महामारी की प्रक्रिया ने लगभग हर क्षेत्र में हमारे पूरे जीवन को प्रभावित किया है, साथ ही निश्चित रूप से, रसद और इसके घटकों को काफी प्रभावित किया है। इस प्रक्रिया में, परिवहन के सभी साधनों पर प्रतिबंध और परिणामी बाधाओं ने भी वैश्विक व्यापार प्रवाह को बाधित किया।
वायरस के प्रसार को रोकने की कोशिश के पहले दौर में, रेलवे, जिसे संपर्क रहित व्यापार के रूप में प्रस्तावित किया गया था, ने बहुत ध्यान आकर्षित किया। हमारे देश में, रेल द्वारा निर्यात परिवहन में वृद्धि हुई और कुछ लाइनों पर इंजनों/वैगनों की संख्या परिवहन किए जाने के लिए अपर्याप्त थी। महामारी की अवधि के दौरान रेलवे परिवहन में वृद्धि ने एक बार फिर दिखाया कि महामारी में परिवहन बाधाओं को रेल द्वारा दूर किया जा सकता है।
हमने हमेशा अनुभव किया है कि लॉजिस्टिक्स की एक अनिवार्य शर्त रेल परिवहन है, और हमारे बंदरगाहों को रेल द्वारा उत्पादन और उपभोग केंद्रों से जोड़ना कितना महत्वपूर्ण है।
अब यह बहुत स्पष्ट है कि जिस तरह से हम पूर्व और पश्चिम दोनों में अपने निर्यात को निर्बाध रूप से जारी रख सकते हैं, वह है रेलवे। रेलवे परिवहन की ओर मुड़ने और सार्वजनिक और निजी दोनों क्षेत्रों में निवेश बढ़ाने की आवश्यकता एक बार फिर सामने आई है।
महामारी के साथ, दुनिया के विभिन्न हिस्सों में चल रहे युद्ध, बढ़ती संरक्षणवाद रणनीतियाँ वैश्विक व्यापार को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर रही हैं।
चीन-तुर्की-यूरोप के बीच परिवहन में रेलवे की मांग दिन-ब-दिन बढ़ती जा रही है, विशेष रूप से समुद्री परिवहन में कंटेनर आपूर्ति की समस्याओं, बंदरगाहों में रुकावट और संचय, और सड़क पर सीमा पार करने के लिए लंबे समय तक प्रतीक्षा समय के कारण।
चीन-तुर्की-यूरोप के बीच पहली ट्रेन अक्टूबर 2019 में चीन से रवाना हुई और 18 दिनों में बाकू-त्बिलिसी-कार्स (बीटीके) रेलवे और मध्य कॉरिडोर पर मारमार ट्यूब पैसेज का उपयोग करते हुए प्राग, चेकिया पहुंची। तुर्की से चीन के लिए पहली मालगाड़ी 04 दिसंबर 2020 को थी। Çerkezköyयह 19 दिसंबर 2020 को यानी 15 दिनों में 8.693 किलोमीटर का ट्रैक पूरा कर चीन के जियान प्रांत पहुंचा।
TCDD Taşımacılık A.Ş. की 2021 गतिविधि रिपोर्ट में; मध्य गलियारे और बाकू-त्बिलिसी-कार्स (बीटीके) लाइन पर चीन और तुर्की के बीच नियमित रूप से चलने वाली ब्लॉक कंटेनर ट्रेनों में; यह कहा गया है कि इसका उद्देश्य मध्यम अवधि में प्रति वर्ष 200 से अधिक ब्लॉक ट्रेनों और लंबी अवधि में प्रति वर्ष 1.500 ब्लॉक ट्रेनों का संचालन करना है और चीन और तुर्की के बीच कुल परिवहन समय को 10 दिनों तक कम करना है।
कार्स-त्बिलिसी-बाकू लाइन और मारमार को माल ढुलाई के लिए खोले जाने के बाद, हमारा देश रेल माल परिवहन में एक महत्वपूर्ण कड़ी बनने की राह पर है, खासकर चीन और यूरोप के बीच।
हालाँकि, तुर्की की वर्तमान रेलवे क्षमता वर्तमान में हमारे अपने निर्यातकों के लिए मुश्किल से ही पर्याप्त है। इस कारण से, तुर्की से गुजरने वाली ट्रेनें देश के भीतर रेलवे परिवहन की क्षमता का उपयोग करती हैं। इससे तुर्की की कंपनियों के लिए लंबा प्रतीक्षा समय हो सकता है।
तुर्की के लिए चीन और यूरोप के बीच रेलवे परिवहन में सक्रिय भूमिका निभाने के लिए, मौजूदा रेलवे बुनियादी ढांचे में सुधार और विकास करना, बंदरगाहों से रेलवे कनेक्शन बनाकर इंटरमॉडल एकीकरण प्रदान करना और निजी क्षेत्र की भागीदारी को बढ़ाना आवश्यक है। . एक अन्य महत्वपूर्ण मुद्दा रेलवे निवेश की "लोड प्राथमिकता" योजना होगी।
निजी क्षेत्र को रेलवे परिवहन में प्रवेश के लिए प्रोत्साहित और समर्थन करके, रेलवे में क्षमता की समस्याओं को रोका जा सकता है। और निश्चित रूप से, सभी परिवहन साधनों में एकीकृत आधुनिक रसद केंद्र भी प्रणाली का एक अनिवार्य हिस्सा हैं।
देश की अर्थव्यवस्था को परिवहन और रसद प्रदान करने वाले अतिरिक्त मूल्य को बढ़ाना हमारी प्राथमिकता होनी चाहिए।
कुशल परिवहन के लिए रेलवे के बुनियादी ढांचे को उपयुक्त बनाना, परिवहन क्षमता में वृद्धि करना, आपूर्ति श्रृंखलाओं की सही योजना बनाना, सीमा द्वारों पर क्षमता बढ़ाना, सीमा शुल्क प्रक्रियाओं को सुगम बनाना और सार्वजनिक-निजी सहयोग में इन सभी को करना महत्वपूर्ण प्राथमिकताएं हैं। जबकि ये सब किया जा रहा है, यह नहीं भूलना चाहिए कि वर्तमान क्षमता के पारगमन शिपमेंट से पहले तुर्की निर्यातकों की जरूरतों को पूरा करना मुख्य प्राथमिकता है।
हमारे रेलवे नेटवर्क पर परिवहन में उत्तर-दक्षिण लाइन (सैमसन-मेर्सिन) के साथ-साथ पूर्व-पश्चिम लाइन पर ध्यान केंद्रित करना हमारे परिवहन में महत्वपूर्ण योगदान देगा।
निर्बाध निर्यात का रास्ता रेलवे है। रेलवे परिवहन हमारे उद्योगपतियों को घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन में लागत लाभ, हरित समझौते की प्रथाओं और पर्यावरण के संदर्भ में कम उत्सर्जन उत्सर्जन और दुनिया के साथ प्रतिस्पर्धात्मकता प्रदान करेगा।
Nukhet Işıkoğlu . द्वारा पोस्ट किया गया
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें