटे विवरण पर काम करते हुए, PEUGEOT डिजाइन टीम ने नए 2022X24 हाइब्रिड हाइपरकार का निर्माण करते हुए, ब्रांड के लिए अद्वितीय सभी आधुनिक सौंदर्य कोड से लैस किया है, जो 9 में ले मैंस के प्रसिद्ध 8 घंटे सहित धीरज चुनौतियों में दिखाई देगा। बिल्ली की तरह सौंदर्यवादी रुख के अलावा, स्पोर्टी विवरण के साथ बहने वाली रेखाएं, स्टाइलिश और प्रबलित पक्ष मुखौटा, निश्चित रूप से, 'शेर' के विशेषता तीन-पंजे वाले उज्ज्वल प्रकाश हस्ताक्षर मजबूत डिजाइन के पूरक हैं। गति का प्रतिनिधित्व करते हुए, PEUGEOT 9X8 अपने आकर्षक डिजाइन के साथ भावनाओं को सक्रिय करता है।

डिजाइन और प्रौद्योगिकी के बीच अभिसरण

PEUGEOT 9X8 हाइब्रिड हाइपरकार के लिए, इंजीनियरों और डिजाइनरों ने रेसिंग कार बनाने के लिए डिजाइन और प्रौद्योगिकी के बीच एक अभिसरण प्राप्त करने के लिए मिलकर काम किया। PEUGEOT डिज़ाइन के निदेशक मथायस होसन, जिन्होंने इस बात पर बल देते हुए अपना मूल्यांकन शुरू किया कि उन्होंने एक अनुकरणीय एकता का प्रदर्शन किया, ने कहा, “हम PEUGEOT स्पोर्ट टीम के संपर्क में थे और उनके साथ हाथ से काम किया। भविष्य की रेस कार की थीम निर्धारित करने के लिए, हमने सबसे पहले डिजाइनरों के बीच एक प्रतियोगिता शुरू की। परियोजना में रुचि बहुत बड़ी थी और हमें बड़ी संख्या में आवेदन प्राप्त हुए, इस उम्मीद में कि यह एक दिन सबसे प्रसिद्ध ट्रैक पर दुनिया के सबसे प्रतिष्ठित ब्रांडों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेगा। PEUGEOT स्पोर्ट इंजीनियरों की मदद से थीम तय होने के बाद, हमने साथ काम करना शुरू किया। प्रदर्शन का त्याग किए बिना और नए नियमों के अनुरूप, इंजीनियरों ने डिजाइनरों को यथासंभव रचनात्मक स्वतंत्रता के लिए जगह दी। PEUGEOT 9X8 को नए हाइपरकार नियमों (LMH) के डीएनए के अनुसार विकसित किया गया था, जिसे l'Ouestve Automobile Club, 24 Hours of Le Mans के आयोजक और इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन द्वारा निर्धारित किया गया था। "यह कार धीरज रेसिंग में एक महत्वपूर्ण मोड़ होगी।"

3डी टूल्स और कंप्यूटर एडेड डिजाइन (सीएडी)

यह कहते हुए कि PEUGEOT डिज़ाइन टीम सबसे उन्नत तकनीक का उपयोग करती है, मैथियास होसन ने कहा, “डिजाइनरों ने वर्चुअल रियलिटी विज़ुअलाइज़ेशन चरणों में 3D वॉल्यूम बनाने के लिए 3D टूल और CAD (कंप्यूटर एडेड डिज़ाइन) का उपयोग किया। इस तकनीक के लिए धन्यवाद, इंजीनियरिंग टीमों के साथ फाइलों को और अधिक आसानी से साझा करना संभव है। हम उस समय शिखर पर पहुंचे जब हमने इंजीनियरिंग टीम को VR हेडसेट के साथ तैयार PEUGEOT 9X8 दिखाया। तकनीकी प्रबंधक ओलिवियर जानसन्नी ने हुड के साथ कुछ देर के लिए कार की परिक्रमा की। "उनका उत्साह बहुत महत्वपूर्ण था," उन्होंने कहा।

महत्वाकांक्षी, रचनात्मक, पंखहीन मॉडल

इस अवधारणा का सबसे महत्वपूर्ण पहलू, और जो इसे अद्वितीय बनाता है, वह है रियर विंग का न होना। रियर विंग पहली बार 1967 में ले मैंस धीरज दौड़ में दिखाई दिया और तब से यह स्थायी मानक बन गया है। 1971 के बाद से, यानी आधी सदी से, बिना रियर विंग वाली किसी भी कार ने इस पौराणिक दौड़ में भाग नहीं लिया है। kazanअनुत्तीर्ण होना। पंखहीन डिजाइन PEUGEOT डिजाइनरों और इंजीनियरों की मुखरता और रचनात्मकता को प्रदर्शित करता है। PEUGEOT 9X8 को डिजाइन करते समय पीछे के छोर पर काफी प्रयास किए गए। अधिक सुव्यवस्थित मूल रूपरेखा के बाद, आज हम पीछे के पहिये पर बहुत ही विशेष कोटिंग के साथ एक छोटी सी नुकीली पूंछ उभरी है।

"शेर" की शक्ति भी डिजाइन में परिलक्षित होती है

मोटरस्पोर्ट में PEUGEOT की उपस्थिति इनोवेशन के परीक्षण के लिए विचारों की एक महान प्रयोगशाला के रूप में सबसे ऊपर है। मोटरस्पोर्ट नए क्षेत्रों की पेशकश करता है जो इस प्रक्रिया में शामिल लोगों को अधिक मौलिक और रचनात्मक बनाने के लिए प्रेरित करते हैं। PEUGEOT डिजाइन के लिए एक एंबेसडर और भविष्य के उत्पादों के लिए एक प्रेरणा, हाइब्रिड हाइपरकार 9X8 नई PEUGEOT 308 सहित रेंज में कारों की प्रवृत्ति को चला रहा है। PEUGEOT 308 पर इस्तेमाल होने से पहले 2021 की शुरुआत में पेश किया गया नया लायन हेड लोगो, पहली बार Peugeot 9X8 पर भी इस्तेमाल किया गया था।

मथायस होसन ने इस डिज़ाइन पर इन शब्दों के साथ टिप्पणी की: "PEUGEOT 9X8 की तकनीक जमीन से एक PEUGEOT स्पोर्ट उत्पाद है और हमें इसे अपने डिज़ाइन में दिखाना था। हम किसी भी तरह के प्रदर्शन का त्याग किए बिना इसे एक अनूठा रूप और शैली देना चाहते थे। हालांकि, हमने पिछली पीढ़ी के धीरज दौड़ कारों के ज्यामितीय डिजाइन के विपरीत, वायुगतिकीय शरीर के विचार को रखने का फैसला किया। ब्रांड की विशिष्ट आई-कॉकपिट अवधारणा पर आधारित कॉकपिट डिजाइन, 9X8 के केबिन में PEUGEOT की विशेषज्ञता और डिजाइन दृष्टिकोण के एक और विशिष्ट संकेत के रूप में ध्यान आकर्षित करता है। जैसे बड़े पैमाने पर उत्पादन परियोजना में, इंटीरियर डिजाइन पर ध्यान बाहरी की आवश्यकताओं से मेल खाता था। ड्राइवर और ऑन-स्क्रीन दर्शकों को बिना किसी हिचकिचाहट के महसूस करना चाहिए कि वे एक PEUGEOT के अंदर हैं। संपूर्ण PEUGEOT 9X8 कॉकपिट को ड्राइवर के लिए उच्चतम स्तर के एर्गोनॉमिक्स और सहज ज्ञान युक्त हैंडलिंग प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ”

एक वास्तविक मील का पत्थर

पर्यवेक्षकों और विशेषज्ञों ने सहमति व्यक्त की कि PEUGEOT 9X8 पिछली पीढ़ी की रेसिंग कारों से मौलिक रूप से अलग हो गया और एक नए युग की शुरुआत की। जब भविष्य के ड्राइवरों ने पहली बार इसे देखा, "9X8 मोटरस्पोर्ट में एक वास्तविक मील का पत्थर है। यह PEUGEOT 9X8 से पहले और बाद में होगा और हम भाग्यशाली हैं कि हम इसका हिस्सा बने।

“हमने डिज़ाइन स्टूडियो की दीवारों पर तीन शब्द लिखे हैं जहाँ PEUGEOT 9X8 का जन्म हुआ था; प्रतिष्ठित, फलदायी, भावनात्मक", मथायस होसन ने जारी रखा: "हर व्यक्ति ने इन अवधारणाओं को विकास के चरणों में उनकी भागीदारी की परवाह किए बिना अपनाया है। मैंने हर किसी को आइकॉनिक शब्द याद रखा था क्योंकि मुझे एक ऐसी कार चाहिए थी जो पहचानने योग्य और महत्वपूर्ण दोनों हो, जो एक क्रांतिकारी पीढ़ीगत परिवर्तन को चिह्नित करती हो। हमारे इंटीरियर डिजाइन प्रतियोगिता से कई गुणवत्ता सुझाव आए। लेकिन एक को तुरंत एक विषय के रूप में स्वीकार कर लिया गया। इसने पिछली पीढ़ी की धीरज रेसिंग कारों के कोड तोड़ दिए। विचार यह था कि इसे रेसिंग कार के बजाय PEUGEOT होना चाहिए था। मोटरस्पोर्ट के प्रति उत्साही लोगों को एक साथ लाने वाली वस्तु के रूप में, यह सैद्धांतिक रूप से एक स्पोर्ट्स कार होगी जिसे सड़क और रेसट्रैक दोनों पर चलाया जा सकता है।

पंक्तियाँ जो रात में फर्क कर देंगी

मथायस होसन: "हमारी PEUGEOT डिजाइन टीम में 24 घंटे ले मैंस के प्रशंसक हैं। वहां दर्शकों के रूप में होने के कारण, वे रात में ट्रैक के किनारे कारों को अलग करने की कठिनाई को जानते हैं। कुछ कारों को इंजन की आवाज़ से पहचाना जा सकता है, लेकिन कई बिंदुओं पर कारों की उपस्थिति रात में मिश्रित होने वाली चमकदार रेखाओं तक सीमित होती है। हमने PEUGEOT 9X8 को बाकी हिस्सों से अलग बनाने और दिन हो या रात आसानी से पहचाने जाने के लिए प्रबुद्ध घटकों का उपयोग किया। बेशक, हमारी प्रोडक्शन कारों की तरह, थ्री-क्लॉ लाइट सिग्नेचर सही विकल्प था। हमें अपनी 9X8 हाइपरकार के फ्रंट पर लाइट सिग्नेचर प्राप्त करने में ज्यादा परेशानी नहीं हुई, लेकिन इसे पीछे की तरफ इस्तेमाल करना काफी काम का था। हमने तीन पंजों को अलग-अलग मिश्रित घटकों में एकीकृत किया है जो गुहा बनाते हैं जिसके माध्यम से हवा खींची जाती है। हम ट्रैक पर प्रभाव देखने के लिए उत्सुक हैं।"

PEUGEOT 2007X9 के फोटोग्राफर एग्निज़्का डोरोस्ज़ेविक्ज़, जिन्होंने जर्मनी के हैम्बर्ग में एप्लाइड साइंसेज विश्वविद्यालय में फोटोग्राफिक डिज़ाइन विभाग से स्नातक किया है और 8 से फोटो शूट और पोस्ट-प्रोडक्शन में फ्रीलांसिंग कर रहे हैं, ने जोर दिया कि PEUGEOT 9X8 ने तुरंत क्षमता का एहसास किया हल्के-फुल्के सिग्नेचर में, “हम अपने शूट को एक लंबे दिन और देर रात तक बढ़ाना चाहते थे। मेरी तस्वीरों में 24 घंटे के ले मैंस के साथ मेरा एक आदर्श जुड़ाव है। दिन के उजाले, कृत्रिम रोशनी और हेडलाइट्स की तेज रोशनी कार के पंजों के शक्तिशाली पैटर्न के साथ मिलती है। "बेशक हम ले मैंस में नहीं हैं, लेकिन हमारे यहां ले मैंस का पूरा माहौल था," उन्होंने कहा।

सौंदर्यशास्त्र और जंगली वास्तुकला का मिश्रण

9X8 की शूटिंग के दौरान कार पर टिप्पणी करते हुए, डोरोस्ज़ेविक्ज़ ने कहा, "मुझे 24 घंटे की दौड़ जैसे ले मैंस या नूरबर्गिंग (जर्मनी) और स्पा (बेल्जियम) में काम करने के लिए आमंत्रित किया गया था। लेकिन ले मैंस ऐतिहासिक रूप से सबसे आकर्षक और निश्चित रूप से मेरा पसंदीदा है। वातावरण में उत्साह और तनाव है और निश्चित रूप से आप इस दौड़ की ऐतिहासिक भावना को महसूस करते हैं। आप इससे बच नहीं सकते। ले मैंस मोटरस्पोर्ट के सबसे शुद्ध और अंतिम रूपों में से एक है। हर फोटोशूट की अपनी चुनौतियां होती हैं। हमने इस शूट को बहुत ठंडे हालात में भी शूट किया, लेकिन मथियास और उनकी टीम के पूरे शूट में शामिल होने के जुनून को कोई कम नहीं कर सका। उनकी उपस्थिति बहुत प्रेरक थी। शूटिंग बिल्कुल अद्भुत थी। "PEUGEOT 9X8 के सौंदर्यशास्त्र और जंगली वास्तुकला के बीच का अंतर प्रभावशाली था, और कंक्रीट की बनावट की खुरदरी बनावट ने पूरी तरह से रेसट्रैक की दुनिया को जगा दिया।"

शुद्ध संकर प्रौद्योगिकी

प्यूज़ो; 1992 और 1993 में V10 पेट्रोल इंजन के साथ 905 और 2009 में V12 HDi-FAP इंजन के साथ 908 के साथ, उन्होंने दो अलग-अलग पीढ़ियों से अब तक दो कारों के साथ Le Mans जीता है। PEUGEOT 9X8 अपनी तकनीक के साथ एक नए युग की शुरुआत करता है।

अपने ऑल-व्हील ड्राइव हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ, PEUGEOT 9X8 PEUGEOT रेंज में मॉडल के समान है, जैसे PEUGEOT SUV 3008 या PEUGEOT 508। हाइब्रिड प्रणाली; इसमें पीछे की तरफ 2.6 V6 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 680 HP (500 kW) इंटरनल कम्बशन इंजन और फ्रंट में 200 kW (270 HP) इलेक्ट्रोमोटर/जनरेटर मिला हुआ है।

इस्तेमाल की गई तकनीक का मूल्यांकन करते हुए, परियोजना के तकनीकी प्रबंधक ओलिवियर जेनसन्नी ने कहा: "धीरज दौड़ नियमों पर आधारित है जो हमें PEUGEOT की सभी इलेक्ट्रिक पावरट्रेन विशेषज्ञता का प्रदर्शन करने की अनुमति देती है। 9X8 के साथ, PEUGEOT ने हाइब्रिड स्पोर्ट्स कारों में एक नया अध्याय खोला है। प्रदर्शन का त्याग किए बिना प्रणाली अधिक विद्युतीकृत और अधिक कुशल हो जाती है। ” मथायस होसन ने कहा, "हम इस तकनीकी और सांस्कृतिक बदलाव को एक नए रंग विषय के साथ उजागर करना चाहते थे जिसे हम क्रिप्टोनाइट कहते हैं। हाइब्रिड हाइपरकार 9X8 से कुछ समय पहले, हमने अपनी नई श्रृंखला का उत्पादन 508 ​​PSE (PEUGEOT Sport Engineering) पेश किया, जो एक हाइब्रिड भी है। यह अपने रंग के अलावा PEUGEOT 9X8 के साथ कई तकनीकी विशेषताएं साझा करता है। दोनों PEUGEOT ब्रांड के इलेक्ट्रिक हाई-परफॉर्मेंस युग को चिह्नित करते हैं। ”

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