रहमी एम. कोक संग्रहालय 18 मार्च Çनक्कले विजय की 108वीं वर्षगांठ पर अपने आगंतुकों के लिए एक ऐतिहासिक वस्तु ला रहा है। फिएट ज़ीरो कार के उसी मॉडल का अंतिम उदाहरण जिसे अतातुर्क ने Çनक्कले अग्रभाग पर इस्तेमाल किया था और जिस पर उनकी तस्वीर ली गई थी, को ट्यूरिन शहर से लाया गया था और रहमी एम. कोक संग्रहालय में प्रदर्शित किया जाना शुरू किया गया था। मॉडल ज़ीरो, जो केवल 2 इकाइयों में निर्मित किया गया था, अब से रहमी एम. कोक संग्रहालय में देखा जा सकता है, जैसे कुछ उदाहरण जो आज तक जीवित हैं।
Rahmi M. Koç संग्रहालय, तुर्की का पहला और एकमात्र उद्योग संग्रहालय है जो परिवहन, उद्योग और संचार के इतिहास में विकास को दर्शाता है, अपने आगंतुकों को Çanakkale विजय की 108 वीं वर्षगांठ पर Çanakkale मोर्चे पर अतातुर्क द्वारा उपयोग की गई कार के साथ लाता है।
कार, फिएट जीरो के समान मॉडल, जिसे 1915 में युद्ध मंत्रालय द्वारा अनाफार्टा ग्रुप कमांडर मुस्तफा केमल को आवंटित किया गया था, ट्यूरिन, इटली से लाया गया था, और टोफास द्वारा रहमी एम. कोक संग्रहालय में प्रस्तुत किया गया था।
Çनक्कले युद्धों के दौरान अतातुर्क की दुर्लभ तस्वीरों में से एक इस कार पर ली गई तस्वीर है। तुर्की शहादत पुनर्निर्माण फाउंडेशन द्वारा स्थापित, Çनक्कले ओन्सेकिज़ मार्ट विश्वविद्यालय के इतिहास विभाग के व्याख्याता प्रो। डॉ। मूरत करातस के नेतृत्व में कानाकले वॉर्स इंस्टीट्यूट ने विस्तृत अध्ययन के परिणामस्वरूप निर्धारित किया कि अतातुर्क द्वारा सामने की ओर इस्तेमाल की गई कार 1913 फिएट जीरो मॉडल थी।
फिएट जीरो को संस्थान द्वारा प्रकाशन के लिए तैयार किए गए अनाफार्टा पत्रिका के 2022 वसंत अंक के कवर पर चित्रित किया गया था। संस्थान के शोधकर्ता ओनुर कुस्कू द्वारा लिखित "इन सर्च ऑफ मुस्तफा केमल अतातुर्क की कार: ट्रैस ऑफ व्हील्स इन गैलीपोली" शीर्षक वाले लेख में, अतातुर्क को आवंटित कार की कहानी सुर्खियों में थी।
प्रतिष्ठित संग्रहालयों में प्रदर्शित, 2 हजार टुकड़ों का उत्पादन किया गया
मॉडल जीरो का उत्पादन 1912 में ट्यूरिन में फिएट की कोरसो डांटे फैक्ट्री में शुरू हुआ। बाद के वर्षों में, बाल्कन युद्धों और प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ मॉडल का उत्पादन बाधित हुआ। फिएट की सभी उत्पादन लाइनें इतालवी सेना की जरूरतों के लिए समर्पित थीं। मॉडल ज़ीरो ने 1915 यूनिट्स की बिक्री की थी जब यह अंततः 2 में बंद हुआ। मॉडल नाम में वाक्यांश "12-15 एचपी" उस खंड को दर्शाता है जो कार अश्वशक्ति के बजाय इतालवी कर प्रणाली में प्रवेश करती है।
2 कारों के कुछ उदाहरण जो आज तक जीवित हैं, ने विशिष्ट संग्रहालयों में अपना स्थान ले लिया है। मॉडल ज़ीरो कार्बोरेटेड चार-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन से लैस है जिसकी रेटिंग 1.846 क्यूबिक सेंटीमीटर (1.8 लीटर) है। इसका इंजन प्रति 2 आरपीएम पर अधिकतम 19 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। शून्य, जो चार लोगों के बैठने की व्यवस्था के साथ दो दरवाजों वाली शैली है, 63 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुँच सकती है। मॉडल जीरो को कई देशों में बेचा गया था। आर्काइव्स के मुताबिक, तुर्की में Fiat Zero को बेचने वाले डीलर का नाम, जो 12 यूनिट्स का है, "Dilsizian" है।