परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने बताया कि 2053 में विभाजित सड़कों की कुल लंबाई 36 हजार किलोमीटर तक बढ़ाई जाएगी, और राजमार्गों की कुल लंबाई 8 हजार 325 किलोमीटर तक बढ़ाई जाएगी, और कहा, "हमने बचा लिया है यात्रा के कम समय की बदौलत सालाना कुल 85 अरब 581 मिलियन लीरा।"
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने 72वीं क्षेत्रीय राजमार्ग बैठक के समापन सत्र में बात की। Karaismailoğlu ने कहा कि पिछले वर्ष में किए गए कार्यों पर तीन दिनों तक चलने वाली बैठकों में चर्चा की गई थी, और ध्यान दिया कि समस्याओं का सामना करना पड़ा और समाधान प्रस्तावों पर विस्तार से चर्चा की गई।
यह देखते हुए कि उन्होंने नई अवधि और नई परियोजनाओं के लिए ताकत और प्रेरणा एकत्र की है, करिश्माईलू ने कहा, "राजमार्ग के सामान्य निदेशालय के सदस्यों के रूप में, आपकी जिम्मेदारी महान और मूल्यवान है। सर्दी के मौसम में अपने गांव में अपने घर से स्कूल पहुंचने की कोशिश कर रही हमारी बेटी का भविष्य हमारी जिम्मेदारी है। यह सुनिश्चित करना हमारी जिम्मेदारी है कि मेरे ड्राइवर भाइयों द्वारा फसल की अवधि के दौरान किए गए फल और सब्जियां बिना खराब हुए जल्द से जल्द मेज पर पहुंच जाएं। संक्षेप में, हमारे राष्ट्र की हमारे राजमार्गों के माध्यम से आरामदायक, तेज और कम लागत वाले परिवहन तक पहुंच और उनके जीवन को आसान बनाना हम सभी की जिम्मेदारी है। इस कारण से, राजमार्गों ने हमेशा एक क्षेत्र, देशों और यहां तक कि महाद्वीपों के भाग्य का निर्धारण किया है, न कि केवल आज। पूरे इतिहास में सभ्यताओं के महत्वपूर्ण संकेतक रहे हैं। ऐतिहासिक फ़ारसी रॉयल रोड, जो वाणिज्यिक और सामाजिक गतिशीलता और सांस्कृतिक परिवर्तन को बढ़ाती है, हमारे एजियन क्षेत्र, इफिसुस से शुरू होती है, अनातोलिया से गुजरती है, टाइग्रिस और यूफ्रेट्स नदियों को पार करती है और फारस की खाड़ी में समाप्त होती है। इस सड़क के लिए धन्यवाद, पूर्व और पश्चिम के बीच व्यापार और सांस्कृतिक बातचीत में तेजी आई, उस काल की सभ्यता, लिडियन; इसने अर्थव्यवस्था, विज्ञान, कला, संस्कृति और व्यापार के क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रगति की है। चीन से यूरोप तक फैले ऐतिहासिक सिल्क रोड के लिए धन्यवाद, पश्चिम की अवधि के तकनीकी और सांस्कृतिक विकास और वैचारिक नवाचारों का हस्तांतरण स्वाभाविक और स्थायी रूप से किया गया था। सिल्क रोड का महत्व आज भी कम नहीं हुआ है। आधुनिक सिल्क रोड, जो विशेष रूप से हमारे भूगोल से निकटता से संबंधित है, में तुर्की के लिए वैश्विक व्यापार में अपना हिस्सा बढ़ाने के लिए बहुत महत्वपूर्ण अवसर हैं।
हाईवे ने 61 फीसदी के साथ निवेश में लिया शेर का हिस्सा
यह कहते हुए कि तुर्की तीन महाद्वीपों और दो बड़े समुद्री घाटियों में स्थित एक क्षेत्र के परिवहन और संचार में एक महत्वपूर्ण बिंदु पर है, जहां 1,6 अरब लोग चार घंटे की उड़ान, 38 ट्रिलियन डॉलर का सकल राष्ट्रीय उत्पाद और व्यापार मात्रा के साथ रहते हैं। 7 ट्रिलियन डॉलर का एहसास हुआ। करिश्माईलू ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:
"एके पार्टी की सरकारों के रूप में, हमने 2003 से तुर्की को न केवल अपने क्षेत्र में बल्कि दुनिया में एक अधिक सम्मानित और मजबूत स्थान बनाने का प्रयास किया है। हम अपनी बढ़ती प्रेरणा के साथ इस प्रयास को जारी रखते हैं। हम तुर्की के सामरिक महत्व के हिस्से को बढ़ाने और 225 अरब डॉलर के निर्यात लक्ष्य को बढ़ाने के लिए ऐतिहासिक कदम उठा रहे हैं जिसे हमने पिछले साल तोड़ा था। हम एक साथ इतिहास लिख रहे हैं, हमारे 1915 कानाक्कले, यवुज़ सुल्तान सेलिम और उस्मांगाज़ी पुलों, कानाक्कले-मलकारा, उत्तरी मरमारा, अंकारा-निस्दे और इस्तांबुल-इज़मिर राजमार्ग एकीकृत परिवहन योजना और अनुप्रयोगों, हमारे रसद केंद्रों, सुरंगों, वायडक्ट्स और निवेश, रोजगार के साथ। , उत्पादन, निर्यात उन्मुख हम अपनी विकास रणनीति का समर्थन करते हैं और आवश्यक बुनियादी ढांचा प्रदान करते हैं। हमारे परिवहन और रसद मास्टर प्लान के अनुरूप, हमारी सरकारों के कार्यकाल के दौरान हमारे देश के परिवहन और संचार निवेश पर खर्च किए गए 1 ट्रिलियन 337 बिलियन टीएल में से 812 बिलियन टीएल राजमार्ग निवेश से संबंधित है। राजमार्गों ने 61 प्रतिशत की दर से निवेश वितरण में शेर की हिस्सेदारी ली। हमने विभाजित राजमार्ग की लंबाई, जो 20 साल पहले 6 किलोमीटर थी, बढ़ाकर 100 किलोमीटर कर दी। हम अपनी विभाजित सड़कों की कुल लंबाई 28 में 647 हजार 2023 किलोमीटर और 29 में 514 हजार किलोमीटर तक बढ़ाएंगे। आज हमने हाईवे की लंबाई बढ़ाकर 2053 हजार 36 किलोमीटर कर दी है। हम अपने राजमार्गों की कुल लंबाई 3 में 633 किलोमीटर और 2023 में 3 किलोमीटर तक बढ़ाएंगे। बीस साल पहले, हमने आज सुरंग की लंबाई 841 किलोमीटर से बढ़ाकर 2053 किलोमीटर कर दी है। सुरंगों के साथ पहाड़ों को पार करना जारी रखते हुए, हम 8 में अपनी कुल सुरंग की लंबाई बढ़ाकर 325 किलोमीटर कर देंगे। बीस वर्षों में, हमने पुल और पुल की लंबाई 50 किलोमीटर से बढ़ाकर 651 किलोमीटर कर दी है। रास्ता देने के लिए वायडक्ट्स के साथ घाटियों को पार करके, हम 2023 में अपने पुल की कुल लंबाई को बढ़ाकर 720 किलोमीटर कर देंगे।
हमने कम यात्रा समय में कुल 85.5 अरब लीरा की बचत की है
Karaismailoğlu ने कहा, "जबकि हमने अपने देश को पूरी तरह से विभाजित किया है और इसे राजमार्गों, सुरंगों और पुलों से जोड़ा है, हमने राजमार्ग प्रणाली भी स्थापित की है जो इन सभी प्रयासों से हमारे देश में वाहन-यातायात वृद्धि को बहुत आसानी से पूरा करेगी," Karaismailoğlu ने कहा, उन्होंने कहा कि 2002 में मोटर वाहनों की संख्या 8 मिलियन 655 हजार थी जो 3 है उन्होंने जोर देकर कहा कि यह कई गुना बढ़ गई है और 25 मिलियन 385 हजार तक पहुंच गई है।
करिश्माईलू ने उल्लेख किया कि यदि सुरंग की लंबाई 12 गुना नहीं बढ़ाई गई थी, तो विभाजित सड़क की लंबाई 5 गुना थी, पुलों और पुलों की लंबाई 2,5 गुना नहीं बढ़ाई गई थी, और राजमार्ग की लंबाई 3 तक नहीं बढ़ाई गई थी। हजार 633 किलोमीटर, राजमार्गों पर वाहन और यातायात घनत्व में एक बहुत गंभीर संकट होगा, और निम्नानुसार जारी रहेगा:
“यह राज्य पर शासन करने के लिए समर्पण और गंभीरता की बात है और हमने अपनी परिवहन और बुनियादी ढांचा सेवाओं के लिए अब तक जो वादा किया है उसे पूरा करने के लिए, जो हमारे 84 मिलियन लोगों के लायक है। इसका अर्थ है सेवा की राजनीति और राष्ट्र प्रेम के साथ एक बेहतर तुर्की के लिए काम करना। तो यह दृष्टि की बात है। हमारी विभाजित सड़कें, जिनसे हमने बीस वर्षों में 77 शहरों को जोड़ा है, हमारे सड़क नेटवर्क का 42 प्रतिशत है और हमारे यातायात भार का 83 प्रतिशत वहन करती है। क्या आप जानते हैं कि अगर हमने अपने राष्ट्रपति के नेतृत्व में वाहन/यातायात घनत्व के लिए रणनीति निर्धारित नहीं की होती तो क्या होता? अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार, जहां प्रति 100 हजार लोगों पर यातायात दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों की संख्या में विश्व औसत 18 था, वहीं तुर्की 6 के अच्छे स्तर तक नहीं पहुंच सका। यह एक सच्चाई है कि सड़क हादसों में एक की जान गंवाना सिर्फ एक जान का नुकसान नहीं है। तो इसका मतलब है कि अश्रुपूर्ण पति-पत्नी, परिवार, बच्चे और बूढ़े रहते हैं। हमारे देश ने केंद्र, क्षेत्र और देहात में दिन-रात आपके प्रयासों से जितनी दूरियां तय की हैं, उससे न केवल व्यापार और रोजगार में वृद्धि होती है। साथ ही, एक स्वच्छ वातावरण का अर्थ है हमारे युवाओं के लिए एक बेहतर दुनिया छोड़ने के लिए महत्वपूर्ण कदम। हमारी सड़कों के परिचालन प्रदर्शन में सुधार करने वाले निर्बाध यातायात प्रवाह के साथ, हमने सालाना 1 बिलियन घंटे यात्रा समय बचाया है। यात्रा के समय को छोटा करने के लिए धन्यवाद; हमने सालाना 7,3 अरब 76 मिलियन लीरा, समय से 458 अरब 6 मिलियन लीरा, ईंधन तेल से 3 अरब लीरा, रखरखाव वस्तुओं से 123 अरब लीरा और पर्यावरण के मामले में 85 मिलियन लीरा बचाया। इनके अलावा, हमने उत्सर्जन में 581 मिलियन टन की कमी की है।"
हमने परिवहन प्रबंधन प्रणाली लागू की
यह व्यक्त करते हुए कि निवेश कार्यक्रम में लक्ष्यों के अनुसार मंत्रालय की छत के नीचे निर्माण कार्यों की प्रगति सफलता के प्रदर्शन का एक महत्वपूर्ण संकेतक है, परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, हमें चाहिए परियोजना प्रबंधन प्रक्रियाओं को पहले से कहीं अधिक प्रभावी ढंग से निष्पादित करें। इस दिशा में, हमने कार्य की अवधि और बजट पर क्षेत्रों में की जाने वाली सभी गतिविधियों के प्रभाव को व्यवस्थित रूप से मॉनिटर करने के लिए परिवहन प्रबंधन प्रणाली को लागू किया है। यह प्रणाली; इसमें हमारे मंत्रालय से संबंधित 5 क्षेत्रों में सभी निवेश परियोजनाएं शामिल हैं। यूवाईएस को एक संरचना में डिजाइन किया गया है जो कई परियोजनाओं का विश्लेषण कर सकता है, जिनमें से प्रत्येक का एक अलग चरित्र है, एक आम भाषा के साथ। हमारे सलाहकार कर्मी, जो डेटा को तुरंत और सटीक रूप से एक्सेस करने के लिए सीधे खेतों में काम का पालन करते हैं, नियमित रूप से एनवाईएस को प्रगति की जानकारी स्थानांतरित करके श्रृंखला का पहला चरण बनाते हैं। दूसरे चरण में, राजमार्ग के सामान्य निदेशालय के नियंत्रण इंजीनियर, जो इस क्षेत्र में भी हैं, इन आंकड़ों की जांच और अनुमोदन करते हैं। दो चरणों वाली डेटा प्रविष्टि के बाद, परियोजना, संस्थान और मंत्रालय में काम करने वाली सभी प्रबंधन टीमें रिपोर्टिंग स्क्रीन पर परियोजनाओं के वर्तमान प्रदर्शन को गतिशील रूप से देख सकेंगी। हमारे प्रबंधन दृष्टिकोण के ढांचे के भीतर हमारी परियोजनाओं में 'बिल्डिंग सूचना मॉडलिंग' के उपयोग के बाद, जिसमें सूचना प्रबंधन, रणनीतिक योजना और रणनीतिक निर्णय लेने की प्रक्रियाएं शामिल हैं, निर्माण कार्यों में डिजिटलीकरण "परियोजना प्रबंधन प्रक्रिया" प्रक्रिया भी तेज हो गई है। इसके अलावा, डिजिटल प्रबंधन की आवश्यकता के रूप में चल रहे मानकीकरण अध्ययनों के अनुरूप, निर्माण कार्य परामर्श सेवा खरीद कार्यों में कार्यान्वयन के लिए एक परामर्श विशेष तकनीकी विनिर्देश तैयार किया गया है। हमारे काम और संचालन में परियोजना प्रबंधन प्रक्रियाओं का पूरी तरह से उपयोग करके, हम यह सुनिश्चित करेंगे कि निर्माण कार्यों में सलाहकार और प्रशासन एक परियोजना का प्रबंधन करते समय संसाधनों का अधिक कुशलता से उपयोग करके लक्षित समय, बजट और गुणवत्ता में कार्यों को पूरा करें।
हमारी योजनाएं ऐसी परियोजनाएं हैं जो हमारे देश को एक उज्जवल भविष्य की ओर ले जाती हैं
Karaismailoğlu ने कहा कि तुर्की ने पहले ही 2053 के लिए अपने परिवहन और संचार प्रणालियों की योजना बना ली है और कहा, "हमारी योजनाएं ऐसी परियोजनाएं हैं जो हमारे देश को एक उज्ज्वल भविष्य की ओर ले जाती हैं। हमारे पास राजनीति में दिन बिताने का समय नहीं है। हमने अपने देश के पुनर्निर्माण के लिए अपनी शक्ति, संसाधन और श्रम को जुटाया है। हम अपने राष्ट्रपति की अध्यक्षता में अपने देश के भविष्य का निर्माण करने की कोशिश कर रहे हैं। हमारे राजमार्ग निवेश में भविष्य के परिवहन को निर्देशित करना; हम पर्यावरण के अनुकूल और टिकाऊ, स्मार्ट परिवहन रणनीतियों को प्राथमिकता देते हैं। हमारे परिवहन 2053 विजन के ढांचे के भीतर; हमने अपने राजमार्गों में अपने मुख्य क्षेत्र के लक्ष्य निम्नानुसार निर्धारित किए हैं। हम राजमार्गों के वार्षिक माल ढुलाई भार को 71 प्रतिशत से घटाकर 57 प्रतिशत करेंगे। हम स्मार्ट और स्वायत्त प्रौद्योगिकियों से लैस तेज और सुरक्षित सड़क बुनियादी ढांचे के साथ दुर्घटना दर को कम करेंगे। यात्रा योजनाओं के अनुसार पूरे देश में इलेक्ट्रिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करके; हम राजमार्गों पर जीवाश्म ईंधन के बजाय बिजली और वैकल्पिक ऊर्जा के उपयोग को बढ़ाएंगे। हम सड़क सभ्यता के लोग हैं। हमारी भाषा और संस्कृति में जो लोग अपने काम में अच्छा तरीका अपनाते हैं उन्हें 'रास्ता जानता है' कहा जाता है। वे एक अच्छी नौकरी की ओर बढ़ने को 'रास्ता खोजने' के रूप में परिभाषित करते हैं। अनगिनत गीत और लोक गीत लिखे गए और सड़कों पर विलाप किया गया। हम सड़क सभ्यता के वारिस हैं। हम अपने कादिरिन लोगों के दिलों तक जाने वाले रास्ते हमेशा खुले रखेंगे, ”उन्होंने निष्कर्ष निकाला।
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