परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने सिल लाइटहाउस को बहाल किया, जो 1859 में सुल्तान अब्दुलमेसिट के शासनकाल के दौरान इसे अपने मूल राज्य में बहाल करने के लिए बनाया गया था, और कहा, "हमने 41 लाइटहाउस, 493 को बहाल, रखरखाव और मरम्मत की। जो ऐतिहासिक थे, जो नाविकों का मार्गदर्शन करते थे।" मेगा प्रोजेक्ट कनाल इस्तांबुल का जिक्र करते हुए, करिश्माईलू ने कहा कि सभी मॉडलिंग और सिमुलेशन से पता चलता है कि कनाल इस्तांबुल बोस्फोरस से 13 गुना सुरक्षित होगा।
परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने बहाल किए गए ज़िले लाइटहाउस के उद्घाटन के अवसर पर बात की; "तुर्की पूरी गति से बढ़ रहा है और अपने रास्ते पर जारी है, आंतरिक और बाहरी संघर्षों के सभी प्रकार के प्रयासों के बावजूद। तुर्की 20 वर्षों से सरकार में विश्वास और स्थिरता की बदौलत बढ़ रहा है। यह क्षेत्रीय और वैश्विक शांति सुनिश्चित करने और दुनिया में एक निष्पक्ष प्रशासन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक कदम उठाकर, वैश्विक समस्याओं से आंखें मूंदकर नहीं बढ़ता है। तुर्की निजी क्षेत्र की गतिशीलता के साथ सार्वजनिक निवेश को मिलाकर और उन परियोजनाओं को साकार करके बढ़ रहा है जिनकी दुनिया प्रशंसा करती है। यह हमारे अधिकारों की रक्षा करके और हमारे समुद्रों में अपनी शक्ति का एहसास कराकर बढ़ता है, जो कि हमारी ब्लू होमलैंड है।"
हम शिपिंग को भविष्य में सर्वोत्तम तरीके से ले जाने की रणनीतियां निर्धारित करते हैं
समुद्री यातायात; इस बात पर जोर देते हुए कि यह सतत आर्थिक विकास और समृद्धि के लिए अपरिहार्य है, करिश्माईलू ने कहा कि समुद्री परिवहन कम लागत और कुशल है। करिश्माईलू ने कहा, "आज, लगभग 90 प्रतिशत अंतर्राष्ट्रीय व्यापार समुद्र में किया जाता है" और अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:
"इसलिए, यह समुद्री उद्योग को दुनिया की शीर्ष 10 अर्थव्यवस्थाओं में शामिल होने के हमारे लक्ष्य के अनुरूप आवश्यक मूल्य देता है। हम उन रणनीतियों का निर्धारण करते हैं जो समुद्री भविष्य को सर्वोत्तम तरीके से भविष्य में ले जाएंगी। सामरिक समुद्री व्यापार मार्गों की सुरक्षा सुनिश्चित करना हमारे जैसे महान राज्यों की सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक है। प्रकाशस्तंभ इस यात्रा में सबसे महत्वपूर्ण नेविगेशन सहायता में से एक हैं। आज, हम पहले अपने नाविकों और तट पर रहने वाले अपने लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, और फिर नवीनतम तकनीक के साथ परिवहन किए गए माल की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। हमारे समुद्री क्षेत्र की गतिविधियों के दायरे में, हम समुद्री सुरक्षा, समुद्री सुरक्षा और समुद्री पर्यावरण की सुरक्षा से संबंधित सभी आवश्यकताओं को पूरा करके अंतरराष्ट्रीय मानकों पर सेवाएं प्रदान करते हैं। फिर से, हमारे समुद्रों के पहरेदार और मार्गदर्शक प्रकाशस्तंभों की उपेक्षा नहीं करते हैं। हम जानते हैं कि वे अभी भी समुद्री यात्राओं में महत्वपूर्ण सहायक हैं। इसके अलावा, इनमें से कुछ लालटेन हमारे पूर्वजों की विरासत हैं। यह सौ साल से अधिक की परंपरा का प्रतिनिधि है। यह हमारे समुद्र का चमकता हुआ मोती है। इसलिए हम ऐतिहासिक फाइल लाइटहाउस को बहाल करके खुश हैं, जो 160 वर्षों से हमारे नाविकों का मार्गदर्शन कर रहा है, और इसे एक मजबूत रूप में आने वाली पीढ़ियों के लिए एक विरासत के रूप में छोड़ देता है। ”
हमने इमारत को उसके मूल में लौटा दिया
यह देखते हुए कि 1859 में सुल्तान अब्दुलमेसिट के शासनकाल के दौरान काला सागर तट पर नेविगेट करने वाले जहाजों के लिए मार्ग प्रकाशस्तंभ के रूप में सिले लाइटहाउस का निर्माण किया गया था, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "इसके निर्माण का पहला उद्देश्य बोस्फोरस में प्रवेश करने वाले जहाजों का मार्गदर्शन करना था। क्रीमिया युद्ध के दौरान काला सागर। उस दिन से, यह हमारे देश में सबसे लंबी दूरी के लाइटहाउस के रूप में प्रकाश को चमकाकर हमारे नाविकों का मार्गदर्शन कर रहा है। ाइल लाइटहाउस में अंतरराष्ट्रीय मानकों में प्रथम श्रेणी की श्रेणी में समुद्र तल से 1 मीटर ऊपर चट्टानों पर 60 सेंटीमीटर मोटा कट पत्थर का टॉवर है। प्रकाशस्तंभ की अष्टकोणीय मीनार 110 मीटर ऊँची है। टॉवर को दिन के दौरान अच्छा दिखने के लिए काले और सफेद क्षैतिज बैंड में चित्रित किया गया है। प्रकाश की देखने की दूरी 19 समुद्री मील है। इमारत में 21 एम524 पार्सल पर लगभग 2 एम 140 का फर्श क्षेत्र है। वर्षों की अवहेलना करने वाली इस अनूठी संरचना का स्वस्थ तरीके से हमारी भावी पीढ़ियों को हस्तांतरण सभी पहलुओं में संरचना को मजबूत करके होगा। हमने अपने लाइटहाउस के बुनियादी सुदृढ़ीकरण और जीर्णोद्धार का काम शुरू कर दिया है। हमने इमारत को उसकी मूल स्थिति में बहाल कर दिया। हमने एक विशेष पेंट का उपयोग किया है जिसे सीधे पत्थर पर लगाया जा सकता है और पत्थर को बिना किसी क्षति के लंबे समय तक मूल अप्रकाशित और बिना प्लास्टर वाली पत्थर की बनावट को संरक्षित करने के लिए सांस लेने की अनुमति देता है। हमने मूल बढई का कमरा, छत और फर्श के कवरिंग की मरम्मत की। हमने लापता तत्वों को हटा दिया जो बाद में भवन में जोड़े गए थे और जो भवन के अनुकूल नहीं थे, और हमने बोर्ड द्वारा अनुमोदित परियोजना के लिए उपयुक्त मूल सामग्री के साथ कमियों को पूरा किया।
हमने 493 भाषाओं का नवीनीकरण किया, बहाली, रखरखाव और मरम्मत का कार्य किया
यह रेखांकित करते हुए कि ऐतिहासिक ज़िले लाइटहाउस में बहाली का काम पहला नहीं है, करिश्माईलू ने कहा कि परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय के रूप में, उन्होंने 41 लाइटहाउसों की बहाली, रखरखाव और मरम्मत की, जिनमें से 493 ऐतिहासिक थे, जो नाविकों को निर्देशित करते थे। तटीय सुरक्षा के सामान्य निदेशालय की मदद से सभी तटों पर।
यह देखते हुए कि उन्होंने 2020 प्रकाशस्तंभों के रखरखाव, मरम्मत, सुदृढ़ीकरण और जीर्णोद्धार कार्य शुरू किए, जिनमें से 5 ऐतिहासिक स्मारक हैं, 94 में, करिश्माईलू ने कहा, "हमने 89 गैर-ऐतिहासिक प्रबलित कंक्रीट लाइटहाउस और ऐतिहासिक अनादोलु के रखरखाव और मरम्मत को भी पूरा किया है। 2021 में फेनेरी। इस्तांबुल में अहिरकापी और यलोवा में दिलबर्नु के ऐतिहासिक प्रकाशस्तंभों की बहाली भी पूरी होने की प्रक्रिया में है। ऐतिहासिक तुर्केली में, जिसे रुमेली फेनेरी के नाम से भी जाना जाता है, काम जल्दी और सावधानी से जारी है। इनके अलावा, हम मौजूदा 2023 लाइटहाउस और 52 फ्लोटिंग नेविगेशन एड्स का नवीनीकरण भी करेंगे, जिन्होंने 40 के अंत तक अपना आर्थिक जीवन पूरा कर लिया है।
हमने जहाज निर्माण उद्योग में भी बड़ी सफलता हासिल की है
यह कहते हुए कि सदियों से, तुर्की क्षेत्रीय जल यूरोप और एशिया, भूमध्यसागरीय और काला सागर को जोड़ने वाला सबसे महत्वपूर्ण जलमार्ग रहा है, करिश्माईलू ने निम्नलिखित आकलन किए: "आज, हम अभी भी सबसे सक्रिय और गहन समुद्री व्यापार के केंद्र में हैं। दुनिया। 2003 से, हमने इस तथ्य की जागरूकता के साथ काम किया है। हमने तुर्की के स्वामित्व वाले मर्चेंट मरीन फ्लीट, जो 2003 में दुनिया में 17वें स्थान पर था, को बढ़ाकर आज 15वां कर दिया है। हमने जहाज निर्माण उद्योग में भी बड़ी सफलता हासिल की है। हमने 2002 में शिपयार्ड की संख्या 37 से बढ़ाकर 84 कर दी थी। हमने अपनी वार्षिक उत्पादन क्षमता को 550 हजार डेडवेट टन से बढ़ाकर 4,65 मिलियन डेडवेट टन कर दिया और अपनी घरेलू दर को बढ़ाकर 60 प्रतिशत कर दिया। हमारा देश मेगा याच उत्पादन में विश्व में तीसरे स्थान पर है। हमने बंदरगाहों की संख्या 3 में 2002 से बढ़ाकर 149 कर दी। 217 में अपना परिचालन शुरू करने वाले सुल्तान अब्दुलहमित का सपना फिलोस पोर्ट बड़े टन भार वाले जहाजों का नया पता बन गया है। यह बंदरगाह संयुक्त परिवहन श्रृंखला के लिए एक महत्वपूर्ण पारगमन केंद्र बन गया है जो रूस, बाल्कन और मध्य पूर्व के देशों के बीच संभावित यातायात के परिणामस्वरूप होगा। फिर से, हमने Rize में Iyidere Logistics Port का निर्माण शुरू किया। हम काला सागर तट पर दूसरा बड़ा निवेश लागू कर रहे हैं, जहां बड़े टन भार वाले जहाज डॉक कर सकते हैं। इसके अलावा, काला सागर में हमारे ट्रैबज़ोन, गिरसन, सैमसन और करासु बंदरगाहों के साथ, हमने अपने देश की 'समुद्री देश' की पहचान को फिर से खोजा है, जो तीन तरफ से समुद्र से घिरा हुआ है।"
कनाल इस्तांबुल समुद्र में तुर्की के रसद वर्चस्व को बढ़ाएगा
यह कहते हुए कि तुर्की के विदेशी व्यापार मार्गों में से सबसे कीमती जलडमरूमध्य, विकास के साथ-साथ सुरक्षा के लिए बहुत खुले हैं, परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू ने दुनिया के सेब बोस्फोरस में तीव्र यातायात और माल परिवहन पर ध्यान आकर्षित किया। आँख। इस बात पर जोर देते हुए कि 2021 में बोस्फोरस से गुजरने वाले जहाजों की संख्या लगभग 40 हजार है, करिश्माईलू इस प्रकार जारी रहा:
“बिना रुके गुजरने वालों की संख्या 25 हजार के करीब है। हमारे बोस्फोरस के माध्यम से 465 मिलियन टन से अधिक कार्गो का परिवहन किया गया था; इसमें से करीब 151 मिलियन टन 'खतरनाक माल' है। इस क्षमता को विकसित करना और इस बोझ को कम करना हमारा कर्तव्य है। इसके लिए, जैसा कि आप सभी जानते हैं, हमारे पास एक मेगा प्रोजेक्ट है जो विश्व समुद्री परिवहन में एक नई सांस लाएगा; चैनल इस्तांबुल। कनाल इस्तांबुल के साथ, जो तुर्की के समुद्र में रसद के प्रभुत्व को बढ़ाएगा, हम परिवहन क्षेत्र और समुद्री क्षेत्र में एक नए युग का द्वार खोल रहे हैं। 1930 के दशक में जहां बोस्फोरस से गुजरने वाले जहाजों की संख्या औसतन 3 हजार थी, वहीं हाल के वर्षों में औसत 45 हजार तक पहुंच गया है। हालांकि, बोस्फोरस की वार्षिक सुरक्षित मार्ग क्षमता 25 हजार है। क्षेत्रीय और वैश्विक विकास को ध्यान में रखते हुए, यातायात 2050 में 78 हजार और 2070 के दशक में 86 हजार तक पहुंचने की उम्मीद है। बोस्फोरस के लिए एक वैकल्पिक मार्ग के निर्माण का महत्व दिन के रूप में स्पष्ट है। वर्तमान यातायात भार के साथ, बोस्फोरस में नेविगेशन, जीवन, संपत्ति और पर्यावरण सुरक्षा गंभीर खतरे में है। दूसरी ओर, तकनीकी विकास के परिणामस्वरूप जहाजों के आकार में वृद्धि भी विश्व धरोहर इस्तांबुल पर एक बड़ा दबाव और खतरा बन गई है। 54 घाटों पर एक दिन में 500 हजार यात्रियों को ले जाने वाले शहर के घाटों और घाटों के लिए दुर्घटना का एक बहुत ही गंभीर खतरा है। दुनिया में व्यापार की मात्रा और क्षेत्र के देशों के विकास को देखते हुए, यह अनुमान लगाया गया है कि जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों की संख्या 2035 में 52 हजार और 2050 में 78 हजार तक पहुंच जाएगी। बोस्फोरस में औसत प्रतीक्षा समय, जो आज लगभग 14,5 घंटे है, जहाज यातायात, मौसम की स्थिति, दुर्घटना या खराबी के आधार पर 3-4 दिन या एक सप्ताह तक भी पहुंच सकता है। जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, जहाजों की संख्या में वृद्धि के साथ यह समय बढ़ेगा। इसलिए, बोस्फोरस के लिए वैकल्पिक जलमार्ग की योजना बनाना अनिवार्य हो गया है।"
चैनल इस्तांबुल इस्तांबुल जलडमरूमध्य से 13 गुना सुरक्षित होगा
यह रेखांकित करते हुए कि सभी मॉडलिंग और सिमुलेशन दिखाते हैं कि कनाल इस्तांबुल बोस्फोरस की तुलना में 13 गुना अधिक सुरक्षित होगा, करिश्माईलो ने कहा कि उन्होंने कनाल इस्तांबुल के दायरे में पहला परिवहन पुल, सज़्लिदेरे ब्रिज की नींव रखकर परियोजना शुरू की। Karaismailoğlu, “फिर से, एक और परिवहन पास; Halkalı-कपीकुले हाई स्पीड ट्रेन लाइन निर्माण के दायरे में Halkalı- हमने एक सुरंग के साथ नहर के नीचे से गुजरने के लिए इस्पार्टाकुले के बीच अपनी रेलवे लाइन परियोजना की योजना बनाई। हमने काम शुरू किया, ”उन्होंने कहा।
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