CHP Afyonkarahisar डिप्टी Burcu Koksal ने तुर्की के ग्रैंड नेशनल असेंबली के प्रेसीडेंसी को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया कि यह जाँच करने के लिए कि अफ्योनकाराहिसर और अंकारा के बीच हाई स्पीड ट्रेन लाइन, जिसकी नींव 2013 में रखी गई थी, बार-बार होने के बावजूद पूरा नहीं हो सका। वादे।
SÖZCÜ से Müzlim Evci की खबर के अनुसार; CHP Afyonkarahisar डिप्टी Burcu Koksal ने तुर्की के ग्रैंड नेशनल असेंबली के प्रेसीडेंसी को एक "संसदीय अनुसंधान" खोलने का प्रस्ताव प्रस्तुत किया है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि Afyonkarahisar-Ankara के बीच हाई स्पीड ट्रेन लाइन 9 के लिए पूरी क्यों नहीं हुई है। वर्ष और यह निर्धारित करने के लिए कि हाई स्पीड ट्रेन लाइन को पूरा करने के लिए क्या करने की आवश्यकता है।
फाउंडेशन को 2013 में लॉन्च किया गया था
डिप्टी कोक्सल ने याद दिलाया कि अफ्योनकारहिसर और अंकारा के बीच हाई स्पीड ट्रेन लाइन की नींव 21 सितंबर, 201 को रखी गई थी और कहा:
इस दौरान सात मंत्री बदले। प्रत्येक आने वाले परिवहन और अवसंरचना मंत्री ने परियोजना की समाप्ति तिथि का खुलासा किया।
कुछ ने 2018 कहा, कुछ ने कहा कि यह 2019 में समाप्त हो जाएगा, ”उन्होंने कहा। तुर्की के ग्रैंड नेशनल असेंबली के प्रेसीडेंसी के प्रस्ताव में, कोक्सल ने कहा, "इस अवधि में, जब हम लगभग 2022 के मध्य में हैं, यह निर्धारित करने के लिए कि हाई स्पीड ट्रेन लाइन क्यों पूरी नहीं हुई है बीच के 9 वर्षों के बावजूद, और यह निर्धारित करने के लिए कि हाई स्पीड ट्रेन लाइन को पूरा करने के लिए क्या करने की आवश्यकता है, 98वीं तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली संविधान के 104 उपनियमों को लागू करती है। मैं निम्नलिखित के अनुसार एक संसदीय जांच खोलने का अनुरोध करता हूं अनुच्छेद 105 और XNUMX," उन्होंने कहा।
"9 वर्षों में लगभग 8 गुना और बढ़कर 28 बिलियन हो गया"
डिप्टी बर्कू कोक्सल ने अपने प्रस्ताव के औचित्य में निम्नलिखित कथन दिए:
7“अंकारा-इज़मिर हाई स्पीड ट्रेन परियोजना के अनुबंध पर 2012 में हस्ताक्षर किए गए थे। अफ्योनकारहिसर-अंकारा खंड की नींव 21 सितंबर, 2013 को रखी गई थी। यह कहा गया है कि परियोजना, जिसकी निर्माण लागत 714 मिलियन 432 हजार 200 लीरा है, को सिग्मा-बुर्के-मकिमसन-वाईडीए की व्यावसायिक साझेदारी द्वारा किया जाएगा। 1080 दिन का समय दिया गया था। वास्तव में, जब उस समय के वानिकी और जल मामलों के मंत्री वेसेल एरोग्लू ने 1080 दिनों को कम करने के लिए कहा, तो ठेकेदार फर्म के प्रतिनिधि ने 6 महीने पहले खत्म करने का वादा किया।
लेकिन महीने बीत गए, साल बीत गए, ट्रेन लाइन का प्रोजेक्ट पूरा नहीं हुआ। 9 साल में 7 मंत्री बदले, हर आने वाले प्रोजेक्ट ने खत्म होने की तारीख दी, लेकिन प्रोजेक्ट उस तारीख को पूरा नहीं हुआ, जो उनमें से किसी ने नहीं कहा। हालांकि 2013 में निवेश कार्यक्रम में अनुमानित लागत 3,5 बिलियन टीएल थी, यह 9 वर्षों में लगभग 8 गुना बढ़कर 28 बिलियन तक पहुंच गई।
हालांकि, परियोजना अभी भी पूरी नहीं हुई थी। इस बात की जांच और खुलासा करना जरूरी है कि परियोजना पूरी तरह से क्यों नहीं पूरी हुई, सरकार ने पूरा करने का अपना वादा क्यों पूरा नहीं किया और इस बिंदु पर नागरिकों को सही जानकारी क्यों नहीं दी गई।
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