मर्सिडीज-बेंज eCitaro G का कठोर शीतकालीन परिस्थितियों में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया

मर्सिडीज-बेंज की पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बस eCitaro G, जिसने इटली के बोलजानो में सेवा शुरू की, सफलतापूर्वक अपनी सेवाएं जारी रखे हुए है। eCitaro G, eCitaro परिवार का व्यक्त संस्करण है, जनवरी 2022 से समुद्र तल से लगभग 2.000 मीटर की ऊंचाई पर, बर्फ़ और कठोर सर्दियों की परिस्थितियों में सीज़र अल्म क्षेत्र में अनुसूचित नाविकों पर अपनी सभी क्षमताओं का प्रदर्शन कर रहा है।

मर्सिडीज-बेंज टर्किश बस डेवलपमेंट बॉडी के निदेशक डॉ. ज़ेनेप गुल पति; "हमारे इस्तांबुल आर एंड डी सेंटर में, जिसका डेमलर ट्रक के वैश्विक नेटवर्क में एक बहुत ही महत्वपूर्ण स्थान है; हम eCitaro मॉडल के आंतरिक उपकरण, बॉडीवर्क, बाहरी कोटिंग्स, इलेक्ट्रिकल इंफ्रास्ट्रक्चर, डायग्नोस्टिक सिस्टम, रोड टेस्ट और हार्डवेयर ड्यूरेबिलिटी टेस्ट के विकास के लिए जिम्मेदार हैं। कठिन परिस्थितियों में व्यक्त eCitaro G के सफल प्रदर्शन से हमारी R&D टीम का उत्साह भी बढ़ता है, जिसने वाहन के विकास में महत्वपूर्ण कार्य किया है।”

बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहनों के साथ सड़कों पर स्मार्ट और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन समाधानों में अपने निवेश को जारी रखते हुए, मर्सिडीज-बेंज अपने इलेक्ट्रिक सिटी बस ईसिटारो मॉडल के साथ शून्य-उत्सर्जन यात्रा के क्षेत्र में अपनी अग्रणी स्थिति जारी रखे हुए है।

सॉलिड स्टेट बैटरी के साथ 441 kWh की पावर क्षमता के साथ, eCitaro G ने नियमित यात्राओं पर अपनी स्थिरता, कर्षण और प्रदर्शन का प्रदर्शन किया। eCitaro G, आल्प्स के सबसे बड़े पठार, सीज़र अल्म में स्थित कॉम्पैट्च और साल्ट्रिया शहरों के बीच के मार्ग पर काम करना जारी रखता है।

eCitaro G, जिसका बॉडीवर्क डीजल वाहनों से अनुकूलित है, को विभिन्न बैटरी नंबरों और ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार चार्जिंग विकल्पों के साथ उत्पादित किया जा सकता है, छत में एकीकृत भारी भार रेल के लिए धन्यवाद। ग्राहक की पसंद के आधार पर, 6 बैटरी eCitaro G की छत पर और 1 बैटरी वाहन के पिछले हिस्से पर लगाई जा सकती है। इसके अलावा, वरीयता के आधार पर, वाहन में एक सॉलिड स्टेट बैटरी या नई पीढ़ी की लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग किया जा सकता है।

eCitaro G के लिए उक्त बैटरी सिस्टम की असेंबली के लिए बनाए गए कैरियर सिस्टम को सामग्री और वजन बचाने के लिए परिमित तत्व विश्लेषण पद्धति के साथ अनुकूलित किया गया था। इसके अलावा, वाहन के ड्राइविंग के दौरान उत्पन्न होने वाले गतिशील भार, खराब सड़क परीक्षण, ईसीई आर 66 और ईसीई आर 110 मानदंडों को पूरा करने के प्रतिरोध का विश्लेषण परिमित तत्व विधि द्वारा किया गया था, और आवश्यक सुदृढीकरण और सबसे उपयुक्त सामग्री प्रदान की गई थी।

eCitaro G, जिसे मानक के रूप में वाहन के दाईं ओर सॉकेट से चार्ज किया जा सकता है, को वाहन के बाईं ओर या पीछे से भी चार्ज किया जा सकता है। इसके अलावा, स्टॉल पर चार्ज करने के लिए eCitaro G की छत पर पेंटोग्राफ या चार्जिंग रैक लगाया गया है। विचाराधीन सिस्टम और बैटरियों को इस तरह से बनाया गया था कि उन्हें एक साथ और विभिन्न संयोजनों में प्रस्तुत किया जा सकता है, उनके मॉड्यूलर संरचना के लिए धन्यवाद।

वाहन की छत और वाहन के पिछले हिस्से पर नई पीढ़ी की लिथियम-आयन बैटरी को माउंट करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहक भागों में बैटरी की ज्यामिति और कनेक्शन बिंदुओं के लिए एक नई वाहक प्रणाली विकसित करके वजन की बचत भी हासिल की गई थी।

एक मॉड्यूलर और हल्के छत निर्माण का विकास किया

बाहरी पर्यावरणीय प्रभावों और यूवी किरणों से eCitaro G की छत पर बैटरी और उपकरणों की सुरक्षा के लिए एक नया मॉड्यूलर और हल्का छत निर्माण भी विकसित किया गया है। एयर कंडीशनिंग ज़ोन में यह टू-पीस संरचना आसान आवधिक एयर कंडीशनिंग रखरखाव और नियंत्रण के लिए खोली जा सकती है।

eCitaro G और eCitaro Solo का फ्रंट डिज़ाइन समान है। जबकि eCitaro G में अपने आधुनिक चेहरे पर बनाई गई डिज़ाइन लाइनों के साथ 3D गहराई की धारणा शामिल है, यह अपनी बेहतर वायुगतिकीय संरचना के साथ ऊर्जा बचत में भी योगदान देता है। फ्रंट पैनल जिसे रखरखाव के लिए खोला जा सकता है और नई एलईडी हेडलाइट्स हेडलाइट्स को बनाए रखना और अन्य उपकरणों तक पहुंच बनाना आसान बनाती हैं। इसके अलावा, विंडशील्ड के साथ एकीकृत काली सतहों पर अपने नए डिजाइन तत्वों के साथ, eCitaro G अपने गतिशील और आकर्षक स्वरूप के साथ कल की इलेक्ट्रिक यात्रा को हमारे जीवन में लाता है।