प्रीमियम ऑटोमेकर लेक्सस ने अपने वर्ल्ड प्रीमियर के साथ ऑल-न्यू इलेक्ट्रिक एसयूवी मॉडल, आरजेड 450e पेश किया। RZ 450e, Lexus का पहला पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन; अपने डिजाइन, प्रदर्शन, प्रौद्योगिकी और ड्राइविंग आनंद के साथ, यह इलेक्ट्रिक प्रीमियम दुनिया में नए मानक स्थापित करेगा।
RZ मॉडल प्रदर्शन और गुणवत्ता के मामले में ब्रांड की अपरिहार्य विशेषताओं को संरक्षित करके इस अनुभव को समृद्ध करता है। ब्रांड का अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव इलेक्ट्रिक वाहनों की विशेषताओं के साथ मिश्रित है।
लेक्सस की नई डिजाइन भाषा
लेक्सस ने एक मॉडल बनाया है जो नए आरजेड मॉडल में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा लाए गए डिजाइन स्वतंत्रता का उपयोग करके पारंपरिक वाहनों से अलग दिखता है। लेक्सस डिजाइन के "नए अध्याय" के रूप में वर्णित, यह डिजाइन वाहन के गतिशील प्रदर्शन से उत्पन्न एक अद्वितीय रूप के साथ खुद को प्रकट करता है।
गाड़ी के फ्रंट डिजाइन को इस तरह से तैयार किया गया है जो तुरंत इस बात पर जोर देता है कि RZ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन है। एक आंतरिक दहन इंजन की अनुपस्थिति के साथ, हुड कम स्थित था और कम हवा का सेवन शामिल था। "स्पिंडल ग्रिल", जो लेक्सस मॉडल की एक विशिष्ट विशेषता है, आरजेड मॉडल के साथ विकसित हुई है और तीन आयामों में वाहन के पूरे शरीर पर लागू होती है। नए डिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स को इलेक्ट्रिक वाहन की ग्रिल के साथ भी जोड़ा गया था। अल्ट्रा-थिन डे-टाइम रनिंग लाइट्स को लेक्सस एल-पैटर्न पर अधिक जोर देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
गाड़ी का साइड प्रोफाइल अपनी फ्लोइंग लाइन्स से भी ध्यान खींचता है. जहां सामने की ओर तीक्ष्ण डिजाइन वाहन की शक्ति पर जोर देती है, आरजेड की एसयूवी शैली, जो एक आरामदायक स्थान प्रदान करती है और जिसमें मजबूत ड्राइविंग क्षमता होती है, को पीछे की ओर जोर दिया जाता है।
इस डिजाइन के अलावा, 2,850 मिमी का लंबा व्हीलबेस गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र और वजन के संतुलन पर भी जोर देता है। हालांकि, 4,805 मिमी की लंबाई के साथ, आरजेड 1,898 मिमी चौड़ा और 1,635 मिमी ऊंचा था।
RZ के ऑल-इलेक्ट्रिक कैरेक्टर को रियर पर भी हाई-टेक लुक का सपोर्ट मिलता है। स्प्लिट रियर स्पॉइलर वाहन के व्यापक रुख को दर्शाता है, जबकि RZ के संतुलित प्रदर्शन में भी योगदान देता है। वाहन की चौड़ाई में फैली लेन की रोशनी भी नए लेक्सस डिजाइन की एक विशिष्ट विशेषता के रूप में ध्यान आकर्षित करती है।
RZ . पर इलेक्ट्रिक 'लेक्सस ड्राइविंग सिग्नेचर'
लेक्सस ने अपने ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल में रोमांचक और सहज ड्राइविंग अनुभव से कोई समझौता नहीं किया है। लेक्सस ड्राइविंग सिग्नेचर के तीन प्रमुख घटकों पर केंद्रित आरजेड का विकास करना: आराम, नियंत्रण और हैंडलिंग। इन सब के अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा प्रदान की जाने वाली तेज प्रतिक्रिया और उच्च संवेदनशीलता के लाभों का पूरा उपयोग किया गया।
सवारी की गुणवत्ता में एक प्राकृतिक ड्राइविंग भावना को महत्व देते हुए, आरजेड के नए प्लेटफॉर्म ने कम वजन, इष्टतम वजन वितरण और कठोरता जैसे महत्वपूर्ण योगदान भी दिए। आरजेड का बैटरी पैक; इसे केबिन के नीचे चेसिस में एकीकृत किया गया, जिससे वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम किया गया, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर चेसिस स्थिरता और हैंडलिंग हुई।
आरजेड लेक्सस ई-एक्सल से लैस है जिसे यूएक्स 300ई पर पहली बार इस्तेमाल किया गया है। मोटर, गियर और ईसीयू युक्त यह कॉम्पैक्ट पैकेज; संचालित पहियों के बीच रखा गया। RZ में, ई-एक्सल DIRECT4 ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के तहत आगे और पीछे स्थित है। इस प्रकार, वाहन के कर्षण और बिजली वितरण को ड्राइविंग स्थितियों के अनुसार बेहतर ढंग से समायोजित किया जा सकता है।
ई-एक्सल चुपचाप, कुशलता से काम करता है और सटीकता के साथ शक्ति का संचार करता है। आरजेड के इलेक्ट्रिक मोटर संयुक्त 150 किलोवाट (80 एचपी) का उत्पादन करते हैं, जिसमें आगे 230 किलोवाट और पीछे 313 किलोवाट है। बेहतर पावर डेंसिटी वाले इंजन भी वाहन के लेआउट में योगदान करते हैं, जबकि कॉम्पैक्ट होने के कारण, अंदर अधिक रहने की जगह प्राप्त करने में मदद करते हैं।
दो ई-एक्सल द्वारा संचालित नई DIRECT4 प्रणाली का भी पहली बार RZ पर उपयोग किया गया था। DIRECT4, एक लेक्सस अनन्य तकनीक, बिना किसी रुकावट के स्वचालित रूप से चार पहियों के बीच बिजली वितरित करती है। नतीजतन, ड्राइवर को एक सटीक और सहज सवारी के साथ-साथ बिना तनाव के संतुलित संचालन मिलता है। DIRECT4 सिस्टम किसी भी मैकेनिकल सिस्टम की तुलना में तेजी से काम करता है, फ्रंट-टू-रियर टॉर्क बैलेंस को शून्य से 100 या मिलीसेकंड में 100 से शून्य में बदल देता है।
लेक्सस की इलेक्ट्रिक में अधिक दक्षता, रेंज और स्थायित्व
आरजेड 71.4 किलोवाट के आउटपुट के साथ 96-सेल लिथियम-आयन बैटरी से लैस है। प्लेटफॉर्म के एक हिस्से के रूप में केबिन के नीचे स्थित, बैटरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को भी कम करती है। जब लेक्सस ने बैटरी विकसित की थी तब स्थायित्व एक प्रमुख बिंदु था। बैटरी प्रबंधन प्रौद्योगिकियों में लेक्सस के व्यापक अनुभव के लिए धन्यवाद, आरजेड से 10 वर्षों के उपयोग के बाद भी अपनी क्षमता का 90 प्रतिशत से अधिक बनाए रखने की उम्मीद है।
आने वाले समय में लेक्सस आरजेड की ड्राइविंग रेंज और बैटरी चार्ज समय के बारे में अधिक विस्तृत जानकारी साझा करेगी। हालांकि, मिश्रित WLTP खपत मानकों के अनुसार, RZ के एक बार चार्ज करने पर 400 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करने की उम्मीद है। अनुकूलित वाहन वजन, बैटरी शक्ति और प्रदर्शन जैसे प्रमुख कारकों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, आरजेड को प्रति 100 किलोमीटर में 18 किलोवाट से कम की खपत करने का लक्ष्य रखा गया है, जिससे आरजेड बाजार में आने वाले सबसे कुशल ऑल-इलेक्ट्रिक्स में से एक बन गया है।
एक दुनिया पहले: नया "तितली के आकार का" इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग व्हील
इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग सिस्टम, जिसे वन मोशन ग्रिप कहा जाता है, लेक्सस आरजेड की सबसे उल्लेखनीय नई तकनीकों में से एक है। वन मोशन ग्रिप, अपने योक-स्टाइल स्टीयरिंग व्हील डिज़ाइन और इलेक्ट्रॉनिक लिंकेज सिस्टम के साथ, दुनिया में पहली बार लेक्सस पर है। बिना मैकेनिकल लिंकेज और बिना स्टीयरिंग कॉलम के, बहुत अधिक संवेदनशील और तेज प्रतिक्रियाएं प्राप्त होती हैं। उबड़-खाबड़ रास्तों पर जहां स्टीयरिंग वाइब्रेशन कम होता है, वहीं घुमावदार सड़कों पर स्टीयरिंग फील ज्यादा कॉन्फिडेंस देता है।
वैकल्पिक वन मोशन ग्रिप सिस्टम एक नए योक स्टाइल स्टीयरिंग व्हील के साथ आता है जो पारंपरिक स्टीयरिंग व्हील की जगह लेता है। इस तरह, चालक कम प्रयास में गाड़ी चला सकता है। नए स्टीयरिंग व्हील को केवल 150 डिग्री मोड़ना संभव है जब यह सीधी स्थिति में हो और इसे दाएं या बाएं स्टीयरिंग व्हील लॉक पर लाया जाए, ताकि पारंपरिक प्रणालियों के विपरीत मोड़ते समय एक-दूसरे को ओवरलैप करने की आवश्यकता न हो।
नए स्टीयरिंग व्हील का "तितली" डिजाइन लेक्सस के ताकुमी मास्टर्स द्वारा दिए गए निर्देशों के अनुसार बनाया गया था, जिन्होंने आरजेड के हर विवरण की पूर्णता में योगदान दिया था। यह डिज़ाइन उपकरणों और सड़क के लिए बेहतर व्यूइंग एंगल भी प्रदान करता है।
आरजेड के साथ, तज़ुना कॉकपिट अवधारणा विकसित हुई
आरजेड का केबिन तजुना अवधारणा का एक विकास है। इस प्रकार, ड्राइविंग स्थिति, उपकरण, नियंत्रण और मल्टीमीडिया सिस्टम को ठीक से रखा गया था। तज़ुना कॉकपिट, एक जापानी शब्द के नाम पर जिसका अर्थ है कि सवार छोटे आंदोलनों के साथ घोड़े की लगाम को नियंत्रित करता है, चालक और वाहन के बीच एक सहज संचार प्रदान करता है। सेंटर कंसोल नए डायल-टाइप कंट्रोल के साथ केबिन की सुरुचिपूर्ण सादगी को भी पुष्ट करता है।
RZ में इंडिकेटर्स, विंडशील्ड मिरर डिस्प्ले और 14-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन ड्राइवर के व्यूइंग एंगल को बढ़ाने के लिए तैनात हैं। पूरी तरह से नए मल्टीमीडिया प्लेटफॉर्म से लैस, सिस्टम आरजेड में तेजी से और अधिक सहजता से काम करता है। दूसरी ओर, वॉयस कमांड फीचर को कई डायलॉग्स का जवाब देने के लिए विकसित किया गया है। इसमें नए "हे लेक्सस" इन-कार सहायक, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो स्मार्टफोन एकीकरण भी शामिल हैं।
Lexus RZ . पर अद्वितीय ओमोतेनाशी विवरण
लेक्सस आरजेड के केबिन में उन्नत तकनीकों में ओमोटेनशी हॉस्पिटैलिटी दर्शन से प्रेरित विशेषताएं शामिल हैं। मंद पैनोरमिक छत गर्मी अपव्यय को रोकने, ऊर्जा दक्षता में वृद्धि करते हुए, अंदर प्रकाश की भावना को बढ़ाती है। इस प्रकार, यह वाहन के इंटीरियर को धूप के दिनों में गर्म होने से रोकता है और यह सुनिश्चित करता है कि ठंड के मौसम में गर्मी बाहर न जाए। इसके अलावा, एक स्पर्श के साथ, छत एक पारदर्शी उपस्थिति से अपारदर्शी हो सकती है, जिससे सीधे सूर्य के प्रकाश को इंटीरियर में प्रवेश करने से रोका जा सकता है। पारंपरिक सनशेड का उपयोग न करने से वजन कम होता है और साथ ही यह एयर कंडीशनर के अधिक कुशल संचालन में योगदान देता है। यह RZ की रेंज को बढ़ाने में मदद करता है।
एक अन्य तकनीक जो आरजेड में ओमोटेनशी हॉस्पिटैलिटी दर्शन को रेखांकित करती है, वह है ड्राइवर और यात्री के लिए घुटने के स्तर पर स्थित रेडिएंट हीटर। गर्म सीटों और गर्म स्टीयरिंग व्हील के अलावा, यह पैरों को गर्म कंबल की तरह लपेटता है, जिससे केबिन अधिक तेज़ी से गर्म होता है। इसके अलावा, यह नयनाभिराम छत जैसी ऊर्जा बचत के साथ एयर कंडीशनर पर लोड को कम करके ड्राइविंग रेंज को बढ़ाता है।
इलेक्ट्रिक आरजेड में भी उच्च लेक्सस सुरक्षा मानक
लेक्सस का ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल आरजेड अतिरिक्त सुविधाओं के साथ अपडेटेड थर्ड-जेनरेशन लेक्सस सेफ्टी सिस्टम+ से भी लैस है। उन्नत सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों और ड्राइवर सहायता प्रणालियों का लाभ उठाते हुए, RZ में नई स्टीयरिंग-सहायता प्राप्त प्रोएक्टिव ड्राइविंग सहायक सुविधा और ड्राइवर थकान / व्याकुलता निगरानी प्रणाली भी है। प्रोएक्टिव ड्राइविंग असिस्टेंट मोड़ के कोण को निर्धारित करने के लिए फ्रंट कैमरे का उपयोग करता है, जिससे मोड़ के पास आने और मोड़ने पर स्टीयरिंग को तदनुसार समायोजित किया जा सकता है।
इसके अलावा, आरजेड ई-लच इलेक्ट्रॉनिक डोर ओपनिंग सिस्टम से भी लैस है, जिसे पहली बार एनएक्स मॉडल में दिखाया गया था। वाहन के ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर के संयोजन के साथ काम करते हुए, दरवाजा सुरक्षित निकास सहायता प्रणाली के साथ पीछे से वाहनों या साइकिलों का पता लगाता है। यह अनुमान है कि यह प्रणाली, जिसे दुनिया में पहली बार विकसित किया गया था, दरवाजा खोलने पर होने वाली 95 प्रतिशत दुर्घटनाओं को रोकेगी। आरजेड एक डिजिटल इंटीरियर रियर व्यू मिरर से भी लैस है जो हर मौसम में दृश्यता में सुधार करता है।
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