आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli मेट्रो लाइन पर रेल वेल्डिंग का काम शुरू किया, जो 3 स्टेशनों और 8 किलोमीटर की लंबाई के साथ अनातोलियन की ओर के 10,9 जिलों से होकर गुजरेगा। लाइन, जिसे 2017 में शुरू किया गया था और 7 महीने बाद बंद कर दिया गया था, 2018 में पिछले आईएमएम प्रशासन द्वारा फिर से शुरू किया गया था, लेकिन दूसरी बार छोड़ दिया गया था। 4 प्रतिशत प्रगति के साथ निर्माण स्थल प्राप्त करना Ekrem İmamoğlu IMM के नेतृत्व में नए IMM प्रशासन ने भी 65 प्रतिशत का सुधार किया है। यह कहते हुए, "इस समय जिस स्तर पर पहुंच गया है वह शानदार है," mamoğlu ने जानकारी साझा की कि संककटेपे-सेकमेकोय के बीच पहला चरण 2023 में पूरा हो जाएगा, और सुल्तानबेली चरण 2024 की अंतिम तिमाही में पूरा हो जाएगा।
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IMM) ने मई 2017 में ekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli मेट्रो लाइन का निर्माण शुरू किया। निर्माण शुरू होने के सिर्फ 7 महीने बाद 29 दिसंबर, 2017 को परियोजना को बंद कर दिया गया था। निर्माण मार्च 2018 में फिर से शुरू हुआ। हालांकि, पूर्व आईएमएम प्रशासन द्वारा प्रगति भुगतान करने में असमर्थता के कारण, निर्माण स्थल अक्टूबर 4 में खामोश हो गया, जबकि अब तक 2018 प्रतिशत का सुधार हुआ है। Ekrem İmamoğlu IMM की अध्यक्षता में, नए IMM प्रबंधन ने अक्टूबर 2019 में किए गए समझौते के साथ ड्यूश बैंक से ऋण प्राप्त करके लाइन का पुन: निर्माण शुरू किया। लाइन पर जहां लगभग 65 प्रतिशत के स्तर पर प्रगति हुई, वहां रेल वेल्डिंग की प्रक्रिया शुरू हुई। BB के उप महासचिव पेलिन अल्पकोकिन और निर्माण स्थल के श्रमिकों के साथ सैंककटेपे असेंबली स्टेशन पर पहली रेल को वेल्ड किया, mamoğlu ने कर्मचारियों के बीच इस विषय पर अपना आकलन किया।
41 खनिकों के लिए प्रतिबद्ध
अपने भाषण की शुरुआत में, बार्टन में फायरडैम्प विस्फोट में अपनी जान गंवाने वाले 41 खदान श्रमिकों को याद करते हुए, मामोग्लू ने कहा, "दुर्भाग्य से, मैं अपने खदान श्रमिकों को याद करता हूं जिन्होंने पिछले सप्ताहांत में दया और कृतज्ञता के साथ अपनी जान गंवा दी थी। हमारी संवेदना, राष्ट्र। मैं उनके परिवारों के गहरे धैर्य की कामना करता हूं। मुझे उम्मीद है कि भगवान उनकी मदद करेंगे। हम देश और सभी परिवारों के साथ हैं। ईश्वर हमें ऐसे कार्यों में सुरक्षित, परेशानी मुक्त और परेशानी मुक्त वातावरण प्रदान करें। यहां हमारे मेहनतकश भाइयों की उंगलियां नहीं लहूलुंगी। हम जो काम करते हैं, उससे किसी की जान का नुकसान कभी भी महत्वपूर्ण नहीं होता है। जब नुकसान होता है तो दिल जलता है। इस संबंध में, हम अपने ठेकेदार और अपने सभी कर्मचारियों को धन्यवाद देना चाहते हैं, जो सावधानी और परिश्रम के साथ व्यावसायिक सुरक्षा और कार्यकर्ता सुरक्षा के लिए संपर्क करते हैं, और हम अपने सभी कार्य वातावरण में सावधान और संवेदनशील रहने का प्रयास करते हैं।
"अब प्राप्त स्तर बहुत बढ़िया है"
यह कहते हुए, "हम यहां एक तरफ गर्व के साथ हैं," mamoğlu ने जनता के साथ निम्नलिखित जानकारी साझा की:
"हम अपनी ekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli लाइन पर कड़ी मेहनत कर रहे हैं। हमने इस लाइन को 3-4 फीसदी के स्तर पर संभाला है। कुछ साइट इंस्टालेशन, कुछ शाफ्ट वर्क और कुछ टनल वर्क थे। दुर्भाग्य से इन्हें भी रोक दिया गया। आइए इसे भी व्यक्त करें: हालांकि यहां कोई अग्रिम भुगतान नहीं है, यह एक लाइन है जिसे शुरू किया गया है। यह अच्छे इरादों के साथ किया गया था। लेकिन निश्चित रूप से, जब हम पहुंचे, तो हमने पाया कि काम रुक गया था और कोई स्रोत नहीं था, और हम जल्दी से इस सवाल के साथ निकल पड़े कि 'हम यहां काम कैसे शुरू कर सकते हैं'। हमें ड्यूश बैंक से प्राप्त ऋण सुविधा और फिर एक बांड जारी करने के साथ, हमने मार्ग प्रशस्त किया। अब तक का स्तर अद्भुत है। क्योंकि, एक श्रम प्रक्रिया है जो 2,5 वर्ष से अधिक है। और इस श्रम प्रक्रिया में पहला भाग होता है जहाँ हम 65 प्रतिशत तक पहुँचते हैं। इस पहले खंड के लिए हमारा लक्ष्य अगस्त-सितंबर 2023 में सैंकटेपे क्षेत्र को ekmeköy से जोड़ना है, उम्मीद है। बेशक, हम सुल्तानबेली को इस लाइन से जोड़कर अपने रास्ते पर जारी रखना चाहते हैं, शायद 2024 की आखिरी तिमाही से पहले।
"विज्ञापनों का उच्चारण करना भी मुश्किल है"
यह इंगित करते हुए कि वह जिन नौकरियों के बारे में बात कर रहे हैं, वे कठिन और आसान यात्रा नहीं हैं, İमामोग्लू ने कहा, "यहां तक कि इस लाइन का 1 किलोमीटर जो आप यहां देख रहे हैं, वह बड़ी संख्या है। संख्याएँ जिनका उच्चारण करना कठिन है। वे आंकड़े जिनकी लागत 500-600 मिलियन लीरा से अधिक है। दुर्भाग्य से, हम ऐसी लागतों के साथ जो काम करते हैं और ऐसी लागतों का वित्तपोषण मॉडल स्पष्ट है। काश हम अपनी तिजोरी से सब कुछ ठीक कर पाते। लेकिन यह शहर के सामने एक भुगतान अनुसूची रखना है जिसे उस गुणवत्ता के साथ पूरा किया जा सकता है जो शहर जीवित रहेगा और अपनी भविष्य-उन्मुख वित्तीय व्यवस्था के साथ, उचित शर्तों में उधार लेकर, शहर के वर्तमान को बचाकर हासिल करेगा, और हम जानते हैं कि ये शहरों के लिए बहुत मूल्यवान हैं, जब तक हम 10-12 वर्षों के संदर्भ में उधार ले सकते हैं। क्योंकि 2030 और 2050 के विजन के साथ हमने अपने शहर में जो भविष्य का लक्ष्य रखा है, वह यह है कि इस शहर को 800-850 किलोमीटर रेल प्रणाली तक पहुंचना है।
"हम 55 मिनट में सुल्तानबेलिलर तकसीम तक पहुंचने का लक्ष्य रखते हैं"
इस बात पर जोर देते हुए कि उनका लक्ष्य सुल्तानबेली के लोगों को लाइन के साथ 55 मिनट में तकसीम लाना है, mamoğlu ने कहा:
“अगर हम ऐसा करते हैं, तो इस शहर में गुणवत्तापूर्ण जीवन संभव है। इस संबंध में, हम अपनी पूरी ताकत और पूरे विश्वास के साथ अपने रास्ते पर चलते हैं। इस क्रम में, एक अतिरिक्त वित्तीय संसाधन के संबंध में हमारी प्रक्रिया जारी है। यह एक निर्णय था जिसे हमारी संसद ने मंजूरी दी थी। फिलहाल हम केंद्रीय प्रशासन की प्रक्रियाओं का पालन कर रहे हैं। मुझे उम्मीद है कि वहां की प्रक्रियाओं और संसाधनों को खोजने में हमारी क्षमताओं, और हमारे देश और शहर की ओर से हमारी सामान्य क्षमताओं में सुधार करके, यह लाइन हमारे पूर्वी जिले, सुल्तानबेली, सुल्तानबेली के लोगों को परिवहन के लिए सबसे अच्छा और सबसे सुविधाजनक तरीका है। संकाकटेपे के हमारे साथी नागरिकों, और हमारे नागरिकों को जल्द से जल्द शहर के हर बिंदु पर आदर्श रेल प्रणाली को पूरा करने के लिए। आज हम जिस चिंगारी को जलाते हैं उसका मतलब है कि इस सुरंग के अंत में प्रकाश दिखाई देता है। हम अपने नागरिकों से मिलना चाहते हैं और एक-दूसरे को उत्साहपूर्वक बधाई देना चाहते हैं, जिस दिन हम 2023 और 2024 दोनों में अपने नागरिकों को संकतेपे और सुल्तानबेली से खुश करेंगे, और इस सुरंग में आप देखते हैं, इस बार हम अपनी ट्रेन के साथ जाएंगे। मैं अपने साथियों, हमारे ठेकेदार और इस यात्रा में योगदान देने वाले सभी लोगों के लिए, अतीत से वर्तमान और भविष्य तक, हृदय से धन्यवाद व्यक्त करना चाहता हूं। किसी को कोई संदेह नहीं होना चाहिए कि हम इस अवधि को एक निर्बाध प्रक्रिया के साथ एक सफल निष्कर्ष पर लाने में सक्षम होंगे। ”
64 हजार 800 PASSENGERS एक दिशा में चलेंगे
लाइन, जो शहर के अनातोलियन हिस्से में सड़क यातायात को राहत देने की उम्मीद है और दोनों पक्षों के बीच वाहन क्रॉसिंग को कम करने की उम्मीद है, इसमें 8 स्टेशन शामिल होंगे। 10,9 किलोमीटर लाइन पर यात्रा का समय 16 मिनट होगा। लाइन के साथ, 64 यात्रियों को प्रति घंटे एक दिशा में ले जाया जाएगा। रेखा; यह सेकमेकोय, संकाकटेपे और सुल्तानबेली जिलों से होकर गुजरेगा। जब नई लाइन, जो इस्कुदार-इमरानीये-सेक्मेकोय मेट्रो लाइन की निरंतरता है, को सेवा में रखा जाता है, तो तैयार मारमार और मेट्रोबस लाइनें, सुल्तानबेली-कुर्टकोय हाई स्पीड ट्रेन और येनिडोगन-एम्स-सोयाक येनिसेहिर मेट्रो लाइनें, जिनमें से कार्यान्वयन परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं, और निर्माणाधीन अस्पताल-तासदेलेन-येनिदोगान मेट्रो लाइन। लाइन को डुडुल्लू-बोस्टानसी मेट्रो लाइन और ओमरानी-अतासेहिर-गोज़्टेपे मेट्रो लाइन के साथ एकीकृत किया जाएगा।
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