परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने घोषणा की कि एंटाल्या हवाई अड्डा परियोजना जीतने वाले कंसोर्टियम ने किराये की कीमत के लिए 2 बिलियन 138 मिलियन यूरो का भुगतान किया।
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने इस्तांबुल में आयोजित अंताल्या एयरपोर्ट प्रोजेक्ट पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप टेंडर रेंट डाउन पेमेंट समारोह में भाग लिया। यह कहते हुए कि तुर्की को अपनी भौगोलिक स्थिति का लाभ उठाना होगा, करिश्माईलू ने कहा कि इस लाभ का उपयोग करने के लिए तदनुसार निवेश की योजना बनाई गई है। इस बात पर जोर देते हुए कि 2002 से 153 बिलियन यूरो का निवेश किया गया है, करिश्माईलू ने बताया कि इसमें से 22 प्रतिशत सार्वजनिक-निजी सहयोग से और 78 प्रतिशत सार्वजनिक बजट के साथ बनाया गया था।
हम जो काम करते हैं उसके पीछे हम खड़े हैं
परिवहन मंत्री करिश्माईलू, जिन्होंने बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज, 1915 कानाक्कले ब्रिज और यूरेशिया टनल जैसी परियोजनाओं का उदाहरण दिया, ने भी इस मॉडल के बारे में आलोचनाओं का जवाब दिया:
“हम जो काम करते हैं उसके पीछे खड़े हैं और ऐसा करना जारी रखेंगे। सभी सार्वजनिक-निजी सहयोग परियोजनाएँ खुली परियोजनाएँ हैं। वे सभी स्थानीय और विदेशी कंपनियाँ जो यह काम करने में सक्षम हैं, निविदा में भाग ले सकती हैं। कुछ का कहना है; 'अनुबंध गोपनीय हैं'. क्या किसी टेंडर का अनुबंध जिसके लिए 24 कंपनियों को फाइलें प्राप्त होती हैं, गोपनीय हो सकता है? यह भी एक आम कहावत है. चूँकि इन परियोजनाओं के लिए एक से अधिक बोलियाँ हैं, इसलिए किसी प्रतियोगिता में जनता के लिए सबसे उपयुक्त बोली को प्राथमिकता दी जाती है। इसीलिए, उदाहरण के लिए, यह कहा जाता है कि 'इसमें निवेश लागत अधिक है।' यहां एक प्रतियोगिता थी. ये सभी निविदा कानून द्वारा प्रदत्त प्राधिकारों के अनुरूप बनाई गई निविदाएं हैं। वह पूछता है कि हम जिस सड़क पर नहीं चलते उसके लिए भुगतान क्यों करते हैं? तो फिर, क्या हमें अद्य्यमन में हवाई अड्डा नहीं बनाना चाहिए क्योंकि आप अद्य्यमान हवाई अड्डे का उपयोग नहीं करते हैं? हमारे पास 57 हवाई अड्डे हैं। बेशक, 84 मिलियन लोगों के लिए इनका इस्तेमाल करना संभव नहीं है। "वे ऐसे तकनीकी मुद्दों को गपशप की राजनीति से बदनाम करने की कोशिश कर रहे हैं।"
2 बोस्फोरस ब्रिज का निर्माण अंताल्या हवाई अड्डे के टेंडर मूल्य के साथ किया जा सकता है
यह कहते हुए कि अंताल्या हवाई अड्डा अपनी क्षमता तक पहुंच गया है और 765 यूरो के निवेश की आवश्यकता है, करिश्माईलू ने कहा कि इस परियोजना में घरेलू और दूसरे अंतरराष्ट्रीय टर्मिनलों का विस्तार, तीसरे अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल और सामान्य विमानन टर्मिनल, वीआईपी टर्मिनल और राज्य अतिथिगृह का निर्माण, निवेश शामिल हैं। एप्रन क्षमता बढ़ाने के लिए, उन्होंने कहा कि इसमें नए तकनीकी ब्लॉक, टावर और ट्रांसमीटर स्टेशनों का निर्माण और ईंधन भंडारण और वितरण सुविधाओं का निर्माण जैसे निवेश शामिल हैं। यह याद दिलाते हुए कि 2 के बाद 3 वर्षों के संचालन के लिए निविदा आयोजित की गई थी, करिश्माईलू ने कहा कि यह पूरी तरह से खुली निविदा थी, जिसमें अंतरराष्ट्रीय कंपनियों और एक से अधिक ठेकेदारों ने भाग लिया था। करिश्माईलू ने रेखांकित किया कि निविदा इस शर्त के साथ आयोजित की गई थी कि 2025 वर्षों में राज्य को कितना पैसा दिया जाएगा और इसका 25 प्रतिशत 25 मार्च को भुगतान किया जाएगा, और कहा कि निविदा के परिणामस्वरूप, जिस ठेकेदार को प्राप्त हुआ नौकरी ने 25 अरब 28 मिलियन यूरो के किराये के भुगतान की गारंटी दी, और 8 मिलियन यूरो का निवेश ठेकेदार द्वारा किया जाएगा। उन्होंने कहा। यह कहते हुए कि 55 मिलियन यूरो का निवेश शुरू हो चुका है और 765 तक पूरा हो जाएगा, परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि 765 बिलियन 2025 मिलियन यूरो का किराया भुगतान आज प्राप्त हो गया है। 2 अरब 138 मिलियन यूरो के डाउन पेमेंट के साथ क्या किया जा सकता है, इसका उदाहरण देते हुए, करिश्माईलू ने बताया कि 2 बोस्फोरस ब्रिज को डाउन पेमेंट के साथ बनाया जा सकता है और बोस्फोरस ब्रिज की निर्माण लागत वर्तमान में 138 बिलियन यूरो है। यह कहते हुए कि एक कानाक्कले ब्रिज और 2 टोकाट हवाई अड्डे और 1 यूरेशिया सुरंगें बनाई जा सकती हैं, करिश्माईलू ने इस बात पर जोर दिया कि इन परियोजनाओं को दीर्घकालिक माना जाना चाहिए।
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