राष्ट्रपति रेसेप तईप एर्दोआन ने 1915 कानाक्कले ब्रिज और मलकारा-कानाक्कले राजमार्ग उद्घाटन समारोह में भाग लिया।
पेश है एर्दोगन के भाषण की कुछ सुर्खियां:
"हम 1915 कानाक्कले ब्रिज का उद्घाटन करने के लिए एक साथ हैं, जिसे हम एक माणिक हार के रूप में देखते हैं जिसे हम कानाक्कले जलडमरूमध्य पर पहनते हैं।
हम 107 Çनक्कले पुल को संबोधित कर रहे हैं, जिसे हम 1915 साल पहले अपने पूर्वजों की शानदार जीत को समर्पित करते हैं, एक अर्धचंद्र के लिए, भगवान, डूबते सूरज के समान गौरवशाली इतिहास के लिए, पूर्वजों के लिए।
आप जानते हैं, हम हमेशा कहते हैं कि अतीत से घोड़े तक सेतु बनाना है, आज हम इस शब्द को शब्द और आत्मा दोनों में व्यवहार में ला रहे हैं।
मैं कामना करता हूं कि 1915 में कानाक्कले ब्रिज हमारे देश, हमारे देश, हमारे शहर और पूरी मानवता के लिए फायदेमंद हो।
लेकिन याद रहे, 140 साल पहले सुल्तान अब्दुलहामिद हान ने उन पुलों के पुराने काम किए थे जिनका मैंने अभी जिक्र किया था और उन्होंने इसकी तैयारी की थी।
अब्दुलहमित हान की विरासत, जिसे युद्धों के कारण महसूस नहीं किया जा सकता था कि ओटोमन एक के बाद एक के माध्यम से चले गए, इन परियोजनाओं में से कुछ को साकार करने का विशेषाधिकार था।
1915 में, Çनक्कले ब्रिज की अपनी प्रत्येक तकनीकी विशेषताओं के साथ अलग-अलग अर्थ हैं, और अब, पीपुल्स एलायंस के रूप में, हमें इसे खोलने का सौभाग्य मिला है। 1915, हमारे पुल के नाम की शुरुआत में, वह वर्ष है जब हमने प्रथम विश्व युद्ध के सबसे खूनी और सबसे अनुकरणीय संघर्षों के दृश्य, कनक्कले में नौसेना की जीत हासिल की थी।
318 मीटर पर टावर की ऊंचाई का मतलब 18 मार्च है। 3 मार्च 18 अंक आज। यदि इसका मध्य भाग 2023 मीटर है, तो यह 100 का संकेत है, हमारे गणतंत्र की स्थापना की 2023वीं वर्षगांठ, और हमारे बड़े लक्ष्य।
इसलिए, एक सदी पहले, हमारे पूर्वजों ने अपने खून से 'कनक्कले अगम्य' वाक्यांश को इतिहास में अंकित किया था। क्या था वो क्रूसेडर और वर्धमान संघर्ष और हमारे पूर्वजों की मेंहदी मेमने, गाजी मुस्तफा केमल की अध्यक्षता में, पाशा की अध्यक्षता में उन मेंहदी मेमने, सेयत कॉर्पोरल ने कहा, हाँ, 'कनकले अगम्य है' और यहाँ इतिहास लिखा।
क्या हम आज यहां उन लोगों के पोते के रूप में हैं जो कनक्कले में लड़े थे? हम यहां हैं, लेकिन आज हम एक और कदम उठा रहे हैं। यहां हम 18 मार्च कोनाक्कले ब्रिज खोल रहे हैं। इस पुल के निर्माण के साथ, हमने उसी संदेश, अपने पूर्वजों की विरासत को इंजीनियरों और प्रौद्योगिकी की संभावनाओं के साथ इतिहास में फिर से अंकित किया। और हमने अभी इसे दक्षिण कोरिया के प्रधान मंत्री के साथ सुना, आपने इसे उत्साहित देखा, है ना? क्या आपने अपना प्यार देखा है? उस समय, जब कोरिया में कोई समझौता नहीं था, यहाँ हमारे बुजुर्गों ने क्या किया। वे कोरिया में युद्ध में गए और शहीद हुए। अभी, निश्चित रूप से, वहाँ लोग हैं। ये कोई साधारण घटना नहीं हैं, ये प्रेम हैं।
मुझे विश्वास है कि हम अपने व्यापार की मात्रा को यथाशीघ्र बढ़ाकर 20 बिलियन डॉलर कर देंगे, और हम अपने सेतुओं पर उनके निवेश के साथ इस एकजुटता के साथ कदम उठा रहे हैं।
हमने मित्रों और शत्रुओं को दिखाया है कि तुर्की राष्ट्र की इच्छा से तुर्की कुछ भी हासिल नहीं कर सकता है। निस्संदेह, हम न केवल उबरा में इस पुल के बारे में बात कर रहे हैं, हमारे सामने एक विशाल परिवहन परियोजना है जो इस्तांबुल को बालिकेसिर से टेकिरदाग और कानाक्कले के माध्यम से जोड़ेगी।
हम आज मलकारा से कानाक्कले तक फैले 101 किलोमीटर के राजमार्ग को खोल रहे हैं। जो व्यापार जानता है वह तलवार चलाने वाला है। इस सड़क पर, जो तुर्की के सबसे व्यस्त वाहन मार्गों में से एक है, लैप्सेकी और गैलीपोली के बीच नौका परिवहन था। यह एक ऐसी जगह है जहाँ घंटों तक फेरी लाइन की उम्मीद की जाती है और फिर डेढ़ घंटे को पार किया जा सकता है। अब वही 1915 कानाक्कले पुल के ऊपर सिर्फ 6 मिनट में यात्रा पूरी हो जाएगी।
हमने 4 साल पहले 18 मार्च को अपने पुल की नींव रखी थी। हमारी कंपनियों ने अपने दक्षिण कोरियाई व्यापार भागीदारों के साथ अपनी आस्तीनें ऊपर कर लीं।
तुर्की ने जापान को पीछे छोड़ दिया है, जिसके पास मध्य अवधि के मामले में दुनिया का सबसे लंबा पुल है, और इस क्षेत्र में पहले स्थान पर है। बेशक, मैं आपको याद दिलाना चाहूंगा कि दुनिया के शीर्ष 10 पुलों में से तीन मध्य अवधि लंबाई हमारे देश में हैं।
हमारी राजमार्ग परियोजना का वह हिस्सा जो इसे अपनी सुरंगों से घेरता है, जिसे हम आज खोलेंगे, की निवेश लागत 2,5 बिलियन यूरो है।
तो यह 2,5 बिलियन यूरो का निवेश हमारे लिए क्या लेकर आएगा? क्या आप जानते हैं कि केवल समय, ईंधन की खपत और कम कार्बन उत्सर्जन से इस निवेश से हमारे देश का वार्षिक लाभ क्या होगा? 415 मिलियन यूरो।
हमारे शहरों के बीच सुरक्षित और आरामदायक तरीके से यात्रा करने में आसानी और आराम के लिए की गई गणना से संकेत मिलता है कि यह परियोजना हमारी अर्थव्यवस्था में उत्पादन में 5,3 बिलियन यूरो, 118 हजार लोगों और राष्ट्रीय आय में अतिरिक्त 2,4 बिलियन यूरो का योगदान देगी।
हमारा 1915 कानाक्कले ब्रिज नवीनतम काम है जिसे हमने सार्वजनिक-निजी सहयोग नामक बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ बनाया है। उम्मीद है कि यह जारी रहेगा, हम यहां नहीं रहेंगे।
हालांकि इस मॉडल का हमारे देश में 30 साल का इतिहास है, लेकिन सबसे सफल उदाहरण हमारे दौर में सामने आए। दुनिया के 134 देश इस मॉडल का इस्तेमाल विभिन्न क्षेत्रों में अपने निवेश में करते हैं। हम सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के प्रदर्शन के मामले में यूरोप में तीसरे और दुनिया में 3वें स्थान पर हैं।
जर्मनी ने सार्वजनिक-निजी सहयोग के आधार पर पिछले 4 वर्षों में 15 अरब डॉलर की राजमार्ग परियोजना का निर्माण किया है। संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा घोषित 1,5 ट्रिलियन डॉलर की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का एक महत्वपूर्ण हिस्सा इस मॉडल के साथ महसूस किया गया है।
सार्वजनिक-निजी सहयोग परियोजनाएं एशियाई और मध्य पूर्वी देशों में भी काफी आम हैं। इस पद्धति से, तुर्की ने पिछले 20 वर्षों में केवल परिवहन क्षेत्र में साढ़े 37 अरब डॉलर का निवेश किया है।
दूसरे शब्दों में, उसने इसे बाहर से लाकर हासिल किया है, हमारे अपने सिर से नहीं। क्या आप जानते हैं कि इस अवधि के दौरान हमने अपने राष्ट्रीय मूल्यों के लिए परियोजनाओं का क्या योगदान दिया? उत्पादन में 395 अरब डॉलर का योगदान, रोजगार में 838 अरब डॉलर का योगदान। यदि 1 मिलियन लोगों को केवल बजटीय संसाधनों के साथ समान निवेश करने के लिए छोड़ दिया गया, तो हमें दशकों तक इंतजार करना होगा।
हमने सार्वजनिक-निजी सहयोग से इस तरह की रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण उच्च-बजट परियोजनाओं को कम समय में पूरा किया और उन्हें सेवा में लगाया। हम अपने 2053 के विजन में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के एक महत्वपूर्ण हिस्से के लिए उन्हीं मॉडलों को साकार करने की योजना बना रहे हैं, जो तैयार किया जा रहा है।
हमारे कार्यों और परियोजनाओं ने हमारे विकास के इतिहास में उन कार्यों के रूप में अपना स्थान बना लिया है जो हमारे देश को अतिरिक्त मूल्य प्रदान करते हैं और हमारे बजट को आय प्रदान करते हैं। वास्तव में, मैं आपको इन सार्वजनिक-निजी सहयोग परियोजनाओं में से प्रत्येक के निवेश और रखरखाव की लागत की गारंटी और राज्य को उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले लाभों के बारे में बताने की योजना बना रहा था, लेकिन मैं आपको केवल यह कहना चाहता हूं ताकि आपको प्रतीक्षा न करनी पड़े। इस ठंडे मौसम में लंबा समय। तुर्की ने इस मॉडल को विकसित करके अपने दीर्घकालिक निवेश को कम समय में पूरा किया है, उस समय के सबक के साथ जब केवल उसका पोता ही उस काम को पूरा होते देख सकता था, जिस पर उसके पिता ने नींव रखी थी।
गारंटीकृत संचालन की अवधि में भी ये कार्य, जो सार्वजनिक संसाधन या राजस्व हैं, बाद में कई वर्षों तक राज्य को लाभ प्रदान करते रहेंगे।
उदाहरण के लिए, इस्तांबुल हवाई अड्डा, जिसने बजट में से एक पैसा भी छोड़े बिना 10 अरब यूरो का निवेश पूरा करके 200 हजार लोगों को रोजगार दिया, अपने पहले वर्ष में गारंटीकृत यात्रियों की संख्या को पार कर गया और जनता के लिए 22 मिलियन यूरो की अतिरिक्त आय लाया। . हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि विभाजित सड़कें और राजमार्ग वाहन यातायात में 100% वृद्धि के बावजूद दुर्घटनाओं को अस्सी प्रतिशत तक कम करके न केवल हमारे लोगों की सुरक्षा, बल्कि जीवन की भी सेवा करते हैं। सीधे शब्दों में कहें तो, हम ऐसी परियोजनाओं की पेशकश करते हैं जिन्हें बजट अवसरों के साथ पूरा करने में लंबा समय लगेगा, जो हम इस मॉडल में कम समय में और किश्तों में नकदी के साथ नहीं कर सकते हैं।
इसी तरह से हम अस्पताल बनाते हैं, इसी तरह से हम सड़कें बनाते हैं, और हम ऐसा करना जारी रखेंगे। ये परियोजनाएं तुर्की के विकास के लिए आर्थिक और सामाजिक गति के साथ बहुत महत्वपूर्ण सहायता प्रदान करती हैं, जहां वे उन क्षेत्रों में पैदा होती हैं जहां उन्हें लागू किया जाता है, साथ ही साथ निकट उत्सर्जन लाभ भी प्रदान करती हैं।
वैश्विक आर्थिक प्रणाली को पुनर्गठित किया गया है, और इन परियोजनाओं का हमारे देश के निवेश, जनशक्ति, उत्पादन और निर्यात क्षमता में बहुत बड़ा हिस्सा है।
इस मॉडल का विरोध करने वालों से यह पूछना कि देश के विकास के लिए आवश्यक निवेश करने के लिए उनके पास क्या प्रस्ताव हैं, यह दिखाने के लिए पर्याप्त होगा कि वे कितने खाली हैं, कितने तैयार नहीं हैं और आपको क्यों जलाते हैं।
इसलिए हम कहते हैं कि हम यहां बोस्फोरस के दोनों किनारों के बीच सिर्फ एक पुल नहीं खोलते हैं। यहां, हम तुर्की के वर्तमान और उसके भविष्य के बीच विकास के बढ़ते सेतु का निर्माण कर रहे हैं।
आज हम तुर्की के विकास, मजबूती और विकास क्षेत्र और दुनिया में शांति, समृद्धि, न्याय और निष्पक्षता का प्रतीक बनने की राह में एक नई कड़ी पर पहुंच गए हैं।
मैं कामना करता हूं कि 1915 में कानाक्कले ब्रिज हमारे शहर, हमारे देश, हमारे देश, हमारे क्षेत्र और दुनिया के लिए फायदेमंद हो।
हमने टोल शुल्क 200 लीरा के रूप में निर्धारित किया है। यह एक हफ्ते के लिए फ्री होगा।"
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