दुनिया की पहली हाइड्रोजन ट्रेन कोराडिया आईलिंट ने जर्मनी में सेवा में प्रवेश किया

स्मार्ट और सस्टेनेबल मोबिलिटी में दुनिया भर में अग्रणी एल्सटॉम को यह घोषणा करते हुए गर्व हो रहा है कि दुनिया की पहली हाइड्रोजन ट्रेन, कोराडिया आईलिंट, जर्मनी के लोअर सैक्सनी, ब्रेमर्वॉर्डे में एक और ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल कर ली है। यह अब विश्व प्रीमियर 100% हाइड्रोजन ट्रेन मार्ग पर यात्री संचालन में उपयोग किया जाता है। यह क्षेत्रीय ट्रेन कम शोर के स्तर पर चलने के दौरान केवल भाप और संघनित पानी का उत्सर्जन करती है। 14 ईंधन सेल चालित वाहन Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) के हैं। LNVG, जिसने 2012 में डीजल ट्रेनों के विकल्प की तलाश शुरू की, ने जर्मनी में ट्रेनों के विकास को गति दी। इस दुनिया के अन्य परियोजना भागीदार एल्बे-वेसर रेलवे और ट्रांसपोर्ट कंपनी (ईवीबी) और गैस और इंजीनियरिंग कंपनी लिंडे हैं।

"एक स्थायी भविष्य सुनिश्चित करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्यों में से एक उत्सर्जन मुक्त परिवहन है और एल्सटॉम का रेल के लिए वैकल्पिक प्रणोदन प्रणालियों में विश्व नेता बनने का स्पष्ट लक्ष्य है। दुनिया की पहली हाइड्रोजन ट्रेन, कोराडिया आईलिंट, अत्याधुनिक तकनीक के साथ हरित गतिशीलता के प्रति हमारी प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करती है। एल्स्टॉम के सीईओ और बोर्ड के अध्यक्ष हेनरी पोपार्ट-लाफार्ज कहते हैं, "हमें अपने अद्भुत भागीदारों के साथ विश्व प्रीमियर के हिस्से के रूप में इस तकनीक को श्रृंखला संचालन में लाने पर गर्व है।"

Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde और Buxtehude के बीच के मार्ग पर, हाइड्रोजन पर चलने वाली 14 Alstom क्षेत्रीय ट्रेनें LNVG की ओर से evb द्वारा संचालित की जाएंगी और धीरे-धीरे 15 डीजल ट्रेनों की जगह ले लेंगी। लिंडे हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशन पर हर दिन और चौबीसों घंटे ईंधन उपलब्ध कराया जाएगा। 1.000 किलोमीटर की सीमा के साथ, एल्स्टॉम के कोराडिया आईलिंट मॉडल की बहु-इकाइयाँ, जो संचालन में उत्सर्जन-मुक्त हैं, ईवीबी नेटवर्क में हाइड्रोजन के सिर्फ एक टैंक के साथ पूरे दिन चल सकती हैं। सितंबर 2018 में, लगभग दो साल का सफल परीक्षण दो प्री-सीरीज़ ट्रेनों के साथ चला।

कई देशों में कई विद्युतीकरण परियोजनाओं के बावजूद, यूरोप के रेल नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लंबे समय तक बिजली के बिना रहेगा। कई देशों में, उदाहरण के लिए जर्मनी, प्रचलन में डीजल ट्रेनों की संख्या अभी भी अधिक है, जिसमें 4.000 से अधिक कारें हैं।

एल्सटॉम के पास वर्तमान में हाइड्रोजन ईंधन सेल क्षेत्रीय ट्रेनों के लिए चार अनुबंध हैं। जर्मनी में दो, लोअर सैक्सनी में 14 कोराडिया आईलिंट ट्रेनों के लिए पहला और फ्रैंकफर्ट महानगरीय क्षेत्र में 27 कोराडिया आईलिंट ट्रेनों के लिए दूसरा। तीसरा अनुबंध इटली से आता है, जहां एल्सटॉम लोम्बार्डी क्षेत्र में 6 कोराडिया स्ट्रीम हाइड्रोजन ट्रेनों का निर्माण कर रहा है - एक विकल्प के साथ 8 और, चार अलग-अलग फ्रांसीसी क्षेत्रों में साझा 12 कोराडिया पॉलीवैलेंट हाइड्रोजन ट्रेनों के लिए फ्रांस में चौथा अनुबंध। इसके अलावा, कोराडिया आईलिंट का ऑस्ट्रिया, नीदरलैंड, पोलैंड और स्वीडन में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है।

कोराडिया iLint . के बारे में

कोराडिया आईलिंट हाइड्रोजन ईंधन सेल पर चलने वाली दुनिया की पहली यात्री ट्रेन है जो प्रणोदन के लिए विद्युत ऊर्जा उत्पन्न करती है। यह पूरी तरह से उत्सर्जन मुक्त ट्रेन शांत है और केवल जल वाष्प और संघनन का उत्सर्जन करती है। कोराडिया आईलिंट में कई नवाचार हैं: स्वच्छ ऊर्जा रूपांतरण, लचीली ऊर्जा भंडारण और बैटरी में प्रेरक शक्ति, और प्रयोग करने योग्य ऊर्जा का बुद्धिमान प्रबंधन। गैर-विद्युतीकृत लाइनों पर उपयोग के लिए विशेष रूप से विकसित, यह उच्च प्रदर्शन को बनाए रखते हुए स्वच्छ, टिकाऊ ट्रेन संचालन प्रदान करता है। Evb के नेटवर्क पर, ट्रेन 140 और 80 के बीच की गति से 120 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ यात्रा करती है।

iLint को साल्ज़गिटर (जर्मनी) में एल्स्टॉम टीमों द्वारा डिजाइन किया गया था, जो क्षेत्रीय ट्रेनों के लिए हमारे उत्कृष्टता केंद्र, और टैर्ब्स (फ्रांस), ट्रैक्शन सिस्टम के लिए उत्कृष्टता का केंद्र है। परियोजना को जर्मन सरकार से समर्थन प्राप्त है और कोराडिया आईलिंट के विकास को जर्मन सरकार द्वारा राष्ट्रीय हाइड्रोजन और ईंधन सेल प्रौद्योगिकी नवाचार कार्यक्रम (एनआईपी) के हिस्से के रूप में वित्त पोषित किया गया था।

कोराडिया आईलिंट 2022 के जर्मन सस्टेनेबिलिटी डिज़ाइन अवार्ड की विजेता है। यह पुरस्कार तकनीकी और सामाजिक समाधानों को मान्यता देता है जो संयुक्त राष्ट्र के 2030 एजेंडा के अनुरूप स्थायी उत्पादों, उत्पादन, खपत या जीवन शैली में परिवर्तन को चलाने में विशेष रूप से प्रभावी रहे हैं।

ईंधन प्रणाली के बारे में

Bremervörde में लिंडे संयंत्र में चौंसठ 1.800 बार उच्च दबाव भंडारण टैंक शामिल हैं जिनकी कुल क्षमता 500 किलोग्राम, छह हाइड्रोजन कम्प्रेसर और दो ईंधन पंप हैं। ट्रेनों में ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग पर्यावरण पर बोझ को काफी कम करता है, क्योंकि लगभग 4,5 लीटर डीजल ईंधन को एक किलोग्राम हाइड्रोजन से बदल दिया जाता है। बाद में इलेक्ट्रोलिसिस और पुनर्योजी रूप से उत्पन्न बिजली के माध्यम से साइट पर हाइड्रोजन उत्पादन की योजना बनाई गई है; संबंधित विस्तार क्षेत्र उपलब्ध हैं।

इस परियोजना को राष्ट्रीय हाइड्रोजन और ईंधन सेल प्रौद्योगिकी नवाचार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में डिजिटल मामलों और परिवहन के संघीय विभाग द्वारा वित्त पोषित किया गया है। संघीय सरकार वाहन लागत में €8,4 मिलियन और गैस स्टेशन लागत में €4,3 मिलियन का योगदान करती है। फंडिंग निर्देश अब जीएमबीएच द्वारा समन्वित है और परियोजना प्रबंधन जुलिच (पीटीजे) द्वारा कार्यान्वित किया गया है।