चाणकया ममक वायाडक्ट में रखरखाव और मरम्मत का काम शुरू

वर्षों से उपेक्षित और राजधानी में तत्काल समाधान की प्रतीक्षा कर रही समस्याओं को हल करने के लिए अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका अपने अधिरचना कार्यों को बिना किसी रुकावट के जारी रखती है। कंकया-ममक (इमराहोर) वायाडक्ट पर व्यापक रखरखाव और मरम्मत का काम शुरू किया जाएगा, जिसका निर्माण 1992 में शुरू हुआ था और 1998 में उपयोग के कारण टूट-फूट के कारण पूरा हुआ था। जबकि जनवरी 2023 में शुरू होने वाले कार्यों को लगभग 50 मिलियन लीरा की लागत के साथ वर्ष की पहली छमाही में पूरा करने का लक्ष्य है, कार्यों के दौरान पुल को वाहन यातायात के लिए बंद नहीं किया जाएगा।

अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका राजधानी के नागरिकों को अधिक आरामदायक और विश्वसनीय परिवहन प्रदान करने के अपने प्रयासों को जारी रखे हुए है।

एबीबी, जो नई सड़कों, पुलों और चौराहों के साथ बासकेंट के यातायात को राहत देता है, जिम्मेदारी के अपने क्षेत्र में मुख्य धमनियों, सड़कों, बुलेवार्ड्स और पुलों पर रखरखाव, मरम्मत और नवीनीकरण का काम भी करता है।

वियाडक्ट की गहन देखभाल की जाएगी

एबीबी डिपार्टमेंट ऑफ अर्बन एस्थेटिक्स कंकाया-ममक (इमराहोर) वायाडक्ट पर रखरखाव और मरम्मत का काम शुरू करने की तैयारी कर रहा है, जिसे कंकाया और ममक जिलों को जोड़ने और यातायात में समय की कमी को कम करने के लिए बनाया गया था।

वायडक्ट, जिसका निर्माण 1992 में शुरू हुआ और 8 किलोमीटर के कनेक्शन के साथ 1998 में पूरा हुआ, 25 साल की अवधि में होने वाली टूट-फूट के कारण गहन देखभाल की जाएगी।

जबकि जनवरी 2023 में शुरू होने वाले कार्यों को लगभग 50 मिलियन लीरा की लागत के साथ वर्ष की पहली छमाही में पूरा करने का लक्ष्य है, कार्यों के दौरान पुल को वाहन यातायात के लिए बंद नहीं किया जाएगा।

वायाडक्ट का जीवन बढ़ जाएगा

किए जाने वाले कार्यों के बारे में एक बयान देते हुए, शहरी सौंदर्यशास्त्र विभाग के प्रमुख अहमत तुरान सॉयलेमेज़ ने कहा कि कंकाया-ममक (इमराहोर) वायाडक्ट, जो सबसे लंबे समय तक पोस्ट-टेंशन (प्रबलित प्रबलित कंक्रीट संतुलित कंसोल) संरचना है। 604 मीटर की कुल लंबाई के साथ तुर्की में उस समय की परिस्थितियों में, 64 मीटर ऊंचा है। उन्होंने कहा कि यह अवधि की दूरदर्शी परियोजनाओं में से एक थी। यह देखते हुए कि पुल पर यातायात घनत्व धीरे-धीरे बढ़ रहा है, सॉयलेमेज़ ने कहा, "हम उम्मीद करते हैं कि आने वाले सालों में यह एक और अधिक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा सुविधा बन जाएगा। यह पुल करीब 30 साल पुराना है। इस तरह के पुलों में 10 हजार दिनों के बाद मेंटेनेंस की जरूरत होती है जिसे हम हाफ लाइफ मेंटेनेंस और बियरिंग एलिमेंट्स की समीक्षा कह सकते हैं।'

यह देखते हुए कि इस तरह के रखरखाव को दुनिया भर में इसी तरह के उदाहरणों में भी किया गया था, उन्होंने कहा:

“अब हमारे पुल की देखभाल करने का समय आ गया है। हम अपनी टिप्पणियों और इस जगह का उपयोग करने वाले अपने ड्राइवरों की बढ़ती शिकायतों से इसका पालन करते हैं। तत्पश्चात, हमने इस पुल पर गर्मी के महीनों के रूप में अपनी पढ़ाई शुरू की। यहां, हमें इस निर्माण तकनीक में विशेषज्ञता वाले अंतरराष्ट्रीय सलाहकारों और मध्य पूर्व तकनीकी विश्वविद्यालय से हमारे मूल्यवान शिक्षक एरहान कारेसमेन से लाभ हुआ। नतीजतन, हमारे अवलोकन सही निकले। अब यह स्पष्ट हो गया कि पुल को हस्तक्षेप करना पड़ा। हमने अपनी तैयारी पूरी कर ली है, हमने अपना मॉडलिंग का काम कर लिया है और हमने यह निर्धारित कर लिया है कि किस तरह का हस्तक्षेप किया जाएगा। वसंत के महीनों में इस पुल पर काम पूरा करके, हम पुल के जीवन को अगले 30 वर्षों तक बढ़ाएंगे और इसे हमारे मूल्यवान नागरिकों के सुरक्षित उपयोग के लिए पेश करेंगे।

किए जाने वाले कार्य के साथ, नागरिकों के पास अधिक आरामदायक परिवहन अवसर होगा और वायडक्ट का जीवन बढ़ाया जाएगा।