नगर परिवहन मास्टर प्लान में ऊर्जा दक्षता को प्राथमिकता दी जाएगी

पर्यावरण, शहरीकरण और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय के "स्थानिक योजना निर्माण विनियमन में संशोधन पर विनियमन" आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित हुआ और लागू हुआ। नए नियमों में; शहर की मुख्य परिवहन योजनाओं में "ऊर्जा दक्षता" पर ध्यान केंद्रित करते हुए, शहर और पड़ोस के केंद्रों में क्षेत्रीय कार पार्क बनाने का रास्ता खोला गया। शहरी सौंदर्यशास्त्र में नगर पालिकाओं की भूमिका को बढ़ाने वाले नए नियमों में, किंवदंतियां, जो ज़ोनिंग योजनाओं की सांकेतिक भाषा हैं, को और अधिक समझने योग्य बनाया गया है।

पर्यावरण, शहरीकरण और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय के "स्थानिक योजनाओं के निर्माण विनियमन में संशोधन पर विनियमन" 13 मार्च 2022 के आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित हुआ था और संख्या 31777 और बल में प्रवेश किया।

नगर परिवहन मास्टर प्लान में ऊर्जा दक्षता को दी जाएगी प्राथमिकता

परिवहन में ऊर्जा दक्षता बढ़ाने और जलवायु परिवर्तन में सकारात्मक योगदान देने के लिए, स्थानिक योजना निर्माण विनियमन के 7 वें लेख के पहले पैराग्राफ में एक उप-अनुच्छेद (एम) जोड़ा गया था, यह सुनिश्चित करते हुए कि शहर परिवहन मास्टर प्लान ऊर्जा को प्राथमिकता देते हैं। क्षमता।

नए विनियमन (एम) में यह निम्नानुसार कहा गया था:

"शहरी परिवहन मास्टर प्लान की तैयारी के संबंध में प्रक्रियाओं को आधिकारिक राजपत्र दिनांक 02.05.2019 और संख्या 30762 में प्रकाशित 'परिवहन में ऊर्जा दक्षता बढ़ाने के लिए प्रक्रियाओं और सिद्धांतों पर विनियमन' के प्रावधानों के अनुसार किया जाता है।"

शहर और पड़ोस के केंद्रों को परिभाषित किया गया, क्षेत्रीय पार्किंग सुविधाएं प्रदान की गईं।

शहर के मुख्य केंद्रों और पड़ोस केंद्रों की परिभाषाएं, जो पूरी बस्ती की सेवा करती हैं और जिन्हें "केंद्रीय व्यावसायिक क्षेत्रों" के रूप में भी परिभाषित किया गया है, को उसी विनियम के 21 वें लेख में जोड़े गए नए पैराग्राफ के साथ स्पष्ट किया गया है और समझने योग्य बनाया गया है। अतिरिक्त खंड के साथ, योजना निर्णयों के साथ शहर के केंद्रों और पड़ोस केंद्रों में क्षेत्रीय पार्किंग स्थल बनाना संभव था।

स्थानिक योजना निर्माण नियमन के 21वें अनुच्छेद में जोड़ा गया नया अनुच्छेद इस प्रकार है:

"(15) संपूर्ण बस्ती की सेवा करने वाले मुख्य केंद्रों और उप-केंद्रों का गठन उनके संबंधों और एक दूसरे के साथ पहुंच को ध्यान में रखते हुए और निम्नलिखित मुद्दों को ध्यान में रखते हुए किया जाता है:

क) मुख्यालय या केंद्रीय व्यावसायिक क्षेत्र; इसमें प्रबंधन क्षेत्र, व्यापार केंद्र, सामाजिक बुनियादी ढांचा, आवास, खुले और हरे भरे स्थान, सामान्य और क्षेत्रीय पार्किंग स्थल, परिवहन मुख्य स्टेशन जैसे उपयोग शामिल हैं। यह आवश्यक है कि इन केंद्रों का निर्धारण कलेक्टर या माध्यमिक सड़कों के चौराहों पर उनके द्वारा सेवा किए जाने वाले क्षेत्र के आकार, जनसंख्या, पार्किंग की आवश्यकता और वाहनों, सार्वजनिक परिवहन और साइकिल पथों के साथ उनकी पहुंच को ध्यान में रखते हुए किया जाए।

बी) उप-केंद्र जैसे जिला या पड़ोस केंद्र; इसमें प्रशासनिक सुविधा क्षेत्र, व्यापार, शिक्षा, स्वास्थ्य सुविधाएं, पूजा स्थल, सामाजिक और सांस्कृतिक सुविधाएं, खुले क्षेत्र जैसे पार्क, खेल के मैदान, वर्ग, सामान्य और क्षेत्रीय कार पार्क, खेल सुविधाएं, मुख्य रूप से आबादी की सेवा के लिए उपयोग शामिल हैं। जिला या पड़ोस। में शामिल हैं। सार्वजनिक परिवहन, साइकिल और पैदल यात्री परिवहन, खुले और हरित स्थान निरंतरता के माध्यम से इन केंद्रों को एक दूसरे के साथ और मुख्य केंद्र के साथ जोड़ना सुनिश्चित करना आवश्यक है।

शहरी सौंदर्यशास्त्र में योगदान

शहरी सौंदर्यशास्त्र के लिए स्थानिक योजना निर्माण नियमन के अनुच्छेद 30 के पहले, तीसरे, सातवें और आठवें पैराग्राफ में भी बदलाव किए गए थे।

नए परिवर्तन, जिसमें शहरी डिजाइन अध्ययनों के विस्तार को सुनिश्चित करने वाले प्रावधान बनाए गए हैं, नगर पालिकाओं को शहरी सौंदर्यशास्त्र में योगदान करने के लिए "शहरी डिजाइन आयोग" स्थापित करने की अनुमति देते हैं।

परिवर्तन, जिसका उद्देश्य नगर पालिकाओं द्वारा शहरी डिजाइन को व्यापक बनाना है, नगर पालिकाओं को शहरों की स्थानीय विशेषताओं के अनुसार शहरी डिजाइन गाइड तैयार करने का मार्ग भी प्रशस्त करता है।

नए नियम में; इस बात पर जोर दिया जाता है कि शहरी डिजाइन बनाकर सार्वजनिक क्षेत्रों जैसे पैदल यात्री क्षेत्रों और चौकों को अधिक सौंदर्यपूर्ण और मानव-उन्मुख बनाने की व्यवस्था की जा सकती है।

विनियम के अनुच्छेद 30 के पहले, तीसरे, सातवें और आठवें पैराग्राफ में किए गए परिवर्तन इस प्रकार हैं:

“(1) जिस क्षेत्र में शहरी डिजाइन परियोजना बनाई जाएगी, उसकी सीमाओं को जोनिंग योजना में दिखाया जा सकता है। यदि शहरी डिजाइन परियोजनाओं को कार्यान्वयन जोनिंग योजनाओं के साथ तैयार किया जाता है, तो इन परियोजनाओं में आवश्यक विवरणों को जोनिंग योजना निर्णयों में शामिल किया जा सकता है।

(3) जब आवश्यक हो, शहरी डिजाइन परियोजनाओं की जांच और मूल्यांकन के उद्देश्य से प्रशासन में एक शहरी डिजाइन मूल्यांकन आयोग की स्थापना की जा सकती है।

(7) प्रशासन उन क्षेत्रों में एक शहरी डिजाइन गाइड तैयार कर सकता है, जिसे वह आवश्यक समझता है, जिसका उद्देश्य अंतरिक्ष की छवि, अर्थ और पहचान प्राप्त करना, सौंदर्य और कलात्मक मूल्य में वृद्धि करना, भवनों को सद्भाव में व्यवस्थित करना और एक तरह से अखंडता पैदा करना है। , और स्थानिक योजना व्यवस्थित के भीतर कार्यान्वयन के लिए मार्गदर्शक और सिफारिशों के रूप में निर्णयों को शामिल करना।

(8) सार्वजनिक क्षेत्रों जैसे पैदल यात्री क्षेत्र और चौकों को ज़ोनिंग योजना निर्णयों के अनुरूप शहरी डिजाइन परियोजनाओं के साथ व्यवस्थित किया जा सकता है।

जोनिंग योजना प्रदर्शनों में भी व्यवस्था की गई थी।

ज़ोनिंग योजनाओं को बनाने के लिए, जो नगर पालिकाओं के मुख्य कर्तव्यों में से एक है, आसान और समझने योग्य, "किंवदंतियों" नामक ज़ोनिंग योजनाओं के प्रदर्शन को नगर पालिकाओं की मांगों और जरूरतों के अनुरूप पुनर्व्यवस्थित किया गया था।

"संयुक्त प्रदर्शन", "पर्यावरण योजना प्रदर्शन", "मास्टर ज़ोनिंग प्लान डिस्प्ले", "कार्यान्वयन ज़ोनिंग प्लान डिस्प्ले" और "स्थानिक योजना विवरण कैटलॉग" शीर्षक वाले पुनर्गठित ई-दस्तावेज़