अतातुर्क हवाई अड्डा कब बनाया गया था? उनका पुराना नाम क्या था? क्यों धो रहा है?

अतातुर्क हवाई अड्डा या पूर्व में येसिल्कोय हवाई अड्डा इस्तांबुल के यूरोपीय पक्ष पर स्थित अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा था। येसिल्कोय हवाई अड्डा, जहां 1900 के दशक की शुरुआत में तुर्की में पहला हवाई परिवहन शुरू किया गया था, 1953 में अंतरराष्ट्रीय हवाई यातायात के लिए खोल दिया गया था। 29 जुलाई 1985 को, तुर्की गणराज्य के संस्थापक मुस्तफा कमाल अतातुर्क का उपनाम, तत्कालीन राष्ट्रपति केनन एवरेन द्वारा हवाई अड्डे को दिया गया था।

2015 के आंकड़ों के मुताबिक, यह तुर्की में सबसे व्यस्त यातायात वाला हवाई अड्डा है और दुनिया में 11 वां सबसे व्यस्त यात्री यातायात है। हवाई अड्डा, जिसका उपयोग प्रतिदिन औसतन 1100 विमानों द्वारा किया जाता है, यूरोप में सबसे महत्वपूर्ण पारगमन यात्री हवाई अड्डों में से एक है। हवाई अड्डे से उतरने और उड़ान भरने वाले विमानों की संख्या ने 4 सितंबर, 2016 को 1453 (हर 59,46 सेकंड में एक हवाई जहाज के उतरने या उड़ान भरने) के साथ सर्वकालिक रिकॉर्ड तोड़ दिया। लंदन गैटविक हवाई अड्डे पर प्रति घंटे प्रति रनवे हवाई यातायात का रिकॉर्ड 55 विमानों के साथ है। अतातुर्क हवाई अड्डे पर यह संख्या 30 है। अतातुर्क हवाई अड्डा, जिसने 2015 में 61.332.124 यात्रियों, 464.774 विमानों और 790.744 टन कार्गो यातायात की मेजबानी की, देश का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा था। यह 7 अप्रैल 2019 तक नागरिक उड़ानों और 5 फरवरी 2022 तक कार्गो उड़ानों के लिए बंद कर दिया गया था, और इन उड़ानों को इस्तांबुल हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया गया था।

अतातुर्क हवाई अड्डे को क्यों तोड़ा जा रहा है?

दूसरी ओर, पर्यावरण, शहरीकरण और जलवायु परिवर्तन मंत्री मूरत कुरुम ने अपने सोशल मीडिया अकाउंट में कहा कि वे "नॉन-स्टॉप, अथक" काम करना जारी रखेंगे और "हरित विकास क्रांति" के अनुरूप तुर्की को हरा-भरा बनाने के लिए, एक 2053 की दृष्टि के सबसे महत्वाकांक्षी लक्ष्यों में से।

यह रेखांकित करते हुए कि लोगों का बगीचा जलवायु परिवर्तन के नकारात्मक प्रभावों के खिलाफ लड़ाई में ताकत बढ़ाएगा, संस्थान ने कहा कि उद्यान इस्तांबुल में सबसे केंद्रीय आपदा सभा क्षेत्र होगा।

संस्था ने इस बात पर जोर दिया कि राष्ट्र का उद्यान, जो पूरा होने पर दुनिया के सबसे बड़े हरे भरे स्थानों में से एक होगा, इस्तांबुल के केंद्र में अपने 132 हजार 500 पेड़ों के साथ 5 मिलियन 61 हजार वर्ग मीटर के हरे गलियारे में बदल जाएगा और देगा इस्तांबुल ताजी हवा की सांस।

पर्यावरण, शहरीकरण और जलवायु परिवर्तन मंत्री मूरत कुरुम, जिन्होंने कहा कि अतातुर्क हवाई अड्डा क्षेत्र "किसी भी तरह से नहीं बनाया जाएगा", ने कहा, "कोई आवास परियोजना नहीं बनाई जाएगी। इस बिंदु पर, इस क्षेत्र को कतरियों को बेचने का कोई सवाल ही नहीं है। विपक्ष हर मुद्दे को कतर के सामने लाने में अपनी भूमिका निभा रहा है. हम अपने देश के लिए एक लैंडस्केप प्रोजेक्ट पेश करेंगे।"

आवासीय
इस्तांबुल अतातुर्क हवाई अड्डे के भौगोलिक निर्देशांक 40°58'34″N, 28°48'50″E हैं। इस्तांबुल के सबसे बड़े जिलों में से एक, बकिरकोय और येसिल्कोय जिले की सीमाओं के भीतर स्थित है, जिसका केंद्र समुद्र से है, हवाई अड्डे की सीमा दक्षिण में मरमारा सागर और उत्तर में डी -100 राजमार्ग से लगती है।

1900 के दशक की शुरुआत में
तुर्की में पहली उड्डयन पहल 1911-12 में दो हैंगर और भूमि के पास बने एक छोटे वर्ग के साथ शुरू हुई जो आज अतातुर्क हवाई अड्डा है। इसका प्राथमिक उपयोग सैन्य है; युद्ध मंत्री महमूद सेवकेट पाशा सेना में इस्तेमाल होने वाले विमानों के लिए एक सुविधा बनाना चाहते थे।

1920-30s
गणतंत्र की घोषणा के बाद, नागरिक उड्डयन का पहला कदम तुर्की एयरक्राफ्ट सोसाइटी के साथ उठाया जाने लगा, जिसकी स्थापना 1925 में हुई थी। येसिल्कोय में सुविधा का उपयोग 1933 1933 1933 तक सैन्य उद्देश्यों के लिए किया गया था, और इस तिथि पर, संयुक्त राज्य अमेरिका से खरीदे गए दो किंग बर्ड मॉडल विमानों के साथ नागरिक उड़ानें शुरू हुईं। जबकि एक हैंगर और आसन्न चिनाई वाली इमारत नागरिक उड़ानों के लिए आरक्षित थी, एक प्रतीक्षालय और टिकट कार्यालय इमारत की ऊपरी मंजिल पर एक टर्मिनल बनाने के लिए स्थापित किया गया था। फरवरी XNUMX में, पहले प्रोटोकॉल यात्रियों ने इस्तांबुल-अंकारा उड़ान भरी। उस समय, जब ईंधन भरने की आवश्यकता थी, विमान इस्कीसिर में उतरे और फिर अंकारा के लिए जारी रहे। अंकारा में गाज़ी शिक्षा संस्थान के बगल में एक मैदान को रनवे के रूप में इस्तेमाल किया गया था। XNUMX में फिर से, पांच विमानों का एक बेड़ा तुर्की एयर मेल के नाम से संचालित होने लगा।

1940-50s
1944 के शिकागो नागरिक उड्डयन कन्वेंशन पर तुर्की द्वारा हस्ताक्षर किए जाने के बाद, येसिल्कोय हवाई अड्डे का अंतर्राष्ट्रीयकरण करने का निर्णय लिया गया। 1947 में, हवाई अड्डा परियोजना तैयार की गई और अमेरिकी वेस्टिंगहाउस-आईजी व्हाइट कंपनियों ने 1949 में लोक निर्माण मंत्रालय के प्राधिकरण के साथ निर्माण शुरू किया। 10 हजार वर्ग मीटर के क्षेत्र को कवर करते हुए, इन हवाईअड्डा सुविधाओं में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों उड़ानों की सेवा करने वाला एक टर्मिनल भवन, 2300 मीटर लंबा रनवे, एक हैंगर और सेवा संरचनाएं शामिल थीं। हवाई अड्डे के पास एक रेडियो ट्रांसीवर और एक अलग बिजली संयंत्र भी था। यह परियोजना 1953 में पूरी हुई और उसी वर्ष 1 अगस्त को सेवा में आई।

1960-70s
तेजी से बढ़ते अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात और तकनीकी विकास-विशेष रूप से व्यापक शरीर वाले विमानों के प्रसार- ने येसिल्कोय हवाई अड्डे के विस्तार और नवीनीकरण की आवश्यकता का खुलासा किया। 1961 में, इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए अध्ययन सामने आए, और 1968 में चौड़े शरीर वाले विमानों के लिए उपयुक्त दूसरे रनवे का निर्माण शुरू हुआ। रनवे 3/45, जो 17 मीटर लंबा और 35 मीटर चौड़ा है, 12 नवंबर 1972 को देरी के परिणामस्वरूप खोला गया था।

यह कहा गया था कि चूंकि नए रनवे में प्रकाश व्यवस्था नहीं है, इसका उपयोग केवल दिन के उजाले के घंटों के दौरान किया जा सकता है, और दो रनवे प्रति घंटे 55 विमानों की कुल क्षमता प्रदान करेंगे। उन दिनों, हवाई अड्डे से प्रतिदिन 150-200 विमान उतरते और प्रस्थान करते थे, और व्यस्त दिनों में यह संख्या औसतन 250 तक पहुँच जाती थी।

टर्मिनल और हवाई यातायात नियंत्रण के मामले में, समस्याएं बढ़ती रहीं। अक्टूबर 1970 में हवाई अड्डे का निरीक्षण करने वाले इस्तांबुल के गवर्नर वेफ़ा पोयराज़ ने संवाददाताओं से कहा कि उन्होंने "स्थिति को बेहद दयनीय पाया"। हवाई अड्डे के विकास के लिए एक मास्टर प्लान 1971 में तैयार किया गया था। आर्किटेक्ट हयाती तबानलोउलु द्वारा तैयार, इस परियोजना में चार टर्मिनल शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में 5 मिलियन यात्रियों की क्षमता है, साथ ही साथ आपकी हैंगर सुविधाएं, कार्गो सुविधाएं, एयर ट्रैफिक कंट्रोल टॉवर और तकनीकी ब्लॉक, प्रकाश व्यवस्था, बिजली वितरण प्रणाली, पुराने का पुनर्निर्माण 05/23 रनवे, ईंधन आपूर्ति सुविधाएं, अन्य सुविधाएं शामिल हैं। टर्मिनल इकाइयाँ, जिनमें से एक में तीन मंजिलें, एक मेजेनाइन और एक 1500-कार पार्किंग स्थल शामिल होंगे, को 1975 में पूरा करने की योजना थी।

चार्टर उड़ानों की बढ़ती संख्या, विशेष रूप से श्रमिकों के जर्मनी में प्रवास और पर्यटकों की बढ़ती संख्या के कारण बनाए गए यातायात को पूरा करने के लिए एक नए ट्रांजिट लाउंज के लिए काम शुरू हो गया है। हॉल, जिसे मई 1974 में एक साल की देरी से खोला गया था, वेंटिलेशन समस्याओं के कारण तीन महीने बाद बंद कर दिया गया था और पुनर्निर्मित किया गया था। आठ पासपोर्ट और 12 सीमा शुल्क निरीक्षण काउंटरों के साथ 3-वर्ग मीटर चार्टर टर्मिनल को जुलाई 1974 में सेवा में लाया गया था। उसी वर्ष सितंबर में, जर्मनी जाने वाले श्रमिकों की मांग को पूरा करने के लिए परिवहन मंत्री हसन फेरदा गुले के आदेश से एक प्रार्थना स्थल की स्थापना की गई थी। टर्मिनल में यात्रियों की सेवा में एक स्तनपान लाउंज भी है।

1980-90s 
हालांकि हयाती तबानलोग्लू की परियोजना को पूरी तरह से महसूस नहीं किया गया था, परियोजना के दायरे में बने नए अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल को 1983 में सेवा में रखा गया था। 29 जुलाई 1985 को, हवाई अड्डे का नाम राष्ट्रपति केनन एवरेन द्वारा बदल दिया गया और इस्तांबुल अतातुर्क हवाई अड्डा बन गया। 1980 के दशक के अंत में, हवाई अड्डे की क्षमता बढ़ाने के लिए काम फिर से तेज हो गया और 1988 में बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ एक टेंडर किया गया। हालांकि अलार्को-लॉकहीड-जॉन लैंग कंसोर्टियम, जिसने 205 मिलियन डॉलर की पेशकश की थी, ने निविदा जीती, बार-बार बदलती सरकारों के कारण परियोजना को महसूस नहीं किया जा सका।

कार्गो टर्मिनल 1993 में खोला गया था, और सोवियत संघ के पतन के बाद बढ़ते सामान व्यापार और चार्टर यात्री यातायात को पूरा करने के लिए टर्मिनल सी को 1995 में सेवा में रखा गया था।

20 जुलाई 17 को, टेपे-अक्फेन-वियना एयरपोर्ट कंसोर्टियम - बाद में वियना के प्रस्थान के साथ - टेपे-अक्फेन-वेंचर्स - ने बढ़ते यातायात को पूरा करने के लिए डीएचएमआई के 1998 मिलियन क्षमता वाले नए टर्मिनल और पार्किंग स्थल के लिए बीओटी निविदा जीती।

2000 के दशक
अनुमान से कम समय में निर्माण पूरा करने के बाद, टीएवी हवाई अड्डों ने 3 जनवरी 2000 को टर्मिनल खोला। बाद में, टीएवी हवाई अड्डों ने अनुबंध में किए गए नवीनीकरण के साथ अपने अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल का दो बार विस्तार किया, कुल टर्मिनल क्षेत्र को बढ़ाकर 286.770 वर्ग मीटर कर दिया। इस विस्तार में, एक नया अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल, यात्री वाहन जोड़ने वाले पुलों और यात्री बोर्डिंग पुलों का पुनर्निर्माण किया गया। 7 अप्रैल, 2019 को अतातुर्क हवाई अड्डे से सभी निर्धारित उड़ानें इस्तांबुल हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दी गईं। अतातुर्क हवाई अड्डे के संचालन अधिकार जनवरी 2021 तक टीएवी हवाई अड्डों के पास थे।

वर्तमान स्थिति
अतातुर्क हवाई अड्डे के पास अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) द्वारा किए गए वर्गीकरण के अनुसार सीएटी III योग्यताएं हैं, और यह एक ऐसे स्तर पर है जो मौसम संबंधी स्थिति खराब होने पर भी विमान को उतारने और उतरने की अनुमति देता है।

11 लाख 650 हजार वर्ग मीटर के कुल क्षेत्रफल के साथ, अतातुर्क हवाई अड्डा कुल निर्माण क्षेत्र के मामले में तुर्की का सबसे बड़ा हवाई अड्डा है, जिसमें 63 हजार 165 वर्ग मीटर का घरेलू टर्मिनल और 282 हजार 770 वर्ग मीटर का एक अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल है। इसमें 7 वर्ग मीटर का VIP और CIP टर्मिनल भी है। 260 अप्रैल, 7 से इस्तांबुल हवाई अड्डे से वाणिज्यिक उड़ानें की गई हैं।

घरेलू द्वार
इमारत, जिसे पूर्व अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल के रूप में इस्तेमाल किया गया था, का आधुनिकीकरण टीएवी हवाई अड्डों के संचालन के बाद किया गया था। डिपार्चर फ्लोर पर 12 ब्रिज, 96 चेक-इन काउंटर, चार बैगेज बेल्ट और अराइवल फ्लोर पर कुल सात बैगेज बेल्ट हैं।

तारे के आकार के टर्मिनल के प्रस्थान तल पर, स्वयं सेवा और आला कार्टे रेस्तरां, साथ ही अंतरराष्ट्रीय कॉफी और फास्ट-फूड श्रृंखलाएं हैं। खानपान केन्द्रों का संचालन बीटीए द्वारा किया जाता है। टर्मिनल में Garanti, Akbank और THY के लाउंज हैं। इसके अलावा, आगमन मंजिल पर एक छोटी मस्जिद और खोई हुई संपत्ति कार्यालय है।

सभी उड़ानों का 75% THY द्वारा संचालित किया जाता है। ओनूर एयर में 14% और एटलसग्लोबल 8% है।

सुरक्षा जांच के बाद धूम्रपान के लिए एक छत क्षेत्र है।

अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल
1997 में बीओटी निविदा के बाद टीएवी द्वारा निर्मित और 2000 में सेवा में लाया गया, टर्मिनल को बीच की अवधि में दो बार विस्तारित किया गया और इसका वर्तमान स्वरूप ले लिया। उड़ानों में THY की हिस्सेदारी 68% और लुफ्थांसा की 27% है।

आगमन मंजिल पर 34 पुल, 224 चेक-इन काउंटर, 11 लगेज बेल्ट हैं। टर्मिनल, जो एक लंबी आयत के आकार में है, में एक मुद्रा विनिमय कार्यालय, एक फार्मेसी और एक प्रार्थना कक्ष है।

अंतरराष्ट्रीय कॉफी और फास्ट-फूड चेन के साथ-साथ विभिन्न राष्ट्रीय व्यंजनों पर ध्यान केंद्रित करने वाले अ ला कार्टे रेस्तरां और कैफे के साथ टर्मिनल पर खाद्य और पेय पदार्थों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश की जाती है।

पासपोर्ट नियंत्रण के बाद एक धूम्रपान छत क्षेत्र है।

कर मुक्त
अतातुर्क हवाई अड्डे, जिसकी दुनिया में 16 वीं सबसे बड़ी शुल्क-मुक्त दुकानें हैं, का स्टोर क्षेत्र 4 हजार 613 वर्ग मीटर, प्रस्थान तल पर 1 हजार 437 वर्ग मीटर और आगमन तल पर 6 50 वर्ग मीटर है। स्टोर एटीयू ड्यूटी-फ्री द्वारा संचालित होते हैं, जिसे टीएवी एयरपोर्ट्स और यूनिफ्री के साथ साझेदारी में स्थापित किया गया था। स्टोर इत्र और सौंदर्य प्रसाधन, शराब, सिगरेट, तंबाकू, सिगार, चॉकलेट, मिठाई, कॉफी, चाय, सामान और खिलौने बेचते हैं।

टीएवी गैलरी इस्तांबुल
अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल के भीतर पासपोर्ट नियंत्रण से पहले जी और एच काउंटरों के बीच एक प्रदर्शनी क्षेत्र है। प्रदर्शनी क्षेत्र में, फोटोग्राफी, पेंटिंग और इसी तरह के क्षेत्रों में परियोजनाएं पूरे वर्ष यात्रियों से मिलती हैं।

कार्गो टर्मिनल
अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल की सेवा में प्रवेश के साथ, मौजूदा टर्मिनल सी को कार्गो टर्मिनल के लिए बंदरगाह की आवश्यकता के कारण कार्गो में परिवर्तित कर दिया गया था और भूकंप के खिलाफ मजबूत किया गया था और 2002 में कार्गो सेवाओं को संचालित करने वाली कंपनियों को गोदाम और गोदाम के रूप में इस्तेमाल करने के लिए आवंटित किया गया था।

सामान्य विमानन टर्मिनल
हवाई अड्डे के उत्तर-पश्चिम में स्थित, टर्मिनल निजी जेट विमानों के साथ हवाई टैक्सियों की सेवा करता है। सीमा शुल्क और पासपोर्ट प्रक्रियाएं टर्मिनल पर की जा सकती हैं। व्यवसायियों के अलावा, कई प्रसिद्ध कलाकार इस टर्मिनल का उपयोग करते हैं, जिसे 2006 में सेवा में लाया गया था।

एयरलाइंस और गंतव्य
अतातुर्क हवाई अड्डे से अंतिम कार्गो उड़ान 5 फरवरी, 2022 को हुई थी। बाद में वाणिज्यिक और कार्गो उड़ानें इस्तांबुल हवाई अड्डे से संचालित होती रहती हैं।

टीएवी हवाई अड्डों के प्रशासनिक भवन, जो हवाई अड्डे का संचालन करते हैं, हवाई अड्डे के मैदान के भीतर स्थित हैं। हवाई अड्डे के मुख्य द्वार का उपयोग किए बिना, बाहर से बनाई गई सड़क के माध्यम से वीआईपी टर्मिनल के बगल में स्थित भवन तक पहुंच प्रदान की जाती है।

नागरिक प्रशासन और उसके सहयोगियों के कार्यालय, राज्य गेस्टहाउस जहां विदेशी राजनयिकों, राज्य और सरकार के प्रमुखों की मेजबानी की जाती है, हवाईअड्डा मस्जिद और जेंडरमेरी प्रोटेक्शन कंपनी कमांड बिल्डिंग भी हवाई अड्डे के मैदान में स्थित हैं।

2019 के इस्तांबुल भूकंप के बाद, बकिरकोय जिला गवर्नर कार्यालय और बकिरकोय जिला पुलिस विभाग ने अपनी इमारतों को हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया।

2020 में कोविड-19 महामारी के कारण प्रो. डॉ। मूरत दिलमेनर आपातकालीन अस्पताल खोला गया। अस्पताल खुलने के कारण 35L/R रनवे उपयोग से बाहर हो गए हैं।