राइज-आर्टविन हवाई अड्डे पर पहली विमान भूमि

राइज़-आर्टविन हवाई अड्डे के लिए उलटी गिनती जारी है, जिसकी नींव 3 अप्रैल, 2017 को रखी गई थी। जिस हवाईअड्डे से परीक्षण उड़ानें शुरू होने वाली हैं, उसे मई में खोलने की योजना है।

तुर्की के समुद्री भराव पर बने दूसरे हवाई अड्डे की उलटी गिनती जारी है। परीक्षण उड़ानें राइज़ - आर्टविन हवाई अड्डे पर शुरू होंगी, जिसके निर्माण में 100 मिलियन टन का पत्थर लगा है और चाय के कप के आकार के टॉवर के साथ स्थानीय निशान मौजूद हैं। शहर में पहला विमान मंगलवार को उतरने वाला है। 3 मीटर के 45 टैक्सीवे और 265 एप्रन वाले राइज आर्टविन एयरपोर्ट के छात्रों को 3 हजार मीटर लंबे और 2 मीटर चौड़े रनवे पर लटका दिया गया। राइज़-आर्टविन हवाई अड्डे के मई में खुलने की उम्मीद है।

राइज़-आर्टविन हवाई अड्डे के बारे में

राइज़-आर्टविन हवाई अड्डा (ICAO: LTFO) वह हवाई अड्डा है जो तुर्की में राइज़ और आर्टविन प्रांतों को सेवा प्रदान करेगा। ओरडु-ग्रियर्सन एयरपोर्ट के बाद यह समुद्र पर बना देश का दूसरा एयरपोर्ट होगा। हवाईअड्डा, जिसे रीज़ के पज़ार जिले की सीमाओं के भीतर बनाया गया था, पूरा होने पर सालाना 3 मिलियन यात्रियों को सेवा प्रदान करने की योजना है।

हवाई अड्डे के निर्माण के लिए निविदा, जिसे 8 सितंबर, 2016 को आयोजित करने की योजना थी, परियोजना में बदलाव के कारण रद्द कर दी गई थी। बाद में, 2 नवंबर, 2016 को आयोजित निविदा को केंगिज़ nşaat-Aga Energy साझेदारी द्वारा जीता गया, जिसने 1,078 बिलियन लीरा की बोली लगाई। हवाई अड्डे की नींव 3 अप्रैल, 2017 को रखी गई थी। हवाई अड्डे के लिए पर्यावरणीय प्रभाव और मूल्यांकन (ईआईए) रिपोर्ट के लिए एक सार्वजनिक सूचना बैठक आयोजित की गई थी, जिसका निर्णय उच्च योजना बोर्ड द्वारा लिया गया था। एयरपोर्ट निर्माण के लिए ग्राउंड ड्रिलिंग सर्वे और बाथमीट्रिक मैप अधिग्रहण का काम पूरा कर लिया गया है। यह उम्मीद की जाती है कि इस परियोजना पर कुल 600 मिलियन टीएल खर्च होंगे, जिसमें से 150 मिलियन टीएल बुनियादी ढांचे के लिए और 750 मिलियन टीएल अधिरचना के लिए है। हवाई अड्डे पर परीक्षण उड़ानें अप्रैल 2022 में शुरू होने वाली हैं।

हवाई अड्डा 3 किलोमीटर लंबे और 45 मीटर चौड़े रनवे, 250 मीटर लंबे और 24 मीटर चौड़े तीन टैक्सीवे और 300×120 मीटर और 120×120 मीटर के दो एप्रन के साथ काम करेगा। रीज़ संस्कृति का उल्लेख करते हुए, हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार का आभूषण चाय की पत्तियों के रूप में बनाया गया था, जबकि हवाई यातायात नियंत्रण टॉवर को चाय के कप के आकार में बनाया गया था। परियोजना में, 2,5 मिलियन टन पत्थर का उपयोग भराव सामग्री के रूप में किया गया था, जो ओरडु-ग्रियर्सन हवाई अड्डे से 100 गुना अधिक था।