15 मेट्रो लाइनों के निर्माण के लिए निविदा का नवीनीकरण किया जाएगा, जिनकी भौतिक प्रगति 2 प्रतिशत से अधिक नहीं हो सकती है, जो निर्धारित समापन कार्यक्रम से पीछे है। कायनेरका - पेंडिक - तुजला और किराज़ली -Halkalı मेट्रो का निर्माण करने वाली मौजूदा ठेकेदार कंपनियों को बदला जाएगा। 2 मेट्रो लाइन के लिए दोबारा होगा टेंडर अपर्याप्त मौजूदा कंपनियों के बजाय, तेजी से काम करने वाली ठेकेदार कंपनियों को निर्धारित किया जाएगा और उन्हें क्षेत्र में आमंत्रित किया जाएगा।
IMM वही करेगा जो जरूरी है
दोनों मेट्रो लाइनों का निर्माण करने वाली कंपनियों ने समय पर अपनी जिम्मेदारी नहीं निभाई। IMM यह सुनिश्चित करने के लिए अपनी भूमिका निभाएगा कि काम अधूरा न रह जाए, सार्वजनिक क्षति न हो, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि 16 मिलियन इस्तांबुलियों के अधिकारों को हड़प नहीं लिया जाता है। जल्द से जल्द निविदा का नवीनीकरण किया जाएगा।
समय की बर्बादी से बचना चाहिए
दो मेट्रो परियोजनाओं को जारी रखने और समय बर्बाद न करने के लिए टेंडर प्रक्रिया फिर से शुरू की जाएगी। टेंडर के परिणाम के अनुसार नई ठेकेदार कंपनियों के साथ निर्माण कार्य शीघ्र शुरू करने के लिए आवश्यक शर्तें उपलब्ध कराई जाएंगी। समय की हानि को रोकने के लिए नए निर्माण कार्यों में तेजी लाने के लिए आवश्यक शर्तें निश्चित रूप से बनाई जाएंगी।
कायनारका के बारे में - पेंडिक - तुजला मेट्रो लाइन
जनवरी 2018 में, भौतिक क्षेत्र की प्रगति केवल 0,2% थी। धन की कमी और ऋण प्राप्त करने में असमर्थता के कारण, निर्माण कार्य पूरी तरह से बंद हो गया। फरवरी 2020 में, फ्रेंच डेवलपमेंट बैंक से € 86 मिलियन के ऋण के साथ लाइन का निर्माण कार्य फिर से शुरू हुआ। इस बजट के साथ, पहला STAP "पेंडिक केंद्र-कयनारका केंद्र-फ़ेवज़ी akmak और तवसांटेपे स्टेशन-कयनारका सेंट्रल स्टेशन खंड" का निर्माण, जो 4,9 किमी लंबा है और इसमें 2 स्टेशन शामिल हैं, तेजी से जारी है। दिसंबर 1 में यूरोबॉन्ड जारी करने के साथ, परियोजना के लिए अतिरिक्त € 2020 मिलियन प्रदान किए गए थे, और पहले चरण के लिए सभी वित्तीय जरूरतों को पूरा किया गया था। लाइन निर्माण, जिसकी भौतिक प्रगति को बढ़ाकर 34 प्रतिशत कर दिया गया था, को 1 के अंत तक पूरा करने की योजना थी। मेट्रो निर्माण कार्य का पहला चरण, जो 30 में निविदा और साइट वितरण प्रक्रिया से लगभग 2023 वर्षों के लिए विलंबित था, बिना किसी रुकावट या ठहराव के, बिना किसी और देरी के, और 2017 के उद्घाटन लक्ष्य के अनुरूप पूरा किया गया। और कमीशनिंग की प्राथमिकता और इससे होने वाले सार्वजनिक लाभ को लिखित रूप में सूचित किया गया था।
किराज़ली हलकाली मेट्रो लाइन के बारे में
यद्यपि साइट 2017 में वितरित की गई थी, जनवरी 2018 में भौतिक साइट की प्रगति 2,5% थी, दूसरे शब्दों में, धन की कमी और क्रेडिट प्राप्त करने में असमर्थता के कारण निर्माण कार्य पूरी तरह से बंद कर दिया गया था। दिसंबर 2020 में, 170 मिलियन यूरो के बांड जारी करने के साथ लाइन के निर्माण कार्यों को फिर से शुरू किया गया। इस बजट के साथ, पहले चरण "किराज़्ली, बारबारोस, मालाज़गर्ट, मीमर सिनान और फ़तह स्टेशन खंड" का निर्माण कार्य, 4,2 किमी लंबा और 4 स्टेशनों से मिलकर, फरवरी 1 में फिर से शुरू किया गया। 2021 स्टेशनों वाली 9 किमी लंबी लाइन की भौतिक क्षेत्र प्रगति को बढ़ाकर लगभग 10% कर दिया गया। हालांकि, ठेकेदार फर्म ने हाल ही में क्षेत्र में कार्यों को धीमा कर दिया है।
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