इस्तांबुल ने विश्व सार्वजनिक परिवहन प्राधिकरणों की मेजबानी की!

गैर-सरकारी संगठनों, शिक्षाविदों और अंतरराष्ट्रीय प्लेटफार्मों के 300 से अधिक प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ इंटरनेशनल यूनियन ऑफ पब्लिक ट्रांसपोर्ट (यूआईटीपी) द्वारा आयोजित, यूआईटीपी सम्मेलन "यूरेशियन में महामारी के बाद वित्तीय, व्यापार और व्यापार निरंतरता" विषय के साथ क्षेत्र" इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के सहयोगियों में से एक है। यह इस्तांबुल में आयोजित किया गया था, जिसकी मेजबानी मेट्रो इस्तांबुल ने की थी।

तुर्की के सबसे बड़े शहरी रेल सिस्टम ऑपरेटर, मेट्रो इस्तांबुल ने यूआईटीपी सम्मेलन की मेजबानी की, जिसमें अंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र, गैर-सरकारी संगठनों, शिक्षाविदों और अंतरराष्ट्रीय प्लेटफार्मों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया। सम्मेलन के उद्घाटन भाषणों का विषय था "यूरेशिया क्षेत्र में महामारी के बाद वित्तीय, व्यापार और व्यापार निरंतरता", जिसे 300 से अधिक प्रतिभागियों के साथ आयोजित किया गया था; मेट्रो इस्तांबुल के महाप्रबंधक ओजगुर सोय, यूआईटीपी के महासचिव मोहम्मद मेज़घानी और ओबीबी के उप महासचिव बुसरा गोकसे ने बैठक की।

"हम रेल प्रणालियों के परिवहन की रीढ़ की हड्डी के लक्ष्य के साथ काम करते हैं"

यह बताते हुए कि इस्तांबुल, जो महाद्वीपों के बीच एक पुल है, सार्वजनिक परिवहन में अपने पिछले अनुभव को दर्शाता है और भविष्य को आकार देने वाले कई अनुप्रयोगों के साथ दुनिया में एक संदर्भ के रूप में देखा जाता है, İBB के उप महासचिव बुसरा गोक्स ने कहा, "जबकि दैनिक की कुल संख्या इस्तांबुल में यात्राएं लगभग 12 मिलियन हैं, रेल प्रणालियों का दैनिक आधार है। यात्राओं की संख्या 3 मिलियन से अधिक हो गई है। हमारे राष्ट्रपति Ekrem İmamoğluजैसा कि रेल सिस्टम में बिग मूव के विजन में कहा गया है, हम इस्तांबुल में रेल सिस्टम को परिवहन की रीढ़ बनाने के लक्ष्य के साथ काम करते हैं। नई रेल प्रणाली के निवेश के साथ हमने ओबीबी के रूप में किया है और हम अपने बजट से भुगतान करके परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय से जो लाइनें लेंगे, रेल प्रणालियों की यात्रा की संख्या प्रति दिन 6 मिलियन तक पहुंच जाएगी। हम रबर-टायर परिवहन वाहनों और समुद्री परिवहन की योजना और विकास इस तरह से करते हैं जो रेल प्रणालियों को पोषित और पूरक करता है। जबकि मिनीबस और बस मार्गों को मेट्रोबस और रेल सिस्टम लाइनों को खिलाने के लिए संशोधित किया जाएगा, मिनी बसों और टैक्सी मिनी बसों को इस्तांबुलकार्ट एकीकरण में शामिल किया जाएगा, जिससे वे अधिक प्रभावी और कुशल बन जाएंगे। हमारे नागरिक इलेक्ट्रॉनिक टिकट के साथ बिना किसी रुकावट के इन वाहनों से यात्रा कर सकेंगे। इसके अलावा, हालांकि इस्तांबुल एक समुद्री शहर है, सार्वजनिक परिवहन में समुद्री परिवहन का हिस्सा कम है। इसे बढ़ाने के लिए; भूमि परिवहन प्रकार और रेल प्रणालियों के साथ एकीकृत नई सार्वजनिक परिवहन और नौका लाइनें, साथ ही किफायती और तेज नए समुद्री वाहन प्रणाली में शामिल किए जाएंगे। इसके अलावा, टैक्सियों की संख्या बढ़ाई जाएगी ताकि इस्तांबुल में आवश्यक 5.000 टैक्सियों में से कम से कम 500 विकलांग लोगों के लिए उपयुक्त हो सकें।

"हम सार्वजनिक परिवहन में 0 कार्बन उत्सर्जन का लक्ष्य रखते हैं"

यह कहते हुए कि IMM द्वारा तैयार की गई सस्टेनेबल अर्बन मोबिलिटी प्लान (SKHP) न केवल तुर्की में बल्कि दुनिया में भी पहली है, बुसरा गोक्स ने कहा, “इस्तांबुल उन शहरों में से है जो अनुमानित जलवायु संकट से सबसे अधिक प्रभावित होंगे। इससे संबंधित उपाय करने के लिए केंद्र और स्थानीय सरकारों के पास सार्वजनिक परिवहन के साथ-साथ सभी क्षेत्रों में महत्वपूर्ण कार्य हैं। IMM जलवायु परिवर्तन कार्य योजना के ढांचे के भीतर, इसका उद्देश्य 2040 में रेल प्रणाली उपयोग दर को 47% तक बढ़ाना है। इसका उद्देश्य 2040 में कार्बन उत्सर्जन को 60% तक कम करना और 2050 में सार्वजनिक परिवहन में 0 कार्बन उत्सर्जन को कम करना है, बसों और मेट्रोबसों को, जो कि रबर के पहिये वाले सार्वजनिक परिवहन साधनों में से हैं, को हाइब्रिड और अंततः इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित करना है।

"IMM ने महामारी के दौरान सार्वजनिक परिवहन को सब्सिडी दी"

यह याद दिलाते हुए कि महामारी के कारण इस्तांबुल में यात्रियों की संख्या में 90 प्रतिशत तक की हानि हुई थी, गोकसे ने कहा, “इसके बावजूद, सभी सार्वजनिक परिवहन उड़ानें केंद्रीय प्राधिकरण द्वारा लिए गए निर्णयों के अनुसार की गईं। महामारी की स्थिति को ध्यान में रखते हुए। इस प्रक्रिया में जहां सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र का खर्च बढ़ा, वहीं यात्री राजस्व में गंभीर कमी आई। पूरी दुनिया में महामारी के दौरान केंद्र सरकार ने सार्वजनिक परिवहन संचालकों को सब्सिडी देकर उन्हें बचाए रखा। इस्तांबुल में, IMM ने अपने संसाधनों से यह सब्सिडी प्रदान की।

"सार्वजनिक परिवहन परिवहन का सबसे कुशल साधन है"

UITP के महासचिव, मोहम्मद मेज़घानी ने कहा कि इस्तांबुल एक ऐसा शहर है जो सार्वजनिक परिवहन में विकास के लिए जाना जाता है, और शहरी गतिशीलता, सार्वजनिक परिवहन हितधारकों और महामारी के साथ नीति निर्माताओं के लिए नई प्राथमिकताओं के उद्भव पर ध्यान आकर्षित किया। यह कहते हुए कि जलवायु और तेल की समस्याओं ने सार्वजनिक परिवहन को समाधान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बना दिया है, मेज़घानी ने कहा, "न केवल कार्बन उत्सर्जन और ऊर्जा के मामले में; सुरक्षा, सामाजिक समावेशन, इससे अर्थव्यवस्था में गतिशीलता, रोजगार और स्वास्थ्य की दृष्टि से, सार्वजनिक परिवहन परिवहन का सबसे कुशल साधन है। विशेष रूप से ऊर्जा आयात को कम करने के लिए व्यक्तिगत वाहनों से सार्वजनिक परिवहन पर स्विच करना अत्यंत महत्वपूर्ण है। मेज़घानी ने कहा कि यूआईटीपी का मुख्य फोकस सार्वजनिक परिवहन को आगे बढ़ाना और शहरों, सदस्यों, हितधारकों, पर्यावरण के लिए मूल्य बनाना है।

"महामारी के दौरान पूरी तरह बंद रहने पर भी हमने निर्बाध सेवा प्रदान की"

मेट्रो इस्तांबुल के महाप्रबंधक ओजगुर सोय ने कहा कि 16 मिलियन से अधिक की आबादी वाला इस्तांबुल एक विशेष शहर है, जिसमें परिवहन प्रकार की विविधता के साथ-साथ दो पक्षों को जोड़ने वाला एक विशेष शहर है। यह देखते हुए कि महामारी प्रक्रिया, जिसने पूरी दुनिया को गहराई से प्रभावित किया है, ने सार्वजनिक परिवहन के क्षेत्र में भी चौंका देने वाला प्रभाव पैदा किया है, महाप्रबंधक सोया ने कहा, "उस अवधि के दौरान जब लोगों को अपने स्वास्थ्य की रक्षा के लिए 'घर पर रहने' के लिए बुलाया गया था, तुर्की के साथ-साथ पूरी दुनिया में सार्वजनिक परिवहन की संख्या में गंभीर कमी आई। जैसा कि लोग घर से काम करते हैं या व्यक्तिगत परिवहन वाहनों की ओर रुख करते हैं, मेट्रो इस्तांबुल के रूप में, इस गिरावट में हमारा हिस्सा रहा है, और हमने पूरी प्रक्रिया के दौरान समय-समय पर 90% की दर से यात्री नुकसान का अनुभव किया है। हालांकि, हमने कुछ क्षेत्रों में काम करने वाले अपने नागरिकों, विशेष रूप से आपूर्ति श्रृंखला और स्वास्थ्य कार्यकर्ताओं को पीड़ित न करने के लिए निर्बाध सेवा प्रदान करना जारी रखा।

महामारी प्रक्रिया संगठनात्मक और आर्थिक रूप से एक बहुत ही चुनौतीपूर्ण प्रक्रिया थी। तुर्की के सबसे बड़े रेल सिस्टम ऑपरेटर के रूप में, हम अपने देश में रेल सिस्टम पर यात्रा करने वाले प्रत्येक दो यात्रियों में से एक को ले जाते हैं। यह स्थिति महामारी के साथ-साथ बड़ी जिम्मेदारियां भी लेकर आई है। जैसा कि आप जानते हैं, तुर्की में पहला कोविड-19 मामला मार्च के मध्य में देखा गया था। हालांकि, हमने फरवरी 2020 में महामारी से निपटने के लिए सक्रिय रूप से उपाय करना शुरू कर दिया। हमारी परिचालन क्षमता के लिए धन्यवाद, हमने भविष्यवाणी और तेज़ी से कार्य करके महामारी की प्रक्रिया को सफलतापूर्वक अंजाम दिया है।”

"हमने महामारी के बावजूद रोजगार देना जारी रखा"

यह याद दिलाते हुए कि मेट्रो इस्तांबुल के रूप में, वे शहर के लोगों को मेट्रो क्षेत्रों में गतिविधियों के साथ एक साथ ला रहे हैं कि वे अपने दैनिक हलचल और हलचल में समय नहीं बना सकते हैं, ओज़गुर सोय ने कहा, "हम महानगरों को रहने की जगहों में बदलने के लिए काम कर रहे हैं और इस्तांबुल के लोगों के लिए जीवन से टूटे बिना महानगरों में यात्रा करने के लिए। हमने बिना किसी बहाने के यात्रियों की संतुष्टि के लिए बार को ऊपर उठाने के लिए दिन-रात काम किया। नतीजतन, हमने COMET के ग्राहक संतुष्टि सर्वेक्षण में इस्तांबुल के निवासियों के वोटों के साथ उच्चतम संतुष्टि दर हासिल की, जिसमें हम 2014 से एक कंपनी के रूप में भाग ले रहे हैं। इन सभी नकारात्मकताओं के बावजूद, हमने महामारी की शुरुआत के बाद से 2021 नई लाइनें खोलकर रोजगार देना जारी रखा है। जब हम विभिन्न उपकरणों के साथ अपने व्यवसाय द्वारा अनुभव की गई वित्तीय दुविधाओं का समाधान खोजने की कोशिश कर रहे थे, तो हमें अपने कर्मचारियों के भुगतान में कोई व्यवधान नहीं हुआ।

"हमारी बिजली इकाई की कीमत उच्चतम स्तर पर बिल की जाती है"

zgür Soy, जिन्होंने अर्थव्यवस्था को फिर से रेखांकित किया, जबकि महामारी अपनी गति खो रही थी, ने कहा, “हमारे देश में ऊर्जा की कीमतों में वृद्धि से उत्पन्न लागत में वृद्धि ने हमारे व्यवसायों की स्थिरता के संदर्भ में गंभीर जोखिम पैदा किए। हैरानी और दुख की बात है कि हम जनता की सेवा करते हैं, लेकिन हमारे पास तुर्की में बिजली इकाई की कीमत सबसे अधिक है। दुर्भाग्य से, जबकि दुनिया के कई देशों में केंद्रीय प्राधिकरण सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र को बहुत समर्थन देते हैं, हम तपस्या उपायों और अपनी नगर पालिकाओं के समर्थन से जीवित रहने की कोशिश कर रहे हैं। ” उन्होंने कहा।

"हम 2025 और 2027 UITP शिखर सम्मेलन के लिए अंतिम चार में हैं"

यह सूचित करते हुए कि यूआईटीपी यूआईटीपी शिखर सम्मेलन का आयोजन करता है, जो क्षेत्रीय बैठकों के अलावा हर दो साल में एक विश्व स्तरीय संगठन है, सोया ने कहा, “हमने शिखर सम्मेलन के 130 और 2025 के संगठन के लिए आवेदन किया, जो 2027 वर्षों से विभिन्न शहरों में आयोजित किया गया है, पिछले महीनों में और मैं गर्व से घोषणा करता हूं कि हमने अंतिम चार में जगह बनाई है। हमें लगता है कि इस्तांबुल इस संगठन के अनुकूल होगा जहां हमने जिनेवा, हैम्बर्ग और वियना के साथ प्रतिस्पर्धा की। मैं चाहता हूं कि आपको पता चले कि हमें 2025 और 2027 यूआईटीपी शिखर सम्मेलन में आपकी मेजबानी करने में खुशी होगी।"
उद्घाटन भाषणों के बाद, IMM के उप महासचिव पेलिन अल्पकोकिन, IMM परिवहन विभाग के प्रमुख उत्कु सिहान, इस्तांबुल सिटी लाइन्स के महाप्रबंधक सिनेम डेडेटस की भागीदारी के साथ आयोजित पैनल में;

महामारी के बाद की अवधि में सार्वजनिक परिवहन, सतत परिवहन के लिए नवाचार, सार्वजनिक परिवहन में वित्त पोषण के स्रोत, संकट से अवसर तक: दुनिया के विभिन्न शहरों के सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र के प्रतिनिधियों द्वारा कानूनी, संस्थागत और प्रशासनिक संरचना पर चर्चा की गई।