बर्सा ट्रैफिक को भविष्य में सुरक्षित और स्वस्थ तरीके से पहुंचाया जाएगा

TÜRKSAT के सहयोग से बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा कार्यान्वित ट्रैफिक मैनेजमेंट सेंटर के साथ, न केवल तुर्की में बल्कि दुनिया में भी पहली बार बर्सा में हुआ। प्रणाली के लिए धन्यवाद, जहां बर्सा में सबसे महत्वपूर्ण 35 चौराहों पर अनुकूली प्रणालियां स्थापित की जाती हैं और 250 चौराहों को दूर से नियंत्रित किया जाता है, गतिमान वाहन डेटा के साथ चौराहों के बीच गति डेटा की जांच की जाती है, चौराहों के बीच समन्वय सुनिश्चित करके यातायात प्रवाह को तेज किया जाता है .

बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जो बर्सा में यातायात समस्या के कट्टरपंथी समाधान के लिए रेल प्रणालियों, नई सड़कों, सड़क चौड़ीकरण, पुलों और चौराहों में अपना निवेश जारी रखती है, ने एक नई परियोजना शुरू की है जो यातायात प्रबंधन में नई जमीन तोड़ देगी। ट्रैफ़िक प्रबंधन केंद्र में तकनीकी और वैज्ञानिक तरीकों, विशेष रूप से कृत्रिम बुद्धिमत्ता के आलोक में बर्सा ट्रैफ़िक को सुरक्षित और स्वस्थ तरीके से भविष्य में पहुँचाया जाएगा, जिसे मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने TÜRKSAT के सहयोग से लागू किया था। बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर अलिनुर अक्टास, TÜRKSAT के उप महाप्रबंधक अहमत सावस के साथ, ट्रैफिक मैनेजमेंट सेंटर में जांच की, जहां बर्सा ट्रैफिक को एक ही केंद्र से प्रबंधित किया जाता है। यह याद दिलाते हुए कि बर्सा में वाहनों की संख्या दिन-ब-दिन बढ़ती जा रही है, और यह विभिन्न नकारात्मकताओं और व्यवधानों का कारण बनता है, मेयर अक्तेस ने कहा कि वे इसे रोकने के लिए काम कर रहे हैं, और तकनीकी और वैज्ञानिक तरीकों के आलोक में, सुरक्षित रूप से ले जाने के लिए भविष्य के लिए बर्सा यातायात, 'बर्सा अर्बन ट्रैफिक मैनेजमेंट सेंटर प्रोजेक्ट' ने कहा कि उन्होंने इसे शुरू किया।

तकनीकी अनुवर्ती

ट्रैफिक मैनेजमेंट सेंटर की कार्य प्रणाली के बारे में जानकारी प्रदान करते हुए, मेयर अकटस ने कहा कि शहर के 20 सबसे व्यस्त मार्गों पर 90 चौराहों पर ट्रैफिक इंजीनियरिंग का अध्ययन किया गया। परियोजना के दायरे में कैमरों की मदद से चौराहों पर वाहनों की गिनती की गई। ट्रैफ़िक इंजीनियरिंग के दायरे में पहचाने गए वाहनों की संख्या और माइक्रो और मैक्रो सिमुलेशन सॉफ़्टवेयर, इन चौराहों और चौराहों द्वारा बनाए गए गलियारों का क्षेत्रीय विश्लेषण किया गया। इस अध्ययन के दायरे में, मौजूदा चौराहों की क्षमता और क्षमता उपयोग दरों की गणना सिग्नल टाइम ऑप्टिमाइज़ेशन सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके की गई थी। प्रत्येक चौराहे के लिए कम से कम 2 वैकल्पिक ज्यामितीय व्यवस्था प्रस्ताव बनाए गए थे। इन प्रस्तावों की क्षमता और अनुमानित क्षमता उपयोग दरों की नकल की गई थी। नई प्रणाली के साथ, स्मार्ट कैमरों की बदौलत प्रत्येक दिशा में वाहनों की संख्या का पता लगाया जाता है। वाहन ट्रैकिंग उपकरणों का उपयोग उन बिंदुओं पर ट्रैफ़िक घनत्व का पता लगाने के लिए किया जाता है जिन्हें कैमरे नहीं देख सकते। अनुकूली चौराहा प्रबंधन प्रणाली, जो चौराहे से जुड़ी प्रत्येक दिशा में वाहनों की संख्या और कतार की लंबाई जानती है, वाहन घनत्व के आधार पर पूरी तरह से ट्रैफिक लाइट का प्रबंधन करती है।

दुनिया में पहली बार

सिस्टम, जो चौराहे पर वाहनों के औसत प्रतीक्षा समय को कम करता है, चौराहों के बीच गतिमान वाहन डेटा, घनत्व और गति डेटा का विश्लेषण करता है, और अपने स्वयं के एल्गोरिदम के साथ चौराहों के बीच समन्वय प्रदान करके चौराहों को सबसे कुशल तरीके से चलाता है। यह तकनीकी प्रणाली, जिसकी व्यवहार्यता पर दुनिया भर में लंबे समय से चर्चा की जा रही है, पहली बार बर्सा में लागू की गई है। इसके अलावा, चलते वाहन डेटा के साथ शहर में गतिशीलता का पता लगाने के लिए शहर में स्टार्ट-अराइवल मैट्रिसेस बनाए जाते हैं। इस प्रकार यह निर्धारित किया जाता है कि यातायात में चलने वाले कितने प्रतिशत वाहन किस मार्ग से आ रहे हैं और कहां जा रहे हैं। ऐसे में मैक्रो और माइक्रो स्केल पर शहर की और विस्तार से जांच की जाएगी कि कहां इंटरकनेक्शन सड़कें बननी चाहिए, कहां निर्माण होना चाहिए, किस रूट से ट्रैफिक कैसे मैनेज किया जाए, इन सबका निर्धारण होगा। इस प्रणाली के साथ, जो इस समय सबसे अधिक तकनीकी डेटा में से एक है, बर्सा तुर्की का पहला शहर होगा जो अपने यातायात और शहर के विकास को निर्देशित करेगा।

केंद्रीकृत प्रबंधन

परियोजना के दायरे में, बर्सा के सबसे महत्वपूर्ण 35 चौराहों पर अनुकूली प्रणालियां स्थापित की गईं, और 250 चौराहों को यातायात प्रबंधन केंद्र से एक तरह से जोड़ा गया, जिसे दूर से नियंत्रित किया जा सकता था। 35 चौराहों पर जहां अनुकूली प्रणालियां स्थापित हैं, यातायात प्रबंधन के लिए 133 वाहनों की गिनती और 21 फिशआई कैमरे हैं, इनमें से 25 कैमरे डिस्चार्ज डिटेक्शन सिस्टम के रूप में काम करते हैं। इन कैमरों के साथ, वाहनों के चलने के प्रकार के अनुसार ऑक्यूपेंसी वैल्यू की गणना की जाती है और चौराहों को गतिशील रूप से प्रबंधित किया जाता है। जबकि सघन दिशा की अवधि बढ़ा दी जाती है, कम घनत्व वाली दिशाओं की अवधि कम कर दी जाती है। केंद्र से जुड़े इन 250 जंक्शनों के साथ, जंक्शनों पर त्रुटि की स्थिति और जंक्शनों की तत्काल स्थितियों पर नजर रखी जा सकती है, और यदि आवश्यक हो, तो सभी जंक्शनों को यातायात प्रबंधन केंद्र से हस्तक्षेप किया जा सकता है। परियोजना के दायरे में विकसित डिस्चार्ज डिटेक्शन सिस्टम के साथ, यदि जंक्शन प्रस्थान आर्म जंक्शन को खाली नहीं कर सकता है, तो सिस्टम इसका पता लगाएगा और चौराहे के इंटरलॉकिंग को रोकते हुए संबंधित जंक्शन निकास आर्म पर लाल बत्ती जलाएगा। इनके अलावा, परियोजना के दायरे में महत्वपूर्ण बिंदुओं पर जंक्शन क्षेत्र की निगरानी के लिए 11 गति कैमरे स्थापित किए गए थे और सांख्यिकीय डेटा एकत्र करने के लिए 23 वाहन गणना कैमरे स्थापित किए गए थे। शहर के महत्वपूर्ण बिंदुओं पर वाहनों की गिनती लगातार वाहनों की गिनती कैमरों से की जाएगी और इन आंकड़ों के अनुसार यातायात व्यवस्था की जाएगी। यह निर्धारित किया गया है कि 1 लाख 750 हजार वाहन उन चौराहों से गुजरते हैं जहां सिस्टम औसत दैनिक आधार पर स्थापित होते हैं।

36 मिलियन लीरा ईंधन बचत

यह कहते हुए कि वाहन की खराबी या ट्रैफ़िक दुर्घटनाएँ जो ट्रैफ़िक प्रवाह दर को तुरंत कम करने का कारण बनती हैं, अब केंद्र से तुरंत देखी जा सकती हैं, मेयर अक्तेस ने कहा, “इस प्रकार, ऐसी स्थितियाँ जो दुर्घटनाओं, वाहन के टूटने और बिंदुओं जैसे ट्रैफ़िक को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती हैं जहां ये घटनाएं होती हैं, उनका तुरंत पता लगाया जा सकता है। इस तरह, ऑपरेटरों के हस्तक्षेप और उपयोग किए गए एल्गोरिदम और इन बिंदुओं पर नकारात्मकताओं के प्रभाव और इन नकारात्मकताओं के प्रतिक्रिया समय को कम किया जाएगा। इस परियोजना के परिणामस्वरूप, जिसे हमने TÜRKSAT के साथ सहयोग में महसूस किया, सालाना लगभग 36 मिलियन टीएल ईंधन की बचत होगी और 390 हजार टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को यात्रा और प्रतीक्षा समय में सुधार करके कम किया जाएगा। हमारा प्रोजेक्ट सभी बर्सा के लिए फायदेमंद होगा।

मिनीबस रूपांतरण में तेजी आ रही है

यह याद दिलाते हुए कि वे ट्रैफ़िक प्रबंधन केंद्र जैसे भौतिक निवेश और तकनीकी निवेश के अलावा ट्रैफ़िक लोड को कम करने के लिए काम करना जारी रखते हैं, मेयर अक्तेस ने कहा, “हम पूर्वी मिनीबस को निजी सार्वजनिक बसों में बदलने के संबंध में गुर्सू और केस्टेल के साथ सहमत हुए हैं। हम शिरीशने के अधिकांश से सहमत थे। हम लगभग 15-16 प्रतिशत वाहन के साथ पूर्व में बदलाव की शुरुआत कर रहे हैं। दूसरे शब्दों में, हम शहर के पश्चिमी भाग के साथ-साथ शहर के पूर्व में हरित बसों और सार्वजनिक बसों के मानक को पूरा करेंगे। इन दोनों निवेशों और यातायात प्रबंधन केंद्र जैसे तकनीकी निवेश के साथ, हम एक ऐसी प्रणाली बनाना चाहते हैं जो यातायात में घड़ी की कल की तरह काम करे। बर्सा के रूप में, हम स्मार्ट शहरी प्रथाओं को लागू करने में अग्रणी होने का सौभाग्य प्राप्त कर रहे हैं।