परिवहन और अवसंरचना मंत्री, आदिल करिश्माईलू ने रेखांकित किया कि उन्होंने रेलवे नेटवर्क को 13 हजार 150 किलोमीटर तक बढ़ा दिया है, और मंत्रालय के रूप में, उन्होंने शहरी परिवहन में 320 किलोमीटर की रेल प्रणाली परियोजना को लागू किया है, और घोषणा की कि रेलवे निवेश बजट, जो वर्तमान में शहरी रेल प्रणालियों के साथ चल रहा है, 27 बिलियन डॉलर है।
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने सतत और स्मार्ट गतिशीलता रणनीति और कार्य योजना की प्रारंभिक बैठक में भाग लिया। यह व्यक्त करते हुए कि परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय के रूप में, वे "वैश्विक रसद महाशक्ति बनने" और "दुनिया की 10 सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं में से एक होने" के तुर्की के लक्ष्य के अनुरूप तुर्की सदी के साथ एक नई ऐतिहासिक शुरुआत की तैयारी कर रहे हैं, करिश्माईलोग्लू ने कहा, "5 ऐसे हैं जिन्हें हमने अपने निवेश का एहसास कराया है, जिसके लिए हमने लगभग एक हजार निर्माण स्थलों पर और हमारे सेवा बिंदुओं पर लगभग 700 हजार सहयोगियों के साथ गतिशीलता, रसद और डिजिटलीकरण के ढांचे के भीतर ध्यान देने के साथ बहुत प्रयास किया है। समग्र विकास और 'परिवहन 2053' दृष्टि। आज भविष्य को डिजाइन करते समय, हम प्रौद्योगिकी और वैश्विक प्रवृत्तियों में विकास को ध्यान में रखते हैं, और दुनिया में विकास का बारीकी से पालन करते हैं। इस संदर्भ में, 'सस्टेनेबल एंड इंटेलिजेंट मोबिलिटी स्ट्रैटेजी एंड एक्शन प्लान' अध्ययन और मोबिलिटी सेंटर डिजाइन गाइड, सस्टेनेबल और इंटेलिजेंट मोबिलिटी इंडेक्स से संबंधित अन्य अध्ययन, जो इस अध्ययन के आउटपुट हैं, इस दृष्टि के उत्पाद हैं। परिवहन के बाहरी प्रभावों को कम करना आज परिवहन के क्षेत्र में निर्णय निर्माताओं का मुख्य और सामान्य लक्ष्य है।
हम शून्य ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए ठोस कदम उठा रहे हैं
यह इंगित करते हुए कि "डीकार्बोनाइजेशन", "विद्युतीकरण", "सुरक्षा", "डिजिटलीकरण" और "पहुंच" की अवधारणाएं सामने आती हैं जब वे इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए परिवहन में फोकस क्षेत्रों को देखते हैं, करिश्माईलोग्लू ने याद दिलाया कि यूरोपीय आयोग ने घोषणा की दिसंबर 2019 में यूरोपीय हरित सहमति। Karaismailoğlu ने कहा, "यह समझौता मूल रूप से 2030 तक यूरोपीय महाद्वीप में परिवहन-उन्मुख कार्बन उत्सर्जन को 50 प्रतिशत तक कम करने और 2050 तक शून्य कार्बन उत्सर्जन के लक्ष्य तक पहुंचने का लक्ष्य रखता है। तुर्की के रूप में, हम हमेशा इन और इसी तरह की प्रथाओं का बारीकी से पालन करते हैं जो वैश्विक अर्थव्यवस्था में शक्ति संतुलन को प्रभावित करेगा। इसलिए, हमारी 'सस्टेनेबल एंड स्मार्ट मोबिलिटी स्ट्रैटेजी एंड एक्शन प्लान' में; हमने टिकाऊ और स्मार्ट परिवहन, हरित समुद्री और हरित बंदरगाह प्रथाओं, रेलवे परिवहन, ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम करने और माइक्रो-मोबिलिटी वाहनों के उपयोग का विस्तार करने के उद्देश्यों को शामिल किया। इसके अतिरिक्त; हमारे देश के पेरिस समझौते का एक पक्ष बनने के साथ, '2053 शुद्ध शून्य उत्सर्जन लक्ष्य' और 'हरित विकास नीति' के अनुरूप लघु, मध्यम और दीर्घकालिक रणनीतिक लक्ष्यों और कार्यों को निर्धारित करने के लिए अध्ययन भी शुरू किए गए हैं। इसके अलावा, हम 2053 के लिए शून्य उत्सर्जन के अपने लक्ष्य के अनुरूप परिवहन-उन्मुख ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को शून्य तक कम करने के लिए ठोस कदम उठा रहे हैं।
13 परियोजनाओं में कुल 177 किलोमीटर लंबी रेल प्रणाली का निर्माण कार्य जारी
परिवहन मंत्री, करिश्माईलू ने कहा, "इस हरित परिवर्तन दृष्टि में रेलवे का स्थान बहुत महत्वपूर्ण है, जिसे हमने तुर्की के रूप में नामित किया है," और कहा कि राष्ट्रीय रेलवे निवेश, महत्वपूर्ण सड़क, एयरलाइन और संचार परियोजनाएं समग्र विकास और स्थिरता में महत्वपूर्ण योगदान देती हैं। परिवहन में। यह रेखांकित करते हुए कि उन्होंने 2003 से रेलवे में 346,6 बिलियन लीरा का निवेश किया है, करिश्माईलू ने कहा कि वे शहरी परिवहन में रेल प्रणालियों में निवेश करना जारी रखते हैं। यह देखते हुए कि उन्होंने तुर्की को लोहे की जालियों से फिर से बनाया है, करिश्माईलू ने कहा, “हम अपने देश के साथ नई पीढ़ी के रेलवे और शहरी रेल प्रणाली परिवहन लाए। पहली नौकरी के रूप में, हमने अपने सभी मौजूदा रेलवे नेटवर्कों का नवीनीकरण किया। हमने अपने देश को हाई स्पीड ट्रेन प्रबंधन से परिचित कराया। हमने 1460 किलोमीटर हाई स्पीड ट्रेन लाइन बनाई। हमने अपने रेल नेटवर्क को बढ़ाकर 13 हजार 150 किलोमीटर किया। मंत्रालय के रूप में, हमने शहरी परिवहन में 320 किलोमीटर की रेल प्रणाली परियोजना को लागू किया। हमारे मंत्रालय द्वारा निर्माणाधीन 13 परियोजनाओं में कुल 177 किलोमीटर रेल प्रणाली लाइन का निर्माण जारी है।
हम इस्तांबुल के लोगों के लिए KAZLIÇEŞME-SİRKECİ शहरी परिवहन और मनोरंजन केंद्रित परिवर्तन परियोजना लाएंगे
यह बताते हुए कि वे वर्तमान में शहरी रेल प्रणालियों के साथ-साथ रेलवे में 27 बिलियन डॉलर का निवेश कर रहे हैं, करिश्माईलू ने कहा कि परियोजनाएँ न केवल एक शहरी परिवहन परियोजना हैं, बल्कि पर्यावरण की दृष्टि से स्थायी परियोजनाएँ भी हैं जिनमें मनोरंजन और चलने के क्षेत्र शामिल हैं। यह व्यक्त करते हुए कि इनमें से एक सबसे अच्छा उदाहरण कज़्लिकेस्मे-सिरकेसी अर्बन ट्रांसपोर्टेशन एंड रिक्रिएशन-ओरिएंटेड ट्रांसफ़ॉर्मेशन प्रोजेक्ट है, परिवहन और अवसंरचना मंत्री करिश्माईलोग्लू ने कहा कि काज़्लिसेमे और सिरकेसी के बीच 8,5 किलोमीटर की रेल प्रणाली लाइन, जो निष्क्रिय थी, का पुनर्निर्माण किया गया था एक पैदल यात्री-उन्मुख और पर्यावरण के अनुकूल तरीके से बताया। इसके अलावा, करिश्माईलू ने कहा कि यह एक ही मार्ग पर 74 हजार वर्ग मीटर के नए हरित क्षेत्र, 7,5 किलोमीटर साइकिल और 6,5 किलोमीटर पैदल पथ, 10 हजार 120 वर्ग मीटर वर्ग के साथ स्थिरता के मामले में एक महत्वपूर्ण परियोजना है। और मनोरंजन क्षेत्र, और वे जितनी जल्दी हो सके इस्तांबुल के साथ परियोजना लाएंगे। ।
हमारे पास रेलवे पर बहुत महत्वपूर्ण स्थानीय और राष्ट्रीय कार्य हैं
इस बात पर जोर देते हुए कि वे रेलवे पर बहुत महत्वपूर्ण काम कर रहे हैं, विशेष रूप से रेलवे वाहनों पर, करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से पहली राष्ट्रीय और घरेलू इलेक्ट्रिक ट्रेन बनाने का काम पूरा कर लिया है। यह कहते हुए कि उन्होंने परीक्षणों में 10 हजार किलोमीटर की दूरी तय की है, करिश्माईलू ने कहा कि वे जल्द ही प्रमाण पत्र प्राप्त करने के बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करेंगे। इसके अलावा, यह रेखांकित करते हुए कि 225 किलोमीटर की गति वाले वाहनों के डिजाइन जारी हैं, करिश्माईलू ने कहा कि वे पहले अपने प्रोटोटाइप का उत्पादन करेंगे और फिर बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करेंगे। यह देखते हुए कि 2035 तक केवल तुर्की के लिए रेलवे वाहनों के लिए 17.5 बिलियन डॉलर का बाजार होगा, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि वे इसे घरेलू और राष्ट्रीय स्तर पर काफी हद तक पूरा कर लेंगे।
हम जीवाश्म ईंधन वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के लिए काम जारी रखे हुए हैं
दूसरी ओर, करिश्माईलोग्लू ने कहा कि वे शहरी वातावरण से जीवाश्म ईंधन वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के लिए काम करना जारी रखते हैं और उन्होंने अपना बयान इस प्रकार जारी रखा:
"हम इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के स्थान का निर्धारण करने और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपयुक्त चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित करने के लिए एक सिमुलेशन प्रोग्राम बनाने के लिए परियोजना को लागू करने की योजना बना रहे हैं जो तेल निर्भरता और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने में योगदान देगा। इसके अलावा, माइक्रोमोबिलिटी वाहनों के परिवहन में विकास और परिवर्तन, जिसका उपयोग हमारे देश में दिन-ब-दिन बढ़ रहा है, ने इन वाहनों के उपयोग क्षेत्रों का विस्तार किया है। उदाहरण के लिए, हमने कार्गो परिवहन में मंत्रालय के रूप में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। पीटीटी ने ई-स्कूटर वाहनों के साथ अपनी डिलीवरी शुरू कर दी है। ये वाहन दोनों पर्यावरण के अनुकूल हैं और इनकी परिचालन लागत कम है, अन्य जीवाश्म ईंधन वाहनों की तुलना में 7-8 गुना कम है। इस जागरूकता के साथ, वाहनों की संख्या में लगातार वृद्धि करके पीटीटी में उपयोग किए जाने वाले ई-स्कूटरों की संख्या अगस्त 2022 तक 500 से बढ़कर दिसंबर 2022 में 700 हो गई। यह भविष्यवाणी की गई है कि 4.6 तक दुनिया भर में साझा किए गए 2024 मिलियन ई-स्कूटरों की संख्या 6 गुना बढ़ जाएगी। पूर्वानुमान इस तथ्य का समर्थन करते हैं कि हम भविष्य के शहरों में कई उपयोगों में माइक्रोमोबिलिटी वाहनों को बहुत आम देखेंगे।
हम इस्तांबुल और अंकारा में गतिशीलता केंद्रों के पहले ठोस उदाहरण लागू करेंगे
मंत्रालय की "सतत और स्मार्ट गतिशीलता रणनीति और कार्य योजना"; Karaismailoğlu, जिन्होंने इस बात को रेखांकित किया कि गतिशीलता, लॉजिस्टिक्स, डिजिटलाइजेशन विजन को प्रबंधनीयता से लेकर सुरक्षा और सुरक्षा तक, प्रौद्योगिकी से लेकर वित्तीय प्रबंधन तक, पर्यावरणीय स्थिरता से लेकर पहुंच तक व्यापक दृष्टिकोण से संभाला जाता है, ने कार्य योजना के बारे में निम्नलिखित जानकारी साझा की:
"इस संदर्भ में, गतिशीलता के क्षेत्र में हमारे मंत्रालय के भविष्य के रोडमैप और मुख्य फोकस क्षेत्रों को निर्धारित किया गया है, जिसमें राष्ट्रीय और शहरी स्तर पर परिवहन के सभी तरीके शामिल हैं। इस दिशा में, व्यक्तियों, वस्तुओं और सेवाओं की सतत, पर्यावरणवादी और समग्र गतिशीलता सुनिश्चित करने और इन नीतियों से संबंधित कार्यों को लागू करने के लिए रणनीतियों और नीतियों को विकसित करने की योजना बनाई गई है। इसके अलावा, कार्य योजना अध्ययन निकट भविष्य में हमारे संबंधित हितधारकों के साथ साझा किया जाएगा। Yıldız तकनीकी विश्वविद्यालय के सहयोग से हमने जो काम किया है, उसके दायरे में सस्टेनेबल, स्मार्ट मोबिलिटी इंडेक्स (SAHİ) विकसित किया गया था, और इस इंडेक्स के साथ, हमारे शहरी निवेश उन क्षेत्रों की पहचान करके शहरों के गतिशीलता लक्ष्यों के अनुरूप होंगे जो गतिशीलता के दायरे में सुधार के लिए खुला है। इस अध्ययन से स्थानीय और केंद्रीय स्तर पर एक सामान्य दृष्टि और लक्ष्यों का निर्धारण किया गया। इस प्रकार, शासन संरचना को मजबूत किया जाएगा, और शहरी गतिशीलता पर डेटा एक पारिस्थितिकी तंत्र में साझा किया जाएगा जहां सभी हितधारक शामिल होंगे, अर्थात "मोबिलिटी प्लेटफॉर्म" पर जिसे हम लागू करेंगे। इस प्लेटफॉर्म पर सस्टेनेबल और स्मार्ट मोबिलिटी इंडेक्स से महानगरीय नगर पालिकाओं के स्कोर की घोषणा की जाएगी और सूचकांक परिणामों के अनुसार यहां नगर पालिकाओं की स्थिति का पालन किया जाएगा। इसके अलावा, एकीकृत गतिशीलता प्रबंधन के दायरे में, हमारे देश के लिए विशिष्ट राष्ट्रीय और शहरी स्तर पर एकल परिवहन नेटवर्क के प्रबंधन के लिए मोबिलिटी एज़ ए सर्विस (MaaS) एप्लिकेशन आर्किटेक्चर कार्य किया गया था। इस एप्लिकेशन आर्किटेक्चर के अनुसार हमारा एप्लिकेशन डेवलपमेंट कार्य जारी है। इस अध्ययन के परिणाम के रूप में, Yıldız तकनीकी विश्वविद्यालय के सहयोग से एक "मोबिलिटी सेंटर डिज़ाइन गाइड" तैयार किया गया था। गतिशीलता केंद्र ऐसे क्षेत्रों की पेशकश करते हैं जहां लोग अधिक पर्यावरण के अनुकूल, एकीकृत, सुलभ और टिकाऊ परिवहन सेवाओं के साथ यात्रा कर सकते हैं। ये केंद्र ऐसे क्षेत्र हैं जहां एक से अधिक अभिनव, पर्यावरण के अनुकूल, साझा और इलेक्ट्रिक परिवहन प्रकार एक साथ आते हैं, और इस संदर्भ में प्रदान की जाने वाली सेवाएं अधिक पर्यावरण के अनुकूल, एकीकृत और सुलभ परिवहन में योगदान देंगी। यह मार्गदर्शिका शहरी परिवहन में नई पीढ़ी, पर्यावरण के अनुकूल गतिशीलता सेवाओं को फैलाने और लोगों की परिवहन वरीयताओं को स्थायी रूप से बदलने में गतिशीलता केंद्रों की प्रेरक शक्ति को प्रकट करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। यह अध्ययन उन सभी संबंधित संस्थानों और संगठनों के लिए एक महत्वपूर्ण मार्गदर्शक होगा जो पूरे देश में गतिशीलता केंद्रों का निर्माण करेंगे, विशेषकर स्थानीय सरकारों के लिए। इसके अलावा, मंत्रालय के रूप में, हम इस्तांबुल और अंकारा में गतिशीलता केंद्रों के पहले ठोस उदाहरणों को लागू करेंगे।”
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