अदाना द्वितीय चरण लाइट रेल सिस्टम परियोजना को साकार किया जाना चाहिए और कार्यात्मक बनाया जाना चाहिए

यूनियन ऑफ चैंबर्स ऑफ टर्किश इंजीनियर्स एंड आर्किटेक्ट्स (TMMOB) अदाना प्रांतीय समन्वय बोर्ड (İKK) ने लाइट रेल सिस्टम के बारे में एक बयान दिया। बयान में इस बात पर जोर दिया गया कि द्वितीय चरण लाइट रेल सिस्टम परियोजना को लागू करना आवश्यक है।

बयान में, यह कहा गया कि शहरी जीवन के सभी तत्वों, जिनमें परिवहन का एक महत्वपूर्ण स्थान है, को मानव जीवन को सुविधाजनक बनाने और जीवन स्तर को ऊपर उठाने के लिए विनियमित किया जाना चाहिए, और यह कहा गया कि अडाना समस्याओं वाले शहरों में पहले स्थान पर है। प्रवासन, अनियोजित विकास और अनियोजित शहरीकरण के कारण शहरी यातायात।

शहरी परिवहन को सार्वजनिक परिवहन की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए

बयान में कहा गया कि सार्वजनिक परिवहन का अर्थव्यवस्था, मानव स्वास्थ्य, ऊर्जा दक्षता और पर्यावरण में सकारात्मक योगदान है, और कहा, “शहरी परिवहन को मुख्य रूप से सार्वजनिक परिवहन की ओर निर्देशित करना शहर के जीवन स्तर को ऊपर उठाने के लिहाज से महत्वपूर्ण है। "ग्लोबल वार्मिंग, अपरिहार्य यातायात समस्याएं और वाहनों द्वारा उत्सर्जित हानिकारक गैसों के परिणामस्वरूप ग्रीनहाउस प्रभाव जैसे कारक मानव स्वास्थ्य और मानव जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं।"

इसके अलावा, यह कहा गया कि हाल के दिनों में ईंधन की कीमतों में तेजी से वृद्धि से एक बार फिर पता चलता है कि परिवहन में सार्वजनिक परिवहन कितना महत्वपूर्ण है, और निम्नलिखित राय शामिल की गईं:

“सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों का मुख्य उद्देश्य, एक सार्वजनिक सेवा के रूप में, यह सुनिश्चित करना है कि शहर में रहने वाले लोगों को सबसे किफायती और स्वस्थ तरीके से एक बिंदु से दूसरे स्थान तक पहुंचाया जाए। शहरी यात्री परिवहन का मुख्य उद्देश्य "लोगों का परिवहन करना है, वाहनों का नहीं"। इस लक्ष्य को सर्वोत्तम तरीके से प्राप्त करना सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों से संभव है।

सार्वजनिक परिवहन के सबसे कार्यात्मक साधनों में से एक मेट्रो या लाइट रेल प्रणाली है। महानगरों के विकास में सबसे बड़े कारकों में से एक सार्वजनिक परिवहन को दिया जाने वाला महत्व है। कई महानगरों में, सार्वजनिक परिवहन मुख्य रूप से मेट्रो या लाइट रेल प्रणाली द्वारा किया जाता है। पेरिस, लंदन और मॉस्को की तरह, मेट्रो शहर को एक नेटवर्क की तरह बुनती है।

वर्तमान व्यवस्था का कर्ज़ अडोनाई लोगों के कंधों पर एक बोझ है

इस उद्देश्य के लिए, हमारे शहर में सार्वजनिक परिवहन परियोजनाएं शुरू की गई हैं और सीमित मार्ग पर हल्की रेल प्रणाली लागू की गई है। यह प्रक्रिया परियोजना और वित्तपोषण समस्याओं के साथ शुरू हुई, एक गलत मार्ग के साथ जारी रही, और इसे उन क्षेत्रों में नहीं पहुंचाया जा सका जहां छात्र और कर्मचारी रहते हैं और सुकुरोवा विश्वविद्यालय परिसर में।

वर्तमान लाइट रेल प्रणाली 13 स्टेशनों वाले एक खंड में कार्य करती है, जो मानसिक स्वास्थ्य अस्पताल स्टेशन से शुरू होकर अकिन्सिलर स्टेशन तक है। यह निर्विवाद सत्य है कि यह मार्ग पर्याप्त नहीं है। हमारे लोगों के शब्दों में, अदाना लाइट रेल सिस्टम एक ऐसा उत्पादन बन गया है जो "कहीं नहीं जाता" और जिसके लिए अदाना के लोग वर्षों से अपना कर्ज चुका रहे हैं और ऐसा करना जारी रखेंगे।

राजनीतिक चिंताओं से दूर रहना चाहिए

लाइट रेल प्रणाली को और अधिक लाभदायक बनाने के लिए, दूसरे चरण की लाइट रेल प्रणाली परियोजना, जो विश्वविद्यालय, बाल्कली अस्पताल और नए स्टेडियम तक पहुंचेगी, तैयार की गई है और अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की गई है। पहली बार अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किए जाने के बाद, कुछ कमियों के कारण परियोजना को सुधार के लिए केंद्र सरकार को वापस कर दिया गया था। आवश्यक सुधार किए जाने के बाद परियोजना को मंजूरी के लिए फिर से प्रस्तुत किया गया था, लेकिन कर्ज को कारण बताते हुए परियोजना के कार्यान्वयन को मंजूरी नहीं दी गई।

लाइट रेल प्रणाली को क्रियाशील बनाने और शहरी परिवहन को आसान बनाने के लिए दूसरे चरण को लागू किया जाना चाहिए। अदाना को जिस परियोजना की आवश्यकता है, उसे साकार करने के लिए राजनीतिक चिंताओं से बचना चाहिए और शहरी जीवन को बेहतर बनाने की समझ को सामने लाना चाहिए।

यह शहर हम सबका है; टीएमएमओबी अदाना İKK के रूप में, हम उस शहर की परवाह करते हैं जिसमें हम रहते हैं, हमेशा की तरह, हम गलतियों के खिलाफ खड़े रहेंगे, सकारात्मक कदमों का समर्थन करेंगे और जनता के साथ अपने विचार साझा करेंगे।