तुर्की सबसे अधिक मछली पकड़ने वाले जहाजों का निर्यात करने वाला देश बन गया

तुर्की सबसे अधिक मछली पकड़ने वाले जहाजों का निर्यात करने वाला देश बन गया
तुर्की सबसे अधिक मछली पकड़ने वाले जहाजों का निर्यात करने वाला देश बन गया

परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने बताया कि पिछले 10 वर्षों में शिपयार्ड में जहाज रखरखाव और मरम्मत की मात्रा में 95 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, और जहाज निर्माण क्षेत्र में रोजगार दर लगभग 115 हजार लोगों तक पहुंच गई है। 80 प्रतिशत का। Karaismailoğlu ने कहा, "2020 में अपने प्रतिद्वंद्वी स्पेन पर काबू पाने के बाद, तुर्की सबसे अधिक मछली पकड़ने वाले जहाजों का निर्यात करने वाला देश बन गया" और नोट किया कि तुर्की 1,5 मिलियन सकल टन की क्षमता के साथ जहाज रीसाइक्लिंग उद्योग में दुनिया में 4 वें स्थान पर है।

परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने फिशिंग बोट लॉन्चिंग समारोह में बात की; "आज, हमें एर्गुन रीस ए नामक 'फिशिंग वेसल' के लॉन्च पर गर्व है, जो कि 46 मीटर लंबा, 17,5 मीटर चौड़ा और 994 सकल टन है, जो मछली पकड़ने वाले जहाजों के निर्यात में अग्रणी में से एक, बसरन जेमी सनायी द्वारा निर्मित है। हमारे देश में, समुद्र के शहर मबर्नु शिपयार्ड में हम सब एक साथ गवाही देंगे। हमारा जहाज, जिसे हम पानी से मिलेंगे, हमारे घरेलू और राष्ट्रीय जहाज उद्योग का एक अच्छा उदाहरण है जो दुनिया भर में हर वर्ग में उत्पादन करता है। ”

यह देखते हुए कि परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय के रूप में, उन्होंने जिम्मेदारी के अपने क्षेत्रों में मजबूत कदम उठाए हैं और तुर्की को अपने समुद्रों से मिलने वाले लाभ को बढ़ाने के लिए बहुत महत्वपूर्ण कदम उठाए हैं, करिश्माईलू ने कहा कि अभिनव और दूरदर्शी परिवहन निवेश के लिए धन्यवाद, उन्होंने वृद्धि की है समुद्री व्यापार से प्राप्त हिस्सा और तुर्की को समुद्रों का आर्थिक लाभ।

"बेशक, हमें अपने जहाज उद्योग पर गर्व है, जो घरेलू और राष्ट्रीय क्षमताओं के साथ हमारे समुद्र में हमारी उपस्थिति को मजबूत करता है," करिश्माईलू ने कहा और अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:

"हमारे तटीय शहरों में निवेश करना समुद्र से प्राप्त होने वाले लाभों को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है। हमने अपने क्षेत्र में, मंत्रालय के रूप में जो निवेश किया है, उसका काला सागर को तुर्की व्यापार झील में बदलने के लिए उठाए गए कदमों में एक बड़ा स्थान है। हमारी सरकारों के दौरान; हमने अपने क्षेत्र में अपने समुद्री क्षेत्र में बहुत महत्वपूर्ण निवेश किया है। हमारी कई परियोजनाएं वर्तमान में चल रही हैं। हमारे येनिकम शिपयार्ड में 440 निर्माता काम कर रहे हैं, जो कुल 11 हजार वर्ग मीटर है। इस क्षेत्र में हमारे 300 भाई भी कार्यरत हैं। हमारे शिपयार्ड में कई यूरोपीय, एशियाई और अफ्रीकी देशों के लिए जहाज निर्माण जारी है जहां सभी टन भार और अन्य जहाजों की हमारी मछली पकड़ने वाली नौकाओं का रखरखाव और मरम्मत किया जा सकता है। हम अपने समग्र विकास दृष्टिकोण के अनुरूप अपने निवेश के साथ क्षेत्र के आर्थिक विकास का समर्थन करते हैं।"

तुर्की विमानन अपना 58वां हवाई अड्डा हासिल करेगा

दो दिन बाद 2 मई को इंजीनियरिंग उपलब्धियों का एक नया संकेतक; इस बात पर जोर देते हुए कि राइज़-आर्टविन हवाई अड्डा, जो दुनिया का नंबर एक है और तुर्की का दूसरा हवाई अड्डा है, जो समुद्र भरने के साथ बनाया गया है, राष्ट्रपति एर्दोगन की उपस्थिति के साथ खोला जाएगा, करिश्माईलू ने कहा, “तुर्की विमानन, जो हमारी प्रथाओं के लिए एक वैश्विक शक्ति बन गया है। , नीतियां और विनियम, अपने 14वें हवाई अड्डे पर पहुंचेंगे। हमने अपना राइज-आर्टविन हवाई अड्डा पूरा कर लिया है, जो 2 मिलियन वर्ग मीटर के क्षेत्र में बनाया गया था, जो यूरोप में अद्वितीय है। हमारा हवाई अड्डा हमारे पूर्वी काला सागर क्षेत्र की परिवहन जरूरतों को पूरा करेगा, जहां सड़क परिवहन अपनी भौगोलिक विशेषताओं के कारण मुश्किल है, प्रति वर्ष 58 मिलियन यात्रियों की क्षमता के साथ, तेज और अधिक आरामदायक तरीके से। हम अपने राइज़ आर्टविन हवाई अड्डे को ट्रैबज़ोन हवाई अड्डे के साथ, काला सागर की सीमा से लगे सभी देशों, तुर्की से परे, और मध्य कॉरिडोर, एशिया और यूरोप के बीच सबसे महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों में से एक, संक्षेप में, दुनिया की सेवा के लिए प्रदान करते हैं। .

काला सागर यूरेशिया की व्यापारिक झील होगी

यह रेखांकित करते हुए कि काला सागर अगले 10 वर्षों में यूरेशिया की व्यापारिक झील होगी, करिश्माईलू ने कहा, "काला सागर का बढ़ता वाणिज्यिक यातायात और यहां से यह जो चीजें प्रदान करेगा। kazanसभी काला सागर देशों ने, जो आंतरिक सज्जा का अनुमान लगाते हैं, अपने बंदरगाह निवेश में तेजी लाई और तेजतर्रार तैयारी शुरू कर दी। काला सागर में प्रभुत्व की दौड़ kazanस्मृति होना हमें किसी और से ज्यादा सूट करेगा। सरकार के रूप में, हम जहाज निर्माण उद्योग को रोजगार में इसके योगदान और हमारी अर्थव्यवस्था को प्रदान किए गए अतिरिक्त मूल्य के कारण विशेष महत्व देते हैं। हम ठोस कदमों के साथ इस महत्व का समर्थन करते हैं। मैं मन की शांति के साथ व्यक्त करना चाहूंगा कि तुर्की जहाज उद्योग; यह एक ऐसा क्षेत्र है जो नवीनतम तकनीकों का उपयोग करता है, एक उच्च पर्यावरण जागरूकता है, एक अच्छा ज्ञान और अनुभव है, अपनी गुणवत्ता और समय की प्रतिबद्धताओं पर कायम है, और दुनिया में एक सम्मानित स्थान है।

पिछले 2 वर्षों में हमारे शिपयार्ड में 131 मछली पकड़ने के जहाजों को पूरा किया गया है

यह बताते हुए कि उन्होंने आईटी क्षेत्र के समर्थन से शिपमैन और दस्तावेज़ीकरण प्रक्रियाओं में गंभीर नवाचार किए हैं, परिवहन मंत्री, करिश्माईलू ने कहा कि जहाज उद्योग का रोजगार और देश की अर्थव्यवस्था में योगदान में काफी वृद्धि हुई है। यह व्यक्त करते हुए कि जहाज उद्योग की नवीन, पर्यावरण के अनुकूल और वैकल्पिक ऊर्जा का उपयोग करने की क्षमता दिन-प्रतिदिन बढ़ रही है, करिश्माईलू ने निम्नलिखित मूल्यांकन किए;

“2003 से हमारी सरकारों द्वारा अपनाई गई तर्कसंगत नीतियों के साथ, हमने अपनी शिपयार्ड क्षमता 0,55 मिलियन डीडब्ल्यूटी से बढ़ाकर 7,5 मिलियन डीडब्ल्यूटी कर दी है। इसके अलावा, हमारे शिपयार्ड में जहाज के रखरखाव और मरम्मत की मात्रा में पिछले 4,65 वर्षों में 10 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। जहाज निर्माण उद्योग में रोजगार दर पिछले दस वर्षों में 95 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो लगभग 115 लोगों तक पहुंच गई है। 80 में अपने प्रतिद्वंद्वी स्पेन को पीछे छोड़ते हुए, तुर्की सबसे अधिक मछली पकड़ने वाले जहाजों का निर्यात करने वाला देश बन गया। जबकि पिछले 2020 वर्षों में हमारे शिपयार्ड में 2 मछली पकड़ने के जहाज पूरे हो चुके हैं, हम 131 जहाजों का निर्माण जारी रखते हैं। दुनिया के पहले हाइब्रिड मछली पकड़ने वाले जहाज के साथ, दुनिया के सबसे बड़े जीवित मछली परिवहन पोत पर तुर्की के इंजीनियरों के हस्ताक्षर हैं। हम नॉर्वे, आइसलैंड, आयरलैंड और इंग्लैंड को मछली पकड़ने के जहाजों का निर्यात करते हैं, जो विश्व मत्स्य पालन में सबसे आगे हैं। 59 मिलियन सकल टन की क्षमता के साथ तुर्की जहाज रीसाइक्लिंग उद्योग में दुनिया में चौथे स्थान पर है।

हमने अपने देश को एक नौवहन देश बनाने के लिए अपने काम में तेजी लाई

परिवहन और अवसंरचना मंत्री, करिश्माईलू ने कहा कि वे तुर्की को प्रभावी बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, जो तीन तरफ से समुद्रों से आच्छादित है, प्रभावी है और नीली मातृभूमि में एक है, और यह कि वे काम करना जारी रखते हैं, “हमने अपने प्रयासों को तेज किया। हमारे देश को एक समुद्री देश बनाओ। 2003 में, तुर्की के स्वामित्व वाले व्यापारी समुद्री बेड़े ने 9 मिलियन ऋणों को पार कर लिया; आज बढ़कर 31 मिलियन सीनियर्स हो गए। हमें अपने बंदरगाहों पर संभाले जाने वाले कार्गो की मात्रा 190 मिलियन टन से बढ़ाकर 526 मिलियन टन करने पर गर्व है। 2022 की जनवरी-अप्रैल की अवधि में, हमारे बंदरगाहों पर पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में कार्गो की मात्रा में 6,6 प्रतिशत की वृद्धि हुई और यह 180 मिलियन 590 हजार 500 टन हो गई। इसी तरह, जनवरी-अप्रैल की अवधि में हमारे बंदरगाहों पर संभाले गए कंटेनरों की मात्रा पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 4,1 प्रतिशत बढ़ी और 4 मिलियन 254 हजार 531 टीईयू तक पहुंच गई। 2022 की जनवरी-फरवरी की अवधि में, समुद्री परिवहन का मौद्रिक हिस्सा पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में लगभग 29 प्रतिशत बढ़कर 82,3 बिलियन डॉलर हो गया। मैंने अब तक जितने भी प्रोजेक्ट साझा किए हैं, वे उन वादों के मूर्त रूप हैं जो हमने 20 वर्षों में किए हैं। एके पार्टी सरकार के रूप में, हम जनता की सेवा को भगवान की सेवा के रूप में देखते हैं, और हम अपने लक्ष्य को अपने वचन और अपने राष्ट्र के सेवक के रूप में विकसित कर रहे हैं।

हमने समुद्री स्थल में भविष्य के 30 वर्षों की योजना बनाई है

Karaismailoğlu, जिन्होंने रेखांकित किया कि वे 30 साल आगे की योजना बना रहे हैं, आज-कल समुद्री क्षेत्र में नहीं, जैसा कि वे हर क्षेत्र में करते हैं, ताकि नए तुर्की को युवाओं को सबसे मजबूत तरीके से सौंप सकें, और कहा कि वे योजना बना रहे हैं तर्कसंगत दृष्टिकोण, सामान्य दिमाग, राज्य संवेदनशीलता के साथ हर क्षेत्र में तुर्की के समुद्री को और विकसित करना।उन्होंने कहा कि योजनाएँ बनाई गई थीं। परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "इस संदर्भ में, मैं अपने उन लक्ष्यों को संक्षेप में बताना चाहूंगा, जिनका हमने अपने 2053 परिवहन और रसद मास्टर प्लान में वादा किया था। हम बंदरगाह सुविधाओं की संख्या बढ़ाकर 255 करेंगे। हम ग्रीन पोर्ट प्रथाओं का विस्तार करेंगे। हम अपने बंदरगाहों में अत्यधिक नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों का उपयोग करेंगे। स्वायत्त जहाज यात्राओं को विकसित किया जाएगा और बंदरगाहों पर स्वायत्त प्रणालियों के साथ दक्षता में वृद्धि की जाएगी। बंदरगाहों की स्थानांतरण सेवा क्षमता में वृद्धि करते हुए, हम बहु-मॉडल और कम दूरी की समुद्री परिवहन बुनियादी ढांचे का विकास करेंगे जो इस क्षेत्र के देशों की सेवा कर सकते हैं। नहर इस्तांबुल परियोजना के साथ, बोस्फोरस में जहाज यातायात कम हो जाएगा; और नौवहन सुरक्षा बढ़ाई जाएगी, ”उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

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