परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने ट्रांस-कैस्पियन अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मार्ग संघ की महासभा में भाग लिया। दुनिया में प्राचीन सभ्यताओं; करिश्माईलू ने उल्लेख किया कि यह उन राष्ट्रों द्वारा स्थापित किया गया था जो महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों पर निर्माण, संचालन और वाणिज्यिक लाभ कमाते हैं, और कहा, "किंग्स रोड, जो अनातोलिया के पश्चिम से शुरू होती है और पूर्व में जारी रहती है और फारस की खाड़ी तक फैली हुई है, मसाला सुदूर पूर्व से यूरोप और चीन तक की सड़क। सिल्क रोड, जो तुर्की से यूरोप तक फैली हुई थी, ने व्यापार को केवल एक निश्चित क्षेत्र तक सीमित होने से रोका, और इसे विभिन्न महाद्वीपों और यहां तक कि दुनिया में फैलाने में मदद की। आज ऐतिहासिक सिल्क रोड को आयरन सिल्क रोड के नाम से पुनर्जीवित किया गया है। नए बुनियादी ढांचे और परिवहन निवेश के लिए धन्यवाद, इसका उद्देश्य एशिया और यूरोप के बीच व्यापार को विकसित करना और सुविधाजनक बनाना और इसकी मात्रा बढ़ाना है। हमारा देश, जो तीन महाद्वीपों के मध्य में स्थित है, काला सागर और भूमध्य सागर जैसे महत्वपूर्ण जल घाटियों को पार करते हुए, सैकड़ों वर्षों से अपनी स्थिति के लाभ को बरकरार रखा है।
हम सेंट्रल कॉरिडोर में लॉजिस्टिक सुपर पावर बनने के लिए महत्वपूर्ण निवेश कर रहे हैं
यह इंगित करते हुए कि तुर्की हमेशा कई महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों के मार्ग पर रहा है, करिश्माईलू ने कहा कि तुर्की भूगोल के केंद्र में स्थित है जहां 4 विभिन्न देशों में 67 बिलियन लोग, 1,6 ट्रिलियन डॉलर का सकल राष्ट्रीय उत्पाद और 38 ट्रिलियन डॉलर का व्यापार मात्रा, 7 घंटे की उड़ान के साथ स्थित हैं। “इन फायदों से मिली ज़िम्मेदारियाँ हमारे कंधों पर बोझ बढ़ा देती हैं। यह हमें अपने देश और दुनिया के लिए कड़ी मेहनत करने के लिए प्रोत्साहित करता है,'' करिश्माईलू ने कहा, और कहा कि इस कारण से, मध्य गलियारे में वैश्विक रसद महाशक्ति बनने के लिए लंबे समय से महत्वपूर्ण निवेश किए गए हैं, जो 60 से अधिक देशों, दुनिया की 4,5 अरब आबादी और वैश्विक अर्थव्यवस्था के 30 प्रतिशत को कवर करता है।
परिवहन मंत्री, करिश्माईलू ने कहा, "मैं व्यक्त करना चाहूंगा कि हम ट्रांस-कैस्पियन इंटरनेशनल ट्रांसपोर्ट रूट यूनियन को बहुत महत्व देते हैं, जो 84 मिलियन तक पहुंच गया है और तुर्की को अपनी युवा और गतिशील आबादी के साथ अपनी क्षमता बढ़ाने में मदद की है, और फरवरी 2017 में अपना कानूनी व्यक्तित्व प्राप्त किया है। अपने निर्णयों और प्रथाओं से, संघ ट्रांस-कैस्पियन क्षेत्र में व्यापार को सुविधाजनक बनाता है, माल की गतिशीलता और मध्य गलियारे के आकर्षण को बढ़ाता है। सदस्य देशों के बीच; टैरिफ एकता सुनिश्चित करना, मार्ग के पहले किलोमीटर से अंतिम किलोमीटर तक समान परिवहन प्रक्रियाओं को लागू करना, मार्ग पर पारगमन और वाणिज्यिक भार को निर्देशित करके परिवहन बढ़ाना और रसद उत्पादों की विविधता सुनिश्चित करना भी बेहद महत्वपूर्ण है। मालगाड़ियों की सीमा क्रॉसिंग को सुविधाजनक बनाने के लिए स्थापित इलेक्ट्रॉनिक एकीकरण प्रणाली का क्रॉसिंग पर उत्प्रेरक प्रभाव पड़ता है।
यह इंगित करते हुए कि महामारी प्रक्रिया ने एक बार फिर रेलवे परिवहन के महत्व को उजागर किया है और वैश्विक व्यापार ने रेलवे में अपनी रुचि बढ़ा दी है, करिश्माईलू ने कहा कि इस दिशा में तुर्की में रेलवे का उपयोग बढ़ गया है। यह बताते हुए कि ये सब एक दिन में हासिल नहीं किया जा सकता, करिश्माईलू ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:
“यह लंबी और सटीक योजना का परिणाम था। और यूं कहें तो, हमने एक सुधार किया। हमने अपनी भार वहन क्षमता 2020 में 35 मिलियन टन से 10% बढ़ाकर 2021 के अंत तक 38 मिलियन टन कर दी। विशेष रूप से, 2021 में हमारे अंतर्राष्ट्रीय परिवहन में 24 प्रतिशत की वृद्धि हुई। हमारा लक्ष्य इन आंकड़ों को और अधिक बढ़ाना है, ताकि रेलवे को परिवहन के सबसे मजबूत हिस्सों में से एक बनाया जा सके। इस दिशा में मैं बताना चाहूंगा कि हम 26 लॉजिस्टिक्स केंद्रों में 19 मिलियन वर्ग मीटर के कुल क्षेत्र में 73,2 मिलियन टन की वहन क्षमता बनाने की योजना बना रहे हैं। तुर्की एक ऐसा देश है जिसने बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन के साथ मध्य गलियारे में अपनी प्रभावशीलता बढ़ा दी है, जिसे हमने 30 अक्टूबर, 2017 को परिचालन में लाया था। चीन और यूरोप के बीच पहली ब्लॉक ट्रांजिट कंटेनर ट्रेन, जो चीन के शीआन शहर से चेकिया के प्राग शहर के लिए रवाना हुई, 6 नवंबर 2019 को अंकारा से होकर गुजरी और इस्तांबुल में मारमारय का उपयोग करते हुए यूरोप पहुंची। महामारी के बाद, इस लाइन पर बढ़ती लोड मांगों को पूरा करने के लिए जॉर्जिया के अहिल्टेके क्षेत्र में ट्रांसफर स्टेशन के लिए प्रति दिन 3 टन की अतिरिक्त क्षमता वृद्धि की गई। बाकू-त्बिलिसी-कार्स लाइन के खुलने से लेकर अप्रैल 500 के अंत तक 2022 मिलियन 1 हजार टन माल का परिवहन किया गया। बाकू-त्बिलिसी-कार्स मार्ग के लिए हमारा मुख्य लक्ष्य प्रति वर्ष 70 ब्लॉक ट्रेनों का संचालन करना और चीन और तुर्की के बीच 500-दिवसीय क्रूज समय को कम करके 12 दिन करना है।
वैश्विक व्यापार में स्थिरता महत्वपूर्ण है
यह देखते हुए कि स्थिरता का सिद्धांत वैश्विक व्यापार में भी महत्वपूर्ण है, परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री करिश्माईलू ने याद दिलाया कि पिछले साल मार्च में, मालवाहक जहाज एवर गिवेन स्वेज नहर में फंस गया था और इस लाइन पर विश्व व्यापार एक सप्ताह के लिए द्विपक्षीय रूप से बंद कर दिया गया था। करिश्माईलू ने कहा, "स्वेज़ नहर में यह संकट, जहां वैश्विक व्यापार का 12 प्रतिशत होता है, दुनिया को प्रतिदिन 10 अरब डॉलर का नुकसान होता है।"
मौजूदा घटनाक्रम का जिक्र करते हुए करिश्माईलू ने बताया कि फरवरी से हो रहे रूस-यूक्रेन युद्ध और क्षेत्र में तनाव ने उत्तरी कॉरिडोर को भी संकट में डाल दिया है। यह कहते हुए कि मध्य गलियारा दूरी और समय के मामले में उत्तरी गलियारे के लिए एक मजबूत विकल्प है, करिश्माईलू ने कहा, “चीन से यूरोप के लिए प्रस्थान करने वाली एक मालगाड़ी 7 दिनों में 12 हजार किलोमीटर की दूरी तय करती है यदि वह मध्य गलियारा और तुर्की को चुनती है। यदि वही ट्रेन रूसी उत्तरी व्यापार मार्ग को प्राथमिकता देती है, तो 10 हजार किलोमीटर की दूरी और यात्रा का समय कम से कम 15 दिन है। अगर यही ट्रेन जहाज से दक्षिणी कॉरिडोर चुनती है तो स्वेज नहर के ऊपर से 20 हजार किलोमीटर की यात्रा कर सिर्फ 45 से 60 दिनों में यूरोप पहुंच सकती है। यहां तक कि इन आंकड़ों से पता चलता है कि एशिया और यूरोप के बीच वैश्विक व्यापार में मध्य गलियारा कितना फायदेमंद और सुरक्षित है।
बीटीके रेलवे लाइन के साथ मिडिल कॉरॉयड ने दी अहमियत
यह बताते हुए कि 2017 में बीटीके रेलवे लाइन के चालू होने के साथ मध्य कॉरिडोर को महत्व मिला, करिश्माईलू ने कहा, "2020 में मारमार से मालगाड़ियों की शुरुआत के साथ, हमने एशिया और यूरोप के बीच एक निर्बाध रेलवे कनेक्शन प्रदान किया है। कार्स लॉजिस्टिक्स सेंटर ने बाकू-त्बिलिसी-कार्स लाइन के महत्व को और मजबूत किया। रेलवे को दिया गया महत्व वैश्विक व्यापार मार्गों में परिवर्तन, हमारे देश के भविष्य के लक्ष्यों और हरित समझौते के ढांचे के भीतर मजबूत हो गया है, जिसका लक्ष्य 2050 में कार्बन तटस्थ यूरोप का लक्ष्य है। हमारे परिवहन और रसद मास्टर प्लान के ढांचे के भीतर, परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी को 5 प्रतिशत से बढ़ाकर 22 प्रतिशत करने का हमारा लक्ष्य उस मूल्य का सबसे ठोस संकेतक है जिसे हम संलग्न करते हैं। क्षेत्र के देशों के बीच सहयोग बढ़ाने और वैश्विक अर्थव्यवस्था में उनके एकीकरण को मजबूत करने के संदर्भ में यह जो अवसर प्रदान करता है, वे कारक हैं जो हमारे दृढ़ संकल्प का समर्थन करते हैं। इन अवसरों के साथ, मध्य गलियारा निस्संदेह क्षेत्र के देशों के समन्वित सहयोग के साथ विश्व व्यापार के सबसे महत्वपूर्ण लिंक में से एक होगा।
RİZE-ARTVİN हवाई अड्डा 14 मई को हमारे राष्ट्रपति की अध्यक्षता में खुलेगा
इस बात पर जोर देते हुए कि वे सदी की परियोजना के साथ काला सागर और भूमध्य सागर में समुद्री व्यापार को ताजी हवा देकर मध्य गलियारे को और भी मजबूत करेंगे, कनाल इस्तांबुल, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, “हम विभिन्न परिवहन साधनों में मध्य गलियारे पर केंद्रित अपने निवेश के साथ मार्ग के उपयोग को सुविधाजनक बनाने और इसकी प्राथमिकता बढ़ाने में योगदान करते हैं। अपने निवेश के साथ, हम लाइन पर बदलाव में तेजी ला रहे हैं।'' यह कहते हुए कि मर्मारे, जो एशिया और यूरोप को एक निर्बाध रेलवे लाइन के साथ जोड़ता है, को 2013 में सेवा में डाल दिया गया था, करिस्मेलोउलु ने कहा कि राइज़-आर्ट्विन हवाई अड्डे तक केवल कुछ दिन बचे हैं, जो तुर्की के 2 वें और दुनिया के 5 वें समुद्र-भरने वाले हवाई अड्डे के साथ सेवा में डाल दिया जाएगा। परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि इस प्रकार हवाई अड्डों की संख्या 14 से बढ़कर 26 हो जाएगी।
हम 2023 में अपने परिवहन बजट में रेलवे हिस्सेदारी बढ़ाकर 60 प्रतिशत करेंगे
यह व्यक्त करते हुए कि वे रेलवे के अलावा समुद्री बंदरगाह कनेक्शन के साथ मध्य कॉरिडोर में गतिशीलता लाना जारी रखेंगे, करिश्माईलू ने कहा, "तुर्की के रूप में, हम अपने रेलवे को प्राथमिकता वाली परियोजनाओं के रूप में मानते हैं। हमने 2020 में अपने परिवहन बजट में रेलवे की हिस्सेदारी को बढ़ाकर 47 प्रतिशत कर दिया है। 2023 में हम इस दर को बढ़ाकर 60 प्रतिशत करेंगे। रेलवे में हम यात्री परिवहन की हिस्सेदारी 0,96 प्रतिशत से बढ़ाकर 6,20 प्रतिशत करेंगे। साथ ही माल ढुलाई की हिस्सेदारी 5 फीसदी से बढ़कर 22 फीसदी हो जाएगी। हाई स्पीड ट्रेन और हाई स्पीड ट्रेन कनेक्शन वाले प्रांतों की संख्या 8 से बढ़ाकर 52 की जाएगी। हम वार्षिक यात्री परिवहन को 19,5 मिलियन से बढ़ाकर 270 मिलियन करेंगे। वार्षिक माल ढुलाई 55 मिलियन टन से 448 मिलियन टन तक पहुंच जाएगी। तुर्की के पास जल्द से जल्द एक सुरक्षित, तेज, कुशल और प्रभावी रेलवे बुनियादी ढांचा होगा। इसमें किसी को शक न हो। सड़कें न केवल देशों की बल्कि क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था और अंतरमहाद्वीपीय व्यापार की भी जीवनदायिनी हैं। हम सड़कों की तुलना नदियों से करते हैं क्योंकि वे उन जगहों पर उत्पादन, रोजगार, व्यापार, संस्कृति और पर्यटन को प्रोत्साहित करती हैं जहां से वे गुजरती हैं। सभी परिवहन साधनों में, जिन्हें हम एकीकृत मानते हैं, रेलवे हमारे राष्ट्र और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में अमूल्य योगदान प्रदान करता है। हम परिवहन के इस साधन से सबसे प्रभावी तरीके से लाभ उठाने और इसे अपने देश और दुनिया में लाने के लिए आवश्यक संवेदनशीलता दिखाते हैं। विशेष रूप से वैश्विक कारकों पर विचार करना जो भविष्य के परिवहन को निर्देशित करते हैं; पर्यावरण के अनुकूल, तेज, सुरक्षित और स्मार्ट परिवहन प्रणाली आने वाले समय के बढ़ते मूल्य होंगे। इस दृष्टिकोण से, यह स्पष्ट है कि रेलवे और हाई-स्पीड ट्रेन सिस्टम और अधिक विकसित होंगे, खासकर अंतरराष्ट्रीय माल परिवहन में।
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