रेलवे के वाहनों और उपकरणों को घरेलू और राष्ट्रीय बनाना बहुत जरूरी है

TUBITAK रेल ट्रांसपोर्ट टेक्नोलॉजीज इंस्टीट्यूट (RUTE) के उत्कृष्ट प्रयासों के परिणामस्वरूप निर्मित "तुर्की का पहला घरेलू डिज़ाइन इंजन", जिसे तुर्की राज्य रेलवे (TCDD) और TUBITAK की साझेदारी के साथ स्थापित किया गया था, का प्रदर्शन किया गया।

लोकोमोटिव इंजन "ओजगन मोटर", तुर्की में स्क्रैच से डिजाइन और निर्मित और TUBITAK द्वारा लाइसेंस प्राप्त पहला इंजन, एक समारोह में पेश किया गया था, जिसमें परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू, उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्री मुस्तफा वरानक और TCDD के महाप्रबंधक ने भाग लिया था। हसन पेजुक।

"160 सीरीज़ ओरिजिनल इंजन फैमिली लॉन्च" पर बोलते हुए, परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने अब से रेलवे-आधारित निवेश की अवधि में प्रवेश किया है, और वे हमारी 8 हाई-स्पीड ट्रेन को बढ़ाने के लिए गहन प्रयास कर रहे हैं- 52 से जुड़े प्रांत।

वाहनों और उपकरणों को घरेलू और राष्ट्रीय बनाना बहुत महत्वपूर्ण है

यह देखते हुए कि तुर्की में रेलवे का इतिहास बहुत पुराना है और 1850 के दशक में तुर्की में रेलवे का इतिहास शुरू हुआ, मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि लगभग 167 वर्षों की रेलवे संस्कृति है। Karaismailoğlu ने कहा, "रेलवे हमारे गतिरोध का एक हिस्सा है" और उनका उद्देश्य इसे विकसित करना और हाई-स्पीड ट्रेनों के आराम को तुर्की तक फैलाना है। यह याद दिलाते हुए कि मास्टर प्लान तैयार किए जा रहे हैं, करिश्माईलू ने कहा कि रेलवे पर यात्रियों की संख्या, जो आज 19.5 मिलियन है, को बढ़ाकर 270 मिलियन कर दिया जाएगा। यह बताते हुए कि पिछले साल रेलवे पर 38 मिलियन टन माल का परिवहन किया गया था, और किए जाने वाले निवेश के साथ इसे बढ़ाकर 440 मिलियन टन कर दिया जाएगा, करिश्माईलू ने इस प्रकार जारी रखा: “रेलवे के विस्तार के परिणामस्वरूप, यह है यह बहुत महत्वपूर्ण है कि यहां संचालित होने वाले वाहन और उपकरण स्थानीय और राष्ट्रीय स्तर पर बनाए जाएं। विशेष रूप से इस्तांबुल के महानगरों में, दुनिया के रेलवे ब्रांडों के सभी मेट्रो वाहन हैं। आज हमने रेलवे के क्षेत्र में बहुत महत्वपूर्ण स्तरों को पीछे छोड़ दिया है। हम उन वाहनों का उत्पादन कर रहे हैं जिनका उपयोग हम अपने गायरेटेप-एयरपोर्ट मेट्रो लाइन में करेंगे, जिसे हम जल्द ही अंकारा में 60% स्थानीयता दर के साथ खोलेंगे। फिर इसी कड़ी में हमें एक क्रांति जैसा कुछ एहसास हुआ। हमने ASELSAN के साथ संयुक्त रूप से अपना घरेलू और राष्ट्रीय सिग्नलिंग किया। प्रमाणन अध्ययन वर्तमान में चल रहे हैं। इसी तरह, हमारा निजी क्षेत्र अंकारा में हमारी Gebze-Darıca मेट्रो लाइन के वाहनों का उत्पादन करता है। हमने अपने सिग्नल को स्थानीय और राष्ट्रीय बनाने के लिए अपने प्रयास शुरू कर दिए हैं, जैसा कि गेरेटेपे-एयरपोर्ट में है। हमें काएसेरी में अपनी ट्राम लाइन में इस्तेमाल होने वाले वाहनों में से एक मिला। GAZİRAY में उपयोग किए जाने वाले वाहनों का उत्पादन Adapazarı में किया जाएगा। यह अभी भी इस पर काम कर रहा है। अगले साल, हमारे घरेलू और राष्ट्रीय वाहन GAZİRAY में काम करना शुरू कर देंगे।"

इस बात पर जोर देते हुए कि 2035 तक केवल तुर्की की जरूरत 17,5 बिलियन डॉलर है, करिश्माईलू ने कहा, “जब आप निकट भूगोल में हमारे करीबी पड़ोसियों की जरूरतों पर विचार करते हैं, तो यहां एक बाजार है जो 17.5 बिलियन डॉलर से अधिक है। इस बाजार से एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्राप्त करने के लिए, हम अपने राज्य संस्थानों और निजी क्षेत्र दोनों की गतिशीलता से इस बाजार को एक साथ महसूस करेंगे। इस जरूरत को हम घरेलू राष्ट्रीय संसाधनों से पूरा करेंगे। रेलवे के इस काम में हम विशेष रूप से गेब्ज़-कोसेकोय लाइन का इस्तेमाल करते हैं। यहां भी हमारा काम जारी है। यहाँ इन कार्यों का उल्लेख करने का महत्वपूर्ण कारण यह है कि TÜBİTAK और Bilişim Vadisi दोनों के स्टेशन इस लाइन पर होंगे। निर्माण की प्रक्रिया जारी है। हम निकट भविष्य में इंफॉर्मेटिक्स वैली और टुबिटक दोनों के स्टेशनों को भी पूरा कर रहे हैं। सिग्नलिंग सिस्टम स्थापित करने के बाद, टुबिटक में सूचना विज्ञान घाटी में काम करने वाले हमारे दोस्तों को रेल प्रणाली के आराम से लाभ मिलना शुरू हो जाएगा। अपना आकलन किया।

हम लोकोमोटिव में अद्वितीय इंजन का उपयोग करेंगे

यह रेखांकित करते हुए कि मूल इंजन परियोजना बहुत मूल्यवान है, करिश्माईलू ने कहा: “हम TÜBİTAK रूट के साथ काम कर रहे हैं। TUBITAK Rute और TCDD में अपने सहयोगियों के साथ मिलकर, हमने रेलवे क्षेत्र में इन रेलवे वाहनों, उनके बुनियादी ढाँचे के लिए अपनी ज़रूरत के एक महत्वपूर्ण हिस्से को पार कर लिया है। जैसा कि आप जानते हैं, हमने पिछले साल तीन महत्वपूर्ण रेलवे कारखानों, इस्कीसिर अदपजारी और सिवास की सेनाओं को मिलाकर एक महत्वपूर्ण चरण में प्रवेश किया है। अब हम अपनी उपनगरीय ट्रेनों और राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों दोनों का निर्माण एडापज़ारी में करते हैं, हमारे लोकोमोटिव और रेलवे रखरखाव उपकरण वाहन इस्कीसिर में बनाते हैं, और हम सिवास में अपनी वैगन जरूरतों के एक बहुत महत्वपूर्ण हिस्से को पूरा करते हैं। हमारी राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेन का उत्पादन समाप्त हो गया है। फिलहाल, टेस्ट ड्राइव 10 हजार किलोमीटर तक पहुंच चुके हैं। हमारे दूसरे ट्रेन सेट का उत्पादन पूरा हो चुका है। एक ओर, हमने अपना बड़े पैमाने पर उत्पादन भी शुरू किया। जब ये सर्टिफिकेशन और टेस्ट ड्राइव आने वाले दिनों में पूरे हो जाएंगे, तो हम अपनी घरेलू राष्ट्रीय ट्रेन को अपने रेलवे ट्रैक पर देखना शुरू कर देंगे। इसके बाद 160 किलोमीटर की रफ्तार से चलने वाली हमारी ट्रेन भी 225 किलोमीटर की रफ्तार से हमारी घरेलू राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेन के डिजाइन का काम पूरा करने वाली है। इसके पहले प्रोटोटाइप के बाद हम बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करेंगे। मूल इंजन का उत्पादन 8 सिलेंडरों के साथ किया गया था, लेकिन इंजीनियरिंग के बुनियादी ढांचे को 12 और 16 सिलेंडरों का भी जवाब देने के लिए डिजाइन किया गया था। हम इसे अपने रेलवे वाहनों में इस्तेमाल करना शुरू कर देंगे, खासकर हमारे लोकोमोटिव में, लेकिन यह आने वाले दिनों में जहाज उद्योग और शिपयार्ड में एक मांग वाला इंजन होगा।

भाषणों के बाद, उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्री मुस्तफा वरानक, परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू, उद्योग और प्रौद्योगिकी उप मंत्री मेहमत फतह काकिर, कोकेली के उप गवर्नर इस्माइल गुलटेकिन, मेट्रोपॉलिटन मेयर ताहिर बुयुकाकिन, TCDD के महाप्रबंधक हसन पेजुक, TÜBİTAK अध्यक्ष प्रो। . डॉ। हसन मंडल और TÜRASAŞ के महाप्रबंधक मुस्तफा मेटिन याज़र ने इंजन शुरू किया, जिसे बटन दबाकर लॉन्च किया गया।

परियोजना में शामिल शोधकर्ताओं और इंजीनियरों के साथ एक समूह फोटो शूट के बाद कार्यक्रम समाप्त हुआ।

अद्वितीय इंजन विकास परियोजना

TÜBİTAK रिसर्च सपोर्ट प्रोग्राम प्रेसीडेंसी (ARDEB) 1007 प्रोग्राम के दायरे में समर्थित "मूल इंजन विकास परियोजना" को TÜBİTAK RUTE, TÜRASAŞ, Marmara University और Unusual Engineering के साथ साझेदारी में चलाया गया। Özgün Motor लोकोमोटिव के लिए तुर्की में स्क्रैच से डिजाइन और निर्मित पहला इंजन है, और जिसका लाइसेंस अधिकार TÜBİTAK में है, जो कि तुर्की में है। रेल परिवहन के क्षेत्र में 160 सीरीज मूल इंजन परिवार में 1 लीटर इंजन मात्रा से प्राप्त उच्चतम शक्ति है। 160-सिलेंडर 8 हॉर्सपावर का इंजन, 1200 सीरीज़ इंजन परिवार के डिज़ाइन का पहला उत्पाद, जिसके लाइसेंस अधिकार TÜBİTAK के हैं, वैश्विक स्तर पर निर्धारित उत्सर्जन सीमाओं को पूरा करता है। मूल इंजन, जो V8, V12 और V16 इंजन परिवार विकल्पों के साथ 2700 हॉर्सपावर तक की शक्ति वर्गों में एक समाधान होगा, लोकोमोटिव, जनरेटर और कई "सतह जहाजों" में आसानी से उपयोग किया जा सकता है।