कोन्या-करमन हाई स्पीड ट्रेन लाइन को एक समारोह के साथ खोला गया। राज्य के शिखर सम्मेलन में भाग लेने वाले समारोह में बोलते हुए, राष्ट्रपति रेसेप तईप एर्दोआन ने नागरिकों को अच्छी खबर दी। परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने जोर देकर कहा कि वे रेलवे नेटवर्क की ताकत में ताकत जोड़ते हैं।
करमन-कोन्या हाई स्पीड ट्रेन लाइन को राष्ट्रपति रेसेप तईप एर्दोआन की भागीदारी के साथ खोला गया था। राष्ट्रपति एर्दोगन ने कोन्या में आयोजित समारोह में बयान दिया।
राष्ट्रपति एर्दोगन के भाषण की सुर्खियाँ: “11 साल पहले, 2011 में, हमने कोन्या को हाई स्पीड ट्रेन से परिचित कराया। क्या हमारे सामने आने वालों का यह हाई स्पीड ट्रेन का सपना था? हमने सपनों का क्या किया? हमने इसे हकीकत बना दिया। अंकारा से कोन्या तक हाई-स्पीड ट्रेन लेने वाले हमारे नागरिक ने आपके साथ इस तेज और सुरक्षित आरामदायक परिवहन वाहन का आनंद लिया। इस परियोजना की प्रशंसा करें, जिसे हम हाजी बयारम वेली और मेवलाना की एक अलग बैठक के रूप में देखते हैं, इसने हमारे लाखों लोगों को खुश किया है और इसके संचालन में आने के बाद से उनकी सेवा की है। कोन्याली के लिए, अब ट्रेन से अंकारा, इस्तांबुल और इस्कीसिर जाना संभव है; यह परिवहन के अन्य साधनों की तुलना में अधिक आरामदायक, आसान और अधिक किफायती है। हम इस अवसर को एक कदम आगे बढ़ाते हुए करमन तक बढ़ा रहे हैं। आज हम कोन्या-करमन हाई स्पीड ट्रेन लाइन को खोलकर एक नए युग की शुरुआत कर रहे हैं। इस कदम के बाद करमन-उलुकिला, फिर मेर्सिन और अदाना, फिर उस्मानिया और गाजियांटेप मार्ग होंगे। जब हम अंकारा-शिवास लाइन को जोड़ते हैं, जिसमें परीक्षण उड़ानें हैं, तो हमारे देश के सभी चार हिस्सों में कोन्या के लिए तेज या उच्च गति वाली ट्रेन से पहुंचा जा सकेगा।
यह कहते हुए कि ओटोमन साम्राज्य की अंतिम अवधि और गणतंत्र की पहली अवधि में शुरू की गई रेलवे लामबंदी को जानबूझकर बाधित किया गया था, राष्ट्रपति एर्दोआन ने कहा, "गणतंत्र के 10 वें वर्ष में, मार्च को यह कहते हुए लिखा गया था," हमने मातृभूमि का निर्माण किया है। लोहे के जाल से चार शुरुआत। हालाँकि, ओटोमन साम्राज्य के अंतिम वर्षों में और गणतंत्र के पहले वर्षों में शुरू हुई रेलवे लामबंदी को बाद के वर्षों में जानबूझकर बाधित किया गया था। हमारे देश में हाई-स्पीड और हाई-स्पीड रेल का निर्माण किसने शुरू किया, जिसने रेल परिवहन को अपने एजेंडे में रखा, मौजूदा लोगों को नए सिरे से बनाया जैसे कि वे खरोंच से बने हों, और उनमें नई लाइनें जोड़ दीं? हम हैं हम हैं। हमने इसकी लाइनों की लंबाई 10 हजार 959 किलोमीटर से बढ़ाकर 13 हजार 22 किलोमीटर कर दी है. हमने 213 किलोमीटर हाई-स्पीड ट्रेन और 219 किलोमीटर हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें भी बनाईं, जिनका हमारे देश में पहले कोई उदाहरण नहीं है। ” उन्होंने कहा।
'लंदन से अनातोलिया पहुंची ट्रेन'
यह कहते हुए कि लंदन से प्रस्थान करने वाली एक ट्रेन अनातोलिया पहुंचती है, एर्दोआन ने कहा, "लंदन से प्रस्थान करने वाली एक ट्रेन यूरोप और बाल्कन को पार करके एडिरने से हमारे देश में प्रवेश करती है, और मारमार से गुजरते हुए अनातोलिया पहुंचती है। बोस्फोरस के तहत मारमार का निर्माण किसने किया? हम बात नहीं करते, हम काम पैदा करते हैं। इसी तरह, बोस्फोरस के नीचे यूरेशियन सुरंग का निर्माण किसने किया? यह बकवास नहीं है, हम काम पैदा करते हैं। लेकिन यहाँ श्री केमल, उनके समर्थक, उनके काम नहीं हैं। वे केवल कुछ फव्वारों के नलों का नवीनीकरण करते हैं और इसके लिए एक समारोह करते हैं। आप पहले जानते हैं, वे एक ग्राउंडब्रेकिंग समारोह आयोजित कर रहे थे। पहली बार, जो कुछ भी हुआ, उन्होंने ग्राउंडब्रेकिंग समारोह आयोजित किया, मैं हैरान था, सच कहूं। अनातोलिया को शुरू से अंत तक पार करने वाली यह ट्रेन कार्स, त्बिलिसी, बाकू रेलवे के माध्यम से एशिया तक पहुंच सकती है और बीजिंग तक जा सकती है। महामारी की अवधि के दौरान समुद्री और हवाई माल परिवहन में अनुभव की गई समस्याओं ने रेलवे को एक गंभीर विकल्प के रूप में उजागर किया। इन निवेशों के साथ हमने अपने देश को रेल माल ढुलाई और मानव परिवहन के लिए तैयार करने के सबसे महत्वपूर्ण चरणों को पीछे छोड़ दिया है। हम अपने मौजूदा निवेशों को तेजी से पूरा करके, कई अन्य क्षेत्रों की तरह, तुर्की को रेलवे पर एक केंद्रीय देश बनाने के लिए दृढ़ हैं। कोन्या-करमन हाई स्पीड ट्रेन लाइन इस महान परियोजना के दक्षिण अक्ष का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होगी। हम यहाँ से कितने मिनट में करमन जाएंगे? 50 मिनट। कैसे? मेरा कोन्या नागरिक करमन पहुंचेगा और मेरा करमन नागरिक सभी आराम और हर चीज के साथ कोन्या पहुंचेगा। वाक्यांशों का इस्तेमाल किया।
इसके बाद एर्दोगन हाई-स्पीड ट्रेन से करमन चले गए। एर्दोगन हाई स्पीड ट्रेन से कोन्या से करमन आए थे। इस प्रकार, कोन्या और करमन के बीच पहला अभियान आयोजित किया गया था। एर्दोगन ने यहां बयान देते हुए कहा, 'इस्तांबुल से करमन तक 5 घंटे का समय लगेगा। कोन्या और करमन के बीच की दूरी 40 मिनट की होगी। गति हमारा आराम होगा। इस निवेश की लागत 1 अरब 300 मिलियन टीएल है। मैं कामना करता हूं कि हमारी 102 किलोमीटर की हाई-स्पीड ट्रेन लाइन हमारे देश और शहरों के लिए फायदेमंद हो। हमने शुरू से ही 10 हजार किलोमीटर की दूरी पर जो लाइनें लीं, उनका नवीनीकरण हमने किया। हमने हाई-स्पीड ट्रेन लाइन बनाकर अपनी कुल लाइन को बढ़ाकर 13 हजार 22 किलोमीटर कर दिया है, जो हमारे देश में पहले मौजूद नहीं थी। यह दिल की बात है। यह दृढ़ता है। हम डटे रहे, हमने भरोसा किया। अंकारा-शिवास हाई स्पीड ट्रेन लाइन का ट्रायल रन शुरू हो गया है। हम इस लाइन को कार्स तक बढ़ाएंगे और इसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर लाएंगे। कई तेज और तेज रफ्तार रेलवे के निर्माण के लिए हमारा काम जारी है। हमारा लक्ष्य एक महान और शक्तिशाली तुर्की का निर्माण करना है। हम अपने देश को दुनिया की शीर्ष 10 अर्थव्यवस्थाओं में शामिल करने का प्रयास कर रहे हैं।" उन्होंने कहा।
परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कोन्या-करमन हाई स्पीड ट्रेन लाइन के उद्घाटन के बारे में एक बयान दिया, इस पर बल दिया कि उन्होंने रेलवे नेटवर्क को ताकत दी।
यह व्यक्त करते हुए कि कोन्या-करमन हाई स्पीड ट्रेन लाइन भी प्रतिष्ठित परियोजनाओं में से एक है, करिश्माईलू ने कहा, "हमने अपनी लाइन पर बुनियादी ढांचे और अधिरचना में सुधार करके गति और क्षमता में वृद्धि की है। हम अपनी लाइन पर माल ढुलाई और यात्री परिवहन दोनों करेंगे। हमने अपनी 102 किलोमीटर की लाइन के दायरे में 74 पुल और पुलिया, 39 अंडर-ओवरपास और 17 पैदल यात्री अंडर- और ओवरपास बनाए हैं। हमने परियोजना के बाद लाइन क्षमता, जो वर्तमान में 26 डबल ट्रेनें हैं, को बढ़ाकर 60 डबल ट्रेनें कर दी हैं। कोन्या और करमन के बीच यात्रा का समय 1 घंटे 20 मिनट से घटकर 40 मिनट हो गया। अंकारा-कोन्या-करमन के बीच यात्रा का समय भी 3 घंटे 10 मिनट से घटकर 2 घंटे 40 मिनट हो गया है।
वार्षिक 63 मिलियन टीएल बचत
यह बताते हुए कि सालाना 10 मिलियन टीएल, समय से 39,6 मिलियन टीएल, ऊर्जा से 3,9 मिलियन टीएल, दुर्घटना की रोकथाम से 4,5 मिलियन टीएल, उत्सर्जन बचत से 5 मिलियन टीएल, रखरखाव बचत से 63 मिलियन टीएल की बचत होगी, करिश्माईलू ने यह भी कहा कि 25 हजार 340 टन की बचत होगी।उन्होंने यह भी कहा कि कम कार्बन उत्सर्जन होगा।
करमन-उलुकिला खंड में काम जारी है
यह देखते हुए कि करमन-उलुकिला खंड में काम जारी है, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने इस प्रकार जारी रखा: “परियोजना के दायरे में; नई 135 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन के निर्माण के साथ, हमने 2 सुरंगों, 12 पुलों, 44 अंडर-ओवरपास और 141 पुलियों के निर्माण की योजना बनाई। अब तक हमने अधोसंरचना और अधिरचना निर्माण कार्यों में 89 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की है। हम सिग्नलिंग के लिए डिजाइन अध्ययन जारी रखते हैं। हम विद्युतीकरण कार्यों के टेंडर की तैयारी जारी रखे हुए हैं। इस खंड के पूरा होने के साथ, करमन और उलुकिला के बीच यात्रा का समय, जो 3 घंटे 40 मिनट था, घटकर 1 घंटा 35 मिनट हो जाएगा।
मंत्री आदिल करिश्माईलू ने लाइन के उद्घाटन के स्मरणोत्सव के रूप में राष्ट्रपति एर्दोआन को एक मॉडल ट्रेन भेंट की।
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