परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने अंकारा-सिवास हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के बुनियादी ढांचे के कार्यों में 99,67 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की है, "जब परियोजना अप्रैल 2023 में पूरी हो जाएगी, तो यात्रा का समय 12 घंटे से घटकर 2 घंटे हो जाएगा। XNUMX घंटे।" कहा।
करिश्माईलू ने तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली की योजना और बजट समिति में मंत्रालय के 2023 के बजट पर अपनी प्रस्तुति में कहा कि उन्होंने तुर्की की बुनियादी ढांचा प्रणालियों को काफी हद तक पूरा कर लिया है और नोट किया है कि अब परिवहन का एक नया युग शुरू हो गया है। प्रविष्ट किया गया।
मंत्रालय के गतिविधि के क्षेत्र तुर्की के समग्र विकास के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे के मूल चरण बनाते हैं
यह इंगित करते हुए कि मंत्रालय की गतिविधि के सभी क्षेत्र तुर्की के समग्र विकास के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे के बुनियादी स्तंभ हैं, करिश्माईलू ने कहा कि 2003 से, उन्होंने 1 ट्रिलियन 653 का निवेश करके परिवहन और संचार के क्षेत्र में बहुत बड़ी और महत्वपूर्ण परियोजनाओं को लागू किया है। बिलियन 451 मिलियन लीरा।
यह रेखांकित करते हुए कि वे वैकल्पिक वित्तपोषण स्रोतों का भी मूल्यांकन कर रहे हैं ताकि निवेश को तेजी से पूरा किया जा सके और नागरिकों की सेवा के लिए पेश किया जा सके, करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने 374,7 बिलियन लीरा की सार्वजनिक-निजी सहयोग परियोजना शुरू की है, और उक्त का 83 प्रतिशत निवेश पूरा कर लिया है।
Karaismailoğlu ने कहा कि उनका लक्ष्य सार्वजनिक-निजी क्षेत्र की सहयोग परियोजनाओं के साथ तुर्की में अतिरिक्त 63,7 बिलियन लीरा निवेश लाना है जो निर्माणाधीन हैं, और कहा, “हमारे निवेश पोर्टफोलियो में 3 हजार 342 परियोजनाएं हैं। इन परियोजनाओं का कुल आकार 991 अरब 476 मिलियन टीएल है। हमने इन परियोजनाओं में लगभग 447 बिलियन 595 मिलियन नकद प्राप्तियां हासिल की हैं।” उन्होंने कहा।
20 वर्षों में रेलवे में कुल 346,6 बिलियन लीरा का निवेश किया गया
Karaismailoğlu, जोर देकर कहा कि उन्होंने 20 वर्षों में रेलवे में 346,6 बिलियन लीरा का निवेश किया है, उन्होंने कहा कि उन्होंने तुर्की को हाई-स्पीड ट्रेन प्रबंधन से परिचित कराया।
Karaismailoğlu ने कहा कि उन्होंने ऐतिहासिक सिल्क रोड को पुनर्जीवित किया, जो बाकू-त्बिलिसी-कार्स (BTK) आयरन सिल्क रोड के माध्यम से चीन से तुर्की तक पहुंचता है और एक रेलमार्ग के रूप में Marmaray का उपयोग करके यूरोप जाता है। हम एक महत्वपूर्ण कार्य करने के लिए काम कर रहे हैं हमारे देश के माध्यम से "मध्य कॉरिडोर" के माध्यम से उत्तरी लाइन के रूप में जानी जाने वाली रेलवे लाइन पर चीन-रूस (साइबेरिया) के माध्यम से यूरोप में परिवहन का हिस्सा। कहा।
अंकारा-सिवास हाई स्पीड ट्रेन लाइन के बुनियादी ढांचे के निर्माण कार्यों में 99,67 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की गई है
Karaismailoğlu ने कहा कि हाई-स्पीड ट्रेन नेटवर्क का विकास जारी है और कहा:
“हमने अंकारा-सिवास हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के बुनियादी ढांचे के निर्माण कार्यों में 99,67 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की है। आंशिक रूप से परीक्षण और प्रमाणन अध्ययन पूरा कर लिया गया है। जब परियोजना अप्रैल 2023 में पूरी हो जाएगी, तो यात्रा का समय 12 घंटे से घटाकर 2 घंटे कर दिया जाएगा। हमने अंकारा-इज़मिर हाई स्पीड ट्रेन लाइन के बुनियादी ढांचे के काम में 54% भौतिक प्रगति की है। हम अंकारा और इज़मिर के बीच रेल यात्रा के समय को घटाकर 3 घंटे 30 मिनट कर देंगे। समाप्त होने पर, हमारा लक्ष्य लगभग 508 मिलियन यात्रियों और प्रति वर्ष 13,5 मिलियन टन कार्गो को 90 किलोमीटर की दूरी तक ले जाने का है। हमने बर्सा-यानीसेहिर-उस्मानली हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के बुनियादी ढांचे के काम में 86 प्रतिशत प्रगति हासिल की है। अंकारा-इस्तांबुल हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के संबंध में, हमने 106 किलोमीटर लंबी बर्सा-यानीसेहिर-उस्मानली हाई-स्पीड ट्रेन लाइन का सुपरस्ट्रक्चर निर्माण शुरू किया। हमने कोन्या-करमन हाई-स्पीड ट्रेन लाइन को सेवा में रखा। करमन और उलुकिस्ला के बीच, हमने बुनियादी ढांचे के कार्यों को पूरा किया और अधिरचना निर्माण कार्यों में 55 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की। Mersin से Gaziantep तक फैली हाई-स्पीड ट्रेन लाइन पर हमारा काम बुखार से जारी है। परियोजना के 2024 के अंत तक पूरा होने की योजना के साथ, मेर्सिन-अदाना और गजियांटेप के बीच यात्रा का समय 2 घंटे 15 मिनट तक कम हो जाएगा। हमने अपनी अंकारा-यरकोय-कासेरी हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के लिए भी टेंडर किया है। हमने अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। Gebze-YSS ब्रिज-इस्तांबुल एयरपोर्ट-Halkalı हम अपने हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट पर भी बहुत जोर देते हैं।
एटीजी मेट्रो कनेक्शन 2023 में खुलता है
मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने 4 प्रांतों में शुरू की गई 7 मेट्रो परियोजनाओं के साथ तुर्की की अर्थव्यवस्था में 22,8 बिलियन लीरा का योगदान दिया है, और कहा, "शहरी रेल प्रणालियों के साथ, हमारे महानगरीय शहरों में यातायात की भीड़ को हल किया जाएगा, जबकि कार्बन उत्सर्जन होगा प्रति वर्ष 73 हजार टन की कमी।" उनके बयानों का इस्तेमाल किया।
Karaismailoğlu ने कहा कि अतातुर्क कल्चरल सेंटर-गार-रेड क्रीसेंट लाइन, जो अंकारा हाई स्पीड ट्रेन स्टेशन से जुड़ेगी, 2023 की शुरुआत में खुलेगी।
रेलवे पर घरेलू उत्पादन अवसंरचना क्षमता का विकास करना
Karaismailoğlu ने कहा कि रेलवे पर घरेलू उत्पादन अवसंरचना क्षमता विकसित की गई है और कहा गया है कि वे TÜRASAŞ द्वारा उत्पादित राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों का उपयोग करेंगे, और यह कि 2 ट्रेन सेटों का परीक्षण पूरा होने वाला है।
मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि राष्ट्रीय मेट्रो परियोजना के वाहन, जो स्थानीय और राष्ट्रीय स्तर पर अडापज़ारी में कारखाने में उत्पादित किए जाएंगे, का उपयोग पहली बार गाजीराय परियोजना में किया जाएगा, और कहा, “2035 तक हमारी योजना में, हमारे रेलवे वाहन आवश्यकता 17,4 बिलियन यूरो है, हम तदनुसार अपनी उत्पादन योजनाएँ चला रहे हैं। कहा।
Halkalı-इस्पार्टकुले सेक्शन का निर्माण शुरू
मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों की संख्या 152 से बढ़ाकर 217 कर दी और इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि इन बंदरगाहों में कार्गो की मात्रा 190 मिलियन टन से बढ़कर लगभग 526 मिलियन टन हो गई है।
यह बताते हुए कि 2050 के दशक में बोस्फोरस से गुजरने वाले जहाजों की संख्या 78 हजार तक पहुंचने की भविष्यवाणी की गई है, करिश्माईलू ने कहा, “कनाल इस्तांबुल के साथ, हमारा देश वैश्विक व्यापार में अधिक सक्रिय भूमिका निभाएगा। Sazlıdere Bridge का निर्माण, जो इस्तांबुल के Sazlıdere खंड में नहर का मार्ग प्रदान करेगा, जारी है। इसके अलावा, कपिकुले-Halkalı हमारी हाई स्पीड ट्रेन परियोजना; हमने एक सुरंग तैयार की है जो नहर इस्तांबुल के नीचे से गुजरेगी। Halkalı-हमने इस्पार्टकुले सेक्शन का निर्माण भी शुरू कर दिया है।” उन्होंने कहा।
कुल रोजगार वार्षिक औसत 995 हजार व्यक्तियों पर निवेश का प्रभाव
2003-2021 के बीच किए गए 183,7 बिलियन डॉलर के निवेश के बारे में, करिश्माईलू ने कहा, “2003-2021 की अवधि में, इन निवेशों का सकल घरेलू उत्पाद पर 548,5 बिलियन डॉलर और उत्पादन पर 1 ट्रिलियन 139 बिलियन डॉलर का कुल प्रभाव पड़ा। कुल रोजगार पर इन निवेशों का असर सालाना औसतन 995 हजार लोगों पर पड़ा। हमारे निवेश के लिए धन्यवाद, हम अपने देश के मानव और भौतिक संसाधनों दोनों के कुशल उपयोग के परिणामस्वरूप सालाना 28 अरब डॉलर बचाते हैं। हमने सुरक्षित परिवहन अवसंरचना के साथ घातक दुर्घटनाओं में कमी की बदौलत प्रति वर्ष औसतन 13 लोगों की जान बचाई। साझा की गई जानकारी।
राष्ट्रीय हरित सहमति कार्य योजना के ढांचे के भीतर, हमारा उद्देश्य सतत और स्मार्ट परिवहन, हरित समुद्री और हरित बंदरगाह अनुप्रयोगों के साथ रेलवे परिवहन को और विकसित करना है।
Karaismailoğlu ने कहा कि उनका उद्देश्य राष्ट्रीय हरित सहमति कार्य योजना के ढांचे के भीतर टिकाऊ और स्मार्ट परिवहन, हरित समुद्री और हरित बंदरगाह प्रथाओं के साथ रेलवे परिवहन को और विकसित करना है।
“हम अपने सड़क, रेल, समुद्र, एयरलाइन और संचार क्षेत्रों में अपने मास्टर प्लान के ढांचे के भीतर लघु (10), मध्यम (2023) और दीर्घ (2035) अवधि में अपने प्रयासों को जारी रखेंगे ताकि हमारे देश की दुनिया की शीर्ष 2053 अर्थव्यवस्थाओं में नाम।
Karaismailoğlu ने कहा कि परिवहन और रसद मास्टर प्लान अध्ययन के दायरे में, वे सभी लाइनों को विद्युतीकृत और संकेतित करेंगे, रेलवे में ऊर्जा दक्षता बढ़ाएंगे और पूरे देश में हाई-स्पीड ट्रेन नेटवर्क का विस्तार करेंगे।
यह कहते हुए कि रसद केंद्र रेलवे एकीकरण को लागू करेंगे, करिश्माईलू ने कहा कि एक स्थायी, उदार, आर्थिक रूप से लाभदायक, रेलवे क्षेत्र का विकास होगा और क्षेत्र में बदलते मेगा रुझानों के अनुरूप और क्षेत्र की गतिशीलता के आधार पर एक रेलवे बुनियादी ढांचा तैयार किया जाएगा।
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