इस्तांबुल में इलेक्ट्रिक सी टैक्सी मीट

ऐतिहासिक गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड की 567वीं वर्षगांठ पर IMM की सहायक कंपनी Şehir Hatları A.Ş. ने 5 इलेक्ट्रिक वाटर टैक्सियों का शुभारंभ किया। IMM के अध्यक्ष ने कहा, "Haliç शिपयार्ड, जिसकी वार्षिक व्यावसायिक मात्रा 1 मिलियन लीरा थी, जब हमने इसे प्राप्त किया था, अब एक सौ 175 मिलियन लीरा तक की व्यावसायिक मात्रा तक पहुँच गया है।" Ekrem İmamoğlu“जिस किसी ने भी गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड को पहले देखा है वह कल्पना भी नहीं कर सकता था कि यह जगह इस तरह बन जाएगी। जब आप बर्बादी और दुरुपयोग को खत्म करते हैं, तो हम हर संस्था में एक तर्कसंगत प्रक्रिया देख सकते हैं। यह जगह उनमें से एक है। अब, इस्तांबुल के पास गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड जैसा प्रबंधन है, जो अपने संसाधनों को बर्बादी, शोषण और मुनाफाखोरी के लिए बलिदान नहीं करता है, और इस्तांबुल और इस्तांबुलवासियों के लाभ के लिए और सार्वजनिक हित को ध्यान में रखते हुए काम करता है। समारोह के बाद, इमामोग्लू ने एजेंडे के बारे में पत्रकारों के सवालों के जवाब भी दिए।

इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (İBB) की सहायक कंपनी Şehir Hatları A.Ş. ने "इस्तांबुल समुद्र के डीकार्बोनाइजेशन" की परियोजना के दायरे में एक इलेक्ट्रिक वॉटर टैक्सी का उत्पादन किया। नई पीढ़ी के वाहनों के लिए ऐतिहासिक गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड की 25 वीं वर्षगांठ समारोह के सप्ताह में एक परिचयात्मक बैठक आयोजित की गई थी जो मौजूदा जल टैक्सियों की तुलना में ईंधन की खपत को 567 प्रतिशत कम कर देगी। समारोह के अंत में जिसमें गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड की 5वीं वर्षगांठ की याद में 567 इलेक्ट्रिक बोट लॉन्च की गईं; आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluसहयोगी कंपनियों के लिए जिम्मेदार आईएमएम के अध्यक्ष सलाहकार एर्टन यिल्डिज़ और सिटी लाइन्स के महाप्रबंधक सिनम डेडेटास ने केक काटा। शिपयार्ड में एक कार्यशाला में आयोजित परिचयात्मक बैठक में बोलते हुए, İmamoğlu ने कहा, “यह एक प्रक्रिया है जो 1455 में शुरू हुई थी, एक शानदार ऐतिहासिक क्षेत्र में होना वास्तव में एक विशेष स्थिति है। दुनिया का सबसे पुराना जीवित शिपयार्ड, जो 567 वर्षों से खड़ा है। इसे संरक्षित करना, संरक्षित करना और भविष्य में ले जाना महत्वपूर्ण है। मेहमत द कॉन्करर के समय से लेकर आज तक, इसने समय का विरोध किया है और कभी-कभी कुछ मुनाफाखोरी के विचारों से खुद को बचाया है। कभी-कभी यह बहुत ही संवेदनशील और सावधानीपूर्वक लोगों के योगदान के साथ खड़ा होता था। हमने इस ऐतिहासिक शिपयार्ड को अपनी आँखों के रूप में देखा और इसे इस क्षेत्र में एक नए युग में ले गए, जिसके बारे में सोचा गया था कि जब हम पदभार ग्रहण करेंगे और विभिन्न विचारों के साथ दूसरे आयाम में विकसित होंगे।

"हमने 1 मिलियन लीरा ट्रेडिंग वॉल्यूम हासिल किया, हमने इसे बढ़ाकर 175 मिलियन लीरा कर दिया"

इस बात पर जोर देते हुए कि उन्होंने IMM और सिटी लाइन्स के जनरल डायरेक्टरेट के सहयोग से ऐतिहासिक शिपयार्ड को पुनर्जीवित किया है, İmamoğlu ने कहा, “यह सुविधा, जिसकी वार्षिक व्यावसायिक मात्रा 1 मिलियन लीरा थी, जब हमने इसे प्राप्त किया था, अब एक व्यावसायिक मात्रा तक पहुँच गई है एक सौ 175 मिलियन लीरा तक। आज, हम 50 समग्र यात्री जहाजों और 20 टगबोट पायलट नौकाओं के निर्माण की क्षमता तक पहुँच चुके हैं। हमने महसूस किया कि ऐतिहासिक Paşabahçe फेरी एक साथ हैं और नए रास्ते में हैं ”। यह कहते हुए कि वे शिपयार्ड क्षेत्र को डिजाइन और उत्पादन के अलावा कला से परिचित कराएंगे, İmamoğlu ने अच्छी खबर दी कि जिस क्षेत्र को उन्होंने बहाल किया है, उसे थोड़े समय में इस्तांबुलियों की सेवा में डाल दिया जाएगा। यह देखते हुए कि उन्होंने मौजूदा 45 समुद्री टैक्सियों में 5 नई पीढ़ी की हाइब्रिड नावें जोड़ी हैं, İmamoğlu ने कहा, "यहां सबसे महत्वपूर्ण सिद्धांत है: यह एक मेहनती टीम के नेतृत्व में एक अच्छी प्रक्रिया के प्रबंधन का मामला है जो जानता है कि वे क्या कर रहे हैं। , उत्पादन और समाधान पर केंद्रित है, और निश्चित रूप से, हमारे सम्मानित महाप्रबंधक।"

“OLD SEA TAXI को हटाने में हमें 1 साल लग गया”

İmamoğlu ने कहा कि यह कहते हुए कि वे उस प्रक्रिया को उलट कर खुश हैं जिसमें पुराने निष्क्रिय ढांचे के कारण कर्मचारी भी नाखुश हैं, İmamoğlu ने कहा:

"आज, हमारे दोस्तों ने समुद्री टैक्सियों के उत्पादन में जो कुछ किया उससे पहले हमने एक बदलाव सक्रिय कर दिया है। हमें गर्व है कि हमारा प्रोजेक्ट पर्यावरण के अनुकूल और हाईब्रिड वॉटर टैक्सी और इलेक्ट्रिक बोट समुद्र में उतरा है। यहां, इसका ईंधन की खपत पर ज्ञात प्रभाव है और कार्बन उत्सर्जन के संबंध में एक पर्यावरणवादी आयाम है। हम हर पहलू में बहुत मूल्यवान काम कर रहे हैं। यह अब प्रति वर्ष 200 हजार से अधिक यात्रियों के लक्ष्य वाली एक टीम है। यह अब एक बेड़ा है। तुम्हें पता है, यह पहले लागू किया गया है। यह कचरा था। और जो नावें कचरे में बदल गईं, उन्हें सालों तक गोल्डन हॉर्न के किनारों पर सड़ने के लिए छोड़ दिया गया। उन्हें वहां से निकालने में भी एक साल लग गया। लेकिन आज यह कचरा नहीं है। मुझे बहुत खुशी है कि यह प्रक्रिया, जो समुद्र और गोल्डन हॉर्न में हमारे लोगों की सेवा करेगी, अपने स्वयं के उत्पादन के साथ, अपने स्टाइलिश रूप के साथ, इस ऐतिहासिक बोस्फोरस और गोल्डन हॉर्न के अनुरूप डिजाइन के साथ, बिजली और सामान्य उत्पादन दोनों के साथ , समाप्त हो गया है।

"पुराना हेलिक शिपयार्ड ऐसा होने की कल्पना नहीं कर सकता"

İmamoğlu ने कहा, "जिस किसी ने भी गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड को पहले देखा है, वह सोच भी नहीं सकता था कि यह जगह इस तरह बन जाएगी।" यह जगह उनमें से एक है। अब, इस्तांबुल के पास गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड जैसा प्रबंधन है, जो अपने संसाधनों को बर्बादी, शोषण और मुनाफाखोरी के लिए बलिदान नहीं करता है, और सार्वजनिक हित को ध्यान में रखते हुए इस्तांबुल और इसके निवासियों के लाभ के लिए समझ के साथ काम करता है। वे वास्तव में इसे थोड़ा सा भी बर्दाश्त नहीं कर सकते। अगर वे ईर्ष्यावान हैं, तो मुझे खुशी होगी। क्योंकि ईर्ष्या - मैं ईर्ष्या का काम नहीं समझता - लेकिन मुझे लगता है कि यह कम से कम थोड़ा बेहतर करने के लिए प्रेरित करता है। यह ईर्ष्या नहीं है। यह दूसरे आयाम में विकसित हुआ है। इस कारण से, वे कुछ प्रथाओं का सहारा लेते हैं जो इस्तांबुल में हस्तक्षेप करने की कोशिश करते हैं, विशेष रूप से इसे अनदेखा करने के लिए, और यहाँ तक कि इस्तांबुल के लोगों को नुकसान पहुँचाने के लिए भी। उदास। लेकिन हम इस्तांबुल शहर के लिए न्याय, उत्पादन, लोगों, सम्मान और देखभाल पर पूरा ध्यान देंगे। हम इस दिशा में अपनी यात्रा जारी रखेंगे। इस्तांबुल सभी पहलुओं में एक बहुत ही खूबसूरत शहर है, एक बहुत ही खास शहर है। यह वास्तव में बहुत अच्छी चीजों का हकदार है, इसका भूगोल सुंदर है, इसकी संस्कृति सुंदर है, सबसे पहले इसके लोग वास्तव में सुंदर हैं। इस खूबसूरत शहर में कुरूपता और बुराई रही है, लेकिन यह अस्थायी है। हम यहां से सभी बुराईयों को दूर करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। हम ऐसा करना जारी रखेंगे। क्योंकि यहाँ बुराई और कुरूपता कभी जड़ नहीं पकड़ती। यहां ऐसी आध्यात्मिकता है, ”उन्होंने कहा।

DEDETAŞ ने जानकारी दी: "ईंधन की खपत में 25 प्रतिशत की कमी प्रदान की जाएगी"

सिटी लाइन्स के महाप्रबंधक सिनम डेडेटास द्वारा अपने भाषण में दी गई जानकारी के अनुसार; सिटी लाइन्स ने 2021 में नई पीढ़ी की जल टैक्सी परियोजना को लागू किया। परियोजना के दायरे में विकसित, जिसे युग की जरूरतों के अनुरूप नवीनीकृत किया जाना जारी है, "İBB हाइब्रिड सी टैक्सी" परियोजना; ग्लोबल वार्मिंग के खिलाफ लड़ाई में, इसका उद्देश्य एक वैकल्पिक समाधान होना है जिसमें समुद्री परिवहन की स्थिरता के लिए उच्च कार्बन उत्सर्जन कम हो। नई पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन की बचत के साथ, प्रति नाव कार्बन उत्सर्जन में काफी कमी आएगी। हाइब्रिड सिस्टम में परिवर्तन के साथ, मौजूदा डीजल-संचालित जल टैक्सियों की ईंधन खपत में 25 प्रतिशत की कमी हासिल की जाएगी। यह परिकल्पना की गई है कि पहले चरण में सेवा में आने वाली 5 हाइब्रिड जल टैक्सियों से उनके वार्षिक कार्बन पदचिह्न 284 टन कम हो जाएंगे। प्रत्येक नाव, पिछले संस्करणों की तरह, 10 लोगों की क्षमता है।

सी टैक्सी की संख्या बढ़कर 50 हो गई

हाइब्रिड वाहनों का उपयोग मौजूदा जल टैक्सियों के समान ही होगा। नए वाहन, जिनका आंतरिक डिज़ाइन और पतवार का डिज़ाइन पिछली नावों के समान होगा, को भी "İBB सी टैक्सी" एप्लिकेशन के माध्यम से 7/24 बुक किया जा सकेगा। पहले चरण में 5 हाईब्रिड समुद्री टैक्सियों को सेवा में रखा जाएगा। इस प्रकार, IMM की समुद्री टैक्सियों की संख्या बढ़कर कुल 50 हो जाएगी। हाइब्रिड जल टैक्सी, उनके पर्यावरण के अनुकूल और कम ईंधन खपत सुविधाओं के अलावा; इसमें एक "बाधा मुक्त नाव डिजाइन" है जिसे विकलांगों, बच्चों के गाड़ी वाले परिवारों और साइकिल चालकों द्वारा आसानी से उपयोग किया जा सकता है। नई पीढ़ी की नावें अपने मोबाइल रैंप फीचर के साथ आसानी से हर बंदरगाह, घाट और बिंदु तक पहुंच सकती हैं। नाव, जो हाइब्रिड सिस्टम से बाहरी चार्ज द्वारा संचालित नहीं है, लिथियम बैटरी और जीवाश्म ईंधन दोनों के साथ काम करने में सक्षम होगी। क्रूजिंग के दौरान बैटरी का उपयोग करते समय, पैंतरेबाज़ी के दौरान जरूरत पड़ने पर जनरेटर सक्रिय हो जाएगा, और डीजल ईंधन की आपूर्ति की जाएगी।