विकलांगों के लिए हवाई, रेल और सड़क परिवहन नेटवर्क से अधिक आसानी से लाभ उठाने के लिए परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय विभिन्न परियोजनाओं का संचालन करता है। हवाई अड्डे पर हवाई नेविगेशन सेवाओं, हवाई अड्डे के संचालन और अन्य सहायता सेवाओं का प्रदर्शन करते समय, परिवहन और बुनियादी ढांचा महानिदेशालय नागरिक उड्डयन मंत्रालय प्रत्येक व्यक्ति तक पहुंचने के साथ-साथ हर बिंदु तक पहुंच प्रदान करने के लिए एक "सुलभ सेवा नेटवर्क" बनाने के लिए काम करता है। .
आज तक, तुर्की में 35 हवाई अड्डों को "एक्सेसिबिलिटी सर्टिफिकेट" से सम्मानित किया गया है। अन्य हवाईअड्डों के लिए भी इस दस्तावेज़ को प्राप्त करने के लिए विभिन्न परियोजनाओं को क्रियान्वित किया जा रहा है।
इस संदर्भ में, इन हवाई अड्डों पर विकलांग यात्रियों के मानकों के अनुसार विकलांगों के लिए सूचना डेस्क, पासपोर्ट, टिकट बिक्री और चेक-इन काउंटर और शौचालय बनाए गए थे। इसके अलावा, विकलांगों द्वारा उपयोग किए जा सकने वाले मानकों में रैंप और कदम स्थापित किए गए थे, और ठोस फर्श कवरिंग बनाए गए थे।
जबकि अक्षम पार्किंग स्थल आवश्यक मानकों पर बनाया गया था, यह सुनिश्चित किया गया था कि हवाईअड्डे का उपयोग करने वाले अक्षम यात्रियों को डीएचएमआई शुल्क अनुसूची के दायरे में इस सेवा से नि: शुल्क लाभ मिल सकता है।
हवाई अड्डे के प्रवेश द्वारों पर भौतिक स्थानों को दर्शाने वाले ब्रेल उत्कीर्ण मानचित्र रखे गए थे। टर्मिनलों की भौतिक स्थिति के ढांचे के भीतर, व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं द्वारा उपयोग किए जा सकने वाले आकार में लिफ्ट, जो अन्य मंजिलों तक पहुंच प्रदान करते हैं, अंग्रेजी और तुर्की में आवाज की चेतावनी देते हैं और ब्रेल उभरा हुआ बटन हैं, बनाए गए थे।
उपयुक्त भौतिक स्थानों के साथ, जिन हवाई अड्डों पर लिफ्ट और एस्केलेटर नहीं हैं, उन पर एलिवेटेड प्लेटफॉर्म स्थापित किए गए हैं।
जबकि मानकों के अनुसार आवंटित विकलांग टेलीफोन टर्मिनल के अंदर और बाहर स्थापित किए गए थे, टर्मिनल के भीतर खाद्य और पेय क्षेत्रों में परिवहन के स्तर के अंतर को समाप्त कर दिया गया था। हवाई अड्डे के टर्मिनलों पर प्रवेश-निकास द्वार इस तरह से व्यवस्थित किए गए हैं कि विकलांग यात्री गुजर सकें।
जहां यात्रियों को खड़े होने में कठिनाई होती है, उनके लिए हैंड्रिल बनाए गए थे, विकलांग यात्रियों के आराम करने के लिए पर्याप्त संख्या में सीट समूहों की योजना बनाई गई थी।
विकलांग यात्रियों के साथ 883 हजार 560 लोग YHT और मेनलाइन ट्रेनों में यात्रा करते हैं
जबकि TCDD द्वारा रेलवे परिवहन में निवेश जारी रखा गया था, हाई-स्पीड ट्रेनों (YHT) और अन्य मेनलाइन ट्रेनों में कुल 275 व्हीलचेयर स्थान बनाए गए थे। 43 मोबाइल रैंप बनाए गए और मेन लाइन और क्षेत्रीय ट्रेनों के लिए इस्तेमाल किए जाने लगे। YHTs के लिए 20 अतिरिक्त रैंप खरीदे और वितरित किए गए। विकलांग यात्रियों की सेवा के लिए 535 स्टेशनों और स्टेशनों के शौचालयों का नवीनीकरण किया गया।
नेशनल ट्रेन प्रोजेक्ट, जिसकी आपूर्ति जारी है, और निर्मित होने वाले नए वाहनों को अक्षम यात्रियों की पहुंच के अनुसार डिजाइन किया गया था। नेत्रहीनों के लिए सीट नंबर और वैगन नंबर के साथ एक स्पर्श मार्गदर्शन प्रणाली बनाई गई थी। व्हीलचेयर यात्रियों के लिए प्रत्येक ट्रेन सेट में बाहरी दरवाजों और शौचालयों तक आसान पहुंच प्रदान करने के लिए उपयुक्त बैठने, व्हीलचेयर भंडारण स्थानों और उपयुक्त बोर्डिंग और लैंडिंग दरवाजे जैसी व्यवस्था की गई थी। वैगनों और वैगन फर्शों के बीच फर्श कवरिंग के बीच ढलान की व्यवस्था की गई है ताकि विकलांगों के लिए यह समस्या पैदा न करे।
सुलभ कॉल सेंटर "ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr" पते के माध्यम से श्रवण-बाधित नागरिकों को वीडियो कॉल प्रदान करता है, जिनके पास एक कैमरा और एक स्मार्ट फोन वाला कंप्यूटर है। मुख्य लाइन में कम गतिशीलता वाले यात्रियों और यात्री घनत्व वाले YHT स्टेशनों की यात्रा को सुविधाजनक बनाने के लिए, 15 YHT कार्यस्थल (अंकारा, एरीमन YHT स्टेशन, इस्कीसिर, कोन्या सेल्कुक्लु, करमन, पेंडिक, सोगुटलुस्केमे, Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) "ऑरेंज टेबल" सेवा उन यात्रियों को प्रदान की जाती है जो 53 कर्मियों के साथ मदद चाहते हैं। इस साल अक्टूबर तक YHT और मेनलाइन ट्रेनों में यात्रा करने वाले विकलांग यात्रियों की संख्या 883 हजार 560 लोगों तक पहुंच गई। ऑरेंज टेबल सेवा से 34 हजार 405 यात्री लाभान्वित हुए।
राजमार्गों, पैदल यात्री क्रॉस और पैदल यात्री क्रॉस पर "अस्थिर परिवहन" अनुप्रयोग
राजमार्ग के सामान्य निदेशालय की जिम्मेदारी के तहत राज्य और प्रांतीय सड़कों पर, विकलांग लोगों के उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए लिफ्ट के साथ पैदल यात्री रैंप या पैदल यात्री ओवरपास प्रकार लागू होते हैं, जबकि अतिरिक्त लिफ्ट मौजूदा पैदल यात्री ओवरपास के भीतर बनाए जाते हैं, इस प्रकार पहुंच अभ्यास में योगदान करते हैं . सड़क नेटवर्क में विभिन्न बिंदुओं पर, विकलांगों के उपयोग के अनुसार पैदल यात्री क्रॉसिंग और पैदल पथों के माध्यमों की व्यवस्था की जाती है, जबकि नए और मौजूदा फुटपाथ और स्तर पैदल यात्री क्रॉसिंग विकलांग व्यक्तियों, मूर्त सतहों के उपयोग के लिए उपयुक्त हैं , मध्य शरण व्यवस्था, रैंप और बटन वाले सिग्नलिंग एप्लिकेशन लागू किए गए हैं। चूंकि पैदल चलने वालों को गतिशीलता के लिए अलग-अलग क्षेत्रों की आवश्यकता होती है, इसलिए यह ध्यान में रखा जाता है कि व्हीलचेयर को पैंतरेबाज़ी करने के लिए एक बड़े क्षेत्र की आवश्यकता होती है। फुटपाथों की सतह फिसलन रहित है, फुटपाथ आसन्न और बिना अंतराल के हैं। जबकि जल निकासी ग्रिड में समानांतर सलाखों के बीच की दूरी को इस तरह से पसंद किया जाता है कि व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं, सफेद बेंत और बैसाखी के उपयोगकर्ताओं और शिशु गाड़ी वाले पैदल चलने वालों के लिए कोई खतरा पैदा न हो, यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सावधानी बरती जाती है कि कोई मैनहोल न हो / पैदल यात्री क्रॉसिंग पर झंझरी सेट और गटर से रैंप बाधित नहीं हैं।
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