सुबारू सोल्टर्रा के यूरोपीय विनिर्देश को यूरो एनसीएपी, 2022 यूरोपीय नई कार मूल्यांकन कार्यक्रम से पांच सितारे प्राप्त हुए। Solterra ने सभी चार मूल्यांकन क्षेत्रों (वयस्क व्यवसायी, बाल व्यवसायी, कमजोर सड़क उपयोगकर्ता, सुरक्षा सहायता) में न्यूनतम आवश्यक सीमा से ऊपर अंक प्राप्त किए।
नवीनतम वैध परीक्षण परिणामों के अनुसार, 100% इलेक्ट्रिक सुबारू सॉल्टेरा को छोटे एसयूवी वर्ग में सेफ्टी असिस्ट श्रेणी 1 में सुबारू वाहन द्वारा हासिल किया गया अब तक का उच्चतम स्कोर प्राप्त हुआ है। इसमें रहने वालों की स्थिति की निगरानी (ड्राइवर ट्रैकिंग और सीट बेल्ट रिमाइंडर सहित) के लिए भी शीर्ष अंक प्राप्त हुए। इसने इमरजेंसी लेन कीपिंग असिस्ट, लेन वॉयलेशन वार्निंग और ह्यूमन मशीन इंटरफेस सेक्शन में भी अच्छा प्रदर्शन किया, जबकि AEB व्हीकल-टू-व्हीकल2 (प्री-कोलिजन ब्रेकिंग) के लिए बहुत उच्च स्कोर भी हासिल किया।
सामान्य तौर पर, नए सॉल्टेरा में एक ऐसी प्रणाली होती है जो ड्राइवर की थकान (यानी ड्राइवर ट्रैकिंग सिस्टम) का पता लगाती है, साथ ही सीट बेल्ट रिमाइंडर सिस्टम को आगे और पीछे दोनों सीटों पर मानक के रूप में पेश किया जाता है, जबकि ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB) सिस्टम अच्छा प्रदर्शन करता है। संगतता परीक्षणों में। लेन असिस्ट सिस्टम (यानी शेरिफ वॉयलेशन वार्निंग एंड लेन कीपिंग असिस्ट) वाहन को धीरे से वापस लेन में ले जाता है यदि वाहन अपनी लेन से बाहर निकल रहा है, और कुछ और महत्वपूर्ण स्थितियों में हस्तक्षेप करता है (इमरजेंसी ड्राइविंग स्टॉप सिस्टम)। स्पीड असिस्टेंट ट्रैफिक साइन रीडर की बदौलत स्थानीय गति सीमा का पता लगाता है और ड्राइवर लिमिटर (स्पीड लिमिटर के माध्यम से) सेट करना चुन सकता है या सिस्टम को स्वचालित रूप से करने देता है।
नई सॉल्टेरा ने रिकवरी और डिसबार्केशन में वयस्क यात्री श्रेणी में अधिकतम अंक हासिल किए। इसने साइड क्रैश और रियर क्रैश में भी असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन किया।
परीक्षणों से पता चला कि दूर-दराज के आंदोलन में यात्री डिब्बे स्थिर रहे, जबकि डमी परिणामों से पता चला कि चालक और यात्री दोनों के घुटने और जांघ की हड्डियाँ अच्छी तरह से सुरक्षित थीं। यव नियंत्रण (दूर की तरफ टक्कर होने पर मानव शरीर को वाहन के दूसरी तरफ कितनी दूर फेंका गया था) अच्छा पाया गया। इस तरह के प्रभावों में यात्री से यात्री की चोटों को कम करने के लिए सोल्टर्रा के पास भी एक उपाय है। प्रणाली ने रहने वालों के सिर के लिए अच्छी सुरक्षा प्रदान की, जिसके परिणामस्वरूप यूरो एनसीएपी परीक्षण में अच्छा प्रदर्शन हुआ। आगे की सीटों पर परीक्षण और सिर पर संयम ने भी पीछे की टक्कर की स्थिति में गर्दन की चोट से अच्छी सुरक्षा प्रदान की। पीछे की सीटों के ज्यामितीय विश्लेषण ने भी अच्छा प्रभाव संरक्षण दिखाया। एक उन्नत eCall प्रणाली भी है जो टकराव की स्थिति में आपातकालीन सेवाओं को चेतावनी देती है, और एक प्रणाली जो स्वचालित रूप से द्वितीयक टक्करों को रोकने के लिए ब्रेक लगाती है। चाइल्ड ऑक्यूपेंट श्रेणी में, नए सोल्टर्रा ने 6 और 10 वर्ष की आयु के बच्चों के साथ-साथ सीआरएस (चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम) इंस्टॉलेशन के आधार पर क्रैश टेस्ट परफॉर्मेंस (फ्रंट और साइड क्रैश दोनों) में अधिकतम स्कोर प्राप्त किया। फ्रंट ऑफ़सेट और साइड बैरियर परीक्षणों के दौरान सभी महत्वपूर्ण शरीर क्षेत्रों के लिए अच्छी या पर्याप्त सुरक्षा प्रदान की गई थी, और मूल्यांकन के इस भाग में अधिकतम अंक प्राप्त किए गए थे। बैठने की स्थिति में पीछे की ओर वाली बाल सीट के उपयोग की अनुमति देने के लिए सामने वाले यात्री एयरबैग को निष्क्रिय किया जा सकता है। सोल्टर्रा का डिज़ाइन सभी प्रकार की चाइल्ड सीटों को ठीक से स्थापित करने और रखने की अनुमति देता है। संवेदनशील सड़क उपयोगकर्ता मूल्यांकन क्षेत्र के लिए, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग-साइकिलिस्ट (एईबी साइकिलिस्ट) श्रेणी में ऑल-न्यू सॉल्टेरा स्कोर बहुत अधिक है।
जबकि पैदल यात्री के सिर की सुरक्षा मुख्य रूप से अच्छी या पर्याप्त थी, बम्पर ने रणनीतिक रूप से विखंडन क्षेत्रों के लिए पैदल चलने वालों के पैरों को अच्छी सुरक्षा प्रदान की। एईबी प्रणाली को सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ-साथ अन्य वाहनों को भी नुकसान पहुंचाने में सक्षम पाया गया। अधिकांश परीक्षण परिदृश्यों में टकराव से बचते हुए, सिस्टम ने पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए उत्तरदायी परीक्षणों में अच्छा प्रदर्शन किया।
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